伊川推出7大主题精品旅游线路
6月19日，第四届洛阳乡村文化旅游节（季）伊川分会场活动暨伊川县美丽庭院推介活动正式启动。活动中推介了7大主题精品旅游线路，涵盖了圣贤文化、非遗体验、户外游乐、红色爱国、特色农业、亲子采摘等内容，可以供广大游客选择，下面让我们一起去看看吧！
一、乡村振兴--圣贤文化之旅
龙凤山古镇五子阁—二程文化园一邵园一伊川书院一范园
龙凤山古镇五子阁：位于龙凤山古镇，是景区的文化地标，也是景区的研学基地，以传统故事、实物体验、立体展示的形式，让体验者通过看、听、触、感、读、写、品等感受来零距离接触传统文化。
二程文化园：位于洛阳市伊川县二程大道西段321号，是北宋理学泰斗著名思想家、文学家、教育家程颢、程颐的纪念地，中华理学的发源地。
邵园：位于伊川县平等乡西村，是北宋著名哲学家、理学家、历史学家和诗人邵雍及其父亲邵古的墓地。
伊川书院：位于洛阳市伊川县鸣皋镇，始建于北宋神宗元丰年间，距今918年，现有大成殿三间，东西厢房各三间，院内一株柏树，柏树下立碑楼一座，内有古碑一通。
范园：位于伊川县彭婆镇许营村范园周边，该园始建于1053年，是北宋著名政治家、思想家、军事家和文学家范仲淹及其生母子孙的墓园，其“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的思想理念被世人广为传诵。
二、乡村振兴--非遗体验之旅
洛阳广发青铜技艺博物馆—二程文化园·程门立雪—老白沙羊肉面馆
洛阳广发青铜技艺博物馆：位于伊川县白元镇，是一个沉浸体验式的研学博物馆，内设有研学教室4个，依托博物馆开设的研学课程有青铜器器型涂色课程、拓片课程、编钟编磬礼乐课程、古钱币课程等。
二程文化园·程门立雪传说：“程门立雪”讲的是“二程”的直传弟子杨时、游酢到伊川书院登门求学于程颐的一段佳话。
宋记老白羊肉面馆：位于伊川县二程大道第一高级中学西侧南100米，“宋记老白沙羊肉面馆”被评为“洛阳老字号”，并列为“洛阳市非物质文化遗产”，是洛阳饮食文化的传承。
三、乡村振兴--户外游乐之旅
新农人彩虹农场一康曌星露户外运动基地一伊川建业绿色基地星空里·房车帐篷露营一龙凤山古镇
新农人彩虹农场：位于伊川县水寨镇，基地内设有研学旅行的劳动实践场地，可容纳200人以上就餐和研学旅行活动。
洛阳康曌农业有限公司：位于伊川县白元镇土门村，有特色采摘、山地越野、户外露营、青少年研学体验课程等十余个特色业态。
伊川建业绿色基地星空里·房车帐篷露营：位于伊川县江左镇建业绿色基地，星空里露营地分为房车露营区和帐篷露营区，有6辆高端营地式房车，房车内设施齐全，空调、冰箱、热水淋浴，搭配独立的私密庭院，为游客提供舒适与惬意的户外体验。
龙凤山古镇：龙凤山古镇生态旅游度假区建设有40余项高标准游乐设施，包括儿童乐园、摩天轮、悬崖秋千、过山车等，以及深受年轻人喜爱的打卡点网红桥、滑草场、太空漫步等。
四、乡村振兴--红色爱国之旅
龙凤山古镇四史馆—伊川抗日民主政府旧址一吕店温沟爱国教育基地一八路军豫西先遣支队伊川独立团孙村纪念馆一飞翔小镇
龙凤山古镇·四史教育馆：位于伊川县城关街道龙凤山古镇景区内，共分为展现党史、新中国史、改革开放史、社会主义发展史四个展示区域。
伊川县抗日民主政府：位于江左镇上王村，是抗日战争时期伊川县抗日民主政府与开展革命武装斗争的核心节点，制定了众多如对日作战命令、成立地方武装等决策。
吕店温沟爱国主义教育基地展览馆：位于伊川县吕店镇温沟村，有60余个展示版面。展区共分“情系老区”、“红色温沟”、“星火燎原”、“英模人物”、“缅怀先烈”、“温沟新貌”等六个部分。
八路军豫西抗日先遣支队伊川独立团孙村纪念馆：位于伊川县半坡镇，展陈抗战时期伊川县委书记、独立团政委刘世基同志带领八路军战士在江左南山、半坡孙村一带发动群众、积极抗日的战斗史实。
飞翔小镇：位于伊川县江左镇，是全县125个老区村之一。总体面积5.8平方公里，是集科技农业种植养殖及其深加工、康养旅居、研学教育、体育运动、航空科普等为一体的田园综合体项目。
五、乡村振兴--特色农业之旅
平等张奇庄瓜篓基地一建业绿色基地一伊川县小米博物馆
平等张奇庄瓜篓基地：伊川县平等乡张奇庄村建设有现代特色农业产业体系，以发展瓜蒌、苦参、射干等中药材种植为主，是有名的中药材种植基地。
伊川建业绿色基地：位于伊川县江左镇，以现代农业开发为基础，以打造优美的自然环境为宗旨，走农业观光、文化休闲、生态康养之路。园区建设有现代设施农业区、山地智能连栋温室、无土栽培展示、时蔬采摘等业态。
伊川县小米博物馆：位于伊川县吕店镇，建立的小米博物馆，赓续农耕文明，发展智慧农业，是新品种谷子展示基地，依托伊川小米的厚重历史，打造“伊川小米”品牌形象。
六、乡村振兴--生态休闲之旅
西山植物园—伊河国家湿地公园一吕店伊水花王谷
伊川县西山植物园：位于伊川县城西侧，南依荆山森林公园，北邻凤山生态园，是河南省第一个县级植物园。
伊川伊河国家湿地公园：属黄河流域伊洛河水系, 与陆浑水库及洛河相连，是典型的河流湿地生态系统，涉及伊河沿岸的城关、鸣皋、酒后等9个乡镇和62个行政村，总面积1384公顷。分为生态保育区、科普宣教区、管理服务区等。
伊水花王谷：位于伊川县吕店镇，周边旅游资源丰富，牡丹文化源远流长，还有被市牡丹办评为“最长的牡丹”的稀有品种岳山红。园内规划有高山花海、千年古寨、牡丹花田、牡丹湖、世界牡丹基因库、戏水浅湾、花海营地等11个板块。
七、乡村振兴一亲子采摘之旅
A：水寨新农人彩虹农场—洛阳雯润科技生态园一伊川建业绿色基地·果蔬采摘体验园
新农人彩虹农场：位于伊川县水寨镇，依托水库资源，发展特色大樱桃采摘业态，种植的大樱桃品种主要有：红宝石、红灯、美枣、车厘子、黄蜜，每年的成熟采摘一般在4月中下旬至5月中旬。
洛阳雯润农业科技有限公司：位于洛阳市伊川县平等乡四合头村，是以富硒草莓、可丽西瓜、火龙果、猕猴桃等瓜果采摘为特色的采摘园。
伊川建业绿色基地·果蔬采摘体验园：位于伊川县江左镇，园区种植有核桃、油桃、樱桃等优良品种，所有果园严格按照省级无公害农产品生产，着力打造绿色、安全、健康的菜篮子、果篮子。
B:吕店德泽树梅一吕店温沟桑葚采摘园一酒后路氏农业一高山菲菲农业
洛阳德泽有机树莓农业产业园：位于伊川县吕店镇，以树莓区域经济种植、乡村旅游观光、乡村采摘、亲子活动、研学教育、果汁产业链深加工等为主要业态。
吕店温沟桑葚：位于伊川县吕店镇温沟村，现有桑园310亩，其中农桑160亩，果桑150亩，有种桑养蚕、果桑采摘游及蚕桑系列产品深加工等业态，主要产品有蚕丝被、鲜桑果、桑叶茶、桑葚酒、桑葚干等。
路氏精品农业基地：位于洛阳市伊川县酒后镇路庙村，是河南省唯一一家高效精品现代标准化葡萄、草莓、小西瓜种植庄园。
高山菲菲农业：位于洛阳市伊川县高山镇坡头村，是高山镇凤凰岭高效林果生态园绿色果子生产基地，基础设施完善，交通便利。
6月19日，第四届洛阳乡村文化旅游节（季）伊川分会场活动暨伊川县美丽庭院推介活动正式启动。活动中推介了7大主题精品旅游线路，涵盖了圣贤文化、非遗体验、户外游乐、红色爱国、特色农业、亲子采摘等内容，可以供广大游客选择，下面让我们一起去看看吧！
一、乡村振兴--圣贤文化之旅
龙凤山古镇五子阁—二程文化园一邵园一伊川书院一范园
龙凤山古镇五子阁：位于龙凤山古镇，是景区的文化地标，也是景区的研学基地，以传统故事、实物体验、立体展示的形式，让体验者通过看、听、触、感、读、写、品等感受来零距离接触传统文化。
二程文化园：位于洛阳市伊川县二程大道西段321号，是北宋理学泰斗著名思想家、文学家、教育家程颢、程颐的纪念地，中华理学的发源地。
邵园：位于伊川县平等乡西村，是北宋著名哲学家、理学家、历史学家和诗人邵雍及其父亲邵古的墓地。
伊川书院：位于洛阳市伊川县鸣皋镇，始建于北宋神宗元丰年间，距今918年，现有大成殿三间，东西厢房各三间，院内一株柏树，柏树下立碑楼一座，内有古碑一通。
范园：位于伊川县彭婆镇许营村范园周边，该园始建于1053年，是北宋著名政治家、思想家、军事家和文学家范仲淹及其生母子孙的墓园，其“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的思想理念被世人广为传诵。
二、乡村振兴--非遗体验之旅
洛阳广发青铜技艺博物馆—二程文化园·程门立雪—老白沙羊肉面馆
洛阳广发青铜技艺博物馆：位于伊川县白元镇，是一个沉浸体验式的研学博物馆，内设有研学教室4个，依托博物馆开设的研学课程有青铜器器型涂色课程、拓片课程、编钟编磬礼乐课程、古钱币课程等。
二程文化园·程门立雪传说：“程门立雪”讲的是“二程”的直传弟子杨时、游酢到伊川书院登门求学于程颐的一段佳话。
宋记老白羊肉面馆：位于伊川县二程大道第一高级中学西侧南100米，“宋记老白沙羊肉面馆”被评为“洛阳老字号”，并列为“洛阳市非物质文化遗产”，是洛阳饮食文化的传承。
三、乡村振兴--户外游乐之旅
新农人彩虹农场一康曌星露户外运动基地一伊川建业绿色基地星空里·房车帐篷露营一龙凤山古镇
新农人彩虹农场：位于伊川县水寨镇，基地内设有研学旅行的劳动实践场地，可容纳200人以上就餐和研学旅行活动。
洛阳康曌农业有限公司：位于伊川县白元镇土门村，有特色采摘、山地越野、户外露营、青少年研学体验课程等十余个特色业态。
伊川建业绿色基地星空里·房车帐篷露营：位于伊川县江左镇建业绿色基地，星空里露营地分为房车露营区和帐篷露营区，有6辆高端营地式房车，房车内设施齐全，空调、冰箱、热水淋浴，搭配独立的私密庭院，为游客提供舒适与惬意的户外体验。
龙凤山古镇：龙凤山古镇生态旅游度假区建设有40余项高标准游乐设施，包括儿童乐园、摩天轮、悬崖秋千、过山车等，以及深受年轻人喜爱的打卡点网红桥、滑草场、太空漫步等。
四、乡村振兴--红色爱国之旅
龙凤山古镇四史馆—伊川抗日民主政府旧址一吕店温沟爱国教育基地一八路军豫西先遣支队伊川独立团孙村纪念馆一飞翔小镇
龙凤山古镇·四史教育馆：位于伊川县城关街道龙凤山古镇景区内，共分为展现党史、新中国史、改革开放史、社会主义发展史四个展示区域。
伊川县抗日民主政府：位于江左镇上王村，是抗日战争时期伊川县抗日民主政府与开展革命武装斗争的核心节点，制定了众多如对日作战命令、成立地方武装等决策。
吕店温沟爱国主义教育基地展览馆：位于伊川县吕店镇温沟村，有60余个展示版面。展区共分“情系老区”、“红色温沟”、“星火燎原”、“英模人物”、“缅怀先烈”、“温沟新貌”等六个部分。
八路军豫西抗日先遣支队伊川独立团孙村纪念馆：位于伊川县半坡镇，展陈抗战时期伊川县委书记、独立团政委刘世基同志带领八路军战士在江左南山、半坡孙村一带发动群众、积极抗日的战斗史实。
飞翔小镇：位于伊川县江左镇，是全县125个老区村之一。总体面积5.8平方公里，是集科技农业种植养殖及其深加工、康养旅居、研学教育、体育运动、航空科普等为一体的田园综合体项目。
五、乡村振兴--特色农业之旅
平等张奇庄瓜篓基地一建业绿色基地一伊川县小米博物馆
平等张奇庄瓜篓基地：伊川县平等乡张奇庄村建设有现代特色农业产业体系，以发展瓜蒌、苦参、射干等中药材种植为主，是有名的中药材种植基地。
伊川建业绿色基地：位于伊川县江左镇，以现代农业开发为基础，以打造优美的自然环境为宗旨，走农业观光、文化休闲、生态康养之路。园区建设有现代设施农业区、山地智能连栋温室、无土栽培展示、时蔬采摘等业态。
伊川县小米博物馆：位于伊川县吕店镇，建立的小米博物馆，赓续农耕文明，发展智慧农业，是新品种谷子展示基地，依托伊川小米的厚重历史，打造“伊川小米”品牌形象。
六、乡村振兴--生态休闲之旅
西山植物园—伊河国家湿地公园一吕店伊水花王谷
伊川县西山植物园：位于伊川县城西侧，南依荆山森林公园，北邻凤山生态园，是河南省第一个县级植物园。
伊川伊河国家湿地公园：属黄河流域伊洛河水系, 与陆浑水库及洛河相连，是典型的河流湿地生态系统，涉及伊河沿岸的城关、鸣皋、酒后等9个乡镇和62个行政村，总面积1384公顷。分为生态保育区、科普宣教区、管理服务区等。
伊水花王谷：位于伊川县吕店镇，周边旅游资源丰富，牡丹文化源远流长，还有被市牡丹办评为“最长的牡丹”的稀有品种岳山红。园内规划有高山花海、千年古寨、牡丹花田、牡丹湖、世界牡丹基因库、戏水浅湾、花海营地等11个板块。
七、乡村振兴一亲子采摘之旅
A：水寨新农人彩虹农场—洛阳雯润科技生态园一伊川建业绿色基地·果蔬采摘体验园
新农人彩虹农场：位于伊川县水寨镇，依托水库资源，发展特色大樱桃采摘业态，种植的大樱桃品种主要有：红宝石、红灯、美枣、车厘子、黄蜜，每年的成熟采摘一般在4月中下旬至5月中旬。
洛阳雯润农业科技有限公司：位于洛阳市伊川县平等乡四合头村，是以富硒草莓、可丽西瓜、火龙果、猕猴桃等瓜果采摘为特色的采摘园。
伊川建业绿色基地·果蔬采摘体验园：位于伊川县江左镇，园区种植有核桃、油桃、樱桃等优良品种，所有果园严格按照省级无公害农产品生产，着力打造绿色、安全、健康的菜篮子、果篮子。
B:吕店德泽树梅一吕店温沟桑葚采摘园一酒后路氏农业一高山菲菲农业
洛阳德泽有机树莓农业产业园：位于伊川县吕店镇，以树莓区域经济种植、乡村旅游观光、乡村采摘、亲子活动、研学教育、果汁产业链深加工等为主要业态。
吕店温沟桑葚：位于伊川县吕店镇温沟村，现有桑园310亩，其中农桑160亩，果桑150亩，有种桑养蚕、果桑采摘游及蚕桑系列产品深加工等业态，主要产品有蚕丝被、鲜桑果、桑叶茶、桑葚酒、桑葚干等。
路氏精品农业基地：位于洛阳市伊川县酒后镇路庙村，是河南省唯一一家高效精品现代标准化葡萄、草莓、小西瓜种植庄园。
高山菲菲农业：位于洛阳市伊川县高山镇坡头村，是高山镇凤凰岭高效林果生态园绿色果子生产基地，基础设施完善，交通便利。
深陷网贷，如何自救翻身？
1、心态上，积极面对，跟家人坦白或者能真正帮助你人求助！
大部分深陷债务的人往往都是一个人死扛最后崩溃，不让父母知道，不让妻子知道，最后债务不断地加剧，钻牛角尖。其实这个时候，真正能跟你共渡难关的就只有你的家人。
如果这个时候，另一半有什么想法，那就随他去。这样的人，你还跟他过什么？
心态上，不要消极，只要跟钱有关的，都不是事，珍惜生命，尊重自己和家人，以及真心帮过你的人。
2、法律上，不用担心诉讼，也不用担心犯罪！
刚才说了，除了信用卡危机，违规的小额贷一般不会把你怎么着。如果出现暴力催债或者威胁恐吓，你大可以报警。
如果利息过高，违反法律规定或者有违规套路的地方，起诉后，合法主张也会的得到法院的支持，但是一定要有证据，账一定要算清楚。
即便是对方不起诉，你也可以通过起诉，提出合理的主张，保护自己合法权益。
只要不是非法占有，肆意挥霍，小额贷还不上一般不会构成犯罪。
3、选择策略上，找稳定工作，千万不要创业，更不要有赌徒心态！
我可以理解，债务累累的人身处绝境，自顾不暇的时候，一般也顾不上自己给别人造成的伤害，往往他们会权衡哪一个伤害小。甚至有的，可能铤而走险，赌徒心态，去干票大的或者期望一夜暴富，偿还债务。
但这些都是不现实的，遇到问题就要处理，债台高筑的人最好的办法就是找到稳定工作，有一份稳定的收入。清晰算好你的账单，何时还款，换多少，算好经济账。
除非你足够的幸运，有人愿意帮你一把，愿你给你帮助，前提是用你的劳动换取，而不是施舍你，要是这样，可以珍惜抓住。
如前所述，我讲了几个故事，这个时候不清晰盲目的创业，是绝不可取的，是一种赌徒心态，这样不仅是对自己的不负责，更是对相信你的人愿意帮你的人不负责。
4、不要做超过自己智商和挑战制度的事情！
我相信很多信用卡透支的人，都看过一个很坑很坑的故事：一外国人通过几百张信用卡成为富翁。我想告诉你，那个人无论用信用卡还是其他的，都可以。他除了透支信用卡之外，他是不会告诉你他真正的赚钱的方法，是他有本钱，以及他聪明的大脑和理财的能力。所以，忘掉这个想法。5、如果是套路贷，不要犹豫的立马报警！
这个不需要解释，之前看了太多的报道，年轻人遇上套路贷还不上款自s，这个真的没有必要。更是愚蠢至极。要学会依法维权。6、理性的算好经济账！
无论是小额贷还是信用卡，理清楚没一张卡的还款进度和利息计算。尤其是小额贷，你要做的首先要对每一个平台做一个彻底调查，如果存在我前面提到的平台存在违规不违法的，可以提起诉讼，降低利息或者手续费；如果存在违法甚至犯罪的，可以报警。如果利息合适，符合你的借款逾期的，制定合理的还款计划。7、警示篇，最后提醒各位几点：
（1）天上不会掉馅饼，不要轻信，零利息，零担保，零抵押。
（2）签字盖章很重要，不要随随便便给别人签字。即使签，也要看清楚合同或协议每一个字，要看懂。
（3）房产不要随便担保抵押，个人信息和财产信息不要随意泄露，尤其是验证码不要随便给任何人。
（4）所有的合同手续都要留存备份作为证据，多找证人，多留记录，学会录音、录像和拍照取证。
以上！
愿每一个因奋斗所负债的人，都能东山再起！
律师：欠网上先别着急还，微信小程序搜【 蘑菇报告 】拉一份自己的大数据报告，3秒就出结果，查一下具体负债记录看下有没上征信，如果没记录可以不用管，有记录就要及时处理了
1、心态上，积极面对，跟家人坦白或者能真正帮助你人求助！
大部分深陷债务的人往往都是一个人死扛最后崩溃，不让父母知道，不让妻子知道，最后债务不断地加剧，钻牛角尖。其实这个时候，真正能跟你共渡难关的就只有你的家人。
如果这个时候，另一半有什么想法，那就随他去。这样的人，你还跟他过什么？
心态上，不要消极，只要跟钱有关的，都不是事，珍惜生命，尊重自己和家人，以及真心帮过你的人。
2、法律上，不用担心诉讼，也不用担心犯罪！
刚才说了，除了信用卡危机，违规的小额贷一般不会把你怎么着。如果出现暴力催债或者威胁恐吓，你大可以报警。
如果利息过高，违反法律规定或者有违规套路的地方，起诉后，合法主张也会的得到法院的支持，但是一定要有证据，账一定要算清楚。
即便是对方不起诉，你也可以通过起诉，提出合理的主张，保护自己合法权益。
只要不是非法占有，肆意挥霍，小额贷还不上一般不会构成犯罪。
3、选择策略上，找稳定工作，千万不要创业，更不要有赌徒心态！
我可以理解，债务累累的人身处绝境，自顾不暇的时候，一般也顾不上自己给别人造成的伤害，往往他们会权衡哪一个伤害小。甚至有的，可能铤而走险，赌徒心态，去干票大的或者期望一夜暴富，偿还债务。
但这些都是不现实的，遇到问题就要处理，债台高筑的人最好的办法就是找到稳定工作，有一份稳定的收入。清晰算好你的账单，何时还款，换多少，算好经济账。
除非你足够的幸运，有人愿意帮你一把，愿你给你帮助，前提是用你的劳动换取，而不是施舍你，要是这样，可以珍惜抓住。
如前所述，我讲了几个故事，这个时候不清晰盲目的创业，是绝不可取的，是一种赌徒心态，这样不仅是对自己的不负责，更是对相信你的人愿意帮你的人不负责。
4、不要做超过自己智商和挑战制度的事情！
我相信很多信用卡透支的人，都看过一个很坑很坑的故事：一外国人通过几百张信用卡成为富翁。我想告诉你，那个人无论用信用卡还是其他的，都可以。他除了透支信用卡之外，他是不会告诉你他真正的赚钱的方法，是他有本钱，以及他聪明的大脑和理财的能力。所以，忘掉这个想法。5、如果是套路贷，不要犹豫的立马报警！
这个不需要解释，之前看了太多的报道，年轻人遇上套路贷还不上款自s，这个真的没有必要。更是愚蠢至极。要学会依法维权。6、理性的算好经济账！
无论是小额贷还是信用卡，理清楚没一张卡的还款进度和利息计算。尤其是小额贷，你要做的首先要对每一个平台做一个彻底调查，如果存在我前面提到的平台存在违规不违法的，可以提起诉讼，降低利息或者手续费；如果存在违法甚至犯罪的，可以报警。如果利息合适，符合你的借款逾期的，制定合理的还款计划。7、警示篇，最后提醒各位几点：
（1）天上不会掉馅饼，不要轻信，零利息，零担保，零抵押。
（2）签字盖章很重要，不要随随便便给别人签字。即使签，也要看清楚合同或协议每一个字，要看懂。
（3）房产不要随便担保抵押，个人信息和财产信息不要随意泄露，尤其是验证码不要随便给任何人。
（4）所有的合同手续都要留存备份作为证据，多找证人，多留记录，学会录音、录像和拍照取证。
以上！
愿每一个因奋斗所负债的人，都能东山再起！
律师：欠网上先别着急还，微信小程序搜【 蘑菇报告 】拉一份自己的大数据报告，3秒就出结果，查一下具体负债记录看下有没上征信，如果没记录可以不用管，有记录就要及时处理了
【北京交通大学交通大数据与人工智能教育部重点实验室——数据赋能激发交通科技“领跑”加速度】5月22日，雅万高铁开始联调联试，标志着中国高铁走出国门“第一单”取得新的重大进展。
近年来，“中国智慧”不断推动全球轨道交通大发展。轻点屏幕，一键生成涵盖线路组合、餐饮预订、住宿安排等全流程出行决策意见；无感出行，一张脸刷遍通关、支付、签到等交通服务各环节……在北京交通大学计算机与信息技术学院副院长李浥东看来，这不是科幻中的未来场景，而是走进现实的智慧交通新貌。
不久前，教育部公布了“十四五”第一批教育部重点实验室建设立项名单，北京交通大学“交通大数据与人工智能教育部重点实验室”获批立项。作为该实验室主任，李浥东正带领团队面向“数字中国”“交通强国”“新一代人工智能”等国家战略以及行业重大需求，推进交通运输领域创新产业智能化升级。
交通、数据与控制等多学科怎样交叉赋能？教育、科研、工程如何协同创新？日前，记者走进该实验室，探索智慧交通背后的数据密码。
领跑世界交通，创造“中国速度”
交通运输部发布的数据显示，截至2022年年底，我国已建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。由“跟跑”到“并跑”再到“领跑”，我国智慧交通保持加速度的动能何在？当前，这一问题正成为我国交通运输领域专家思考的热点。
“大数据和人工智能是交通迭代升级的关键。”在北京交通大学校长余祖俊看来，信息时代，计算与交通融合趋势凸显，发展前沿交叉学科已成把握科技前沿的必由之路。大数据、人工智能与轨道交通交叉融合将成为我国轨道交通未来引领全球发展的推动力。
北交大具有鲜明的行业特色，在计算机和交通领域积淀深厚。为引领新时代交通事业发展，学校依托计算机与信息技术学院，充分整合计算机科学与技术、交通运输工程等优势学科，组建成立了交通大数据与人工智能教育部重点实验室。
“实验室的建设目标紧跟数字强国战略和交通强国战略发展需求，并以‘智行天下、数通美好’作为建设与发展愿景。”李浥东介绍，实验室深度融合交通大数据与人工智能，围绕交叉领域重大需求，确定了交通大数据智能基础理论、智能感知与传输、智能分析与决策、安全与隐私保护4个主要研究方向，致力为交通强国战略提供强有力的科技与人才支撑。
“数据是造‘聪明的车’、建设‘智慧的路’的神经，人工智能是实现数据感知、分析和决策的大脑。”李浥东表示，实验室更注重学科领域的基础性核心问题，依托计算机学科，关注交通垂直领域的关键数据与智能科学方面的关键技术。
当前，交通大数据与人工智能领域研究、创新和应用的难点在哪里？
在李浥东看来，交通系统产生的数据不但规模庞大、类型众多，而且结构复杂、分布广泛、平台异构。传统的采集、分析、挖掘与决策路径，已经难以适应如此复杂的场景。
“多学科交叉与融合，有利于重大项目开展综合研究以及成果突破。”李浥东介绍，利用人工智能开展交通“感—传—算”数据一体化处理，已成为智慧交通的广泛共识。
“智慧交通不是单一的、固定的系统方案，而是多种技术的交汇融合。相关领域的多学科交叉融合将为我国交通科技实现‘领跑’提供充沛动能。”李浥东说。
面向国家战略，力扛发展重担
一般列车在运行过程中，会通过相机检测前行道路上的异物。但川藏铁路累计爬升高度超过1.4万米、拥有高达84%的“桥隧比”（即桥梁和隧道占总里程的比例），给列车随行检测带来了巨大挑战。2019年，李浥东团队在川藏铁路施工现场发现，列车反复进出隧道，光线忽明忽暗，普通相机的感光芯片难以适应这样的高动态变化。
“此前，这种极端环境下的数据采集在交通工程领域从未遇到，但创新就是要以国家需求为己任。”2020年，李浥东团队牵头与中科院微电子所等单位开展高动态微光芯片研发。经过3年攻关，于今年3月完成了样品开发。经测验，该芯片的综合性能达到国际领先水平。
把科研成果写在崇山峻岭间，这是团队围绕国家战略开展有组织科研的生动写照。
“高校作为科技第一生产力、人才第一资源、创新第一动力的重要结合点，应心怀国之大者，积极服务国家战略需求和行业创新发展。”北京交通大学党委书记王稼琼表示，作为一所特色鲜明的“双一流”高校，学校坚持党的全面领导，明确重点、把握关键，全力提升科技创新能力，支撑高水平科技自立自强。
“实验室的成立为进一步抢抓智慧交通前沿，注入了澎湃的科技动力。”实验室副主任、青年学术带头人金一介绍，团队拟瞄准国家和交通行业智能化建设需求，全面梳理我国交通运输行业在信息精准感知与可靠交互、交通系统协同式互操作和泛在智能化等方面的关键问题，通过自上而下和自下而上相结合的方式，推进学科迭代，引领行业发展。
事实上，锚定国家或行业需求开展科研创新的导向，贯穿于实验室建设始终。
2022年北京冬奥会是全球首次实现三赛区联动的冬奥盛会。旅客需求多样、线路条件复杂、安全保障要求高等难题使得承担冬奥会运输任务的京张高铁面临巨大挑战。为保障全线通畅，由北交大牵头，李浥东团队参与研发了“轨道交通列车智能管控技术”，将调度台平均管辖范围从80公里提升至280公里，以出色的智能技术彰显了中国交通的“硬实力”。目前，该技术已推广应用到全国7000余个车站，综合性能达到国际先进水平。
力扛国家发展担当，进一步夯实了学校的科研实力。近5年，北交大在交通大数据与人工智能领域取得了一大批具有国际影响力的原始创新成果，承担包括4项重点研发计划项目和国家自然科学基金重大项目在内的国家级科研项目200余项，获得包括国家科技进步奖一等奖在内的省部级以上荣誉14项。
培养科研人才，构筑创新高地
作为我国“西煤东运”的战略大通道，大秦铁路的煤炭运量占全国铁路煤运总量的五分之一。一直以来，该线路重装载、高负荷的复杂运行环境，对运行安全构成了极大挑战，铁道部门每年还要花费大量的人力和资源用于线路维护。
2021年年底，北交大一群年轻的师生入驻该线路。他们首次将图像识别、计算机、人工智能技术应用到铁路安全监测中，探索重载铁路自动化、智能化维护新思路。
两年来，师生们克服高寒、高粉尘的恶劣环境，夜以继日地蹲守在运行一线，了解功能需求和业务逻辑，成功实现了障碍物检测、车距测量以及行人检测等技术开发，为改变铁道人“满目尘霜”的工作面貌提供了强有力的智能数据支撑。
突出人才培养与科研创新的协同，是教育部重点实验室区别于其他实验室的显著特征。在成立之初，交通大数据与人工智能教育部重点实验室就把人才培养摆在首要位置，有针对性地建立了“双带头人”制度。
“‘双带头人’护航，推进了复合型人才培养。”李浥东介绍，实验室充分利用计算机学院的人才培养优势，为每个研究方向分别配备一名学术导师和一名教学名师。以教学名师为例，实验室汇集了教学经验丰富的两位国家级教学名师王移芝教授和阮秋琦教授，以及两位北京市级教学名师王志海教授和李清勇教授。
交通大数据与人工智能是典型的交叉学科，且具有较强的工程实践需求。在实践一线培养学生的创新能力，是实验室人才培养的特色与优势。
“在人才培养过程中，可以将实际的科研案例转化成教学项目。通过‘双带头人’让科研育人落地。”金一介绍，他所在团队教师以丰富的项目为基础，与交通强国战略相结合，形成了理论研究与教学实践相融合的多元化培养体系。
隧道病害检测是交通工程质量检测中难度最大的项目之一，以大数据“把脉”隧道病害是当前主流的诊断方式。然而，智能检测的难点之一在于数据样本的差异性过大。例如，隧道中存在大量衬砌裂缝、瓷砖裂缝、渗漏水等病害，很多样本肉眼难以识别。
不久前，实验室郎丛妍教授团队成功解决了这一难题。团队教师指导学生将工程问题带进实验室，组织图像识别、数据处理等不同专业的学生，经过大量实验，收集整理了数万个隧道病害数据样本，建立了一整套算法。这双“火眼金睛”已成功应用于多条线路的隧道病害检测，将检测准确率提升了20余倍。
当前，该实验室正以丰富的项目为基础，通过联合项目、技术攻关和案例教学等途径，不断探索理论研究与教学实践的贯通融合。
“今后，实验室还将联合行业领军企业建立实践基地，聚焦铁道智能化运行中亟须解决的实际问题，建立起综合交叉、动态发展的实验室育人生态体系。”郎丛妍说。（
本报记者 徐倩 特约通讯员 张运）
近年来，“中国智慧”不断推动全球轨道交通大发展。轻点屏幕，一键生成涵盖线路组合、餐饮预订、住宿安排等全流程出行决策意见；无感出行，一张脸刷遍通关、支付、签到等交通服务各环节……在北京交通大学计算机与信息技术学院副院长李浥东看来，这不是科幻中的未来场景，而是走进现实的智慧交通新貌。
不久前，教育部公布了“十四五”第一批教育部重点实验室建设立项名单，北京交通大学“交通大数据与人工智能教育部重点实验室”获批立项。作为该实验室主任，李浥东正带领团队面向“数字中国”“交通强国”“新一代人工智能”等国家战略以及行业重大需求，推进交通运输领域创新产业智能化升级。
交通、数据与控制等多学科怎样交叉赋能？教育、科研、工程如何协同创新？日前，记者走进该实验室，探索智慧交通背后的数据密码。
领跑世界交通，创造“中国速度”
交通运输部发布的数据显示，截至2022年年底，我国已建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。由“跟跑”到“并跑”再到“领跑”，我国智慧交通保持加速度的动能何在？当前，这一问题正成为我国交通运输领域专家思考的热点。
“大数据和人工智能是交通迭代升级的关键。”在北京交通大学校长余祖俊看来，信息时代，计算与交通融合趋势凸显，发展前沿交叉学科已成把握科技前沿的必由之路。大数据、人工智能与轨道交通交叉融合将成为我国轨道交通未来引领全球发展的推动力。
北交大具有鲜明的行业特色，在计算机和交通领域积淀深厚。为引领新时代交通事业发展，学校依托计算机与信息技术学院，充分整合计算机科学与技术、交通运输工程等优势学科，组建成立了交通大数据与人工智能教育部重点实验室。
“实验室的建设目标紧跟数字强国战略和交通强国战略发展需求，并以‘智行天下、数通美好’作为建设与发展愿景。”李浥东介绍，实验室深度融合交通大数据与人工智能，围绕交叉领域重大需求，确定了交通大数据智能基础理论、智能感知与传输、智能分析与决策、安全与隐私保护4个主要研究方向，致力为交通强国战略提供强有力的科技与人才支撑。
“数据是造‘聪明的车’、建设‘智慧的路’的神经，人工智能是实现数据感知、分析和决策的大脑。”李浥东表示，实验室更注重学科领域的基础性核心问题，依托计算机学科，关注交通垂直领域的关键数据与智能科学方面的关键技术。
当前，交通大数据与人工智能领域研究、创新和应用的难点在哪里？
在李浥东看来，交通系统产生的数据不但规模庞大、类型众多，而且结构复杂、分布广泛、平台异构。传统的采集、分析、挖掘与决策路径，已经难以适应如此复杂的场景。
“多学科交叉与融合，有利于重大项目开展综合研究以及成果突破。”李浥东介绍，利用人工智能开展交通“感—传—算”数据一体化处理，已成为智慧交通的广泛共识。
“智慧交通不是单一的、固定的系统方案，而是多种技术的交汇融合。相关领域的多学科交叉融合将为我国交通科技实现‘领跑’提供充沛动能。”李浥东说。
面向国家战略，力扛发展重担
一般列车在运行过程中，会通过相机检测前行道路上的异物。但川藏铁路累计爬升高度超过1.4万米、拥有高达84%的“桥隧比”（即桥梁和隧道占总里程的比例），给列车随行检测带来了巨大挑战。2019年，李浥东团队在川藏铁路施工现场发现，列车反复进出隧道，光线忽明忽暗，普通相机的感光芯片难以适应这样的高动态变化。
“此前，这种极端环境下的数据采集在交通工程领域从未遇到，但创新就是要以国家需求为己任。”2020年，李浥东团队牵头与中科院微电子所等单位开展高动态微光芯片研发。经过3年攻关，于今年3月完成了样品开发。经测验，该芯片的综合性能达到国际领先水平。
把科研成果写在崇山峻岭间，这是团队围绕国家战略开展有组织科研的生动写照。
“高校作为科技第一生产力、人才第一资源、创新第一动力的重要结合点，应心怀国之大者，积极服务国家战略需求和行业创新发展。”北京交通大学党委书记王稼琼表示，作为一所特色鲜明的“双一流”高校，学校坚持党的全面领导，明确重点、把握关键，全力提升科技创新能力，支撑高水平科技自立自强。
“实验室的成立为进一步抢抓智慧交通前沿，注入了澎湃的科技动力。”实验室副主任、青年学术带头人金一介绍，团队拟瞄准国家和交通行业智能化建设需求，全面梳理我国交通运输行业在信息精准感知与可靠交互、交通系统协同式互操作和泛在智能化等方面的关键问题，通过自上而下和自下而上相结合的方式，推进学科迭代，引领行业发展。
事实上，锚定国家或行业需求开展科研创新的导向，贯穿于实验室建设始终。
2022年北京冬奥会是全球首次实现三赛区联动的冬奥盛会。旅客需求多样、线路条件复杂、安全保障要求高等难题使得承担冬奥会运输任务的京张高铁面临巨大挑战。为保障全线通畅，由北交大牵头，李浥东团队参与研发了“轨道交通列车智能管控技术”，将调度台平均管辖范围从80公里提升至280公里，以出色的智能技术彰显了中国交通的“硬实力”。目前，该技术已推广应用到全国7000余个车站，综合性能达到国际先进水平。
力扛国家发展担当，进一步夯实了学校的科研实力。近5年，北交大在交通大数据与人工智能领域取得了一大批具有国际影响力的原始创新成果，承担包括4项重点研发计划项目和国家自然科学基金重大项目在内的国家级科研项目200余项，获得包括国家科技进步奖一等奖在内的省部级以上荣誉14项。
培养科研人才，构筑创新高地
作为我国“西煤东运”的战略大通道，大秦铁路的煤炭运量占全国铁路煤运总量的五分之一。一直以来，该线路重装载、高负荷的复杂运行环境，对运行安全构成了极大挑战，铁道部门每年还要花费大量的人力和资源用于线路维护。
2021年年底，北交大一群年轻的师生入驻该线路。他们首次将图像识别、计算机、人工智能技术应用到铁路安全监测中，探索重载铁路自动化、智能化维护新思路。
两年来，师生们克服高寒、高粉尘的恶劣环境，夜以继日地蹲守在运行一线，了解功能需求和业务逻辑，成功实现了障碍物检测、车距测量以及行人检测等技术开发，为改变铁道人“满目尘霜”的工作面貌提供了强有力的智能数据支撑。
突出人才培养与科研创新的协同，是教育部重点实验室区别于其他实验室的显著特征。在成立之初，交通大数据与人工智能教育部重点实验室就把人才培养摆在首要位置，有针对性地建立了“双带头人”制度。
“‘双带头人’护航，推进了复合型人才培养。”李浥东介绍，实验室充分利用计算机学院的人才培养优势，为每个研究方向分别配备一名学术导师和一名教学名师。以教学名师为例，实验室汇集了教学经验丰富的两位国家级教学名师王移芝教授和阮秋琦教授，以及两位北京市级教学名师王志海教授和李清勇教授。
交通大数据与人工智能是典型的交叉学科，且具有较强的工程实践需求。在实践一线培养学生的创新能力，是实验室人才培养的特色与优势。
“在人才培养过程中，可以将实际的科研案例转化成教学项目。通过‘双带头人’让科研育人落地。”金一介绍，他所在团队教师以丰富的项目为基础，与交通强国战略相结合，形成了理论研究与教学实践相融合的多元化培养体系。
隧道病害检测是交通工程质量检测中难度最大的项目之一，以大数据“把脉”隧道病害是当前主流的诊断方式。然而，智能检测的难点之一在于数据样本的差异性过大。例如，隧道中存在大量衬砌裂缝、瓷砖裂缝、渗漏水等病害，很多样本肉眼难以识别。
不久前，实验室郎丛妍教授团队成功解决了这一难题。团队教师指导学生将工程问题带进实验室，组织图像识别、数据处理等不同专业的学生，经过大量实验，收集整理了数万个隧道病害数据样本，建立了一整套算法。这双“火眼金睛”已成功应用于多条线路的隧道病害检测，将检测准确率提升了20余倍。
当前，该实验室正以丰富的项目为基础，通过联合项目、技术攻关和案例教学等途径，不断探索理论研究与教学实践的贯通融合。
“今后，实验室还将联合行业领军企业建立实践基地，聚焦铁道智能化运行中亟须解决的实际问题，建立起综合交叉、动态发展的实验室育人生态体系。”郎丛妍说。（
本报记者 徐倩 特约通讯员 张运）
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