【铁路沿线环境安全隐患智能识别技术研究与应用成果通过验收】
6月18日，由宿迁市铁路事业发展中心和江苏路与行交通科技有限公司联合承担的江苏省交通运输科技与成果转化项目《铁路沿线环境安全隐患智能识别技术研究与应用》，通过专家验收。
该课题通过自动识别分析算法，自动检测识别、快速判定铁路沿线典型安全隐患问题，为铁路沿线环境综合治理提供方法和技术支撑。课题综合考虑了铁路沿线典型风险因素和动态风险因素，选择并完成了轻飘浮物、硬飘浮物、烟雾火灾和人员闯入4类铁路沿线环境安全隐患的自动识别算法及验证，进行了3个月的理论和实践测试，识别率达80%以上；研发了铁路沿线环境安全隐患智能监控系统平台和管理小程序，实现了沿线环境安全隐患的自动研判、及时推送、智能提醒、整改闭环等功能。（宿铁办 省铁路办）#高质量建设江苏交通运输现代化示范区##交通在线#
6月18日，由宿迁市铁路事业发展中心和江苏路与行交通科技有限公司联合承担的江苏省交通运输科技与成果转化项目《铁路沿线环境安全隐患智能识别技术研究与应用》，通过专家验收。
该课题通过自动识别分析算法，自动检测识别、快速判定铁路沿线典型安全隐患问题，为铁路沿线环境综合治理提供方法和技术支撑。课题综合考虑了铁路沿线典型风险因素和动态风险因素，选择并完成了轻飘浮物、硬飘浮物、烟雾火灾和人员闯入4类铁路沿线环境安全隐患的自动识别算法及验证，进行了3个月的理论和实践测试，识别率达80%以上；研发了铁路沿线环境安全隐患智能监控系统平台和管理小程序，实现了沿线环境安全隐患的自动研判、及时推送、智能提醒、整改闭环等功能。（宿铁办 省铁路办）#高质量建设江苏交通运输现代化示范区##交通在线#
【首批创新案例发布！】
近日，全省公路水运平安百年品质工程建设观摩交流活动在宿迁市举行。
本次活动主要围绕交通建设质量耐久性提升、工业化建造和施工机械装备智能化等内容展开。会议对《江苏省公路水运平安百年品质工程创建示范管理办法》《江苏省公路水运平安百年品质工程创建示范评价标准》《江苏省交通建设工程质量和安全生产监督管理条例》等规范性文件进行了宣贯解读。与会人员前往盐洛高速宿泗段项目桥面三维激光摊铺现场观摩。
为更好展示推广近年来我省平安百年品质工程建设优秀成果，活动特设了“江苏省平安百年品质工程创新案例（第一批）”推介发布环节，集中对外推介了一批技术创新案例（名单附后），涉及桥梁隧道、路基路面、航道船闸等领域。如，南京仙新路过江通道工程跨江主桥主缆索股项目聚集高性能盘条、超高强度钢丝、高强度索股抗疲劳三大方面开发出φ5.4mm-2100MPa级超高强度悬索桥主缆钢丝索股新产品，并实现批量化生产及应用，形成江苏省地方标准《大跨径悬索桥预制平行钢丝索股通用技术条件》；京沪高速公路新沂至江都段扩建工程聚焦新老桥沉降差异、新老混凝土收缩差异、老桥钢筋利用+植筋、保通与保质、拼接拟合线型等方面，构建老桥梁拼接施工的系统化、差异化、节约化、精细化成套施工方法，形成《高速公路改扩建新老桥高效拼接施工工法》。省交通运输厅将陆续公开各项案例技术成果详情，持续开展我省平安百年品质工程创新案例推介工作。
【江苏省平安百年品质工程创新案例（第一批）】
案例1：《波形钢腹板组合结构桥梁设计与施工规范应用指南》
案例2：《公路桥梁钢结构冷喷锌防护涂装技术应用指南》
案例3：《基于BIM+GIS的高速公路数字化管控应用》
案例4：《层次化协同消能三角闸门防撞系统》
案例5：《超大模块超高桥梁施工装备-XGT15000-600S超大型塔机研发与应用》
案例6：《公路桥梁工程全预制装配式一体化安装施工技术规范》
案例7：《大跨径悬索桥预制平行钢丝索股通用技术条件》
案例8：《江苏省内河航道工程信息模型设计交付规范》
案例9：《高速公路改扩建新老桥高效拼接施工工法》
案例10：《深基坑临近危险建筑物滑降式钢支撑工艺》
案例11：《公路隧道绿色低碳等级评价标准》
（厅建管处）#高质量建设江苏交通运输现代化示范区#
近日，全省公路水运平安百年品质工程建设观摩交流活动在宿迁市举行。
本次活动主要围绕交通建设质量耐久性提升、工业化建造和施工机械装备智能化等内容展开。会议对《江苏省公路水运平安百年品质工程创建示范管理办法》《江苏省公路水运平安百年品质工程创建示范评价标准》《江苏省交通建设工程质量和安全生产监督管理条例》等规范性文件进行了宣贯解读。与会人员前往盐洛高速宿泗段项目桥面三维激光摊铺现场观摩。
为更好展示推广近年来我省平安百年品质工程建设优秀成果，活动特设了“江苏省平安百年品质工程创新案例（第一批）”推介发布环节，集中对外推介了一批技术创新案例（名单附后），涉及桥梁隧道、路基路面、航道船闸等领域。如，南京仙新路过江通道工程跨江主桥主缆索股项目聚集高性能盘条、超高强度钢丝、高强度索股抗疲劳三大方面开发出φ5.4mm-2100MPa级超高强度悬索桥主缆钢丝索股新产品，并实现批量化生产及应用，形成江苏省地方标准《大跨径悬索桥预制平行钢丝索股通用技术条件》；京沪高速公路新沂至江都段扩建工程聚焦新老桥沉降差异、新老混凝土收缩差异、老桥钢筋利用+植筋、保通与保质、拼接拟合线型等方面，构建老桥梁拼接施工的系统化、差异化、节约化、精细化成套施工方法，形成《高速公路改扩建新老桥高效拼接施工工法》。省交通运输厅将陆续公开各项案例技术成果详情，持续开展我省平安百年品质工程创新案例推介工作。
【江苏省平安百年品质工程创新案例（第一批）】
案例1：《波形钢腹板组合结构桥梁设计与施工规范应用指南》
案例2：《公路桥梁钢结构冷喷锌防护涂装技术应用指南》
案例3：《基于BIM+GIS的高速公路数字化管控应用》
案例4：《层次化协同消能三角闸门防撞系统》
案例5：《超大模块超高桥梁施工装备-XGT15000-600S超大型塔机研发与应用》
案例6：《公路桥梁工程全预制装配式一体化安装施工技术规范》
案例7：《大跨径悬索桥预制平行钢丝索股通用技术条件》
案例8：《江苏省内河航道工程信息模型设计交付规范》
案例9：《高速公路改扩建新老桥高效拼接施工工法》
案例10：《深基坑临近危险建筑物滑降式钢支撑工艺》
案例11：《公路隧道绿色低碳等级评价标准》
（厅建管处）#高质量建设江苏交通运输现代化示范区#
【江苏交通公安“线上+线下”治超联合执法现场会召开！】
为贯彻落实《江苏省治理公路超限超载运输办法》，6月20日，全省交通公安“线上+线下”治超联合执法现场会在南京召开。省交通运输厅副厅长丁峰、省公安厅副厅长高松出席会议并讲话，省交通综合执法局局长王慧廷作治超工作报告。省委主题教育第七巡回指导组副组长缪毅到会指导。
近年来，全省交通公安“线上+线下”治超联合执法在不断探索中取得了较好成效。《江苏省公路条例》和《江苏省治理公路超限超载运输办法》先后出台实施；省交通综合执法局积极探索“一体化+智慧执法+信用监管”交通综合执法新模式建设，会同省公安厅交警总队，推动超限超载治理由单一依靠“人力”执法向“线上+线下”治超联合执法转型，建成国省干线货车动态监测设施106套，初步具备了公路货车动态监测感知能力，全省利用动态监测数据执法案件占超限超载查处案件总数的58.6%；“一超四罚”和高风险企业联合约谈机制深入推进，2021、2022年江苏实现全国平安公路治超考核“两连冠”。全省因超限超载引发的道路交通事故大幅度减少，连续三年实现道路安全事故起数和死亡人数双下降。
会议明确了下一阶段全省治超工作的总体目标：普通国省干线公路超限率控制在0.5%以内；“百吨王”联控联查和溯源追查机制进一步健全；江苏特色的货物装载源头监管体系基本形成；货车动态监测设施加快建设，超限超载运输监测管控能力进一步提升。
会议强调，要正确处理好“线上”和“线下”的关系，通过“线上”提升“线下”工作效率，以“线下”规范“线上”运转。要找准“线上+线下”联合治超执法工作突破口，加快完善“线上+线下”治超指挥体系，尽快实现交通运输、公安交警部门数据互通共享，大力推动交通公安货车超限超载联合惩戒。要抓实“线上+线下”联合治超关键点，全面推进货车动态监测系统建设，推进各类信息数据和基础设施功能融合。要全面推广道路运输“线上线下联动一体化”执法监管，深入推进交通、公安24小时联合执法，强化联合派驻、联合查处、联合应急，加强线上监测和风险研判，开展线下差异化执法检查，推进多样化综合协同治理。要夯实“线上+线下”联合治超基础，优化联合执法制度体系，建立治超执法人员激励机制、联合治超考核督导机制。
全省各设区市交通运输局、交通执法支队（局）、公安局交警支队等负责同志参加会议，南京市治超办、徐州市公安局、宿迁市公安局、南通市交通运输局、江阴市交通运输局先后作交流发言。与会人员前往南京市交通综合执法局四支队指挥中心、市公安交管局指挥中心、板桥汽渡服务中心和上海梅山钢铁成品码头等地，现场调研了南京市“线上”和“线下”治超联合执法工作。（苏交执法 宁交）#高质量建设江苏交通运输现代化示范区#
为贯彻落实《江苏省治理公路超限超载运输办法》，6月20日，全省交通公安“线上+线下”治超联合执法现场会在南京召开。省交通运输厅副厅长丁峰、省公安厅副厅长高松出席会议并讲话，省交通综合执法局局长王慧廷作治超工作报告。省委主题教育第七巡回指导组副组长缪毅到会指导。
近年来，全省交通公安“线上+线下”治超联合执法在不断探索中取得了较好成效。《江苏省公路条例》和《江苏省治理公路超限超载运输办法》先后出台实施；省交通综合执法局积极探索“一体化+智慧执法+信用监管”交通综合执法新模式建设，会同省公安厅交警总队，推动超限超载治理由单一依靠“人力”执法向“线上+线下”治超联合执法转型，建成国省干线货车动态监测设施106套，初步具备了公路货车动态监测感知能力，全省利用动态监测数据执法案件占超限超载查处案件总数的58.6%；“一超四罚”和高风险企业联合约谈机制深入推进，2021、2022年江苏实现全国平安公路治超考核“两连冠”。全省因超限超载引发的道路交通事故大幅度减少，连续三年实现道路安全事故起数和死亡人数双下降。
会议明确了下一阶段全省治超工作的总体目标：普通国省干线公路超限率控制在0.5%以内；“百吨王”联控联查和溯源追查机制进一步健全；江苏特色的货物装载源头监管体系基本形成；货车动态监测设施加快建设，超限超载运输监测管控能力进一步提升。
会议强调，要正确处理好“线上”和“线下”的关系，通过“线上”提升“线下”工作效率，以“线下”规范“线上”运转。要找准“线上+线下”联合治超执法工作突破口，加快完善“线上+线下”治超指挥体系，尽快实现交通运输、公安交警部门数据互通共享，大力推动交通公安货车超限超载联合惩戒。要抓实“线上+线下”联合治超关键点，全面推进货车动态监测系统建设，推进各类信息数据和基础设施功能融合。要全面推广道路运输“线上线下联动一体化”执法监管，深入推进交通、公安24小时联合执法，强化联合派驻、联合查处、联合应急，加强线上监测和风险研判，开展线下差异化执法检查，推进多样化综合协同治理。要夯实“线上+线下”联合治超基础，优化联合执法制度体系，建立治超执法人员激励机制、联合治超考核督导机制。
全省各设区市交通运输局、交通执法支队（局）、公安局交警支队等负责同志参加会议，南京市治超办、徐州市公安局、宿迁市公安局、南通市交通运输局、江阴市交通运输局先后作交流发言。与会人员前往南京市交通综合执法局四支队指挥中心、市公安交管局指挥中心、板桥汽渡服务中心和上海梅山钢铁成品码头等地，现场调研了南京市“线上”和“线下”治超联合执法工作。（苏交执法 宁交）#高质量建设江苏交通运输现代化示范区#
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