“好心送他人回家，凭什么让我赔32万元？”安徽宿州，男子胡某驾驶三轮车回家，张某见状，请求搭乘同行，胡某欣然接受，不料，拐弯时，不慎将张某甩出，事后，张某将胡某告上法院，索赔32万元。
（案件来源：安徽省萧县人民法院）
胡某和张某是同村的邻居，事发当天，张某在胡某家的田里有偿做工，做工完毕，胡某给张某结清了劳务费。这时，张某提出，请求胡某捎她一程，邻里邻居的，胡某爽快地答应了。
当行使至某十字路口，行驶途中，就要拐弯时，车子不慎将张某甩出，造成张某受伤住院10天，共支出医疗费6.4万余元。
出院后，张某怎么都咽不下这口气，张某认为，要不是乘坐胡某的车子，她就不会受伤，更不会住院，所以，胡某有着不可推卸得责任。因此，张某私下找到胡某，要求其承担全部的损失。
毫无疑问，胡某并不认可自己有责任，胡某认为，张某免费搭乘他的车，出了事故凭什么要他赔，他并没有义务送张某回家，但出于人道主义，胡某愿意承担一万元帮助张某。
协商未果，张某将胡某告上法院，请求依法判决胡某赔偿其医疗费、误工费、营养费、伤残赔偿金等各种费用合计323268.4元，并承担本案诉讼费用。
法庭上，胡某道出了心中的苦闷，并陈述了说了四个理由：
第一，是张某主动要求胡某骑电动车送其回家，而不是胡某主动送张某回家，胡某考虑到系相邻关系，碍于情面，不好拒绝，才送其回家。
而且，胡某在行使过程中，正常行驶，因张某坐车时，在电车上玩手机，而电车上也没有把手，所以，张某才从电动车上摔下来，张某的行为应当自担风险。
第二，胡某同意张某搭车行为，是出于好意施惠、好意搭乘行为，整个过程中，胡某并未收取张某任何费用，胡某的车辆也非营运车辆，属于非机动车辆，双方并未建立起任何合同关系。
张某主动要求搭乘电车，也明知道坐在电车前排狭小空间，存在一定的风险性，张某从主观客观上均放弃了自身的安全，责任应当由其自己承担。
第三，如果法院认为胡某做为驾车人有责任，应当依据“好意搭乘”相关规定，胡某在本起事故中作为无过错方，不应超过10%的责任。
第四，“好意搭乘”是基于情谊无偿搭乘他人，是一种具有利他性质的行为，对于维系人际关系和谐，促进形成互助友爱的社会风气，具有积极意义，属于助人为乐的善意举动，应为社会鼓励。
事实上，本案争议的焦点可归纳为，对于张某的伤害，双方应承担的责任问题。
首先，关于胡某陈述的“好意搭乘”问题，社会主义价值观中鼓励互助互爱、也鼓励助人为乐的善意，“好意搭乘”，从本质上说，是基于情谊的无偿行为。
本案中，胡某和张某之间劳务活动结束，双方对劳务款项已经结算并交割后，张某提出搭乘胡某的三轮车回家，此时胡某并无送张某回家的责任，胡某亦未收取张某的搭乘费用，故胡某车载张某回家的行为符合“好意搭乘”的性质。
“好意”是道德方面的评价，胡某作为三轮车驾驶人，出于好意予人方便，是一种值得肯定和鼓励的行为，但是“好意”只构成行为的动机，不能成为行为免责的理由。
简单来说，并不是否定助人为乐的精神，而是要求助人为乐者，在帮助他人过程中，尽到谨慎的注意义务，不能因为良好的出发点，就可以漠视对方的权益。
在法律中，好意同乘者与机动车驾驶人之间应是一种要约与承诺的关系。在好意同乘者发出了同乘的要约之后，机动车驾驶人作出了承诺，要承担保障乘客，在运输过程中的人身和财产安全的义务。
具体到本案中，事后查明，胡某在驾驶三轮车行使过程中，在乡村小道上行驶，存在超速行为，未尽到安全保障义务，造成张某伤害，属于侵权行为，应当承担侵权责任。
这个责任的承担，不是对胡某良好动机的否认，而是对其行为过错的惩罚。
其次，张某作为成年人，理应知晓胡某的电动三轮车，并不等同于专业营运的载人交通工具，张某主动要求，并坐在三轮车首部的行为，存在重大过失，加大发生事故危险的可能性。
《民法典》1217条规定，非营运机动车，发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任。
故综合本案案情，一审法院酌定胡某承担损失的50%，张某自行承担50%。即，胡某赔付张某各项损失156584.2元，案件受理费6149元，双方各负担3074.5元。
最后，“好意搭乘”在现实生活中屡见不鲜，尤其频繁发生在熟人社会里，本案的发生，告诉我们，“好意搭乘”务必量力而行、谨慎小心！
那么，你如何看待此事呢？#公益救援在行动#
（案件来源：安徽省萧县人民法院）
胡某和张某是同村的邻居，事发当天，张某在胡某家的田里有偿做工，做工完毕，胡某给张某结清了劳务费。这时，张某提出，请求胡某捎她一程，邻里邻居的，胡某爽快地答应了。
当行使至某十字路口，行驶途中，就要拐弯时，车子不慎将张某甩出，造成张某受伤住院10天，共支出医疗费6.4万余元。
出院后，张某怎么都咽不下这口气，张某认为，要不是乘坐胡某的车子，她就不会受伤，更不会住院，所以，胡某有着不可推卸得责任。因此，张某私下找到胡某，要求其承担全部的损失。
毫无疑问，胡某并不认可自己有责任，胡某认为，张某免费搭乘他的车，出了事故凭什么要他赔，他并没有义务送张某回家，但出于人道主义，胡某愿意承担一万元帮助张某。
协商未果，张某将胡某告上法院，请求依法判决胡某赔偿其医疗费、误工费、营养费、伤残赔偿金等各种费用合计323268.4元，并承担本案诉讼费用。
法庭上，胡某道出了心中的苦闷，并陈述了说了四个理由：
第一，是张某主动要求胡某骑电动车送其回家，而不是胡某主动送张某回家，胡某考虑到系相邻关系，碍于情面，不好拒绝，才送其回家。
而且，胡某在行使过程中，正常行驶，因张某坐车时，在电车上玩手机，而电车上也没有把手，所以，张某才从电动车上摔下来，张某的行为应当自担风险。
第二，胡某同意张某搭车行为，是出于好意施惠、好意搭乘行为，整个过程中，胡某并未收取张某任何费用，胡某的车辆也非营运车辆，属于非机动车辆，双方并未建立起任何合同关系。
张某主动要求搭乘电车，也明知道坐在电车前排狭小空间，存在一定的风险性，张某从主观客观上均放弃了自身的安全，责任应当由其自己承担。
第三，如果法院认为胡某做为驾车人有责任，应当依据“好意搭乘”相关规定，胡某在本起事故中作为无过错方，不应超过10%的责任。
第四，“好意搭乘”是基于情谊无偿搭乘他人，是一种具有利他性质的行为，对于维系人际关系和谐，促进形成互助友爱的社会风气，具有积极意义，属于助人为乐的善意举动，应为社会鼓励。
事实上，本案争议的焦点可归纳为，对于张某的伤害，双方应承担的责任问题。
首先，关于胡某陈述的“好意搭乘”问题，社会主义价值观中鼓励互助互爱、也鼓励助人为乐的善意，“好意搭乘”，从本质上说，是基于情谊的无偿行为。
本案中，胡某和张某之间劳务活动结束，双方对劳务款项已经结算并交割后，张某提出搭乘胡某的三轮车回家，此时胡某并无送张某回家的责任，胡某亦未收取张某的搭乘费用，故胡某车载张某回家的行为符合“好意搭乘”的性质。
“好意”是道德方面的评价，胡某作为三轮车驾驶人，出于好意予人方便，是一种值得肯定和鼓励的行为，但是“好意”只构成行为的动机，不能成为行为免责的理由。
简单来说，并不是否定助人为乐的精神，而是要求助人为乐者，在帮助他人过程中，尽到谨慎的注意义务，不能因为良好的出发点，就可以漠视对方的权益。
在法律中，好意同乘者与机动车驾驶人之间应是一种要约与承诺的关系。在好意同乘者发出了同乘的要约之后，机动车驾驶人作出了承诺，要承担保障乘客，在运输过程中的人身和财产安全的义务。
具体到本案中，事后查明，胡某在驾驶三轮车行使过程中，在乡村小道上行驶，存在超速行为，未尽到安全保障义务，造成张某伤害，属于侵权行为，应当承担侵权责任。
这个责任的承担，不是对胡某良好动机的否认，而是对其行为过错的惩罚。
其次，张某作为成年人，理应知晓胡某的电动三轮车，并不等同于专业营运的载人交通工具，张某主动要求，并坐在三轮车首部的行为，存在重大过失，加大发生事故危险的可能性。
《民法典》1217条规定，非营运机动车，发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任。
故综合本案案情，一审法院酌定胡某承担损失的50%，张某自行承担50%。即，胡某赔付张某各项损失156584.2元，案件受理费6149元，双方各负担3074.5元。
最后，“好意搭乘”在现实生活中屡见不鲜，尤其频繁发生在熟人社会里，本案的发生，告诉我们，“好意搭乘”务必量力而行、谨慎小心！
那么，你如何看待此事呢？#公益救援在行动#
是没有拿热一的实力吗？还是没有拿前排的实力？拿下过这么多次热一和前排，分明就能控好，我们人头比人家多，为什么就是不愿意认真对待？
每次我们拿下前排和热一，下家粉就开始买压我们一头，想让我们知难而退，想让我们觉得反正也控不到前排那就随便控吧！如果有这种想法的话那我只能说我们永远都控不好！只会越来越躺！以后下家不买也是可以轻轻松松控到前排的！
买只是一时的，但做shu-据是一直存在的，别人买买打击我们积极性就不愿意好好控了？到底是真的做不到还是不想做，刚好为自己的懒惰找到了借口，不对标别人那也对标一下自己吧，对比和前几天是不是越来越不好了⁉️
做事的热情保持不到一个星期‼️
三天打鱼 两天晒网‼️收美图的时候几分钟上千转，到了真正做事的时候简单动动手都不愿意吗？就这种状态如果去维//权真的能做好吗？喊了不动，说了不听真的很消耗一直在努力做事的同担！
发挥我们的人头优势，每个人都有自觉做shu-据的意识！所有的问题就都不是问题！
每次我们拿下前排和热一，下家粉就开始买压我们一头，想让我们知难而退，想让我们觉得反正也控不到前排那就随便控吧！如果有这种想法的话那我只能说我们永远都控不好！只会越来越躺！以后下家不买也是可以轻轻松松控到前排的！
买只是一时的，但做shu-据是一直存在的，别人买买打击我们积极性就不愿意好好控了？到底是真的做不到还是不想做，刚好为自己的懒惰找到了借口，不对标别人那也对标一下自己吧，对比和前几天是不是越来越不好了⁉️
做事的热情保持不到一个星期‼️
三天打鱼 两天晒网‼️收美图的时候几分钟上千转，到了真正做事的时候简单动动手都不愿意吗？就这种状态如果去维//权真的能做好吗？喊了不动，说了不听真的很消耗一直在努力做事的同担！
发挥我们的人头优势，每个人都有自觉做shu-据的意识！所有的问题就都不是问题！
世界杯出局之后，我曾经引述过德国前国脚哈曼在天空体育专栏上的一段观点，他是坚定的“倒弗派”，认为弗利克必须下课担责。当时哈曼指出，他“感觉不到场上的11名球员为德国球衣赴汤蹈火”，认为德国队“亟需找一个能再次激发出球员全部能力的教练。有实力的球员绝对是有的，尽管比例不如其他国家。外教可以给我们带来不同的观点，探究和指出一些问题。”
如今在接受kicker采访时，哈曼基本上将半年前的观点复述了一遍，“我在世界杯之后就说过，我们不能继续用弗利克了。他当时没能组建出一支成功的球队，我凭什么相信那会改变？”哈曼认为球队“明显不再支持他。体系问题如今引发了讨论，该打三中卫还是四后卫。如果你有一支愿意为你赴汤蹈火或者燃烧自己的球队，这根本就不是问题，但我两者都没有看到。他们就是踢得很烂。”
（这里补充一下，关于体系的讨论，并非只存在于外部。就连埃姆雷·詹也在对哥伦比亚赛后明确表示，球队更适合四后卫，“四后卫更适合我们。教练赛前说了，想要试验三中卫，但我们是一支擅长踢四后卫的球队。而我们也一再看到，一旦我们在比赛中变阵，表现就会有好转。”）
至于弗利克的潜在继任者，哈曼认为德国足协可以跟纳格尔斯曼谈谈。同时，哈曼再次提出请外教的可能性，“我们德国总是觉得，我们是最大的，我们的青训工作是最好的，教练培训是最棒的。但上述没有一样是真的，没有！一个南美教练，一个荷兰教练，也许法国的齐达内来的话，就会对当前的问题提出质疑，那将会有好处。” #德国队#
如今在接受kicker采访时，哈曼基本上将半年前的观点复述了一遍，“我在世界杯之后就说过，我们不能继续用弗利克了。他当时没能组建出一支成功的球队，我凭什么相信那会改变？”哈曼认为球队“明显不再支持他。体系问题如今引发了讨论，该打三中卫还是四后卫。如果你有一支愿意为你赴汤蹈火或者燃烧自己的球队，这根本就不是问题，但我两者都没有看到。他们就是踢得很烂。”
（这里补充一下，关于体系的讨论，并非只存在于外部。就连埃姆雷·詹也在对哥伦比亚赛后明确表示，球队更适合四后卫，“四后卫更适合我们。教练赛前说了，想要试验三中卫，但我们是一支擅长踢四后卫的球队。而我们也一再看到，一旦我们在比赛中变阵，表现就会有好转。”）
至于弗利克的潜在继任者，哈曼认为德国足协可以跟纳格尔斯曼谈谈。同时，哈曼再次提出请外教的可能性，“我们德国总是觉得，我们是最大的，我们的青训工作是最好的，教练培训是最棒的。但上述没有一样是真的，没有！一个南美教练，一个荷兰教练，也许法国的齐达内来的话，就会对当前的问题提出质疑，那将会有好处。” #德国队#
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