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本公司目前在招聘客服/行政助理/市场经理
岗位详情
1、为线下实体商店提供线上全方位运营服务
2、服务对象针对有线下店铺的生产厂家或品牌代理等
3、负责线下实体店的开拓，通过多种形式与客户达成线上全方位代运营合作
任职要求
1、热爱新媒体、市场推广行业，具有高度的工作积极性，较强责任心，能够承受较大的工作压力；
2、语言能力强，思维敏捷，性格开朗，具有良好的服务意识，能从客户角度考虑问题
3、有互联网、房产中介等销售服务经验可优先考虑，男女不限
福利待遇
1、有挑战的工资：无责底薪3k+全勤+高额提成+奖金+五险，让你体会高薪的快乐，薪资可达10K
2、晋升通道：每季度都有升级考核，业务员—储备干部—执行经理—总监（均从优秀业务员推荐），一个月内选拔出市场负责人
3、更有超多福利，节假日的大礼包（端午粽子、中秋月饼、新年礼包），因业务需要，公司给您准备进口车以供使用
4、上班时间9:00～5:30，周末双休，业务能力强者，工作时间由你定。
公司主要帮助线下实体商店提供线上的全方位运营服务，达到提高品牌知名度、共创效益的目的。公司现拥有成熟的策划，运营，推广。欢迎您的加入，共创美好明天！！！
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福利待遇
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2、晋升通道：每季度都有升级考核，业务员—储备干部—执行经理—总监（均从优秀业务员推荐），一个月内选拔出市场负责人
3、更有超多福利，节假日的大礼包（端午粽子、中秋月饼、新年礼包），因业务需要，公司给您准备进口车以供使用
4、上班时间9:00～5:30，周末双休，业务能力强者，工作时间由你定。
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【知名公益组织“澳大利亚紧急互援协会”爆内部纠纷，200万澳元经费申请去向不明】
#澳大利亚[超话]# #墨尔本[超话]#
以下内容采编自Yeeyi网，原文点文末“原文链接”
昨天（15日）中午，在澳大利亚著名的华人公益组织，澳大利亚紧急互援协会的微信群里，其常务副会长发出9页长文声明，称会长刘辉峰先生在管理互援会期间，违反在澳注册协会法定章程、未公示账目、未经选举私自连任4年、以不实信息及形象对外宣传、以及商务上股东合作的纠纷等。声明发布以后引起了华人社群的强烈反响，互援会会长刘辉峰先生迅速发布了律师函做以回应，其他理事称在充分了解情况后，近期会发布对外声明。
作为曾经和互援协会紧密合作近三年之久的华人平台，在合作期间，曾经帮助互援会撰写稿件200余篇，涉及本地治安、线下活动、协会宣传等各种题材，在澳洲华人社区造成了良好的社会反响。yeeyi在2020年4月18日曾发表声明，宣布经友好协商后，停止了和互援会的合作。
以下为事件还原：
2020年11月15日中午12时，在澳大利亚紧急互援协会的微信群里开始转发以下声明，截图如下：
很快在半小时后，会长刘辉峰公示了律师函，声称上述声明所述事实均为捏造和误导，对其本人的名誉造成了侵犯和损坏，并将追求其法律责任。
律师函截图如下：
澳大利亚紧急互援协会的其他理事也表示，已经在积极联系事件双方的当事人了解和处理问题。在充分沟通和了解之后，协会将对外发布声明，并呼吁大家请勿相信任何未经理事会全体理事表决和签字的声明。
最新进展：
今天早上10：46分，协会拥有的紧急互援群中发布了最新公告，公告称：
为了公平公正公开的解决互援会突发事件，协会理事会除去涉事人员总计23人，赞成11票，反对1票，剩余弃权，表决通过以下内容：
1. 在事件调查清楚之前，为避嫌，会长HAHA已经主动将互援协会的所有管理权移交给理事会，理事会投票决议将由不涉及此事件的副会长蔡蔡代理会长一职，同时负责全澳所有互援群的管理工作。
2. 涉事常务副会长亢震也暂停一切职务，不得以协会任何相关名义向外发声，以免对协会名誉造成更多损失。
为对得起所有为协会付出过努力的志愿者，对得起所有支持过协会的热心群友，对得起所有关注此事件的人，理事会将秉公调查涉及互援协会的相关质疑，给大家一个明确的答复。
理事会已收到会长HAHA提交的相关财务文件，从收到的协会帐户Bank statement显示，账面金额从开户至今只发生$3360澳币的流水，相关人员已进入进一步调查与审计阶段。
理事会昨天第一时间要求声明发出人亢震提供关于协会“多项巨额(200 万澳元以上)经费申请去向不明”的具体证据及经手人签字授权资料，截至目前，尚未收到任何证据资料。理事会已经责成专人继续要求亢震提供证据，并将及时更新调查结果公布给大家。
在一切水落石出前，值班不会断，互援不会断，初心不会变。
协会背景介绍：
澳大利亚紧急互援协会(英文名称: Australian Emergency Assistance AssociationIncorporated; 英文缩写: AEAAI)是在澳大利亚注册的合法公益组织。作为一个在线邻里守望组织，协会主要职能为给各族裔居民提供在生命财产受到威胁的紧急状态下相互援助及信息发布的平台。
根据澳大利亚紧急互援协会网站介绍。目前澳大利亚紧急互援协会已协助各方大小安全事件2000余起（各媒体报道约800余次，其中包括澳洲主流媒体澳洲广播公司ABC、SBS的报道），接听各类求助电话数万起，包括但不限于:
*对各类已发生案件协助报警、到场驰援及善后;
*对走失或迷路人员进行全范围搜寻、帮助并保障其安全;
*对各类诈骗案件给予协助并追回被诈骗财物(自成立至今挽回直接和间接经济损失1500万澳币以上);
#澳大利亚[超话]# #墨尔本[超话]#
以下内容采编自Yeeyi网，原文点文末“原文链接”
昨天（15日）中午，在澳大利亚著名的华人公益组织，澳大利亚紧急互援协会的微信群里，其常务副会长发出9页长文声明，称会长刘辉峰先生在管理互援会期间，违反在澳注册协会法定章程、未公示账目、未经选举私自连任4年、以不实信息及形象对外宣传、以及商务上股东合作的纠纷等。声明发布以后引起了华人社群的强烈反响，互援会会长刘辉峰先生迅速发布了律师函做以回应，其他理事称在充分了解情况后，近期会发布对外声明。
作为曾经和互援协会紧密合作近三年之久的华人平台，在合作期间，曾经帮助互援会撰写稿件200余篇，涉及本地治安、线下活动、协会宣传等各种题材，在澳洲华人社区造成了良好的社会反响。yeeyi在2020年4月18日曾发表声明，宣布经友好协商后，停止了和互援会的合作。
以下为事件还原：
2020年11月15日中午12时，在澳大利亚紧急互援协会的微信群里开始转发以下声明，截图如下：
很快在半小时后，会长刘辉峰公示了律师函，声称上述声明所述事实均为捏造和误导，对其本人的名誉造成了侵犯和损坏，并将追求其法律责任。
律师函截图如下：
澳大利亚紧急互援协会的其他理事也表示，已经在积极联系事件双方的当事人了解和处理问题。在充分沟通和了解之后，协会将对外发布声明，并呼吁大家请勿相信任何未经理事会全体理事表决和签字的声明。
最新进展：
今天早上10：46分，协会拥有的紧急互援群中发布了最新公告，公告称：
为了公平公正公开的解决互援会突发事件，协会理事会除去涉事人员总计23人，赞成11票，反对1票，剩余弃权，表决通过以下内容：
1. 在事件调查清楚之前，为避嫌，会长HAHA已经主动将互援协会的所有管理权移交给理事会，理事会投票决议将由不涉及此事件的副会长蔡蔡代理会长一职，同时负责全澳所有互援群的管理工作。
2. 涉事常务副会长亢震也暂停一切职务，不得以协会任何相关名义向外发声，以免对协会名誉造成更多损失。
为对得起所有为协会付出过努力的志愿者，对得起所有支持过协会的热心群友，对得起所有关注此事件的人，理事会将秉公调查涉及互援协会的相关质疑，给大家一个明确的答复。
理事会已收到会长HAHA提交的相关财务文件，从收到的协会帐户Bank statement显示，账面金额从开户至今只发生$3360澳币的流水，相关人员已进入进一步调查与审计阶段。
理事会昨天第一时间要求声明发出人亢震提供关于协会“多项巨额(200 万澳元以上)经费申请去向不明”的具体证据及经手人签字授权资料，截至目前，尚未收到任何证据资料。理事会已经责成专人继续要求亢震提供证据，并将及时更新调查结果公布给大家。
在一切水落石出前，值班不会断，互援不会断，初心不会变。
协会背景介绍：
澳大利亚紧急互援协会(英文名称: Australian Emergency Assistance AssociationIncorporated; 英文缩写: AEAAI)是在澳大利亚注册的合法公益组织。作为一个在线邻里守望组织，协会主要职能为给各族裔居民提供在生命财产受到威胁的紧急状态下相互援助及信息发布的平台。
根据澳大利亚紧急互援协会网站介绍。目前澳大利亚紧急互援协会已协助各方大小安全事件2000余起（各媒体报道约800余次，其中包括澳洲主流媒体澳洲广播公司ABC、SBS的报道），接听各类求助电话数万起，包括但不限于:
*对各类已发生案件协助报警、到场驰援及善后;
*对走失或迷路人员进行全范围搜寻、帮助并保障其安全;
*对各类诈骗案件给予协助并追回被诈骗财物(自成立至今挽回直接和间接经济损失1500万澳币以上);
远程轻卡上饶基地下线 吉利商用车为何要选择清洁能源技术路线？
10月27日，吉利商用车轻卡正式在上饶基地下线，同时吉利商用车的江西上饶基地正式投产。这标志着吉利商用车产品线在生产制造端进一步完善，以及吉利商用车全球六大基地布局正式形成。
在现场，吉利商用车负责人向汽车预言家透露，商用车将是吉利集团瞄准的下一个蓝海和利润点。吉利商用车自2016年10月正式发布以来，经过四年时间已经形成“12225”布局。其中产品端形成了轻商系列、多功能商用车系列、重卡系列、皮卡系列以及客车系列的产品布局。
此外，与传统商用车生产制造商定位不同，吉利商用车自成立之初就立足以新能源和清洁能源为基本技术路线，除了增程式外，还布局了纯电动、甲醇及氢能源等动力系统，并始终坚定新能源和清洁能源的发展方向。这与吉利商用车未来向智慧绿色物流服务商转型的发展愿景密切相关。
1.轻卡下线基地投产 五大产品线六大基地布局完成
随着吉利商用车远程轻卡缓缓驶下生产线，标志着吉利商用车在生产制造端的五大产品线补齐。按照吉利商用车产品上市节奏，在11月5日，吉利远程皮卡FX正式上市后，吉利商用车在销售端的产品线也将正式补齐。
据了解，吉利商用车轻卡以全新增程式动力系统、智能互联和主动安全技术为主要技术亮点。其中，增程式动力系统主要是提高商用车能源利用效率，大幅度降低商用车排放标准和运营成本，其智能互联和主动安全技术也整体提高车辆安全性，这将大大推动传统商用车行业的创新和变革。
汽车预言家了解到，远程轻卡搭载两种动力系统，一种是纯电动力系统满足城市物流；一种是增程式动力系统，很好的解决了里程焦虑，满足城际之间物流需求。
吉利商用车六大基地
与远程轻卡下线同样值得关注的是，轻卡下线也意味着上饶基地的正式投产。按照吉利商用车基地布局安排，江西上饶基地的投产，标志着吉利商用车全球六大布局正式完成，这是继浙江义乌、山西晋中、四川南充、英国考文垂、山东淄博之后的第六大基地。在现场，吉利商用车集团CEO周建群表示，上饶基地对吉利商用车来说意义重大，这意味吉利商用车将基于强大的体系能力，向智慧绿色物流综合服务商转型。
吉利商用车上饶基地
上饶基地作为吉利商用车第六大生产基地，该项目总投资146亿元，用地1178亩，按照规划显示形成年产20万套新能源智能化新一代城市商用车生产能力，建成后预计年主营业务收入360亿元，税收25亿元。在智能化厂区建设方面，上饶基地能够同时满足3个平台车型的共线生产；拥有277台机器人、117 台AGV小车，实现多工序生产自动化及物料配送自动化；车身车架冲压、焊装主线、涂装喷漆等工艺实现自动化率100%。此外，上饶基地还拥有国内首条全封闭纵梁冲压设备，年产能120万冲次；在商用车行业首次采用IGBT模块化电源配套弧形阳极、无磷前处理工艺，耐盐雾性能可达到1200h，同时达到重金0零排放，废水排量减少60%，废渣降低90%。
吉利商用车之所以选择将最后一个基地落户在上饶，这与上饶基地的区位优势密不可分，上饶地处长三角经济区，位于赣浙闽皖四省交界，距离吉利杭州总部高铁仅一个半小时；此外新能源汽车产业园、零部件物流中心、包括爱驰、中汽瑞华、长安跨越等整车项目相继入驻，汽车产业配套完善；加之上饶政府优化汽车产业政策环境增加扶持力度，如落户奖励、平台建设支持、设备投资支持、产业金融支持等政策，极大吸引汽车产业项目落户上饶。
随着吉利商用车上饶基地投产，预计明年，远程新一代高端智能轻卡将在此下线，这也树立了江西高端智能制造的新标杆。
2.吉利商用车四年打造“12225”布局
熟悉吉利控股集团发展的人，不免有这样的感受，近两年吉利集团在商用车领域的发力空前。在与远程商用车负责人交流的过程中，负责人向汽车预言家透露了这样的一个细节，在吉利集团涉及到吉利远程商用车的经管会上，吉利控股集团董事长李书福一定亲力亲为负责。
在李书福看来，商用车将是汽车市场的下一个蓝海和利润点。根据中汽协统计数据显示，9月，商用车产销分别完成47.9万辆和47.7万辆，环比分别增长12.7%和10.6%；同比分别增长39.0% 和40.3%；1-9月，商用车产销分别完成373.5万辆和374.1万辆，同比分别增长21.5%和19.8%，增幅较1-8月继续扩大2.2和2.5个百分点。尽管商用车在体量上不及乘用车，但是在增长幅度上远远高于乘用车。后疫情时代，随着复工复产的进行，这种趋势更加明显。
吉利商用车“12225”布局
在商用车项目上，吉利商用车自2016年10月26日正式发布远程商用车品牌以来，截止上饶基地投产整整历时四年，四年时间吉利商用车已经形成了“12225”的布局形式。
其中， “1”是一个总部，负责对商用车产品技术研发、生产采购和市场业务进行统筹组织与集团化的管理运营；“2”是指两大特色：一是乘用车基础上的商用车的发展定位，二是全新与众不同的动力系统为核心的产品定位；第二个“2”是两大产品技术路线：一是以e-GAPF动力系统为核心的城市商用车产品技术路线，二是以甲醇清洁能源动力为核心的公路商用车产品技术路线；第三个“2”是两大研发中心：吉利商用车以集团乘用车研究院为依托，已形成了中国杭州和英国考文垂两大商用车产品研发中心；“5”是五大产品线：分别为轻商系列、多功能商用车系列、重卡系列、皮卡系列以及客车系列。
随着远程轻卡下线和上饶基地投产，这意味着吉利商用的“12225”布局得到进一步完善，吉利商用车全面进入加速发展阶段。
3.吉利商用车向智慧绿色物流服务商转型加速
对于吉利商用车来说，商用车发展已经历了三个阶段，2014年至2016年10月是属于吉利商用车筹备阶段；2016年10月至2020年10月，随着布局完成，吉利商用车蓄力阶段已经完成；目前，吉利商用车已经开始解读第三阶段。
在现场，周建群多次提到智慧绿色物流综合服务商转型这句话。其实，这也是吉利布局商用车的初心。在现场，远程汽车负责人告诉汽车预言家，吉利进军商用车领域并不是要重复做传统商用车的制造商，而是要做智慧绿色物流综合服务商。
吉利商用车产品
远程商用车成立四年以来，已经形成轻商系列、多功能商用车系列、重卡系列、皮卡系列以及客车系列的产品布局。与传统商用车采用的燃油动力不同，吉利商用车除了增程式外，还布局了纯电动、甲醇及氢能源等动力系统，并始终坚定新能源和清洁能源的发展方向。
在李书福看来，在目前的中国汽车市场大盘中，尽管乘用车保有量占整体八成左右，但根据实际使用场景来看，商用车几乎为全天候使用。无论是燃油还是排放，商用车远远大于乘用车。因此，从国家能源安全以及打赢蓝天保卫战的角度出发，只注重乘用车的新能源发展而不重视商用车新能源发展，并不能真正意义上实现国家能源安全和打赢蓝天保卫战。这也是吉利商用车始终坚持新能源和清洁能源路线的出发点和落脚点。
此外，在今年吉利商用车并购了三大商用车集团和物流公司，分别是华菱星马、唐骏汽车、传化慧联（现在为绿色慧联）。其中，华菱星马主营业务为重卡、专用汽车及汽车零部件的生产、研发与销售。此外，华菱星马还将带来换电重卡的车辆制造中心建设，并同期建立租赁运营中心，构建生产、租赁、运营、服务为一体的垂直产业链发展模式。这与传统的商用车物流运营再2C的模式不同，未来吉利商用车将直接布局商用车物流租赁，用户可以最低成本实现物流运营。针对物流领域，吉利新能源商用车集团已与传化物流集团各出资50%，合资成立浙江绿色慧联有限公司，专注国内国内货物运输代理、仓储和汽车租赁及运营。
对于吉利商用车来说，随着最后一款产品线和生产基地的补齐，吉利商用车打造的智慧绿色商用车服务商转型将进一步提速。
10月27日，吉利商用车轻卡正式在上饶基地下线，同时吉利商用车的江西上饶基地正式投产。这标志着吉利商用车产品线在生产制造端进一步完善，以及吉利商用车全球六大基地布局正式形成。
在现场，吉利商用车负责人向汽车预言家透露，商用车将是吉利集团瞄准的下一个蓝海和利润点。吉利商用车自2016年10月正式发布以来，经过四年时间已经形成“12225”布局。其中产品端形成了轻商系列、多功能商用车系列、重卡系列、皮卡系列以及客车系列的产品布局。
此外，与传统商用车生产制造商定位不同，吉利商用车自成立之初就立足以新能源和清洁能源为基本技术路线，除了增程式外，还布局了纯电动、甲醇及氢能源等动力系统，并始终坚定新能源和清洁能源的发展方向。这与吉利商用车未来向智慧绿色物流服务商转型的发展愿景密切相关。
1.轻卡下线基地投产 五大产品线六大基地布局完成
随着吉利商用车远程轻卡缓缓驶下生产线，标志着吉利商用车在生产制造端的五大产品线补齐。按照吉利商用车产品上市节奏，在11月5日，吉利远程皮卡FX正式上市后，吉利商用车在销售端的产品线也将正式补齐。
据了解，吉利商用车轻卡以全新增程式动力系统、智能互联和主动安全技术为主要技术亮点。其中，增程式动力系统主要是提高商用车能源利用效率，大幅度降低商用车排放标准和运营成本，其智能互联和主动安全技术也整体提高车辆安全性，这将大大推动传统商用车行业的创新和变革。
汽车预言家了解到，远程轻卡搭载两种动力系统，一种是纯电动力系统满足城市物流；一种是增程式动力系统，很好的解决了里程焦虑，满足城际之间物流需求。
吉利商用车六大基地
与远程轻卡下线同样值得关注的是，轻卡下线也意味着上饶基地的正式投产。按照吉利商用车基地布局安排，江西上饶基地的投产，标志着吉利商用车全球六大布局正式完成，这是继浙江义乌、山西晋中、四川南充、英国考文垂、山东淄博之后的第六大基地。在现场，吉利商用车集团CEO周建群表示，上饶基地对吉利商用车来说意义重大，这意味吉利商用车将基于强大的体系能力，向智慧绿色物流综合服务商转型。
吉利商用车上饶基地
上饶基地作为吉利商用车第六大生产基地，该项目总投资146亿元，用地1178亩，按照规划显示形成年产20万套新能源智能化新一代城市商用车生产能力，建成后预计年主营业务收入360亿元，税收25亿元。在智能化厂区建设方面，上饶基地能够同时满足3个平台车型的共线生产；拥有277台机器人、117 台AGV小车，实现多工序生产自动化及物料配送自动化；车身车架冲压、焊装主线、涂装喷漆等工艺实现自动化率100%。此外，上饶基地还拥有国内首条全封闭纵梁冲压设备，年产能120万冲次；在商用车行业首次采用IGBT模块化电源配套弧形阳极、无磷前处理工艺，耐盐雾性能可达到1200h，同时达到重金0零排放，废水排量减少60%，废渣降低90%。
吉利商用车之所以选择将最后一个基地落户在上饶，这与上饶基地的区位优势密不可分，上饶地处长三角经济区，位于赣浙闽皖四省交界，距离吉利杭州总部高铁仅一个半小时；此外新能源汽车产业园、零部件物流中心、包括爱驰、中汽瑞华、长安跨越等整车项目相继入驻，汽车产业配套完善；加之上饶政府优化汽车产业政策环境增加扶持力度，如落户奖励、平台建设支持、设备投资支持、产业金融支持等政策，极大吸引汽车产业项目落户上饶。
随着吉利商用车上饶基地投产，预计明年，远程新一代高端智能轻卡将在此下线，这也树立了江西高端智能制造的新标杆。
2.吉利商用车四年打造“12225”布局
熟悉吉利控股集团发展的人，不免有这样的感受，近两年吉利集团在商用车领域的发力空前。在与远程商用车负责人交流的过程中，负责人向汽车预言家透露了这样的一个细节，在吉利集团涉及到吉利远程商用车的经管会上，吉利控股集团董事长李书福一定亲力亲为负责。
在李书福看来，商用车将是汽车市场的下一个蓝海和利润点。根据中汽协统计数据显示，9月，商用车产销分别完成47.9万辆和47.7万辆，环比分别增长12.7%和10.6%；同比分别增长39.0% 和40.3%；1-9月，商用车产销分别完成373.5万辆和374.1万辆，同比分别增长21.5%和19.8%，增幅较1-8月继续扩大2.2和2.5个百分点。尽管商用车在体量上不及乘用车，但是在增长幅度上远远高于乘用车。后疫情时代，随着复工复产的进行，这种趋势更加明显。
吉利商用车“12225”布局
在商用车项目上，吉利商用车自2016年10月26日正式发布远程商用车品牌以来，截止上饶基地投产整整历时四年，四年时间吉利商用车已经形成了“12225”的布局形式。
其中， “1”是一个总部，负责对商用车产品技术研发、生产采购和市场业务进行统筹组织与集团化的管理运营；“2”是指两大特色：一是乘用车基础上的商用车的发展定位，二是全新与众不同的动力系统为核心的产品定位；第二个“2”是两大产品技术路线：一是以e-GAPF动力系统为核心的城市商用车产品技术路线，二是以甲醇清洁能源动力为核心的公路商用车产品技术路线；第三个“2”是两大研发中心：吉利商用车以集团乘用车研究院为依托，已形成了中国杭州和英国考文垂两大商用车产品研发中心；“5”是五大产品线：分别为轻商系列、多功能商用车系列、重卡系列、皮卡系列以及客车系列。
随着远程轻卡下线和上饶基地投产，这意味着吉利商用的“12225”布局得到进一步完善，吉利商用车全面进入加速发展阶段。
3.吉利商用车向智慧绿色物流服务商转型加速
对于吉利商用车来说，商用车发展已经历了三个阶段，2014年至2016年10月是属于吉利商用车筹备阶段；2016年10月至2020年10月，随着布局完成，吉利商用车蓄力阶段已经完成；目前，吉利商用车已经开始解读第三阶段。
在现场，周建群多次提到智慧绿色物流综合服务商转型这句话。其实，这也是吉利布局商用车的初心。在现场，远程汽车负责人告诉汽车预言家，吉利进军商用车领域并不是要重复做传统商用车的制造商，而是要做智慧绿色物流综合服务商。
吉利商用车产品
远程商用车成立四年以来，已经形成轻商系列、多功能商用车系列、重卡系列、皮卡系列以及客车系列的产品布局。与传统商用车采用的燃油动力不同，吉利商用车除了增程式外，还布局了纯电动、甲醇及氢能源等动力系统，并始终坚定新能源和清洁能源的发展方向。
在李书福看来，在目前的中国汽车市场大盘中，尽管乘用车保有量占整体八成左右，但根据实际使用场景来看，商用车几乎为全天候使用。无论是燃油还是排放，商用车远远大于乘用车。因此，从国家能源安全以及打赢蓝天保卫战的角度出发，只注重乘用车的新能源发展而不重视商用车新能源发展，并不能真正意义上实现国家能源安全和打赢蓝天保卫战。这也是吉利商用车始终坚持新能源和清洁能源路线的出发点和落脚点。
此外，在今年吉利商用车并购了三大商用车集团和物流公司，分别是华菱星马、唐骏汽车、传化慧联（现在为绿色慧联）。其中，华菱星马主营业务为重卡、专用汽车及汽车零部件的生产、研发与销售。此外，华菱星马还将带来换电重卡的车辆制造中心建设，并同期建立租赁运营中心，构建生产、租赁、运营、服务为一体的垂直产业链发展模式。这与传统的商用车物流运营再2C的模式不同，未来吉利商用车将直接布局商用车物流租赁，用户可以最低成本实现物流运营。针对物流领域，吉利新能源商用车集团已与传化物流集团各出资50%，合资成立浙江绿色慧联有限公司，专注国内国内货物运输代理、仓储和汽车租赁及运营。
对于吉利商用车来说，随着最后一款产品线和生产基地的补齐，吉利商用车打造的智慧绿色商用车服务商转型将进一步提速。
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