【#客机舱门飞行中为何被轻易打开#:低空状态下可以】据韩联社5月26日报道,26日,韩亚航空一架由济州飞往大邱的客机在降落前发生舱门打开事故。飞机在降落前,舱门突然打开,机上乘客惊慌失措,最后有9名乘客因呼吸困难被送医。
这架突然被打开舱门的飞机,引发诸多疑问,更难理解的是,一架飞行中的客机的舱门,竟然被一名乘客就打开了。
韩联社综合韩国国土交通部和航空业的解释称,普通客机的舱门设计成可以从内部快速打开,这是为了紧急情况而专门设计的。飞机上的人拉动杠杆,就可打开,且没有单独的锁定装置。这是为了在紧急情况下,当客机紧急迫降水面或机上发生火灾时,坐在紧急出口的乘客可以立即打开舱门,并帮忙疏散其他乘客。
当局和业内人士解释说,当飞机在1000英尺(约合305米)以上的高度时,由于飞机内外的气压差,舱门是无法打开的。但是,当飞机低于1000英尺的高度时,即使是在飞行中,物理上打开舱门也不是不可能的。
报道称,26日当天,韩亚航空OZ8124航班机舱门打开时,是在降落前的约2至3分钟,当时飞机在约200米上空,低空飞行。
此时,机舱内外气压差减小的情况下,这名30多岁的男性乘客强行打开舱门,似乎并不困难。
韩国国土交通部有关人士表示:“有可能是一开始舱门只打开了一点点,由于着陆时遇到强风,舱门被打开得很大。”
然而,机组人员是否采取了适当的行动也值得怀疑。据称,此事有待当局调查。
据了解,这名肇事乘客坐在靠紧急出口舱门的31A座位,附近并没有乘务员。
据说,当时乘务员在过道对面坐着,系着安全带等待着陆。当乘客起身开门时,乘务员冲过去阻止他,但没有成功。
报道称,如果是大型飞机,降落时乘务员一般会坐在舱门前以备不时之需。此次发生事故的飞机为空客A321,该机并不是所有的舱门都有乘务人员看守。
目前,此事仍在调查中。被抓捕的这名乘客,仍未透露作案动机。其家属称,他最近很焦虑。据韩联社报道,韩国大邱警察厅26日以涉嫌违反《航空保安法》为由,紧急拘留强行打开正在着陆中客机应急舱门的乘客A某。据悉,A某没有饮酒,对犯罪动机等没有表态。韩国警方表示,A某很难进行正常对话,警方计划在调查犯罪动机等后进行处罚。
据悉,这不是韩国第一例飞机舱门被打开的事件。
2019年9月,韩亚航空一架从仁川国际机场飞往柬埔寨金边的航班,因一名乘客试图开舱门而折返。当时舱门还没有打开,但由于出现“错误”信息,飞机在起飞4小时后返回仁川机场。
2017年2月,仁川国际机场一架即将启程前往越南的大韩航空飞机舱门被打开,起飞延误了两个多小时。经查,当时开门的乘客将门把手误认为是卫生间的门把手,从而拉动了它。(综合极目新闻、环球网)
这架突然被打开舱门的飞机,引发诸多疑问,更难理解的是,一架飞行中的客机的舱门,竟然被一名乘客就打开了。
韩联社综合韩国国土交通部和航空业的解释称,普通客机的舱门设计成可以从内部快速打开,这是为了紧急情况而专门设计的。飞机上的人拉动杠杆,就可打开,且没有单独的锁定装置。这是为了在紧急情况下,当客机紧急迫降水面或机上发生火灾时,坐在紧急出口的乘客可以立即打开舱门,并帮忙疏散其他乘客。
当局和业内人士解释说,当飞机在1000英尺(约合305米)以上的高度时,由于飞机内外的气压差,舱门是无法打开的。但是,当飞机低于1000英尺的高度时,即使是在飞行中,物理上打开舱门也不是不可能的。
报道称,26日当天,韩亚航空OZ8124航班机舱门打开时,是在降落前的约2至3分钟,当时飞机在约200米上空,低空飞行。
此时,机舱内外气压差减小的情况下,这名30多岁的男性乘客强行打开舱门,似乎并不困难。
韩国国土交通部有关人士表示:“有可能是一开始舱门只打开了一点点,由于着陆时遇到强风,舱门被打开得很大。”
然而,机组人员是否采取了适当的行动也值得怀疑。据称,此事有待当局调查。
据了解,这名肇事乘客坐在靠紧急出口舱门的31A座位,附近并没有乘务员。
据说,当时乘务员在过道对面坐着,系着安全带等待着陆。当乘客起身开门时,乘务员冲过去阻止他,但没有成功。
报道称,如果是大型飞机,降落时乘务员一般会坐在舱门前以备不时之需。此次发生事故的飞机为空客A321,该机并不是所有的舱门都有乘务人员看守。
目前,此事仍在调查中。被抓捕的这名乘客,仍未透露作案动机。其家属称,他最近很焦虑。据韩联社报道,韩国大邱警察厅26日以涉嫌违反《航空保安法》为由,紧急拘留强行打开正在着陆中客机应急舱门的乘客A某。据悉,A某没有饮酒,对犯罪动机等没有表态。韩国警方表示,A某很难进行正常对话,警方计划在调查犯罪动机等后进行处罚。
据悉,这不是韩国第一例飞机舱门被打开的事件。
2019年9月,韩亚航空一架从仁川国际机场飞往柬埔寨金边的航班,因一名乘客试图开舱门而折返。当时舱门还没有打开,但由于出现“错误”信息,飞机在起飞4小时后返回仁川机场。
2017年2月,仁川国际机场一架即将启程前往越南的大韩航空飞机舱门被打开,起飞延误了两个多小时。经查,当时开门的乘客将门把手误认为是卫生间的门把手,从而拉动了它。(综合极目新闻、环球网)
都叫你们不要惹律师啦!虽然是初级法律技工,但最基本的素养还是有的啊。
事情是这样的,澳门航空公司在没有任何通知的情况下、非因不可抗力直接取消了我们原预定的从义乌飞往澳门的机票,后来经过沟通,航司将我们置换到从杭州起飞的平行航班上,这样就额外产生了一笔我们从义乌到杭州的交通费用。费用其实真的没有多少,只是当时恰好在五一期间,我来回沟通花费了不小精力,且澳门航空公司从未主动联系过我本人,置换平行航班、取消原航线事由、后续补偿方案等都是我自己多方咨询。所以,这笔数额很小但却必要的额外支出,我就较了个真:必须由过错方澳门航司予以承担。当然,他们同意承担后,还提出了数额限制等等。昨天,又要求我单独发送邮件进行“申请”。我本准备今天晚上写封邮件好好展示一下什么叫“有理、有力、有节”,航司方又主动联系我,说是不用再发送邮件了,他们会尽快处理了。
正好刚看完劳东燕老师“每一次苟且的让步,都会使得自身的自由空间越来越小”的单读访谈,劳老师说“对于你认为不合理的事情,应该发出声音”,深以为然。我至今觉得有点小骄傲的为自己维权的事件,还有一件是上个月成功通过申请政府信息公开、促进四方谈判、组织小区业主等方法,阻止了村委强行加收停车费,保护了小区业主正常通行权。这又是很长的一个故事了。而且,我后来才知道那天我在街道办拍着桌子大声质问村委收费依据、收费性质时,房开方参与谈判的正是他们的老总。事后,我还开玩笑:这位老总怎么也没想着请我去做他们公司的法务?!(开玩笑开玩笑,如果我的亲老板看见,可千万不要当真)
说起来,我现在对私法已毫无兴趣了,早已忘记曾经还算是民商法学的硕士了。虽然如此,但在看似很小的事情上,稍微较点真、稍微坚持一小会、少一点“算了吧”,没准真能成!
#论初级法律技工的初阶品格#
事情是这样的,澳门航空公司在没有任何通知的情况下、非因不可抗力直接取消了我们原预定的从义乌飞往澳门的机票,后来经过沟通,航司将我们置换到从杭州起飞的平行航班上,这样就额外产生了一笔我们从义乌到杭州的交通费用。费用其实真的没有多少,只是当时恰好在五一期间,我来回沟通花费了不小精力,且澳门航空公司从未主动联系过我本人,置换平行航班、取消原航线事由、后续补偿方案等都是我自己多方咨询。所以,这笔数额很小但却必要的额外支出,我就较了个真:必须由过错方澳门航司予以承担。当然,他们同意承担后,还提出了数额限制等等。昨天,又要求我单独发送邮件进行“申请”。我本准备今天晚上写封邮件好好展示一下什么叫“有理、有力、有节”,航司方又主动联系我,说是不用再发送邮件了,他们会尽快处理了。
正好刚看完劳东燕老师“每一次苟且的让步,都会使得自身的自由空间越来越小”的单读访谈,劳老师说“对于你认为不合理的事情,应该发出声音”,深以为然。我至今觉得有点小骄傲的为自己维权的事件,还有一件是上个月成功通过申请政府信息公开、促进四方谈判、组织小区业主等方法,阻止了村委强行加收停车费,保护了小区业主正常通行权。这又是很长的一个故事了。而且,我后来才知道那天我在街道办拍着桌子大声质问村委收费依据、收费性质时,房开方参与谈判的正是他们的老总。事后,我还开玩笑:这位老总怎么也没想着请我去做他们公司的法务?!(开玩笑开玩笑,如果我的亲老板看见,可千万不要当真)
说起来,我现在对私法已毫无兴趣了,早已忘记曾经还算是民商法学的硕士了。虽然如此,但在看似很小的事情上,稍微较点真、稍微坚持一小会、少一点“算了吧”,没准真能成!
#论初级法律技工的初阶品格#
苏联潜艇智斗横行挡路的英国护卫舰
1990年夏,苏联领海附近的布伦特海,苏联海军K-228号弹道导弹核潜艇(667AU型/扬基级)艇长接到立即上浮的命令。潜艇刚刚浮出水面,就被从英国海军“伦敦”号护卫舰上起飞的反潜直升机发现了。不知为何,这艘英国军舰横档在苏联潜艇的航线上,并不断的干扰K-228号潜艇进入苏联领海。
此时,与英国护卫舰相距太近的K-228号潜艇若强行下潜,既违反操作规程,也实在太危险。于是,艇长尼基丁灵机一动玩了一个“小把戏”——以15节的航速和350米的距离与英舰保持平行航行,突然升起潜望镜,就在英舰以为它要下潜而拉响警报时,潜望镜又降了下来。此番动作重复了多次,高度紧张的英舰舰员既疲倦,也厌烦了….。就在此刻,K-228号潜艇突然来了个“紧急下潜”,在30秒内速潜到50米的深度,创下了扬基级潜艇最快的下潜记录。目瞪口呆的英舰舰员看到,K-228号潜艇在8秒内就潜入了水下!
懵圈的英国护卫舰反应过来时,K-228号潜艇已在苏联领海浮出了水面,并以30节的航速向加杰沃海军基地航行。英舰眼瞅着K-228号潜艇进入了苏联领海,其反潜直升机无奈地在空中拍下了这张被称之为“疯狂的苏联潜艇”的照片。
1990年夏,苏联领海附近的布伦特海,苏联海军K-228号弹道导弹核潜艇(667AU型/扬基级)艇长接到立即上浮的命令。潜艇刚刚浮出水面,就被从英国海军“伦敦”号护卫舰上起飞的反潜直升机发现了。不知为何,这艘英国军舰横档在苏联潜艇的航线上,并不断的干扰K-228号潜艇进入苏联领海。
此时,与英国护卫舰相距太近的K-228号潜艇若强行下潜,既违反操作规程,也实在太危险。于是,艇长尼基丁灵机一动玩了一个“小把戏”——以15节的航速和350米的距离与英舰保持平行航行,突然升起潜望镜,就在英舰以为它要下潜而拉响警报时,潜望镜又降了下来。此番动作重复了多次,高度紧张的英舰舰员既疲倦,也厌烦了….。就在此刻,K-228号潜艇突然来了个“紧急下潜”,在30秒内速潜到50米的深度,创下了扬基级潜艇最快的下潜记录。目瞪口呆的英舰舰员看到,K-228号潜艇在8秒内就潜入了水下!
懵圈的英国护卫舰反应过来时,K-228号潜艇已在苏联领海浮出了水面,并以30节的航速向加杰沃海军基地航行。英舰眼瞅着K-228号潜艇进入了苏联领海,其反潜直升机无奈地在空中拍下了这张被称之为“疯狂的苏联潜艇”的照片。
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