#日常[超话]#好像真的释然了。
大概是昨天看到舞台的时候有一瞬间的恍惚，大概是今天的天气格外的好，大概是楼下的多多哆啦着脑袋却在我叫他的时候抬起头摇了摇尾巴，大概是看到了很多美好的活着的证据。
就一瞬间有了很多想要的东西。
我还是有那样的梦想，我还是想去那个从高中就开始向往的地方看看，我还是想追求我想要的自由和生活。
我还是宁愿相信他说的“会当凌绝顶”，相信我们都在各自的生活里努力，我还是愿意相信不是告别而是再见，我还是相信他说的“阴天之后会有续命的晴空。”
会再见面的。
希望再见的时候，我们眼前的曲折已经是坦途了。
那个时候的我们，自信，优秀，坦荡。
大概是昨天看到舞台的时候有一瞬间的恍惚，大概是今天的天气格外的好，大概是楼下的多多哆啦着脑袋却在我叫他的时候抬起头摇了摇尾巴，大概是看到了很多美好的活着的证据。
就一瞬间有了很多想要的东西。
我还是有那样的梦想，我还是想去那个从高中就开始向往的地方看看，我还是想追求我想要的自由和生活。
我还是宁愿相信他说的“会当凌绝顶”，相信我们都在各自的生活里努力，我还是愿意相信不是告别而是再见，我还是相信他说的“阴天之后会有续命的晴空。”
会再见面的。
希望再见的时候，我们眼前的曲折已经是坦途了。
那个时候的我们，自信，优秀，坦荡。
【我强内核的本质：对一切祛魅 不神话任何人】
祛魅是指：消除对完美的盲目崇拜，对权威的盲目顺从。
从前我也会被光鲜迷惑，现在发觉：彻底祛魅的人生太爽了❗️
1.“对方最大的魅力就是你想象力”
这句话适用于任何人。
说到底大家都是碳基生物，只是由细胞组成的。
即使身份地位样貌再千变万化，也都是浩瀚宇宙中微尘般渺小的存在。
每次这么想，我就会变得更自信与自由。
没有一粒微尘需要崇拜另一粒微尘。
分别一直有，分别心别有。
2. 有些事自己做到了，滤镜也就没有了
魅，其实只是没有踏入，才觉得别人高尚，人们会对未知的东西感到恐惧或神往。
等你真正了解了会觉得“不过如此”，才能更接近事物的本真。
为别人欢呼，不如自己下场，去成为、去感受，当你在自己的赛道也看到真切的风景，才会拥有真正的价值感与自信。
✅“真正的神灵在沉浸其中后显现”，全心投入的人才值得神灵出现。
3.此时此刻，我投入我的生活。
每一秒的提醒，有每一秒的力量。
这就是我一直喜欢手表，而不喜欢看手机上的时间的原因。
它极度具体，从不模糊。
我永远着迷于时间带来的深沉自信，以及壮阔的谦卑。
我毫不怀疑，时间是能甄别出优劣的。
那些不可一世的光环下
也不过是众生平等，光影难藏。
我只愿拥有源于自我力量去穿越层层时光的勇气。
时间奔流
得以见证漫长岁月里的所有永恒与不朽。
不去供奉外在的神话，而去创造自己的生活。
告诉我，你那里现在几点了？⏰
让我们校准一下人生。
就从这一刻起，只崇拜自己吧！
祛魅是指：消除对完美的盲目崇拜，对权威的盲目顺从。
从前我也会被光鲜迷惑，现在发觉：彻底祛魅的人生太爽了❗️
1.“对方最大的魅力就是你想象力”
这句话适用于任何人。
说到底大家都是碳基生物，只是由细胞组成的。
即使身份地位样貌再千变万化，也都是浩瀚宇宙中微尘般渺小的存在。
每次这么想，我就会变得更自信与自由。
没有一粒微尘需要崇拜另一粒微尘。
分别一直有，分别心别有。
2. 有些事自己做到了，滤镜也就没有了
魅，其实只是没有踏入，才觉得别人高尚，人们会对未知的东西感到恐惧或神往。
等你真正了解了会觉得“不过如此”，才能更接近事物的本真。
为别人欢呼，不如自己下场，去成为、去感受，当你在自己的赛道也看到真切的风景，才会拥有真正的价值感与自信。
✅“真正的神灵在沉浸其中后显现”，全心投入的人才值得神灵出现。
3.此时此刻，我投入我的生活。
每一秒的提醒，有每一秒的力量。
这就是我一直喜欢手表，而不喜欢看手机上的时间的原因。
它极度具体，从不模糊。
我永远着迷于时间带来的深沉自信，以及壮阔的谦卑。
我毫不怀疑，时间是能甄别出优劣的。
那些不可一世的光环下
也不过是众生平等，光影难藏。
我只愿拥有源于自我力量去穿越层层时光的勇气。
时间奔流
得以见证漫长岁月里的所有永恒与不朽。
不去供奉外在的神话，而去创造自己的生活。
告诉我，你那里现在几点了？⏰
让我们校准一下人生。
就从这一刻起，只崇拜自己吧！
性能“够顶”， 全新路虎揽胜运动版SV全球首秀！
路虎揽胜运动版系列有史以来性能最强大的车型——全新路虎揽胜运动版SV，它来了。采用了最先进的悬挂系统和引领潮流的感官音频技术，将创新科技推向了新的高度。作为新时代豪华主义的代表，揽胜运动版SV将运动态度、动力性能和自信风范提升到了全新的水平。
全新路虎揽胜运动版SV的双涡轮增压V8发动机配备轻度混合动力技术，可输出635PS的最大功率、750N·m的峰值扭矩，配合车身整体重量减轻76公斤的突破，从静止加速至96公里/小时仅需3.6秒，最高时速可达289公里/小时。全新路虎揽胜运动版SV的6D动态空气悬架系统是最为复杂的悬架系统之一，它首次将液压互联阻尼器、高度可调空气弹簧和俯仰控制系统结合在一起。这种革命性的半主动系统，不再需要传统的防侧倾杆，有效地减少了车辆俯仰和侧倾，在急速转弯和加速时确保平衡的车身姿态，同时减轻了重量，增加了抓地力和驾乘的舒适性。在全新的SV模式下，独特的SV调校设置应用于智能全轮驱动、全轮转向、扭矩矢量分配、可调节动态系统和主动差速锁，提供更专注、媲美跑车的驾驶体验。
全新路虎揽胜运动版SV采用了专门开发的底盘组件，包括全新的后副车架和经过改进的几何形状以及适用范围更广的新悬架连杆。该车配备了全新的电子助力转向齿条，拥有迄今为止揽胜车型中最快的转向比，显著提高了车辆的灵活性和操控感。宽度为305mm的后轮胎，比前轮的285mm宽了20毫米。这种配置与标配的米其林超高性能全季节轮胎一起，实现了偏向后方的动态设置，增强了车辆的抓地力、稳定性和牵引力。同时，增强的后侧倾抑制有助于提供即时的转向响应。全新揽胜运动版SV在使用全季节轮胎时，能够产生超过1.1G的横向加速度。与使用夏季轮胎的上一代路虎揽胜运动版SVR相比，性能提升了22%，可与专注赛道的跑车相媲美。
全新路虎揽胜运动版SV都配备专门开发的高性能制动系统，碳陶瓷制动器（CCB）首次应用于揽胜车型，相比于双层铸造合金制动盘，具备更强大的制动性能，更高的耐高温性和更长的使用寿命，并且减轻了34千克的簧下质量，带来更敏锐的操控、更快的加速度和更舒适的乘坐体验。专属的Brembo Octyma 8活塞前卡钳是揽胜车型历史上使用的最大制动卡钳，采用独特的交错式活塞排列设计，最大限度地提高了制动效率，颜色可以定制，包括黄色、红色、碳铜色和黑色。
全新揽胜运动版SV的客户可以选择首款量产车上使用的超轻型23英寸碳纤维轮毂，总减重达35.6公斤，进一步提升了整车的性能、操控性和乘坐舒适度。驾驶者可以通过方向盘上全新的SV模式按钮来增强整车的动态响应，将升级的动态硬件发挥到极致。SV模式超越了现有揽胜运动版的动态模式，优化了转向、八速自动变速箱、油门响应、排气声浪以及6D动态空气悬架系统（包括额外降低行驶高度15毫米），为驾驶者提供前所未有的动态驾驶体验。SV模式还能激活专为赛道取向设计的Trac DSC动态稳定控制系统，让驾驶者更加自由地探索全新揽胜运动版SV的性能极限。
全新路虎揽胜运动版SV采用高性能空气动力学外观设计，包括独特的气流增强型前脸、全新设计的下包围和碳纤维包覆的双边四出排气管，其中还配备了主动排气系统。整车覆盖着碳纤维材质，包括Range Rover标志、前保险杠叶片、格栅边缘、引擎盖通风口和侧面通风口等处，与碳纤维引擎盖饰面相得益彰。驾驶舱呈现出类似飞机座舱的设计，配备独特的缎面碳纤维SV高性能座椅，头枕更具雕刻感，并且靠背上带有发光的SV标志。全新使用的Ultrafabrics™ PU内饰可供客户选择，采用轻质、无缝的“3D针织形式”编织，为内饰增添了奢华感。路虎首创的半透明带边缘照明的换档拨片位于方向盘后方，增强了握把的手感。控制台上的黑色陶瓷换挡杆带来精致、凉爽的独特触感。
全新路虎揽胜运动版SV的全球首秀为汽车界带来了全新的风潮。作为豪华SUV领域的领军者，揽胜运动版SV以其卓越的性能、令人心动的设计和先进的科技，再次展现了该品牌的卓越实力。作为汽车行业的领军者，揽胜运动版SV为我们展示了未来豪华SUV的新方向。
路虎揽胜运动版系列有史以来性能最强大的车型——全新路虎揽胜运动版SV，它来了。采用了最先进的悬挂系统和引领潮流的感官音频技术，将创新科技推向了新的高度。作为新时代豪华主义的代表，揽胜运动版SV将运动态度、动力性能和自信风范提升到了全新的水平。
全新路虎揽胜运动版SV的双涡轮增压V8发动机配备轻度混合动力技术，可输出635PS的最大功率、750N·m的峰值扭矩，配合车身整体重量减轻76公斤的突破，从静止加速至96公里/小时仅需3.6秒，最高时速可达289公里/小时。全新路虎揽胜运动版SV的6D动态空气悬架系统是最为复杂的悬架系统之一，它首次将液压互联阻尼器、高度可调空气弹簧和俯仰控制系统结合在一起。这种革命性的半主动系统，不再需要传统的防侧倾杆，有效地减少了车辆俯仰和侧倾，在急速转弯和加速时确保平衡的车身姿态，同时减轻了重量，增加了抓地力和驾乘的舒适性。在全新的SV模式下，独特的SV调校设置应用于智能全轮驱动、全轮转向、扭矩矢量分配、可调节动态系统和主动差速锁，提供更专注、媲美跑车的驾驶体验。
全新路虎揽胜运动版SV采用了专门开发的底盘组件，包括全新的后副车架和经过改进的几何形状以及适用范围更广的新悬架连杆。该车配备了全新的电子助力转向齿条，拥有迄今为止揽胜车型中最快的转向比，显著提高了车辆的灵活性和操控感。宽度为305mm的后轮胎，比前轮的285mm宽了20毫米。这种配置与标配的米其林超高性能全季节轮胎一起，实现了偏向后方的动态设置，增强了车辆的抓地力、稳定性和牵引力。同时，增强的后侧倾抑制有助于提供即时的转向响应。全新揽胜运动版SV在使用全季节轮胎时，能够产生超过1.1G的横向加速度。与使用夏季轮胎的上一代路虎揽胜运动版SVR相比，性能提升了22%，可与专注赛道的跑车相媲美。
全新路虎揽胜运动版SV都配备专门开发的高性能制动系统，碳陶瓷制动器（CCB）首次应用于揽胜车型，相比于双层铸造合金制动盘，具备更强大的制动性能，更高的耐高温性和更长的使用寿命，并且减轻了34千克的簧下质量，带来更敏锐的操控、更快的加速度和更舒适的乘坐体验。专属的Brembo Octyma 8活塞前卡钳是揽胜车型历史上使用的最大制动卡钳，采用独特的交错式活塞排列设计，最大限度地提高了制动效率，颜色可以定制，包括黄色、红色、碳铜色和黑色。
全新揽胜运动版SV的客户可以选择首款量产车上使用的超轻型23英寸碳纤维轮毂，总减重达35.6公斤，进一步提升了整车的性能、操控性和乘坐舒适度。驾驶者可以通过方向盘上全新的SV模式按钮来增强整车的动态响应，将升级的动态硬件发挥到极致。SV模式超越了现有揽胜运动版的动态模式，优化了转向、八速自动变速箱、油门响应、排气声浪以及6D动态空气悬架系统（包括额外降低行驶高度15毫米），为驾驶者提供前所未有的动态驾驶体验。SV模式还能激活专为赛道取向设计的Trac DSC动态稳定控制系统，让驾驶者更加自由地探索全新揽胜运动版SV的性能极限。
全新路虎揽胜运动版SV采用高性能空气动力学外观设计，包括独特的气流增强型前脸、全新设计的下包围和碳纤维包覆的双边四出排气管，其中还配备了主动排气系统。整车覆盖着碳纤维材质，包括Range Rover标志、前保险杠叶片、格栅边缘、引擎盖通风口和侧面通风口等处，与碳纤维引擎盖饰面相得益彰。驾驶舱呈现出类似飞机座舱的设计，配备独特的缎面碳纤维SV高性能座椅，头枕更具雕刻感，并且靠背上带有发光的SV标志。全新使用的Ultrafabrics™ PU内饰可供客户选择，采用轻质、无缝的“3D针织形式”编织，为内饰增添了奢华感。路虎首创的半透明带边缘照明的换档拨片位于方向盘后方，增强了握把的手感。控制台上的黑色陶瓷换挡杆带来精致、凉爽的独特触感。
全新路虎揽胜运动版SV的全球首秀为汽车界带来了全新的风潮。作为豪华SUV领域的领军者，揽胜运动版SV以其卓越的性能、令人心动的设计和先进的科技，再次展现了该品牌的卓越实力。作为汽车行业的领军者，揽胜运动版SV为我们展示了未来豪华SUV的新方向。
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