【资不抵债，绿源能靠上市翻盘吗？】
电动双轮车江湖，曾是“老大哥”的绿源，先后被爱玛、新日等一个个“后辈”超越，目前已经滑落到行业第五。
行业内卷叠加自身的高杠杆，此前不急于上市的绿源也坐不住了，近期又一次向港交所发起了冲击。
然而，上市真的能成为绿源的那根“稻草”吗？
【一直在为供应商打工】
作为行业“老大哥”，绿源不仅在上市上慢人一步，业绩上也不尽人意，尤其是在盈利能力上。
纵观爱玛、新日等主要电动双轮车企业，绿源的盈利能力是最差的。
2020-2022年间，绿源实现营业收入分别为23.78亿、34.18亿和47.83亿，对应的净利润为0.4亿、0.59亿和1.18亿。
从营收和净利润增速角度看，绿源的增长并不慢。三年间规模分别增长了101.14%和195%。
问题出在毛利率等盈利能力指标上。
在产品定价上，与新能源汽车不同的是，电动双轮车没有太多品牌溢价，消费者更看重产品的刚性需求，行业定价也多按照成本叠加的方案。因此盈利能力强的企业更能受到资本的青睐和资本市场的高估值。
对比企业毛利率，绿源在最近3个会计年度分别为11.2%、9.9%及10.7%，尤其在2021年后，与爱玛和新日的差距逐步拉大。
净利润率也是如此。作为制造业的重要一支，在刨除原材料、人工等刚性成本后，净利率最能直观反映企业的盈利情况。
2022年绿源净利润率仅为2.5%，在已上市的行业企业中排名垫底，低于爱玛的9%，也低于同一梯队新日的3.3%。
分析其垫底的原因，除了由于规模差距造成的差异外，还在于其较高的营销和管理费率。
2022年，绿源的营销费用达2.6亿，行政开支达1.9亿，合计占营收比重7.3%。反观爱玛，其营销和管理费用率之和仅为4.9%。
且绿源一直宣称是以技术立家，自主发明专利数量业内第一，但2022年研发费用仅1.5亿，仅为同期营销费用的57.7%。重营销轻研发的特征也较为明显。
另外，近年来绿源前五大供应商占比不断提升，由2020年的17.4%提升至2022年的31.7%，可以说公司一直是在给供应商打工，也说明其抗风险能力存在隐忧。
【增长靠电摩？】
不仅盈利能力，绿源的动销水平也有待商榷。
从存货周转天数看，绿源在最近三个会计年度均超过30天，2022年更是达到了36天，远高于爱玛的16.62天和新日的18.97天。
在存货占流动资产的比例上，绿源也是偏高的。
2022年绿源的存货价值为4.46亿，占流动资产比例为21.2%，这一比例同样高于爱玛的7.03%和新日的12.49%。
电动双轮车作为传统行业，对渠道的依赖度毋庸多说。当下绿源的主力仍然是线下渠道，且占比逐年提升，由2020年的70.7%提升到了2022年的89.8%。
问题在于，线下低于10%的毛利率对绿源整体盈利形成了拖累，而毛利率较高的海外和线上渠道，由于业务规模较小远不能扛起推动营收增长的大旗。
造成绿源线下渠道占比猛增的原因，是机构渠道营收大幅缩减。业务收入由2020年的5.54亿降至2022年的0.96亿，营收占比由一度超过20%猛降为2.1%。这主要是2020年前后共享单车订单爆发后的退潮所致。
还有一点需要注意，虽然2022年绿源净利润突破了亿元大关，但却含有不少“水分”。其中理财和政府补助的收益占比就达到了三分之一。
近年来绿源的理财金额不断增加，报告期内由0.63亿快速飙升至5.33亿，随之产生的公允价值收益也不断水涨船高，由867万增长至近两千万。
此外，其收到的政府补助也是利润的一大项，2022年为0.21亿，若再扣除公允价值收益，则当年真正由经营实现的净利润仅有0.77亿。
绿源的动销水平不足，但产品上依然有亮点，电动摩托车将成为其盈利的发力点。
绿源产品主要包括电动自行车、电动摩托车和电动轻型摩托车及配件等。当下毫无疑问是电动自行车在扛大梁，但驱动利润增长的，显然是电动摩托车。
2022年，绿源的电动摩托车销量为54.66万辆，仅为电动自行车的三分之一，但毛利贡献却达到了1.43亿，超过了后者2.73亿毛利的一半。
在两大细分赛道未来的增速上，电动摩托车也远高于电动自行车。
据弗沙利文研究，预计2023—2027年国内电动自行车销量将由0.52亿辆增长至0.6亿辆，期间复合增速仅3.8%，远低于同期电动摩托车12.3%的销量增速。
【上市已“迫在眉睫”】
纵观主要的电动双轮车企业，绿源成立于1997年，早于爱玛、新日等主要企业。但这样一位曾经的“老大哥”，在20余年的行业巨变中逐步沦落。
据弗沙利文研究，2022年绿源的行业市占率仅为4.2%，位居爱玛、台铃、新日等之后，排在第五位。
绿源之所以掉队，是因为在行业几次变革的关键节点上都没能跟上节奏。
多年来绿源一直以技术领先自居，强调技术并没有错，但对于渠道为王的电动双轮车行业，营销的短板让其吃了规模上的亏。
在2006-2009年的行业营销大战中，绿源就“先失一程”。2006年新日宣布成龙为代言人，名噪一时；爱玛不惜花费3000万“血本”签下流量巨星周杰伦，凭借“代言人、渠道下沉和性价比”策略，在2010年销量便达到了220万辆。
相比之下，绿源就低调了很多。2004年虽签下了奥运会冠军田亮，但并未掀起多大风浪。2010年创始人倪捷将销量目标定在100万台，显然与爱玛的差距已经拉大。
2014年前后出现的高端化智能化浪潮，绿源也慢了半拍。
彼时小牛、九号、E客电动等新势力风头正劲，尤其在高端市场。在弗沙利文报告中，将1500元以下两轮电动车定义为入门级，1500元至3500元为中端，3500元以上为高端。
头部双雄也不甘落后，纷纷加码智能化，并推出各自的高端品牌，搭上了这趟高端化列车。
据安信证券研究，以京东平台为例，2022年行业3998元以上价格带销售额占比已经达到28%。
反观绿源，2022年高端产品占比只有12.9%。这从侧面也能看出，绿源的行业话语权并不高，高端化道路仍然遥远。
此外，2019年底绿源对疫情的应对策略也输了一局。2019-2020年，绿源主要采取收缩策略，经销商数量由1222家降为1108家，营收也从24.94亿下降到23.78亿。
而爱玛等厂商则逆势扩张，2020年爱玛经销商数量净增加167家，总数量超2000家；新日的总数量也达到了1600家，经销网点约13000个。
到了2020年下半年，随着疫情管控形势逐步明朗，经济逐步回暖，绿源也开始转为进攻姿态。在当年10月，宣布开启“233战略”第二阶段，要“全面进攻市场”。
所谓的“233”战略，是绿源2018年提出的一项中长期规划，其中最为重要的一条，是要做到行业的全面领先。但四年时间已过，很显然距离这一目标的实现还远没有时间表。
在市场拓展上，绿源选择了举债扩产的激进方式。为满足产能扩建和渠道扩张需求，绿源的借款总额从2020年的1.56亿激增至2023年4月的9.44亿，杠杆率也从32%增长到了97%，2021年甚至高达119.4%。
而2022年绿源的现金及现金等价物仅为3.95亿，实质上已是资不抵债。
从市场竞争，亦或是企业财务角度看，绿源上市都已成为必选项，甚至是迫在眉睫。
展望未来，绿源急于进行市场扩张，无非是想在行业格局尚未完全固化前分一杯羹，但当下行业前三市占率已近60%，留下的市场空间还有多大仍需商榷。https://t.cn/A6paFdfC
电动双轮车江湖，曾是“老大哥”的绿源，先后被爱玛、新日等一个个“后辈”超越，目前已经滑落到行业第五。
行业内卷叠加自身的高杠杆，此前不急于上市的绿源也坐不住了，近期又一次向港交所发起了冲击。
然而，上市真的能成为绿源的那根“稻草”吗？
【一直在为供应商打工】
作为行业“老大哥”，绿源不仅在上市上慢人一步，业绩上也不尽人意，尤其是在盈利能力上。
纵观爱玛、新日等主要电动双轮车企业，绿源的盈利能力是最差的。
2020-2022年间，绿源实现营业收入分别为23.78亿、34.18亿和47.83亿，对应的净利润为0.4亿、0.59亿和1.18亿。
从营收和净利润增速角度看，绿源的增长并不慢。三年间规模分别增长了101.14%和195%。
问题出在毛利率等盈利能力指标上。
在产品定价上，与新能源汽车不同的是，电动双轮车没有太多品牌溢价，消费者更看重产品的刚性需求，行业定价也多按照成本叠加的方案。因此盈利能力强的企业更能受到资本的青睐和资本市场的高估值。
对比企业毛利率，绿源在最近3个会计年度分别为11.2%、9.9%及10.7%，尤其在2021年后，与爱玛和新日的差距逐步拉大。
净利润率也是如此。作为制造业的重要一支，在刨除原材料、人工等刚性成本后，净利率最能直观反映企业的盈利情况。
2022年绿源净利润率仅为2.5%，在已上市的行业企业中排名垫底，低于爱玛的9%，也低于同一梯队新日的3.3%。
分析其垫底的原因，除了由于规模差距造成的差异外，还在于其较高的营销和管理费率。
2022年，绿源的营销费用达2.6亿，行政开支达1.9亿，合计占营收比重7.3%。反观爱玛，其营销和管理费用率之和仅为4.9%。
且绿源一直宣称是以技术立家，自主发明专利数量业内第一，但2022年研发费用仅1.5亿，仅为同期营销费用的57.7%。重营销轻研发的特征也较为明显。
另外，近年来绿源前五大供应商占比不断提升，由2020年的17.4%提升至2022年的31.7%，可以说公司一直是在给供应商打工，也说明其抗风险能力存在隐忧。
【增长靠电摩？】
不仅盈利能力，绿源的动销水平也有待商榷。
从存货周转天数看，绿源在最近三个会计年度均超过30天，2022年更是达到了36天，远高于爱玛的16.62天和新日的18.97天。
在存货占流动资产的比例上，绿源也是偏高的。
2022年绿源的存货价值为4.46亿，占流动资产比例为21.2%，这一比例同样高于爱玛的7.03%和新日的12.49%。
电动双轮车作为传统行业，对渠道的依赖度毋庸多说。当下绿源的主力仍然是线下渠道，且占比逐年提升，由2020年的70.7%提升到了2022年的89.8%。
问题在于，线下低于10%的毛利率对绿源整体盈利形成了拖累，而毛利率较高的海外和线上渠道，由于业务规模较小远不能扛起推动营收增长的大旗。
造成绿源线下渠道占比猛增的原因，是机构渠道营收大幅缩减。业务收入由2020年的5.54亿降至2022年的0.96亿，营收占比由一度超过20%猛降为2.1%。这主要是2020年前后共享单车订单爆发后的退潮所致。
还有一点需要注意，虽然2022年绿源净利润突破了亿元大关，但却含有不少“水分”。其中理财和政府补助的收益占比就达到了三分之一。
近年来绿源的理财金额不断增加，报告期内由0.63亿快速飙升至5.33亿，随之产生的公允价值收益也不断水涨船高，由867万增长至近两千万。
此外，其收到的政府补助也是利润的一大项，2022年为0.21亿，若再扣除公允价值收益，则当年真正由经营实现的净利润仅有0.77亿。
绿源的动销水平不足，但产品上依然有亮点，电动摩托车将成为其盈利的发力点。
绿源产品主要包括电动自行车、电动摩托车和电动轻型摩托车及配件等。当下毫无疑问是电动自行车在扛大梁，但驱动利润增长的，显然是电动摩托车。
2022年，绿源的电动摩托车销量为54.66万辆，仅为电动自行车的三分之一，但毛利贡献却达到了1.43亿，超过了后者2.73亿毛利的一半。
在两大细分赛道未来的增速上，电动摩托车也远高于电动自行车。
据弗沙利文研究，预计2023—2027年国内电动自行车销量将由0.52亿辆增长至0.6亿辆，期间复合增速仅3.8%，远低于同期电动摩托车12.3%的销量增速。
【上市已“迫在眉睫”】
纵观主要的电动双轮车企业，绿源成立于1997年，早于爱玛、新日等主要企业。但这样一位曾经的“老大哥”，在20余年的行业巨变中逐步沦落。
据弗沙利文研究，2022年绿源的行业市占率仅为4.2%，位居爱玛、台铃、新日等之后，排在第五位。
绿源之所以掉队，是因为在行业几次变革的关键节点上都没能跟上节奏。
多年来绿源一直以技术领先自居，强调技术并没有错，但对于渠道为王的电动双轮车行业，营销的短板让其吃了规模上的亏。
在2006-2009年的行业营销大战中，绿源就“先失一程”。2006年新日宣布成龙为代言人，名噪一时；爱玛不惜花费3000万“血本”签下流量巨星周杰伦，凭借“代言人、渠道下沉和性价比”策略，在2010年销量便达到了220万辆。
相比之下，绿源就低调了很多。2004年虽签下了奥运会冠军田亮，但并未掀起多大风浪。2010年创始人倪捷将销量目标定在100万台，显然与爱玛的差距已经拉大。
2014年前后出现的高端化智能化浪潮，绿源也慢了半拍。
彼时小牛、九号、E客电动等新势力风头正劲，尤其在高端市场。在弗沙利文报告中，将1500元以下两轮电动车定义为入门级，1500元至3500元为中端，3500元以上为高端。
头部双雄也不甘落后，纷纷加码智能化，并推出各自的高端品牌，搭上了这趟高端化列车。
据安信证券研究，以京东平台为例，2022年行业3998元以上价格带销售额占比已经达到28%。
反观绿源，2022年高端产品占比只有12.9%。这从侧面也能看出，绿源的行业话语权并不高，高端化道路仍然遥远。
此外，2019年底绿源对疫情的应对策略也输了一局。2019-2020年，绿源主要采取收缩策略，经销商数量由1222家降为1108家，营收也从24.94亿下降到23.78亿。
而爱玛等厂商则逆势扩张，2020年爱玛经销商数量净增加167家，总数量超2000家；新日的总数量也达到了1600家，经销网点约13000个。
到了2020年下半年，随着疫情管控形势逐步明朗，经济逐步回暖，绿源也开始转为进攻姿态。在当年10月，宣布开启“233战略”第二阶段，要“全面进攻市场”。
所谓的“233”战略，是绿源2018年提出的一项中长期规划，其中最为重要的一条，是要做到行业的全面领先。但四年时间已过，很显然距离这一目标的实现还远没有时间表。
在市场拓展上，绿源选择了举债扩产的激进方式。为满足产能扩建和渠道扩张需求，绿源的借款总额从2020年的1.56亿激增至2023年4月的9.44亿，杠杆率也从32%增长到了97%，2021年甚至高达119.4%。
而2022年绿源的现金及现金等价物仅为3.95亿，实质上已是资不抵债。
从市场竞争，亦或是企业财务角度看，绿源上市都已成为必选项，甚至是迫在眉睫。
展望未来，绿源急于进行市场扩张，无非是想在行业格局尚未完全固化前分一杯羹，但当下行业前三市占率已近60%，留下的市场空间还有多大仍需商榷。https://t.cn/A6paFdfC
人狠，话不多，这三个星座向来不懂得吹嘘，但实力总让人望尘莫及
天蝎座：向来不容小觑，甚至让太多人望尘莫及
天蝎座的人真的话不多，就算放到一个再怎么喧闹的环境里，他们大多数也都是沉默的。而这也正好比有句话说的那样，但凡是群体中最沉默的那个人，往往是最有实力的，当然用其评价天蝎座也是再合适不过。又或者，也正是因为天蝎座本身的价值，使得他们不得不沉淀下来，并且逐渐养成了一种低调内敛的性格。
再者，天蝎座也的确算得上一个彻彻底底的狠人。而这也正好比放到生活里面，他们不声不息，甚至就算有人招惹了他们，他们也不会怎么在意。但另一方面，当你一旦彻底把他们触怒之后，那后果真的不堪设想。狠是一方面，其实最重要的还在于，估计等他们发怒之后，你要好久的时间才能从他们的余威当中缓过来。
而总而言之，单纯从上面的这两段来看，我们不知不觉间，也便将天蝎座该有的形象烘托了出来。他们向来不会，并且根本不屑于吹嘘什么，而永远都是在脚踏实地地干着实事。同样，从他们身上做出来的每件事，向来不容小觑，甚至让太多人望尘莫及。
摩羯座：杀伤力真可谓是让身边所有人避之不及
放到人群中，摩羯座也总是最沉默的，甚至大多数人对他们的评价，无外乎这样：干啥啥不行，能憋第一名。没错，摩羯座确实是很能憋的，但说他们干啥啥不行，估计就是天大的误会了。又或者说，相比起那些呜呜喳喳的人，摩羯座只是更擅于隐藏自己的实力，以至于看起来跟一个踏踏实实的老实人没啥区别。
同样，摩羯座不但足够沉默，同样更是十分的狠。当然了，这其中少不了他们本身性格的因素，而更多的则是在于，在他们身上更讲究一个厚积薄发。又或者，摩羯座非常的懂得忍耐，甚至就算一个人再怎么冒犯他们，为了某个目标，摩羯座也都会选择隐忍。可一旦事成之后，你让摩羯座发起疯来，那爆发出来的杀伤力真可谓是让身边所有人避之不及。
所以说，摩羯座注定就是这样的一类人，他们从不吹嘘自己究竟多么厉害，而更多的时候，都是在脚踏实地地做着该做的事情。另外，他们的野心向来很大，同时又从来不会缺少忍辱负重的能力。于是，一旦等到他们彻底沉淀完毕，那么到头来所带来的成就，也必然会让所有人望尘莫及。
处女座：必然会使得他们一步一步壮大起来
在很大程度上，处女座与摩羯座的性格总是极其相似的，毕竟他们也都是同属于土象星座。而这也就意味着，处女座在不该表现的时候，从来都不会多么聒噪，当然也总会在极大限度上去沉默。另外，我们也完全不能否认这样一个事实，那便是对于处女座而言，也的确是一类狠人。
当然了，在他们身上的这份狠，很大程度上不会作用在别人身上，而更多的则是对自己。他们这类人对自己的要求极为严格，甚至都已经达到了一种苛刻的程度。为了一个方向，一个目标，他们从来不介意死磕自己，甚至就算去承受这尘世间最大的痛苦。另外，也正是因为这种痛苦的磨练，也必然会使得他们一步一步壮大起来。
而一直到最后，处女座也必然具备着一种几近完美的形象。纵然他们从来不屑于表现自己，吹嘘自己，但从他们身边发生的一系列事情来看，从来都是让人望尘莫及。当然也正是由于这个原因，又往往使得最终他们都会拥有一个美好，而又精致的人生。
天蝎座：向来不容小觑，甚至让太多人望尘莫及
天蝎座的人真的话不多，就算放到一个再怎么喧闹的环境里，他们大多数也都是沉默的。而这也正好比有句话说的那样，但凡是群体中最沉默的那个人，往往是最有实力的，当然用其评价天蝎座也是再合适不过。又或者，也正是因为天蝎座本身的价值，使得他们不得不沉淀下来，并且逐渐养成了一种低调内敛的性格。
再者，天蝎座也的确算得上一个彻彻底底的狠人。而这也正好比放到生活里面，他们不声不息，甚至就算有人招惹了他们，他们也不会怎么在意。但另一方面，当你一旦彻底把他们触怒之后，那后果真的不堪设想。狠是一方面，其实最重要的还在于，估计等他们发怒之后，你要好久的时间才能从他们的余威当中缓过来。
而总而言之，单纯从上面的这两段来看，我们不知不觉间，也便将天蝎座该有的形象烘托了出来。他们向来不会，并且根本不屑于吹嘘什么，而永远都是在脚踏实地地干着实事。同样，从他们身上做出来的每件事，向来不容小觑，甚至让太多人望尘莫及。
摩羯座：杀伤力真可谓是让身边所有人避之不及
放到人群中，摩羯座也总是最沉默的，甚至大多数人对他们的评价，无外乎这样：干啥啥不行，能憋第一名。没错，摩羯座确实是很能憋的，但说他们干啥啥不行，估计就是天大的误会了。又或者说，相比起那些呜呜喳喳的人，摩羯座只是更擅于隐藏自己的实力，以至于看起来跟一个踏踏实实的老实人没啥区别。
同样，摩羯座不但足够沉默，同样更是十分的狠。当然了，这其中少不了他们本身性格的因素，而更多的则是在于，在他们身上更讲究一个厚积薄发。又或者，摩羯座非常的懂得忍耐，甚至就算一个人再怎么冒犯他们，为了某个目标，摩羯座也都会选择隐忍。可一旦事成之后，你让摩羯座发起疯来，那爆发出来的杀伤力真可谓是让身边所有人避之不及。
所以说，摩羯座注定就是这样的一类人，他们从不吹嘘自己究竟多么厉害，而更多的时候，都是在脚踏实地地做着该做的事情。另外，他们的野心向来很大，同时又从来不会缺少忍辱负重的能力。于是，一旦等到他们彻底沉淀完毕，那么到头来所带来的成就，也必然会让所有人望尘莫及。
处女座：必然会使得他们一步一步壮大起来
在很大程度上，处女座与摩羯座的性格总是极其相似的，毕竟他们也都是同属于土象星座。而这也就意味着，处女座在不该表现的时候，从来都不会多么聒噪，当然也总会在极大限度上去沉默。另外，我们也完全不能否认这样一个事实，那便是对于处女座而言，也的确是一类狠人。
当然了，在他们身上的这份狠，很大程度上不会作用在别人身上，而更多的则是对自己。他们这类人对自己的要求极为严格，甚至都已经达到了一种苛刻的程度。为了一个方向，一个目标，他们从来不介意死磕自己，甚至就算去承受这尘世间最大的痛苦。另外，也正是因为这种痛苦的磨练，也必然会使得他们一步一步壮大起来。
而一直到最后，处女座也必然具备着一种几近完美的形象。纵然他们从来不屑于表现自己，吹嘘自己，但从他们身边发生的一系列事情来看，从来都是让人望尘莫及。当然也正是由于这个原因，又往往使得最终他们都会拥有一个美好，而又精致的人生。
老祖宗传下来的俗语，你还记得多少？
1、蚂蚁搬家蛇过道，明天必有大雨到。（古人的智慧，毋庸置疑。）
2、英雄脚臭，好汉屁多。（世上哪有完美的人，我们要学会包容。）
3、老马识路数，老人通世故。（姜还是老的辣，老人有可取的经验。）
4、千学不如一看，千看不如一练。（光说不练假把式，要注重实践。）
5、宁丢钱财万贯，不舍房屋向南。（盖房子，还是要坐北朝南。）
6、亲不过父母，近不过夫妻。（要孝顺父母，心疼伴侣。）
7、好人老睡成病人，病人老睡成死人。（人要多运动，不要总是卧床睡觉。）
8、玩人丧德，玩物丧志，（做人要善良，做人要有志向。）
9、宁可当众亮丑，不可脸上贴金。（做人要谦虚低调，不能过于显摆。）
10、相识满天下，知心能几人？（朋友易交，知己难觅。）
11、不看家中妻，但看身上衣。（看男人的穿着打扮，便能知晓妻子的人品。）
12、男看鼻子女看嘴，一生富贵少是非。（古人的总结，不可全信，但也不能不信。）
13、体虚遭病，心虚招鬼。（为人清白，才能行得坦荡。）
14、人害人害不倒，天害人草不生。（人要敬畏自然，不要与自然斗。）
15、早不买猪肉，晚不买豆腐。（早上卖的第一批猪肉，就怕是昨天剩下的；晚上的豆腐，就怕不新鲜了，毕竟豆腐是早上做好的。）
16、没有三分利，谁肯起五更。（人们起早贪黑苦干，无非是为了财利。）
17、世上没有感同身受，只有悲喜自渡。（若要度过难关，还得靠自己，不要指望别人能同情你。）
18、一代亲，二代表，三代四代就拉倒。（不要把亲戚关系看得太重，要顺其自然。）
19、技多不压身，艺多不养人。（技艺贵精，不贵多。）
20、不懂装懂，一世饭桶。（不懂就要问，否则吃亏的是自己。）
1、蚂蚁搬家蛇过道，明天必有大雨到。（古人的智慧，毋庸置疑。）
2、英雄脚臭，好汉屁多。（世上哪有完美的人，我们要学会包容。）
3、老马识路数，老人通世故。（姜还是老的辣，老人有可取的经验。）
4、千学不如一看，千看不如一练。（光说不练假把式，要注重实践。）
5、宁丢钱财万贯，不舍房屋向南。（盖房子，还是要坐北朝南。）
6、亲不过父母，近不过夫妻。（要孝顺父母，心疼伴侣。）
7、好人老睡成病人，病人老睡成死人。（人要多运动，不要总是卧床睡觉。）
8、玩人丧德，玩物丧志，（做人要善良，做人要有志向。）
9、宁可当众亮丑，不可脸上贴金。（做人要谦虚低调，不能过于显摆。）
10、相识满天下，知心能几人？（朋友易交，知己难觅。）
11、不看家中妻，但看身上衣。（看男人的穿着打扮，便能知晓妻子的人品。）
12、男看鼻子女看嘴，一生富贵少是非。（古人的总结，不可全信，但也不能不信。）
13、体虚遭病，心虚招鬼。（为人清白，才能行得坦荡。）
14、人害人害不倒，天害人草不生。（人要敬畏自然，不要与自然斗。）
15、早不买猪肉，晚不买豆腐。（早上卖的第一批猪肉，就怕是昨天剩下的；晚上的豆腐，就怕不新鲜了，毕竟豆腐是早上做好的。）
16、没有三分利，谁肯起五更。（人们起早贪黑苦干，无非是为了财利。）
17、世上没有感同身受，只有悲喜自渡。（若要度过难关，还得靠自己，不要指望别人能同情你。）
18、一代亲，二代表，三代四代就拉倒。（不要把亲戚关系看得太重，要顺其自然。）
19、技多不压身，艺多不养人。（技艺贵精，不贵多。）
20、不懂装懂，一世饭桶。（不懂就要问，否则吃亏的是自己。）
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