【重返欧冠！英超二年级，才是滕哈赫的真正考验？】
#英超#
虽然赛季还有最后一轮的争三悬念，红魔也还有一座足总杯需要与同城死敌曼城争夺，但荷兰教练滕哈赫的处子赛季现在的确可以打出分数了：4比1大胜切尔西后曼联已锁定下赛季欧冠资格，荷兰教练兑现了赛季前上任时的承诺，还以联赛杯结束了红魔6年无冠的尴尬历史。虽然有被利物浦7比0大胜的羞辱，但最后时刻将克洛普挤到下赛季的欧联杯，爵爷在老特拉福德球场也是喜笑颜开。
滕哈赫的处子赛季表现，应该打多少分？至少加里·内维尔和雷德克纳普已经给出了高分：重返欧冠，赢得联赛杯，还有机会拿到足总杯。虽然赛季期间出现了一些问题，从C罗到0比7，还有春季的不稳定，但总体而言令人兴奋。内维尔认为至少对滕哈赫而言，是很好的第一步，他解决了很多问题，为下赛季曼联真正追赶上曼城奠定了基础。
想要为滕哈赫在曼联的第1个赛季打分，首先要以荷兰人的视野体会他切身感受的执教背景。他的赛季是从弗格森时代结束后，曼联面临的最大内讧危机开始。队内最大牌球星整个夏季都在要求离队，又缺席季前赛。他虽然得到了想要的安东尼、利桑德罗、埃里克森和卡塞米罗，但没有必须的高效中锋。可以说，滕哈赫在赛季初得到的是既不完整又存在严重更衣室危机的球队。
在开局两连败后，滕哈赫首先就用堪比爵爷的雷霆手段，解决了C罗危机。无论个中孰是孰非，作为曼联主帅他赢得了更衣室的权威，摆脱了战术上不在计划内的主力球员，在尽可能短的时间内完成了让曼联成为“滕哈赫之队”的决定性转变。这是本赛季滕哈赫为曼联解决的诸多问题之中，第一个也是最关键的问题。只有整个更衣室再无忤逆之人，他才可能将自己的技战术和用人策略通行无阻。
格雷泽尔家族欲出售俱乐部的心理和球市影响贯穿整个赛季，直接导致冬季只能签下免费的韦霍斯特和萨比策应急。此外，还有埃里克森、卡塞米罗、瓦拉内等绝对主力的轮番受伤。与此同时，滕哈赫还需要因陋就简磨合阵型，激活拉什福德的潜力，确保球队有稳定的攻击力。同时，与处理C罗危机一样，让状态不佳的队长马奎尔坐板凳，也需要足够的勇气。所幸，滕哈赫在管理更衣室方面的突出能力，为曼联的复兴奠定了扎实的基础。
每隔一段时间，滕哈赫都会遭遇难题的节点。开局两连败特别是客场0比4惨败布伦特福德，让媒体已经给了他黄牌警告，3比6惨败曼城时将C罗摁在板凳上要承受巨大压力，11月初客场1比3惨败阿斯顿维拉是C罗危机的终极拐点。之后，终于能放开手脚的滕哈赫又遇到钦点爱将安东尼状态不佳，球队中前场伤病频仍，几乎只能完全依靠拉什福德的现状。
所幸，一波跨越世界杯的9连胜让他稳住了军心，特别是1月主场2比1力克曼城，终于让所有人都认可了滕哈赫的能力。
3月初0比7惨败利物浦前，曼联11场不败，欧联杯淘汰巴萨，联赛杯击败纽卡斯尔联夺冠，联赛越上三甲，荷兰人又被不可接受的惨败打落云端。所幸，此时的曼联已经基本能够依照滕哈赫设计的战术运转。杯赛与联赛之间选择后者，足总杯的运气也带到了联赛。5月初客场连败布莱顿和西汉姆联的危机，很快被随之而来的3连胜消解。
滕哈赫是曼联队史第5位处子赛季就能带队进入欧冠的教练，之前的也是荷兰人（范加尔）。能比当年索尔斯克亚更为稳健，就在于滕哈赫上半程敢于拿下C罗，世界杯后的中程发挥稳定，用奖杯激励球队，冲刺阶段熬过了主力球员陆续受伤的困难，提前实现季前指标。滕哈赫自评非常满意，毕竟赛季60战41胜8平11负，欧冠资格和联赛杯在手，还可能增加1座足总杯。
滕哈赫的表现并非完美，钦点的新援只有利桑德罗打出水准，安东尼伤病太多，韦霍斯特未能融入球队，但彻底激活拉什福德足以掩盖以上所有问题。此外，他还提拔了加纳乔这样的新人，备受红魔球迷称许。滕哈赫在一个充满危机的赛季，带领一支并不完整的球队，拿到预期的成绩，表现自然是达到赛季初曼联上下与球迷的预期。
虽然滕哈赫是弗格森时代之后，曼联历任主帅场均得分最高的，但也单赛季输掉至少11场，超过当年的索尔斯克亚。C罗危机、伤病影响和阵容不整可以作为理由，他是否能证明自己可以让红魔真正复兴，恐怕还要取决于夏季曼联的引援。
某种意义上，荷兰教练的第二年，比他的第一年更加艰难。因为不再有C罗危机的客观理由，新的中锋、中场和中卫就位后，能否打出超越本赛季的表现，才是真正的考验。只有二年级也精彩，滕哈赫才能对所有人证明，他就是将带领曼联开创新时代的那一个人！
#英超#
虽然赛季还有最后一轮的争三悬念，红魔也还有一座足总杯需要与同城死敌曼城争夺，但荷兰教练滕哈赫的处子赛季现在的确可以打出分数了：4比1大胜切尔西后曼联已锁定下赛季欧冠资格，荷兰教练兑现了赛季前上任时的承诺，还以联赛杯结束了红魔6年无冠的尴尬历史。虽然有被利物浦7比0大胜的羞辱，但最后时刻将克洛普挤到下赛季的欧联杯，爵爷在老特拉福德球场也是喜笑颜开。
滕哈赫的处子赛季表现，应该打多少分？至少加里·内维尔和雷德克纳普已经给出了高分：重返欧冠，赢得联赛杯，还有机会拿到足总杯。虽然赛季期间出现了一些问题，从C罗到0比7，还有春季的不稳定，但总体而言令人兴奋。内维尔认为至少对滕哈赫而言，是很好的第一步，他解决了很多问题，为下赛季曼联真正追赶上曼城奠定了基础。
想要为滕哈赫在曼联的第1个赛季打分，首先要以荷兰人的视野体会他切身感受的执教背景。他的赛季是从弗格森时代结束后，曼联面临的最大内讧危机开始。队内最大牌球星整个夏季都在要求离队，又缺席季前赛。他虽然得到了想要的安东尼、利桑德罗、埃里克森和卡塞米罗，但没有必须的高效中锋。可以说，滕哈赫在赛季初得到的是既不完整又存在严重更衣室危机的球队。
在开局两连败后，滕哈赫首先就用堪比爵爷的雷霆手段，解决了C罗危机。无论个中孰是孰非，作为曼联主帅他赢得了更衣室的权威，摆脱了战术上不在计划内的主力球员，在尽可能短的时间内完成了让曼联成为“滕哈赫之队”的决定性转变。这是本赛季滕哈赫为曼联解决的诸多问题之中，第一个也是最关键的问题。只有整个更衣室再无忤逆之人，他才可能将自己的技战术和用人策略通行无阻。
格雷泽尔家族欲出售俱乐部的心理和球市影响贯穿整个赛季，直接导致冬季只能签下免费的韦霍斯特和萨比策应急。此外，还有埃里克森、卡塞米罗、瓦拉内等绝对主力的轮番受伤。与此同时，滕哈赫还需要因陋就简磨合阵型，激活拉什福德的潜力，确保球队有稳定的攻击力。同时，与处理C罗危机一样，让状态不佳的队长马奎尔坐板凳，也需要足够的勇气。所幸，滕哈赫在管理更衣室方面的突出能力，为曼联的复兴奠定了扎实的基础。
每隔一段时间，滕哈赫都会遭遇难题的节点。开局两连败特别是客场0比4惨败布伦特福德，让媒体已经给了他黄牌警告，3比6惨败曼城时将C罗摁在板凳上要承受巨大压力，11月初客场1比3惨败阿斯顿维拉是C罗危机的终极拐点。之后，终于能放开手脚的滕哈赫又遇到钦点爱将安东尼状态不佳，球队中前场伤病频仍，几乎只能完全依靠拉什福德的现状。
所幸，一波跨越世界杯的9连胜让他稳住了军心，特别是1月主场2比1力克曼城，终于让所有人都认可了滕哈赫的能力。
3月初0比7惨败利物浦前，曼联11场不败，欧联杯淘汰巴萨，联赛杯击败纽卡斯尔联夺冠，联赛越上三甲，荷兰人又被不可接受的惨败打落云端。所幸，此时的曼联已经基本能够依照滕哈赫设计的战术运转。杯赛与联赛之间选择后者，足总杯的运气也带到了联赛。5月初客场连败布莱顿和西汉姆联的危机，很快被随之而来的3连胜消解。
滕哈赫是曼联队史第5位处子赛季就能带队进入欧冠的教练，之前的也是荷兰人（范加尔）。能比当年索尔斯克亚更为稳健，就在于滕哈赫上半程敢于拿下C罗，世界杯后的中程发挥稳定，用奖杯激励球队，冲刺阶段熬过了主力球员陆续受伤的困难，提前实现季前指标。滕哈赫自评非常满意，毕竟赛季60战41胜8平11负，欧冠资格和联赛杯在手，还可能增加1座足总杯。
滕哈赫的表现并非完美，钦点的新援只有利桑德罗打出水准，安东尼伤病太多，韦霍斯特未能融入球队，但彻底激活拉什福德足以掩盖以上所有问题。此外，他还提拔了加纳乔这样的新人，备受红魔球迷称许。滕哈赫在一个充满危机的赛季，带领一支并不完整的球队，拿到预期的成绩，表现自然是达到赛季初曼联上下与球迷的预期。
虽然滕哈赫是弗格森时代之后，曼联历任主帅场均得分最高的，但也单赛季输掉至少11场，超过当年的索尔斯克亚。C罗危机、伤病影响和阵容不整可以作为理由，他是否能证明自己可以让红魔真正复兴，恐怕还要取决于夏季曼联的引援。
某种意义上，荷兰教练的第二年，比他的第一年更加艰难。因为不再有C罗危机的客观理由，新的中锋、中场和中卫就位后，能否打出超越本赛季的表现，才是真正的考验。只有二年级也精彩，滕哈赫才能对所有人证明，他就是将带领曼联开创新时代的那一个人！
比亚迪油箱事件之三：双方的论据是否可以释疑
焦点论据之一：用户保养手册截图
1、首先说明的是这是张比亚迪汉DMI的用户手册，跟该事件中的秦与宋型号无关；而在比亚迪秦DMI与宋DMI的用户手册我努力寻找，也没有找到相应的表述（如有网友找到请告知）
2、本身这图也不能解释秦宋两款车型的争议问题：其中第一条表明燃油外溢提醒，车辆上装置的有碳罐，其中第二条表明发动机会自己启动来满足碳罐负荷要求；
焦点论据之二：比亚迪专利一
1、该专利是比亚迪于2021年3月30日提交的，目前状态为等待实审提案，也就是说还没有通过审批。提交专利并非等于拥有专利，也并不等于没有利用该专利技术。
2、该专利的主要核心内容：常压油箱外挂了以个冷却装置，核心点就是在常压油箱状态下利用这用这冷却装置手机蒸发的气体然后转化为液体再回流到油箱里，从而达到蒸发排放规范。
3、本专利从理论上可行，关键的是比亚迪秦dmi和宋dmi这两个型号使用该专利了吗？无论是从懂车帝的拆车视频还是现有实车观察来看，比亚迪这两款均没有采用该专利，个中缘由只有比亚迪自己知道。类似的专利，其他车企也有申请，看来各车企均从专利保护的角度进行了专利申报并未实际采用该方案。
焦点论据之三：比亚迪专利二
1、该专利是比亚迪于2020年6与18日申请的关于“用于混合动力车辆icon的控制方法、控制装置及混合动力车”，目前的状态为一通出案待答复，也还没有最终通过审批。提交专利并非等于拥有专利，也并不等于没有利用该专利。
2、本专利的核心思路是预估碳罐的吸附量，在达到饱和时自动启动发动机，让发动机的运转吸收部分燃油蒸汽，防止碳罐过载导致燃油蒸汽泄露。但该专利说明中并未明确油箱是否为常压。
3、那么事件中的秦DMI和宋DMI 到底使用了该专利技术吗？目前不能明确。但是使用了该技术就能保证污染物排放合规了吗？首先说明的是该专利思路并不是比亚迪独家拥有，比如理想等也采用发动机自启动来解决燃油蒸发污染物排放问题，但是理想仍然使用了高压油箱而没有用常压油箱。而理想等企业为这么做呢？因为该方案可以减轻燃油蒸发污染物排放，不能完全保证在全工况下污染物排放合规。比如高温、长时间存放等，你不可能自启动发动机。所以为了实现全工况下污染物蒸发排放的合规，所以采用本方案的基础上仍然采用了高压油箱。
焦点论据之四：行业访谈
有网友拿出某网的胡铮楠（原吉利汽车研究院院长）的采访，胡工的大致原意为：
整车污染物排放是一个系统工程，燃油污染物排放只是其中的一部分，控制整车污染物排放需要系统思维解决；
高压油箱是解决方案之一，常压油箱也并非不能把油蒸汽排放出去，也有其他解决方案。
燃油蒸发污染物排放途径一共四种，其中碳罐排气口向外界排放是主要途径。
胡工言简意赅，媒体纸贵。我把胡工的采访延伸下解读：整车污染物排放是一个系统工程，其中燃油蒸发污染物排放占绝大部分，为了达标，高压油箱是解决方案，但是如果你其他方面做不好，也可能不达标；常压油箱如果配合其他技术及设备有可以做到满足法规要求。燃油蒸发污染物有4种排放途径，但是大佬没有介绍如果通过这4种排放途径来做技术方案满足法规要求。可见胡工的采访，证实了油箱与排放的关系，但是与本次争论的两款车型并没有提供可靠的证据。胡工的采访从理论上的阐释，但是最终工程落地如何，还是要看企业综合技术、合规、成本等因素来选择，所以这就是行业选择高压油箱而不采用其他解决方案的原因。因为你自己开发一套东西，让需要供应商的配合，综合算下来成本并不比高压油箱便宜。
焦点论据之五：比亚迪到底使用过高压油箱没有
网友晒出了下面车企竞品工程分析图：
以上这个图来源于某博主，有一定的肯能性，至于说内销和出口区别对待，目前还不能完全证实。通过上市公司亚普股份的公告来看，比亚迪确实使用过高压油箱，但是使用在哪些车型上、用于出口还是内销并不明确。
就在本文即将结束之时，又传出比亚迪5月27日起更换高压油箱的图片：
经查询，图中显示的车型为比亚迪宋icon系列。
对于该图片的来源真实性未知，故不做评论也不作为论据采纳。
总结：根据网上现有的资料不能释疑比亚迪这两款车的争议，由于比亚迪也没有拿出对自己有利的证据，所以，比亚迪这两款车是否合规，仍处于模糊之中。具体的结果仍有待于监管部门最终的结果，或许我们最后也等不到结果，但这次争议会促进行业的健康发展。
焦点论据之一：用户保养手册截图
1、首先说明的是这是张比亚迪汉DMI的用户手册，跟该事件中的秦与宋型号无关；而在比亚迪秦DMI与宋DMI的用户手册我努力寻找，也没有找到相应的表述（如有网友找到请告知）
2、本身这图也不能解释秦宋两款车型的争议问题：其中第一条表明燃油外溢提醒，车辆上装置的有碳罐，其中第二条表明发动机会自己启动来满足碳罐负荷要求；
焦点论据之二：比亚迪专利一
1、该专利是比亚迪于2021年3月30日提交的，目前状态为等待实审提案，也就是说还没有通过审批。提交专利并非等于拥有专利，也并不等于没有利用该专利技术。
2、该专利的主要核心内容：常压油箱外挂了以个冷却装置，核心点就是在常压油箱状态下利用这用这冷却装置手机蒸发的气体然后转化为液体再回流到油箱里，从而达到蒸发排放规范。
3、本专利从理论上可行，关键的是比亚迪秦dmi和宋dmi这两个型号使用该专利了吗？无论是从懂车帝的拆车视频还是现有实车观察来看，比亚迪这两款均没有采用该专利，个中缘由只有比亚迪自己知道。类似的专利，其他车企也有申请，看来各车企均从专利保护的角度进行了专利申报并未实际采用该方案。
焦点论据之三：比亚迪专利二
1、该专利是比亚迪于2020年6与18日申请的关于“用于混合动力车辆icon的控制方法、控制装置及混合动力车”，目前的状态为一通出案待答复，也还没有最终通过审批。提交专利并非等于拥有专利，也并不等于没有利用该专利。
2、本专利的核心思路是预估碳罐的吸附量，在达到饱和时自动启动发动机，让发动机的运转吸收部分燃油蒸汽，防止碳罐过载导致燃油蒸汽泄露。但该专利说明中并未明确油箱是否为常压。
3、那么事件中的秦DMI和宋DMI 到底使用了该专利技术吗？目前不能明确。但是使用了该技术就能保证污染物排放合规了吗？首先说明的是该专利思路并不是比亚迪独家拥有，比如理想等也采用发动机自启动来解决燃油蒸发污染物排放问题，但是理想仍然使用了高压油箱而没有用常压油箱。而理想等企业为这么做呢？因为该方案可以减轻燃油蒸发污染物排放，不能完全保证在全工况下污染物排放合规。比如高温、长时间存放等，你不可能自启动发动机。所以为了实现全工况下污染物蒸发排放的合规，所以采用本方案的基础上仍然采用了高压油箱。
焦点论据之四：行业访谈
有网友拿出某网的胡铮楠（原吉利汽车研究院院长）的采访，胡工的大致原意为：
整车污染物排放是一个系统工程，燃油污染物排放只是其中的一部分，控制整车污染物排放需要系统思维解决；
高压油箱是解决方案之一，常压油箱也并非不能把油蒸汽排放出去，也有其他解决方案。
燃油蒸发污染物排放途径一共四种，其中碳罐排气口向外界排放是主要途径。
胡工言简意赅，媒体纸贵。我把胡工的采访延伸下解读：整车污染物排放是一个系统工程，其中燃油蒸发污染物排放占绝大部分，为了达标，高压油箱是解决方案，但是如果你其他方面做不好，也可能不达标；常压油箱如果配合其他技术及设备有可以做到满足法规要求。燃油蒸发污染物有4种排放途径，但是大佬没有介绍如果通过这4种排放途径来做技术方案满足法规要求。可见胡工的采访，证实了油箱与排放的关系，但是与本次争论的两款车型并没有提供可靠的证据。胡工的采访从理论上的阐释，但是最终工程落地如何，还是要看企业综合技术、合规、成本等因素来选择，所以这就是行业选择高压油箱而不采用其他解决方案的原因。因为你自己开发一套东西，让需要供应商的配合，综合算下来成本并不比高压油箱便宜。
焦点论据之五：比亚迪到底使用过高压油箱没有
网友晒出了下面车企竞品工程分析图：
以上这个图来源于某博主，有一定的肯能性，至于说内销和出口区别对待，目前还不能完全证实。通过上市公司亚普股份的公告来看，比亚迪确实使用过高压油箱，但是使用在哪些车型上、用于出口还是内销并不明确。
就在本文即将结束之时，又传出比亚迪5月27日起更换高压油箱的图片：
经查询，图中显示的车型为比亚迪宋icon系列。
对于该图片的来源真实性未知，故不做评论也不作为论据采纳。
总结：根据网上现有的资料不能释疑比亚迪这两款车的争议，由于比亚迪也没有拿出对自己有利的证据，所以，比亚迪这两款车是否合规，仍处于模糊之中。具体的结果仍有待于监管部门最终的结果，或许我们最后也等不到结果，但这次争议会促进行业的健康发展。
惨遭双杀！曼城英超收官战喜忧参半 对6月两场决战却有大利好
中卫平诺克的一锤定音，让小蜜蜂布伦特福德主场1-0小胜冠军曼城，拿到了英超收官战的胜利，他们也因此成为本赛季唯一双杀曼城的球队。本场比赛，瓜迪奥拉做出了超大幅度的阵容轮换，哈兰德、德布劳内等主力都在场下观战。从替补球员的表现来看，可谓是喜忧参半。
首先来说，虽然轮换幅度比较大，但曼城依然打出了自己擅长的传控战术，在控球率和射门次数上都占据了不小的优势。在这个3-3-1-3阵型里，出任单前腰的福登踢得可圈可点。5次突破、4次成功突破和2次制造犯规都是全场最高，此外还有2次关键传球和1次抢断。而搭档三前锋的帕尔默、阿尔瓦雷斯和马赫雷斯也获得了不少的射门机会。
此外，替补出场的19岁小将谢伊-查尔斯表现也让人眼前一亮，这是他职业生涯的英超首秀。在27分钟的出场时间里，查尔斯送出了2次成功争顶、3次抢断、2次解围和1次拦截，传球成功率达到92%。身高达到1米89的查尔斯2022年就入选了爱尔兰国家队并有6次出场，本赛季英超二级联赛的表现也可圈可点。他甚至还入选了曼城欧冠淘汰赛与RB莱比锡的两回合比赛，不过没有得到出场机会。身材高大但灵活性极佳、可以胜任后腰、中后卫和边后卫等多个中后场位置。此外值得一提的是，谢伊-查尔斯与曼城的合同已经延续到了2027年夏天。
当然，在本场比赛中，曼城的替补球员们虽然表现非常积极，但与主力相比，他们在比赛能力上显然还有不小的差距。年轻的帕尔默被视为曼城青训新三杰之一，在麦卡蒂和德拉普都租借离队的情况下，只有他被瓜帅留在阵中。不过本赛季，帕尔默出场机会并不多，而且在有限的出场次数里，帕尔默也暴露出他球风太独的问题。本场比赛，他6次射门3次射正和5次突破都是全场最高，但与队友的配合明显不足。
小蜘蛛阿尔瓦雷斯此役拼搏精神一如既往，5次射门也是全场并列最高，不过无一射正。他与帕尔默最大的问题是打不出配合，急于证明自己的心态让他处理球显得有些急躁。这或许也是小蜘蛛与哈兰德最大的差距。
此外，后腰菲利普斯本赛季英超第一次打满全场，72次精准传球、5次成功争顶都是全场最高，此外还有1次抢断、2次解围和1次拦截，依稀看到了英格兰国脚后腰的风采。这也让人对他下个赛季的表现有了更多期待。
在英超告一段落后，曼城就剩下了足总杯和欧冠2场决战。而此役替补球员喜忧参半的表现，或许有一个最大的利好，那就是让瓜迪奥拉彻底没有了整活的想法。2场决战，曼城依然将会沿用此前3轮欧冠淘汰赛的原班人马和战术，以不变应万变，这反而会让他们赢下比赛的概率大大增加。毕竟不整活的瓜迪奥拉，才是最好的瓜迪奥拉。
中卫平诺克的一锤定音，让小蜜蜂布伦特福德主场1-0小胜冠军曼城，拿到了英超收官战的胜利，他们也因此成为本赛季唯一双杀曼城的球队。本场比赛，瓜迪奥拉做出了超大幅度的阵容轮换，哈兰德、德布劳内等主力都在场下观战。从替补球员的表现来看，可谓是喜忧参半。
首先来说，虽然轮换幅度比较大，但曼城依然打出了自己擅长的传控战术，在控球率和射门次数上都占据了不小的优势。在这个3-3-1-3阵型里，出任单前腰的福登踢得可圈可点。5次突破、4次成功突破和2次制造犯规都是全场最高，此外还有2次关键传球和1次抢断。而搭档三前锋的帕尔默、阿尔瓦雷斯和马赫雷斯也获得了不少的射门机会。
此外，替补出场的19岁小将谢伊-查尔斯表现也让人眼前一亮，这是他职业生涯的英超首秀。在27分钟的出场时间里，查尔斯送出了2次成功争顶、3次抢断、2次解围和1次拦截，传球成功率达到92%。身高达到1米89的查尔斯2022年就入选了爱尔兰国家队并有6次出场，本赛季英超二级联赛的表现也可圈可点。他甚至还入选了曼城欧冠淘汰赛与RB莱比锡的两回合比赛，不过没有得到出场机会。身材高大但灵活性极佳、可以胜任后腰、中后卫和边后卫等多个中后场位置。此外值得一提的是，谢伊-查尔斯与曼城的合同已经延续到了2027年夏天。
当然，在本场比赛中，曼城的替补球员们虽然表现非常积极，但与主力相比，他们在比赛能力上显然还有不小的差距。年轻的帕尔默被视为曼城青训新三杰之一，在麦卡蒂和德拉普都租借离队的情况下，只有他被瓜帅留在阵中。不过本赛季，帕尔默出场机会并不多，而且在有限的出场次数里，帕尔默也暴露出他球风太独的问题。本场比赛，他6次射门3次射正和5次突破都是全场最高，但与队友的配合明显不足。
小蜘蛛阿尔瓦雷斯此役拼搏精神一如既往，5次射门也是全场并列最高，不过无一射正。他与帕尔默最大的问题是打不出配合，急于证明自己的心态让他处理球显得有些急躁。这或许也是小蜘蛛与哈兰德最大的差距。
此外，后腰菲利普斯本赛季英超第一次打满全场，72次精准传球、5次成功争顶都是全场最高，此外还有1次抢断、2次解围和1次拦截，依稀看到了英格兰国脚后腰的风采。这也让人对他下个赛季的表现有了更多期待。
在英超告一段落后，曼城就剩下了足总杯和欧冠2场决战。而此役替补球员喜忧参半的表现，或许有一个最大的利好，那就是让瓜迪奥拉彻底没有了整活的想法。2场决战，曼城依然将会沿用此前3轮欧冠淘汰赛的原班人马和战术，以不变应万变，这反而会让他们赢下比赛的概率大大增加。毕竟不整活的瓜迪奥拉，才是最好的瓜迪奥拉。
✋热门推荐