14号晚上十点收的置顶蓝洛，本来是5r收的，好像原号主装死还是怎么样，不回那个卖家信息，所以这大概率就是死邮了，那个卖家也是直接送号了。对比一下这两天的进度吧[馋嘴]钻倒是扣了不少[允悲]
还是继续蹲有面具/手表卡有练度的纯蓝洛，因为实在蹲别到，就准备先收个置顶，也不知道会不会有问题，毕竟那个原号主都不回信息，别到时候玩着玩着被找回了虽然是送的，但至少也是自己肝的啊，资源和剧情我都肝了好多了[二哈]
啊不过，感觉好今天突然喜欢上肝号了，又想心血来潮收小漂亮了[允悲]不过我确实很喜欢纯蓝纯橙，单人多人都喜欢，真的很漂亮，而且如果加框如果白卡了的话，就很美，像我的那个置顶橙墨，到7.12号就是养了一年了，真快[doge]没想到这是我唯一一个没有那么快香的号，一年了我的天[允悲]
还是继续蹲有面具/手表卡有练度的纯蓝洛，因为实在蹲别到，就准备先收个置顶，也不知道会不会有问题，毕竟那个原号主都不回信息，别到时候玩着玩着被找回了虽然是送的，但至少也是自己肝的啊，资源和剧情我都肝了好多了[二哈]
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【杭州地铁扶梯不倡导“左行右立”，属于“文明瑕疵”？ “站稳扶牢”才是安全正确的，赶时间可以走楼梯，不方便可以搭垂梯】“在杭州地铁乘车，自动扶梯上，左右都站着人，实在太不文明了。”近日，有橙友提出，杭州地铁的文明乘车，还有点“瑕疵”。
“我之前去日本、香港等地旅游时，看到那边的地铁站里乘客都是靠右站立的，左边让有急事的人行走。这才是高素质的文明体现。”网友认为，“左行右立”是种文明的体现，杭州是文明城市，应当在杭州地铁树立这种礼让的意识。
有这样想法的人还不少，在杭州民呼我为平台上，也有市民提出，“纵观日本地铁扶梯，行人统一靠某侧，另一侧留给应急通行。杭州地铁已经对先下后上做了较好的引导，但对扶梯秩序没有任何规范或者引导。建议喇叭提示，或者工作人员主动提示，行人统一靠右，左侧给有急事的人通行。”
杭州地铁新规直接删除扶梯“靠右站立”
昨天，记者来到杭州地铁西湖文化广场站，这里有1号线、3号线和19号线，其中19号线在地下5层，站层最大深度为37.66米，所有拥有长扶梯。
站在扶梯口，可以听到杭州地铁的乘梯提醒语音:“请不要低头看手机，抓紧扶手”，的确并没有关于靠右站立的提醒。
在杭州地铁一直推广的“地铁文明乘车”规范中，也未提及“左行右立”。
那为什么杭州没有提倡“左行右立”这一点呢?
在2022年1月10日起施行的新版《杭州市地铁乘车规则》，更是直接删除了自动扶梯“靠右站立”的规则。
据杭州市交通运输局相关工作人员表示，虽然原乘客守则中有规定自动扶梯“靠右站立”，但是这点已被证明不符合乘梯安全，甚至会加速扶梯单侧磨损，从而增加事故发生几率。
所以在2022年修订《杭州市文明行为促进条例》、《杭州市电梯安全管理办法》的规定，删除“靠右站立”，增加“使用自动扶梯时不逆行、不在出入口滞留”表述，同时明确学龄前儿童应在成年人陪同下搭乘垂直电梯、自动扶梯、自动人行道。
并对使用垂直电梯的人群进行明确，及使用轮椅、手推车、婴儿车或携带大件行李的应乘坐垂梯。
左行右立
在地铁界其实并不是标准
所谓“左行右立”，指的是在搭乘自动扶梯时，乘客靠右侧站立，空出左侧的通道以供急着赶时间需要快速通行的乘客在扶梯上行走。
很多人认为“左行右立”代表的是一座城市的文明程度，是一种文明礼仪的象征。
但是不少网友也提出，任何公共设施的前提都是安全性，如果“左行右立”具有一定的安全隐患，那肯定是先保障安全性，再考虑文明性。
其实地铁“左行右立”既不是乘坐扶手电梯的安全准则，更不是国际惯例，即使是在被许多人视为这一行为典范城市的香港，有关部门也并不完全提倡这一行为。
国内外开通地铁较早的城市（如香港、日本的东京、大阪等）提倡“左行右立”是由于早年建造地铁时并未考虑在电梯旁边配备楼梯，开通后为了给赶时间的行人和特殊情况留出通道，才会如此倡导。
而包括杭州在内的许多较新的地铁，综合考虑到火灾等紧急情况下的人员疏散，扶梯附近都会单独设立防火楼梯，赶时间的乘客可以直接走楼梯。
自2010年以来，香港、上海、南京等原本倡导过“左行右立”的地铁公司均改为提倡“站稳扶牢”。
实际上，香港政府主管电梯安全的机构机电署发言人曾表示，并不鼓励市民在扶手梯上行走，因为行走的人容易失去平衡跌倒。机电署此后还专门发出指引，指出在扶梯上行走是危险行为。
近年来香港地铁也不再倡导“左行右立”，而代之以“握扶手、企定定”(握紧扶手站得稳)理念。
2012 年上海市人民建议征集工作座谈会上，“左行右立”引发广泛质疑，随后上海轨道交通运营管理中心表示，出于“安全第一”考虑，上海地铁不再强调“左行右立”，对于现有的一些左行右立标志，若有破损，也不再更新。
2019年4月初，上海地铁公布最新版的《自动扶梯乘梯须知》，明文禁止乘客在电扶梯上行走，表示乘客扶好扶手、站稳上下才是最正确的做法。
南京、北京地铁等也已经明确表示，已经不提倡左行右立。许多地铁城市也是逐渐在转变观念，开始提倡站稳扶牢，而不是左行右立。
台北、加拿大也因“左行右立”的不安全性，撤除了294个“左行右立”标语。就连日本近年来也在努力宣传安全正确的自动扶梯搭乘方式，强调“自动扶梯，不要走，不要跑”。
安全隐患
是不推荐“左行右立”的主因
很多人会纳闷，说了这么多，为何不提倡？答案主要是考虑到安全隐患。
1、地铁站人流量巨大，电扶梯需要担负短时快速疏散客流任务，因此地铁行业运行速度按国家标准通常设置为 0.65米/秒，比商场、超市、医院、商（住）宅等处电扶梯（0.5米/秒）快 30%。在高速运行的电扶梯上行走，本身是一种危险行为，极易导致乘客摔伤。
2、杭州地铁电扶梯提升高度相当于普通楼房4-6 层，梯级多者可达上百级，满载状态下时,扶梯级上乘客多达200余人，一旦在自动扶梯上摔倒，如果大家都是左行右立的话，很容易发生连锁反应。极易因多米诺骨牌效应造成群死群伤事故。
因此自2012年11月地铁1号线开通起，杭州地铁就一直倡导乘客乘坐地铁电扶梯时应“手扶牢，脚站稳”，以保证乘坐安全。
如果乘客有快速通过需求，还是建议改走楼梯，而非在人群密集且高速运行的电扶梯上行走。
据了解，杭州地铁开通后，也出现了多起乘客在地铁电扶梯上因走动导致摔伤的事件。
3、若长时间左行右立，重力都在一侧，对电梯设备也会有较大损害。
2015 年，杭州市特种设备应急处置中心相关负责人曾对媒体表示，在乘坐自动扶梯的过程中，不要行走、奔跑、玩耍，同时单侧站立会加剧电梯机件不均匀磨损，缩短电梯寿命。
尤其是梯宽比较宽的电梯，如果乘坐者都站在右侧，不平衡的情况会更严重，可能导致自动扶梯发生停梯等故障。
奥的斯机电电梯有限公司是杭州地铁主要的电梯供应厂商之一，相关技术人员也从技术角度做出解释：扶梯左右两侧都有驱动器和驱动链条，当扶梯长时间施行“左行右立”，或者靠右站立，易造成产品磨损和两侧的受力不均，进而对扶梯部件的寿命造成影响。
该技术人员说：“杭州地铁里因为乘客在自动扶梯上走动，夹住长裙、鞋子而直接导致的电梯故障不算少，作为电梯企业我们提倡双脚站在安全黄线内、握紧扶手站好，直至抵达目的地。”
那为什么不提倡在自动扶梯上行走呢？
杭州市质监局特监处相关负责人表示，自动扶梯的梯级高度比常规楼梯的梯级高度约高7厘米，超过了人们适应的步行高度，而且建筑楼梯每隔十多级台阶会有一个安全缓冲平台，而自动扶梯不仅没有这个平台，其设计宽度也仅容两个人站立。
因此，很多有过在电扶梯上行走经历的乘客，都会感到与普通楼梯相比，扶梯上行走会更加吃力，而且摔倒的风险也更大。
“赶时间的，真的建议走楼梯，安全！”杭州市质监局特监外相关负责人说。
“我之前去日本、香港等地旅游时，看到那边的地铁站里乘客都是靠右站立的，左边让有急事的人行走。这才是高素质的文明体现。”网友认为，“左行右立”是种文明的体现，杭州是文明城市，应当在杭州地铁树立这种礼让的意识。
有这样想法的人还不少，在杭州民呼我为平台上，也有市民提出，“纵观日本地铁扶梯，行人统一靠某侧，另一侧留给应急通行。杭州地铁已经对先下后上做了较好的引导，但对扶梯秩序没有任何规范或者引导。建议喇叭提示，或者工作人员主动提示，行人统一靠右，左侧给有急事的人通行。”
杭州地铁新规直接删除扶梯“靠右站立”
昨天，记者来到杭州地铁西湖文化广场站，这里有1号线、3号线和19号线，其中19号线在地下5层，站层最大深度为37.66米，所有拥有长扶梯。
站在扶梯口，可以听到杭州地铁的乘梯提醒语音:“请不要低头看手机，抓紧扶手”，的确并没有关于靠右站立的提醒。
在杭州地铁一直推广的“地铁文明乘车”规范中，也未提及“左行右立”。
那为什么杭州没有提倡“左行右立”这一点呢?
在2022年1月10日起施行的新版《杭州市地铁乘车规则》，更是直接删除了自动扶梯“靠右站立”的规则。
据杭州市交通运输局相关工作人员表示，虽然原乘客守则中有规定自动扶梯“靠右站立”，但是这点已被证明不符合乘梯安全，甚至会加速扶梯单侧磨损，从而增加事故发生几率。
所以在2022年修订《杭州市文明行为促进条例》、《杭州市电梯安全管理办法》的规定，删除“靠右站立”，增加“使用自动扶梯时不逆行、不在出入口滞留”表述，同时明确学龄前儿童应在成年人陪同下搭乘垂直电梯、自动扶梯、自动人行道。
并对使用垂直电梯的人群进行明确，及使用轮椅、手推车、婴儿车或携带大件行李的应乘坐垂梯。
左行右立
在地铁界其实并不是标准
所谓“左行右立”，指的是在搭乘自动扶梯时，乘客靠右侧站立，空出左侧的通道以供急着赶时间需要快速通行的乘客在扶梯上行走。
很多人认为“左行右立”代表的是一座城市的文明程度，是一种文明礼仪的象征。
但是不少网友也提出，任何公共设施的前提都是安全性，如果“左行右立”具有一定的安全隐患，那肯定是先保障安全性，再考虑文明性。
其实地铁“左行右立”既不是乘坐扶手电梯的安全准则，更不是国际惯例，即使是在被许多人视为这一行为典范城市的香港，有关部门也并不完全提倡这一行为。
国内外开通地铁较早的城市（如香港、日本的东京、大阪等）提倡“左行右立”是由于早年建造地铁时并未考虑在电梯旁边配备楼梯，开通后为了给赶时间的行人和特殊情况留出通道，才会如此倡导。
而包括杭州在内的许多较新的地铁，综合考虑到火灾等紧急情况下的人员疏散，扶梯附近都会单独设立防火楼梯，赶时间的乘客可以直接走楼梯。
自2010年以来，香港、上海、南京等原本倡导过“左行右立”的地铁公司均改为提倡“站稳扶牢”。
实际上，香港政府主管电梯安全的机构机电署发言人曾表示，并不鼓励市民在扶手梯上行走，因为行走的人容易失去平衡跌倒。机电署此后还专门发出指引，指出在扶梯上行走是危险行为。
近年来香港地铁也不再倡导“左行右立”，而代之以“握扶手、企定定”(握紧扶手站得稳)理念。
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南京、北京地铁等也已经明确表示，已经不提倡左行右立。许多地铁城市也是逐渐在转变观念，开始提倡站稳扶牢，而不是左行右立。
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很多人会纳闷，说了这么多，为何不提倡？答案主要是考虑到安全隐患。
1、地铁站人流量巨大，电扶梯需要担负短时快速疏散客流任务，因此地铁行业运行速度按国家标准通常设置为 0.65米/秒，比商场、超市、医院、商（住）宅等处电扶梯（0.5米/秒）快 30%。在高速运行的电扶梯上行走，本身是一种危险行为，极易导致乘客摔伤。
2、杭州地铁电扶梯提升高度相当于普通楼房4-6 层，梯级多者可达上百级，满载状态下时,扶梯级上乘客多达200余人，一旦在自动扶梯上摔倒，如果大家都是左行右立的话，很容易发生连锁反应。极易因多米诺骨牌效应造成群死群伤事故。
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当当！15号晚八点，六一八第二场它来了！
芝士蛋黄星球在六一八之后，就会跟大家告别明年再见啦~还有这次的满赠，你们一定喜欢！！！
活冻内容：
1. 官方200-30跨 、电 、满、 减；
2. 芝士蛋黄酥新套餐保 底jia（看图看图！图片有说明）：
套餐一原价71.6，芝士2+红麻2+辣味2+虾籽椒盐酥1，到手53.7；
套餐二原价56.5，芝士2+辣味肉松麻薯1+粗鲁布朗尼1，到手42.3；
3. 蛋黄酥，耐嚼布朗尼，咸蛋黄饼干，虾籽椒盐酥3个特别价，价已设置好直接拍【3个（1盒）】选项就行；
4. 订单满减后满【68元】，宋玉露茶麻薯肉松蛋黄酥一枚。
感谢大家对原食铺的厚爱，车专+关，
请20位食客，美人一盒特别好吃的芝士蛋黄星球；
请5位食客，美人5包有一整片牛肉的米线，超好吃；’
请5位食客，美人一箱巨好喝的橙青柠金桔茉莉花酸奶，味道特别好闻！ https://t.cn/A6p6CqcE
芝士蛋黄星球在六一八之后，就会跟大家告别明年再见啦~还有这次的满赠，你们一定喜欢！！！
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套餐二原价56.5，芝士2+辣味肉松麻薯1+粗鲁布朗尼1，到手42.3；
3. 蛋黄酥，耐嚼布朗尼，咸蛋黄饼干，虾籽椒盐酥3个特别价，价已设置好直接拍【3个（1盒）】选项就行；
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