#大运动起来# 【“全国十佳国宝讲述人”李志：会更努力地宣传和诠释好成都历史文化】#我是大运火炬手#成都武侯祠博物馆特级讲解员李志是成都大运会火炬传递深圳站的火炬手。“这次成为大运火炬手，我的内心非常激动、骄傲和感恩。激动之处在于，这是一个千载难逢的机会。骄傲之处在于感受到了各界对我个人的认可。感恩之处在于，我作为西安人，在成都打拼了16年也有这样一个机会，去做出一些贡献和反馈——我感觉非常荣幸。”16年前，崇拜诸葛亮的李志来到成都工作、生活，融入这座城市。一直以来，李志都在成都武侯祠博物馆担任讲解工作。2020年，还曾获评“全国十佳国宝讲述人”。https://t.cn/A6pWiL0v

陈师兄2019年就加入了陈昌文老板社群，我好像是2020年加入的，黄总斌黄会长是2021年加入陈昌文老板社群的，群里都是跟了陈老师好多年的，今年老师调整了，转平台收款，项目好，变现容易！大家都会爆发了！我是去年加入3.9万群的！
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特斯拉申请专利，推出创新线控转向系统，提升驾驶效率

特斯拉最近提交了一项关于新型线控转向系统的专利申请。这一系统基于传统的转向系统，通过取消机械中间轴，利用电信号传输驾驶员的转向意图，并提供路面信息反馈。据悉，该系统有望提高驾驶效率，提供更出色的转向体验。

特斯拉早在2020年就在美国得克萨斯州奥斯汀的组件团队开始研发线控转向系统。而在2021年，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克证实，特斯拉正在研究线控渐进式转向系统，但还需要数年时间才能实际投入使用。而这次特斯拉提交的专利申请标志着离线控转向系统的实际量产已经越来越近。

特斯拉的线控转向系统包括以下几个关键组件。首先是带有两个控制器的方向盘扭矩反馈执行器组件，用于接收驾驶员的转向意图，并通过扭矩反馈提供操纵感。其次是带有两个分区隔离电机和控制器的前轮转向执行器组件，通过电机实现前轮的转向控制。该设计采用了分区隔离的冗余结构，即使某个或多个组件发生故障，也不会危及整个系统的安全性。此外，还有两个独立的电源组件和两个独立的车辆通信网络，以及系统内部各个节点之间的三个专用系统通信网络。

特斯拉表示，这种冗余设计不仅确保了系统的安全性，还允许冗余工作，无需依赖传统的机械转向系统。该系统的应用有望提升驾驶效率，并为驾驶员提供更卓越的转向体验。