#爆品营销#作者李桥林大胆预测阿维塔将亏损100亿惨淡收场，现在看来，基本上要处于熄火状态。
作为长安汽车、华为、宁德时代三方合作的新能源品牌，阿维塔在2021年成立时获得了极高的关注。在众人的期待下，旗下首款车型阿维塔11于2022年8月正式上市，并于当年年底大规模交付。本以为阿维塔11会因此一炮走红。爆品营销作者李桥林预测，这个品牌销量难起来，大胆预测将亏损100亿会惨淡收场。事实上维塔11当年累计交付量仅个位数，“战果”可谓惨淡至极。
要知道在今年年初阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏在年度大会上提出了“2023年阿维塔科技将挑衅订单10万辆，渠道数量500家”这一目标。而今年1-4月份，阿维塔累计销量仅7264辆，目标完成率仅7.2%。这也意味着，阿维塔未来8个月内平均月销量必须达到1.15万辆，才能完成目标。而仅靠阿维塔11这款车，是不可能实现目标的。在阿维塔11单电机版车型的加入下，原以为阿维塔销量在4月份会有所好转，却没想到，4月份阿维塔11销量不升反降。公开数据显示，4月份阿维塔11销量仅1610辆，环比下滑27.5%。拉低入门款车型售价，销量依旧萎靡不振，甚至还出现了环比下滑，阿维塔11终究还是未能得到市场的认可。
自开启规模交付以来，已过去近5个月的时间，阿维塔11月销量始终未突破3千辆。而随着新车热度几乎消失殆尽，阿维塔11销量已经很难有较大的提升空间，甚至不排除销量将有所下滑。因此，甚至可以说阿维塔首款车型已经遭遇失败。

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【GPT革命｜邢波：现在就出台对GPT的监管政策为时过早】https://t.cn/A6p9RSoL “GPT带来的变革在历史上并不多见。因此，在目前这个阶段，谈论监管规范是对的，但出台监管规范还为时过早。”全球第一所人工智能大学——穆罕默德·本·扎耶德人工智能大学（Mohamed bin Zayed University of Artificial Intelligence，简称MBZUAI）校长邢波近日在财新国际主办的亚洲愿景论坛期间接受财新专访时指出，从GPT 2到GPT 4，从数据和模型都实现了突破，但接下来的版本向哪个方向走还不明确，但其带来的变化远不止“AI的iPhone时刻”，而是更为根本的改变，改变解决问题和做研究的方式。

邢波指出，全球各大科技公司纷纷推出大模型，但技术最终的定位不确定是基础设施，公共产品还是竞争的独门暗器，开源共享与否的政策也不明朗，这就需要一定的全球协商或者是一个比较公平和透明的协议。如果在开源环境里，遇上破坏生态的人，整个方向都会出现变化，所以现在所有人都想拥有大模型。“社会需要一些定力和耐心来对待新的技术，不要急于用技术来产生功能、财富和利润，商业圈生怕赶不上这班车，急于落地应用，这是不成熟的。”他说。