地暖如何选择？
地暖，分为两种铺贴方式，一种是湿式地暖，就是普通保温板卡管固定，然后需要水泥砂浆回填或者是混凝土回填这种施法作业。还有一种是干式地暖及免回填，用沟槽保温板，嵌入式走管，然后免回填直接铺贴瓷砖或者铺贴木地板。这两种地暖主要有什么区别，以及我们应该如何选择呢？
首先是铺贴高度，在保证原始平面平整的情况下，湿式地暖，保温板两公分，地暖管两公分，回填高度三公分，再加上正常的铺瓷砖的厚度五公分，总共完成后大概占用12公分左右，不适合层高低的房子。
干式地暖模块的厚度是三公分，管子是嵌在模块内的，再加上正常的铺贴瓷砖的厚度五公分，总共完成后大概占用八公分。
再看升温导热速度，从这点上看，干式地暖加热迅速，导热更快，相当于即开即用，所以更节能省气。而湿式地暖加热缓慢，导热也更慢，尤其是上面要铺木地板的话，导热的效率会大打折扣。
然后是保温效果上的区别，干式地暖采用的是三公分高密度的保温板，有效阻挡了热量向下流失，热损更小；而湿式地暖热量更容易向下转移，所以热损比较大，这就是为什么冬天有的装了地暖的家庭会被楼下蹭热，就是这个原因。
最后从施工时间上来说，以100平方的房子为例，如果做湿式地暖的话，铺贴在回填的这个时间大概需要两天，而回填完以后还要等它干，大概也需要两天。所以说一般湿式地暖的100平方的房子大概需要四天，而干式地暖免回填，铺设模块加铺设管子的话，一般半天就可完成。
所以综上所述，干式地暖的优点是显而易见的，大家就知道为什么现在更多的人会选择干式地暖了。

#文明延庆# 【“一针一线”饱含精巧之思，延庆精细化“绣”出城市“高颜值”】路面沙化、步道坑洼、树池口凸起……类似的小事不仅影响城市环境品质，还潜藏着隐患风险。近日，区市政设施管理中心聚焦群众家边门口的“琐碎事”，对养护范围以外的门前三包区域，展开路面排查维修，做细民生“微服务”，提升群众“脚下”的幸福感。

三里河路温泉馨苑社区西口步道路面此前破损严重，部分路段出现步道砖缺失问题。“路面冷不丁有个坑，注意不到就容易崴脚。”经常在附近遛弯的张大爷说。

得知这一情况后，区市政设施管理中心主动扛责，对管养服务范围之外的该路段路面进行维修，历时三天完成170平方米的透水砖铺装工作，破损步道换上“新衣”，不仅平整美观，市民出行也更加安全。

过往车辆经年累月的重压冲击、摩擦切削会对道路产生磨蚀破坏作用。6月13日起，区市政设施管理中心陆续对高塔小区18号楼底商与庆园街连接口、会展公寓西北门、新兴小区高层西北门出口处的路面进行维修。“我们对破损路面进行铣刨，并重新铺筑沥青混凝土路面，改善后将有效消除道路的出行安全隐患，提升社区的居住环境。”区市政设施管理中心养护队副队长胡文威说。据统计，3处点位共涉及581平方米路面铺装，截至目前均已完工。

人民城市人民建，人民城市为人民。近年来，区市政设施管理中心积累了不少道路红线之外基础设施问题处置经验，并建立台账，主动帮助属地进行修复。三年来，累计整改无人管养人行步道破损、台阶老化破损、停车设施缺失、无主井盖破损，以及其他各单位临时交办的相关问题数百件，一针一线“绣”出城市靓丽颜值，换来城市利民功能日益完善。

【大湾区最大直径钻孔桩！ #深江铁路洪奇沥大桥#主墩桩基施工完成】5月24日上午，由中国铁路广州局集团江门工程建设指挥部建设管理、中铁大桥局施工的深江铁路洪奇沥水道公铁大桥中山侧主墩桩基灌注完成，大桥两座主墩桩基混凝土施工全部完成，吹响项目全面大干“集结号”。

新建深圳至江门铁路正线全长约116公里，洪奇沥水道公铁合建段主桥是全线控制性工程，也是全线施工难度最大的桥梁。大桥长1.41千米，主塔高258米，主跨808米，首创公铁合建超短边跨钢混箱（板）-桁组合梁斜拉桥新结构体系，为目前最大跨度超短边跨不对称组合体系斜拉桥。

深江铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，为对接服务“一带一路”倡议、支持粤港澳大湾区和中国广东自贸区建设的重大交通基础设施，项目建成后，广东省沿海高铁主通道由此全线拉通，可直接带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，深圳前海自贸区与广州南沙港自贸区可实现半小时高铁互联互通，对进一步打造“轨道上的大湾区”，促进珠三角西翼片区经济社会发展具有重要意义。