我们需要时不时的停下脚步，思考一下自己正在做什么，在某个情境下会如何反应，为什么会有这样的反应？还有没有别的选择，这就是所谓的专念。
什么是专念？专念源自佛教，是禅宗的一种修行方法，也是觉察力的意思，也有人将其翻译成正念。念，顾名思义为今心，也就是当下之心，就是关注当下，身心合一。
专念是一个关注新鲜事物的简单过程，我们在集中注意力，全神贯注于受到事物的时候，就能活在当下，即便是对那些熟悉的事物也能有新的发现。
什么是专念？专念源自佛教，是禅宗的一种修行方法，也是觉察力的意思，也有人将其翻译成正念。念，顾名思义为今心，也就是当下之心，就是关注当下，身心合一。
专念是一个关注新鲜事物的简单过程，我们在集中注意力，全神贯注于受到事物的时候，就能活在当下，即便是对那些熟悉的事物也能有新的发现。
“精武”鸭脖29年转型路，武汉美食名片搭上新电商一年销量翻6倍
如果问武汉本地人哪家的鸭脖子最正宗，精武是绕不过去的一个品牌。
鸭脖作为小吃正式出现要追溯到上世纪90年代的老汉口精武路，精武鸭脖故此得名。到2003年的鼎盛时期，千余米的精武路就有几十家鸭脖店，整条街飘散着卤鸭脖的香味，家家门前排起长队。
精武鸭脖也由此名声大噪，与武昌鱼、热干面等一起被称为武汉美食名片。但尔后的十多年，精武鸭脖却经历了商标之争，被后辈们追赶，换道新电商拼多多超车，因疫情按下暂停键，最后又涅槃重生的跌宕过程。
而这其中，不得不提的就是“精武”品牌持有人苏德涛和他“永不放弃”的精神。
从不放弃，把鸭脖从武汉精武路卖到加拿大
2004年以前，精武鸭脖在武汉虽然家喻户晓，但售卖方式仍以小作坊散货为主，无法远销。“市面上没有袋装精武鸭脖出售，如果能首开先河，一定不愁没市场。”当时刚从加拿大回汉创业的苏德涛发现这一痛点后决定投身鸭脖产业。
说干就干，经过近半年实验，在食品专家帮助下，苏德涛成功把食品真空包装技术应用在了精武鸭脖上，从而实现了长途批发和销售的可能。精武鸭脖也由此叩开了商超的大门，卖向了全国。
解决完包装，还有棘手的品牌问题。在精武鸭脖走红前，“精武”商标早在1996年就被一家天津公司注册。苏德涛经过长达5年的商标官司，从国家工商总局、国家商标局打到北京中院、北京高院，最后将“精武”服务类商标买下，让“精武”成功回归武汉。
“商标拿回来后，就要让精武商标和精武品牌名正言顺地在武汉正式营业。”苏德涛说。他开始在“精武”鸭脖卤制工艺上大胆创新，推出不同于传统红色，也区别于“周黑鸭”颜色偏深的本色鸭脖，但保留了精武鸭脖特有的回味。
市场迅速给出回应，精武品牌逐渐与其它鸭脖拉开差距，并和周黑鸭、绝味牢牢占据武汉鸭脖市场前三甲。而在袋装系列鸭脖、鸭副卤制品领域，精武已在全省商超市场占比七成，到2015年精武在全国开设专卖店150余家，进驻商超1.5万家。
同时，精武还首次将武汉鸭脖店开往海外。2014年8月，精武在加拿大开店，“温哥华门店当时每天销售额已突破3万元。”苏德涛说，精武鸭脖对海外华人吸引力很强，一时间精武品牌名声大噪。
抢回黄金时间，精武搭上新电商快车
精武路成就了精武品牌，却也一定程度上束缚住了精武鸭脖发展。其中典型当属 “水货”精武路鸭脖，据统计当时市场上带“精武”二字的鸭脖商贩达到2000家，在车站、人口稠密区的小店等流动场所推销，这些“水货”卫生环境不过关、原料来源无法追溯、质量缺乏管控，“对精武鸭脖这个共有品牌产生很坏影响。”苏德涛表示。
与此同时，连年的商标之争又让精武错失黄金时间，业内人士曾分析，精武鸭脖行业较大的内耗问题给了鸭脖品牌们“可乘之机”，在速度上精武已经落后一截。
“武汉鸭脖当时已发展二十多年，本地市场已一片红海。”苏德涛意识到，精武要想把失去的时间赢回来，必须寻找新的赛道，才有可能实现再度超车。
精武开始求变，首先将品牌目标调整为“打造中国卤味休闲食品第一品牌”，然后着手布局电商渠道。当时做电商绕不开淘宝、京东这两大平台，但苏德涛在两手抓同时注意到一家叫拼多多的电商平台，此时拼多多刚刚创立不到一年时间。
苏德涛回忆当时对拼多多平台的判断，“拼多多虽是新渠道，但建立在微信分享的基础上，模式够新颖、流量够下沉，未来会有飞跃式的发展和前景。”通过对现有电商业务及模式的分析调研后，2016年7月，精武正式入驻拼多多。
由于体量原因，精武电商业务重心当时仍在其它两个大型平台上，拼多多店铺运营一直交由电商代运营公司打理。“一开始没太重视拼多多平台，只注意到用户蹭蹭的往上涨，从1亿、2亿到现在近7亿，看后台数据发现拼多多店铺销量增速相当惊人。”精武鸭脖电商总监王锴霖表示，“而这一增速几乎是在没有任何运营成本前提下实现的。”
精武找到了新赛道。2019年7月精武决定亲自接手拼多多旗舰店运营，当年面对的第一个大促就是“年货节”。活动期间精武大礼包、经典鸭脖、鸭锁骨等爆款商品崭露头角，尤其是全荤大礼包。“年底时候销量大概是年初的4倍多，当时觉得按照这个速度，来年拼多多就能成为精武第二大销售渠道。”王锴霖兴奋地表示。
基于这一考量，精武开始全力拥抱拼多多平台。品牌为拼多多平台开发专供商品，去掉繁冗的包装，压缩无用成本，满足平台用户对高性价比鸭脖的需求。在物流上，为拼多多设立独立的发货流程线，提高鸭脖流转效率。同时针对年轻市场，精武不断根据平台数据创新口味，“消费群体越来越广，口味不能局限一两种”。
反过来，拼多多平台也一直带着品牌成长。“拼多多会不断地推陈出新，引导品牌进行新功能测试与反馈，带动商家一起成长。直播新功能刚出来时我们还没有意识到直播既有流量又促成销售，小二带着我们做，如今直播给精武店铺带来的销量提升相当明显。”王锴霖这样形容精武与拼多多的相互成长。
精武在新赛道上也越走越快，如今精武线下销售占比仅为10%左右，王锴霖对未来信心十足：“电商去年卖了3个亿，今年预计超过3.7亿元，赶超去年。”
疫情后，精武销量不降反升暴涨6倍
就在精武准备在电商领域大干一场时，疫情突然暴发，武汉封城。“所有人都懵了!”王锴霖表示。
精武再次遭遇危机，而这次比十年前的商标之争影响更大，几乎没有退路可言，“不知道什么时候结束，只能等。”王锴霖回忆当时情形，“大家每天在群里分享新闻，就怕晚一天开工。”
为了稳定员工，董事长苏德涛决定在疫情期间坚持不裁员，精武与员工共进退，同时公司特设奖金激励员工创造业绩，“这是精武品牌近20年的发展历程所形成的企业凝聚力。”王锴霖感慨。
另一边，消费者用订单表达对精武的支持。疫情期间，有不少消费者涌入精武拼多多店铺下单，给客服留言“武汉加油”“精武鸭脖加油”，王锴霖很感动，“消费者用这种方式表达对精武的喜爱让我们受宠若惊。”
4月8日，武汉正式解封。当天拼多多联合央视发起“为湖北拼单”，号召全国的消费者“为湖北拼一单”，同时上线湖北馆、武汉馆全力推广湖北农(副)名优特产，精武鸭脖等鸭脖类产品单日销售峰值超过10万斤。
政府也大力推广武汉名片，武汉开展“百星·百亿助力武汉”活动，蔡甸区区长郝胜勇现场吃播带货精武鸭脖，“这款偏辣，但不那么麻。”郝胜勇一一试吃，边谈味道边带货，全力推介武汉“老字号”。
多管齐下，精武销量逐渐恢复。“平台、政府加上精武自身品牌的合力推动下，店铺4月份销量直接超1月份3倍多。”王锴霖谈及这次疫情销售回暖很动情，“各方为湖北农副产品畅通了渠道，解企业发展的燃眉之急，带来温暖、信心和希望。”
这次疫情也让王锴霖在内的管理层清晰感知到拼多多平台的爆发力，短时间内汇聚海量订单，迅速将精武品牌打造成爆款。而平台对武汉品牌的扶持力度并没有随着疫情消失而变弱。
拼多多“百亿补贴”通过真金白银补贴帮助精武在疫情后迅速积累品牌人气，“今年618，精武品牌销量创下历史新高，本来以为今年会因为疫情大打折扣，目前来看增速比去年同期还要高出好几倍。”王锴霖悬着的心终于落了地。
疫情给精武按下暂停键，解除暂停状态的后精武则开启了加速键。8月份，精武29周年在拼多多开启第一届精武周年庆典活动，在百亿补贴、单坑秒杀、果园大讲堂等平台资源全力扶持下，实现鸭脖等卤味产品单日单量增长420%，月销量同比增长近6倍。
如今在拼多多鸭脖、卤味等畅销榜、好评榜上，精武品牌产品都位居前列并长期霸榜，已经实现换道超车。王锴霖透露，“接下来精武还为拼多多中秋节定制送礼场景鸭肉礼包，开发面向年底年货市场的酱板鸭商品，在传承精武的老味道同时不断创新，让年轻人爱上精武。”
苏德涛给精武定了新目标，拼多多覆盖的用户规模与精武将要追求的目标高度匹配，“精武争取再用两年成为拼多多卤味类目的头号玩家”。
如果问武汉本地人哪家的鸭脖子最正宗，精武是绕不过去的一个品牌。
鸭脖作为小吃正式出现要追溯到上世纪90年代的老汉口精武路，精武鸭脖故此得名。到2003年的鼎盛时期，千余米的精武路就有几十家鸭脖店，整条街飘散着卤鸭脖的香味，家家门前排起长队。
精武鸭脖也由此名声大噪，与武昌鱼、热干面等一起被称为武汉美食名片。但尔后的十多年，精武鸭脖却经历了商标之争，被后辈们追赶，换道新电商拼多多超车，因疫情按下暂停键，最后又涅槃重生的跌宕过程。
而这其中，不得不提的就是“精武”品牌持有人苏德涛和他“永不放弃”的精神。
从不放弃，把鸭脖从武汉精武路卖到加拿大
2004年以前，精武鸭脖在武汉虽然家喻户晓，但售卖方式仍以小作坊散货为主，无法远销。“市面上没有袋装精武鸭脖出售，如果能首开先河，一定不愁没市场。”当时刚从加拿大回汉创业的苏德涛发现这一痛点后决定投身鸭脖产业。
说干就干，经过近半年实验，在食品专家帮助下，苏德涛成功把食品真空包装技术应用在了精武鸭脖上，从而实现了长途批发和销售的可能。精武鸭脖也由此叩开了商超的大门，卖向了全国。
解决完包装，还有棘手的品牌问题。在精武鸭脖走红前，“精武”商标早在1996年就被一家天津公司注册。苏德涛经过长达5年的商标官司，从国家工商总局、国家商标局打到北京中院、北京高院，最后将“精武”服务类商标买下，让“精武”成功回归武汉。
“商标拿回来后，就要让精武商标和精武品牌名正言顺地在武汉正式营业。”苏德涛说。他开始在“精武”鸭脖卤制工艺上大胆创新，推出不同于传统红色，也区别于“周黑鸭”颜色偏深的本色鸭脖，但保留了精武鸭脖特有的回味。
市场迅速给出回应，精武品牌逐渐与其它鸭脖拉开差距，并和周黑鸭、绝味牢牢占据武汉鸭脖市场前三甲。而在袋装系列鸭脖、鸭副卤制品领域，精武已在全省商超市场占比七成，到2015年精武在全国开设专卖店150余家，进驻商超1.5万家。
同时，精武还首次将武汉鸭脖店开往海外。2014年8月，精武在加拿大开店，“温哥华门店当时每天销售额已突破3万元。”苏德涛说，精武鸭脖对海外华人吸引力很强，一时间精武品牌名声大噪。
抢回黄金时间，精武搭上新电商快车
精武路成就了精武品牌，却也一定程度上束缚住了精武鸭脖发展。其中典型当属 “水货”精武路鸭脖，据统计当时市场上带“精武”二字的鸭脖商贩达到2000家，在车站、人口稠密区的小店等流动场所推销，这些“水货”卫生环境不过关、原料来源无法追溯、质量缺乏管控，“对精武鸭脖这个共有品牌产生很坏影响。”苏德涛表示。
与此同时，连年的商标之争又让精武错失黄金时间，业内人士曾分析，精武鸭脖行业较大的内耗问题给了鸭脖品牌们“可乘之机”，在速度上精武已经落后一截。
“武汉鸭脖当时已发展二十多年，本地市场已一片红海。”苏德涛意识到，精武要想把失去的时间赢回来，必须寻找新的赛道，才有可能实现再度超车。
精武开始求变，首先将品牌目标调整为“打造中国卤味休闲食品第一品牌”，然后着手布局电商渠道。当时做电商绕不开淘宝、京东这两大平台，但苏德涛在两手抓同时注意到一家叫拼多多的电商平台，此时拼多多刚刚创立不到一年时间。
苏德涛回忆当时对拼多多平台的判断，“拼多多虽是新渠道，但建立在微信分享的基础上，模式够新颖、流量够下沉，未来会有飞跃式的发展和前景。”通过对现有电商业务及模式的分析调研后，2016年7月，精武正式入驻拼多多。
由于体量原因，精武电商业务重心当时仍在其它两个大型平台上，拼多多店铺运营一直交由电商代运营公司打理。“一开始没太重视拼多多平台，只注意到用户蹭蹭的往上涨，从1亿、2亿到现在近7亿，看后台数据发现拼多多店铺销量增速相当惊人。”精武鸭脖电商总监王锴霖表示，“而这一增速几乎是在没有任何运营成本前提下实现的。”
精武找到了新赛道。2019年7月精武决定亲自接手拼多多旗舰店运营，当年面对的第一个大促就是“年货节”。活动期间精武大礼包、经典鸭脖、鸭锁骨等爆款商品崭露头角，尤其是全荤大礼包。“年底时候销量大概是年初的4倍多，当时觉得按照这个速度，来年拼多多就能成为精武第二大销售渠道。”王锴霖兴奋地表示。
基于这一考量，精武开始全力拥抱拼多多平台。品牌为拼多多平台开发专供商品，去掉繁冗的包装，压缩无用成本，满足平台用户对高性价比鸭脖的需求。在物流上，为拼多多设立独立的发货流程线，提高鸭脖流转效率。同时针对年轻市场，精武不断根据平台数据创新口味，“消费群体越来越广，口味不能局限一两种”。
反过来，拼多多平台也一直带着品牌成长。“拼多多会不断地推陈出新，引导品牌进行新功能测试与反馈，带动商家一起成长。直播新功能刚出来时我们还没有意识到直播既有流量又促成销售，小二带着我们做，如今直播给精武店铺带来的销量提升相当明显。”王锴霖这样形容精武与拼多多的相互成长。
精武在新赛道上也越走越快，如今精武线下销售占比仅为10%左右，王锴霖对未来信心十足：“电商去年卖了3个亿，今年预计超过3.7亿元，赶超去年。”
疫情后，精武销量不降反升暴涨6倍
就在精武准备在电商领域大干一场时，疫情突然暴发，武汉封城。“所有人都懵了!”王锴霖表示。
精武再次遭遇危机，而这次比十年前的商标之争影响更大，几乎没有退路可言，“不知道什么时候结束，只能等。”王锴霖回忆当时情形，“大家每天在群里分享新闻，就怕晚一天开工。”
为了稳定员工，董事长苏德涛决定在疫情期间坚持不裁员，精武与员工共进退，同时公司特设奖金激励员工创造业绩，“这是精武品牌近20年的发展历程所形成的企业凝聚力。”王锴霖感慨。
另一边，消费者用订单表达对精武的支持。疫情期间，有不少消费者涌入精武拼多多店铺下单，给客服留言“武汉加油”“精武鸭脖加油”，王锴霖很感动，“消费者用这种方式表达对精武的喜爱让我们受宠若惊。”
4月8日，武汉正式解封。当天拼多多联合央视发起“为湖北拼单”，号召全国的消费者“为湖北拼一单”，同时上线湖北馆、武汉馆全力推广湖北农(副)名优特产，精武鸭脖等鸭脖类产品单日销售峰值超过10万斤。
政府也大力推广武汉名片，武汉开展“百星·百亿助力武汉”活动，蔡甸区区长郝胜勇现场吃播带货精武鸭脖，“这款偏辣，但不那么麻。”郝胜勇一一试吃，边谈味道边带货，全力推介武汉“老字号”。
多管齐下，精武销量逐渐恢复。“平台、政府加上精武自身品牌的合力推动下，店铺4月份销量直接超1月份3倍多。”王锴霖谈及这次疫情销售回暖很动情，“各方为湖北农副产品畅通了渠道，解企业发展的燃眉之急，带来温暖、信心和希望。”
这次疫情也让王锴霖在内的管理层清晰感知到拼多多平台的爆发力，短时间内汇聚海量订单，迅速将精武品牌打造成爆款。而平台对武汉品牌的扶持力度并没有随着疫情消失而变弱。
拼多多“百亿补贴”通过真金白银补贴帮助精武在疫情后迅速积累品牌人气，“今年618，精武品牌销量创下历史新高，本来以为今年会因为疫情大打折扣，目前来看增速比去年同期还要高出好几倍。”王锴霖悬着的心终于落了地。
疫情给精武按下暂停键，解除暂停状态的后精武则开启了加速键。8月份，精武29周年在拼多多开启第一届精武周年庆典活动，在百亿补贴、单坑秒杀、果园大讲堂等平台资源全力扶持下，实现鸭脖等卤味产品单日单量增长420%，月销量同比增长近6倍。
如今在拼多多鸭脖、卤味等畅销榜、好评榜上，精武品牌产品都位居前列并长期霸榜，已经实现换道超车。王锴霖透露，“接下来精武还为拼多多中秋节定制送礼场景鸭肉礼包，开发面向年底年货市场的酱板鸭商品，在传承精武的老味道同时不断创新，让年轻人爱上精武。”
苏德涛给精武定了新目标，拼多多覆盖的用户规模与精武将要追求的目标高度匹配，“精武争取再用两年成为拼多多卤味类目的头号玩家”。
【全员 全域 全力 市交管局全面打响#蓝天保卫战# 】
为贯彻落实市大气污染防治指挥部会议暨秋冬季大气污染防治攻坚推进会会议精神，按照市公安局党委的决策部署，市交管局对照“重在攻坚、务求精准”的要求，调整警力部署，细化工作方案，自10月23日开始打响了“大干六十天、决胜两个月”蓝天保卫战。全市公安交警系统全警动员全线发力向大气污染防治涉及的各类交通违法展开凌厉攻势，取得明显成效。
全警动员，成立工作专班抢占致胜先机
按照黄三平副市长：寻求服务“六稳”“六保”大局和全面落实打赢蓝天保卫战决策部署的最佳平衡点，精准治污、科学治污、依法治污，进一步加强差异化管控，杜绝生态环境保护领域出现“一刀切”行为，保障社会经济高质量发展的重要指示精神，交管局党委立即研究、迅速行动，率先成立大气污染防治“四大战役”领导小组，市公安局党委委员、交管局局长马立新任组长，交管局政委于英杰任副组长,全面组织推进大气污染防治“四大战役”黄牌照货车管控攻坚工作。为便于指挥调度，于10月27日抽调情报、指挥、宣传、秩序、督察、科研所、通信等部门精兵强将成立蓝天保卫战交管战线工作专班，建立专项工作群。一个专班多条战线。指挥中心、情报情报中心每天利用大数据和视频监控分析交通违法动态，有效指引基层大队调整警力部署，实现精准打击；通讯迅速补齐技防短板，实现科技立体化打击；宣传、督察战前、战中、战后“宣督并重”，惩后进鼓士气，实现“满负荷”宣传战。
实施七个一，牵总整体工作。以细化一个方案、绘好一张挂图、升级一套技防、创建一个专刊、完善一本台账、强化一轮震慑、提炼一套战法等“七个一”为载体，每天收集战果制作蓝天保卫战工作专刊，定期分析研判和排名通报，做到每天有统计、有战果、有案战线例、有督导、有汇报。
全域推进，发起四大战役决战交管战线
交管局坚持以打开路、以打助防的思路，精巧排兵布阵、活用战术战法，结合工作实际，在全市范围开展了“四大战役”。
一是严查整治超限超载行为。市区10个交警大队、县（市、区）16个交警大队全部行动，严厉打击货车超载超限、非法改装、拒检闯卡、百吨王等严重交通违法行为；全面开展违法黄牌照货车和超限超载车辆专项整治行动。
二是严格管控黄牌车违法违规入市。对符合入市规定、办理通行证件，保障经济生产和群众生活的车辆及时放行；对未按规定办理通行证件、采取绕道行驶、逃避检查的黄牌车辆严格查控。采取人防加技防的形式，在三环路沿线主要进出市口，严密、科学、合理部署25处固定管控岗位、3处巡逻岗位，加大技防力度，在二环路、三环路以内道路，充分利用电子警察和视频监控设备严格管控、严防死守黄牌货车违法违规入市，全面阻击违法违规黄牌照货车进市，并劝返无通行证的车辆在三环路以外绕城通行。
三是严密筛查主城区黄牌照货车。交管局情报中心通过公安视频图像信息应用平台、交管自建卡口平台、通行证管理系统平台，筛查无通行证黄牌货车通行记录，研判出过车较多的卡口路段，及时将信息发往市区各交警大队，实现精准打击。
市区各交警大队组建的夜查小分队和机动大队空降执法小组，夜间行动严厉查处黄牌货车各种交通违法行为，严查挖掘机、推土机、叉车等非道路移动机械违法上路行驶，严查擅自改装加装、加高马槽、超载、超限货运车辆（含大金刚、小金刚）违法行为，实行全面打击。
四是积极配合相关部门防治大气污染。按照公安交管的职责任务，积极配合市生态环境局、交通运输局，加大对重型柴油车排放检测的路检路查的工作力度。按照环保部门的检测取证，交警部门依法对排放不合格车辆进行处罚，交通部门负责维修的原则开展工作。同时，积极对接市大气办、住建局、交通局、城管局、商务局、市场监督管理等市直部门，落实主体责任，加强源头监管。
自10月23日，开展四大战役以来，始终把黄牌货车管控作为主要关注点和着力点，常态查处不放松，特别是对超限超载车辆、百吨王，黄牌货车违法违规进入市区严格查处，严厉打击，主要战果：
市区累计处罚5892辆次，计分7353分。
县区大队累计处罚5366辆，计分7803。
市区电子抓拍8075辆次，计分24225分。
累计查扣超载超限大货车1193辆次，含车货总重100吨以上的百吨王98辆。
全力施为，组建集团战群联合同步出击
按照市委、市政府部署要求，在大气污染防治工作中，交管部门与市城管委、住建局、环保局等单位建立了联勤联动工作机制，部门之间各负其责，严把源头准入关，强化全周期管理。夜间形成了定期开展黄牌货车、渣土车联合执法专项行动。同时，我局加强督导检查，每天夜间值班局领导带队检查路面查控情况，工作专刊及时通报黄牌货车查处战果及管控情况，调动参战民警的积极性。
通过开展“四大战役”强化大气污染防治，严管重罚，新闻媒体集中曝光、跟踪报道一批典型案例，促进违法违规入市黄牌货车驾驶人自我纠正违法行为，对货车司机形成了强大震慑。通过让市民知晓整治行动，并向市民提供举报热线电话，努力赢得市民的支持，监督货运车辆驾驶人严格遵守交通法规，筑牢安全防线。下一步，我们将持之以恒抓好工作落实，以最大的决心、最强的力量、最硬的措施，坚决打赢大气污染防治“四大战役”，打出成效、打出声威。
为贯彻落实市大气污染防治指挥部会议暨秋冬季大气污染防治攻坚推进会会议精神，按照市公安局党委的决策部署，市交管局对照“重在攻坚、务求精准”的要求，调整警力部署，细化工作方案，自10月23日开始打响了“大干六十天、决胜两个月”蓝天保卫战。全市公安交警系统全警动员全线发力向大气污染防治涉及的各类交通违法展开凌厉攻势，取得明显成效。
全警动员，成立工作专班抢占致胜先机
按照黄三平副市长：寻求服务“六稳”“六保”大局和全面落实打赢蓝天保卫战决策部署的最佳平衡点，精准治污、科学治污、依法治污，进一步加强差异化管控，杜绝生态环境保护领域出现“一刀切”行为，保障社会经济高质量发展的重要指示精神，交管局党委立即研究、迅速行动，率先成立大气污染防治“四大战役”领导小组，市公安局党委委员、交管局局长马立新任组长，交管局政委于英杰任副组长,全面组织推进大气污染防治“四大战役”黄牌照货车管控攻坚工作。为便于指挥调度，于10月27日抽调情报、指挥、宣传、秩序、督察、科研所、通信等部门精兵强将成立蓝天保卫战交管战线工作专班，建立专项工作群。一个专班多条战线。指挥中心、情报情报中心每天利用大数据和视频监控分析交通违法动态，有效指引基层大队调整警力部署，实现精准打击；通讯迅速补齐技防短板，实现科技立体化打击；宣传、督察战前、战中、战后“宣督并重”，惩后进鼓士气，实现“满负荷”宣传战。
实施七个一，牵总整体工作。以细化一个方案、绘好一张挂图、升级一套技防、创建一个专刊、完善一本台账、强化一轮震慑、提炼一套战法等“七个一”为载体，每天收集战果制作蓝天保卫战工作专刊，定期分析研判和排名通报，做到每天有统计、有战果、有案战线例、有督导、有汇报。
全域推进，发起四大战役决战交管战线
交管局坚持以打开路、以打助防的思路，精巧排兵布阵、活用战术战法，结合工作实际，在全市范围开展了“四大战役”。
一是严查整治超限超载行为。市区10个交警大队、县（市、区）16个交警大队全部行动，严厉打击货车超载超限、非法改装、拒检闯卡、百吨王等严重交通违法行为；全面开展违法黄牌照货车和超限超载车辆专项整治行动。
二是严格管控黄牌车违法违规入市。对符合入市规定、办理通行证件，保障经济生产和群众生活的车辆及时放行；对未按规定办理通行证件、采取绕道行驶、逃避检查的黄牌车辆严格查控。采取人防加技防的形式，在三环路沿线主要进出市口，严密、科学、合理部署25处固定管控岗位、3处巡逻岗位，加大技防力度，在二环路、三环路以内道路，充分利用电子警察和视频监控设备严格管控、严防死守黄牌货车违法违规入市，全面阻击违法违规黄牌照货车进市，并劝返无通行证的车辆在三环路以外绕城通行。
三是严密筛查主城区黄牌照货车。交管局情报中心通过公安视频图像信息应用平台、交管自建卡口平台、通行证管理系统平台，筛查无通行证黄牌货车通行记录，研判出过车较多的卡口路段，及时将信息发往市区各交警大队，实现精准打击。
市区各交警大队组建的夜查小分队和机动大队空降执法小组，夜间行动严厉查处黄牌货车各种交通违法行为，严查挖掘机、推土机、叉车等非道路移动机械违法上路行驶，严查擅自改装加装、加高马槽、超载、超限货运车辆（含大金刚、小金刚）违法行为，实行全面打击。
四是积极配合相关部门防治大气污染。按照公安交管的职责任务，积极配合市生态环境局、交通运输局，加大对重型柴油车排放检测的路检路查的工作力度。按照环保部门的检测取证，交警部门依法对排放不合格车辆进行处罚，交通部门负责维修的原则开展工作。同时，积极对接市大气办、住建局、交通局、城管局、商务局、市场监督管理等市直部门，落实主体责任，加强源头监管。
自10月23日，开展四大战役以来，始终把黄牌货车管控作为主要关注点和着力点，常态查处不放松，特别是对超限超载车辆、百吨王，黄牌货车违法违规进入市区严格查处，严厉打击，主要战果：
市区累计处罚5892辆次，计分7353分。
县区大队累计处罚5366辆，计分7803。
市区电子抓拍8075辆次，计分24225分。
累计查扣超载超限大货车1193辆次，含车货总重100吨以上的百吨王98辆。
全力施为，组建集团战群联合同步出击
按照市委、市政府部署要求，在大气污染防治工作中，交管部门与市城管委、住建局、环保局等单位建立了联勤联动工作机制，部门之间各负其责，严把源头准入关，强化全周期管理。夜间形成了定期开展黄牌货车、渣土车联合执法专项行动。同时，我局加强督导检查，每天夜间值班局领导带队检查路面查控情况，工作专刊及时通报黄牌货车查处战果及管控情况，调动参战民警的积极性。
通过开展“四大战役”强化大气污染防治，严管重罚，新闻媒体集中曝光、跟踪报道一批典型案例，促进违法违规入市黄牌货车驾驶人自我纠正违法行为，对货车司机形成了强大震慑。通过让市民知晓整治行动，并向市民提供举报热线电话，努力赢得市民的支持，监督货运车辆驾驶人严格遵守交通法规，筑牢安全防线。下一步，我们将持之以恒抓好工作落实，以最大的决心、最强的力量、最硬的措施，坚决打赢大气污染防治“四大战役”，打出成效、打出声威。
✋热门推荐