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釉下彩，第一次体验，好好玩！！！
三人在严肃活泼团结紧张的氛围中吭哧吭哧努力画着。
也是后来拍了照片才发现，原来大家画的如此投入，这种沉下心，专注当下的感觉也好好！！！
做着同一件事，看出了三种性格。
伙伴一：带着荒废17年的画功，沉着冷静下笔，过程中不断与用起来极不顺手的画具斗志斗勇，最终将其驯服，画出了与参考图几乎ctrl c ctrl v的水平，甚至超越原图。完美主义者。
伙伴二：迅速锁定参考图，绘画经验0，最快下笔者，从草图开始一步步走偏，越走越偏，过程中善用教室的一切可能的材料，甚至自主研发出一套大师级绘画手法，最终的结果就是本该跑偏的画面，硬是一步步又拉回正轨，往不得了的可爱大道上飞奔而去。超级实干家。
我：同样带着废了十几年的画功，满心欢喜开始打起线稿，前几笔落在盘子上，竟然是不可控的手抖[允悲]，太生疏了，越画越不对劲，越画越丑的想找橡皮，最后索性烦不了，直接上色，关于线条粗细这件事，我的笔跟我的脑和手是完全没在商量的，各干各的。七里夸岔一顿操作，完成。又七里夸岔一顿操作，又一个完成。保量不保质的大老粗。
总而言之，期待成品，哈哈哈哈，会不会吓到自己啊（惊吓的那种），期待期待呀

2024福特野马GT3（原图5200分辨率）

福特野马 GT3正式在勒芒发布，福特性能部门Ford Performance也更换了新的LOGO以及涂装，和福特GT LM一样，GT3也由Multimatic开发制造，5.4L Coyote V8发动机由福特和M-Sport联合开发，在M-Sport的英国基地组装

除了赛车发布，福特还确认了两个项目，首先是来自德国的客户车队Proton Competition，将从明年开始运营福特野马进入WEC新的LMGT3组别（取代GTE），但该计划并不是完全确定，还需要等待ACO筛查委员会的决定

因为明年开始参赛名额并不多，只有12-16台GT3可以参加，每个制造商只能有两台车，也就是只能容纳6-8个GT3制造商，而参加Hypercar组的制造商会被优先选择，其中包括保时捷、兰博基尼、法拉利、宝马、科尔维特（通用），而长期的GTE参与者阿斯顿马丁也在等待入场门票

Proton Competition是最大的保时捷客户团队，今年在勒芒运营6台911 RSR，还购买了两台963，而保时捷近几年与Multimatic有不少合作，Proton在911 RSR阵容中加入了Multimatic的签约车手，这也有了此次与福特的跨国合作

另一方面，可以确定的是福特将在北美IMSA IWSC将推出工厂团队，由Multimatic直接运营，参加GTD Pro，这意味着野马GT3的首秀将是2024#戴通纳24小时耐力赛#