前车主林志颖投奔小鹏，特斯拉怎么看？
金融八卦女频道
官宣的小鹏G6“品牌智友”林志颖，是一位前特斯拉车主，去年7月在驾驶特斯拉的过程中，撞到路边安全岛，发生过严重车祸。林志颖复出后的首个代言，是另一个新能源品牌，顿时让剧情变得精彩。
文丨李砚
来源丨品牌头版（ID：ceozhiku）
造车新势力中销量掉队的小鹏汽车，终于有了新动静。并且，动静有点大。
一个，是官宣新款车型小鹏G6将于6月9日开售；另一个，是“最爱特斯拉”的林志颖，成为了小鹏G6的“品牌智友”。
在“重新热爱，随时出发”的品牌宣言中，林志颖这位“新鹏友”，救得了正奋力挽回销量的小鹏汽车吗？
1.
/ 硬刚特斯拉 /
近段时间，关于小鹏G6代言人的消息不时传出。6月6日，此前从未请过代言人的小鹏汽车，官宣了新的代言人。
官宣的小鹏G6“品牌智友”林志颖，是一位前特斯拉车主，去年7月在驾驶特斯拉的过程中，撞到路边安全岛，发生过严重车祸。
林志颖复出后的首个代言，是另一个新能源品牌，顿时让剧情变得精彩。
小鹏汽车官宣后，小鹏汽车董事长何小鹏也转发微博，表示对林志颖这位“新鹏友”的欢迎。同时还称，林志颖的试驾反馈给了他很大信心。
▲图源：小鹏汽车微博截图
官方发布的宣传视频中，林志颖穿着印有小鹏汽车logo的赛车服，驾驶着小鹏全新轿跑G6在赛道驰骋。
无论是零百加速仅需3.9秒，还是自适应升降电尾翼，都让这款新车看起来动力十足，科技感满满。
林志颖本人也发布微博称：很开心能够成为小鹏G6的品牌智友，对我而言这是一次新体验、新旅程。
众所周知，在去年7月林志颖父子遭遇的那场车祸中，林志颖本人颜面等身体多处骨折。
这件事当时受到极大关注。毕竟，在演员、歌手等身份外，林志颖还是一位专业赛车手。
所以，林志颖出车祸后，舆论把更多的压力给到了特斯拉。
然而，林志颖与特斯拉之间，并没有像社媒以为的将开启一番谁来担责的互撕。
车祸事件就这么云淡风轻的过去了。本月初，林志颖通过社交平台宣布自己将要复工，并透露6月6日将重返赛车场。
此前，林志颖曾在多个场合表示自己对特斯拉的喜爱。这也让如今代言小鹏G6，在部分媒体看来，有着品牌试图“硬刚特斯拉”的味道。
▲图源：小鹏汽车微博
事实上，这款定位“超智驾轿跑SUV”，主打高性能和操控性的小鹏G6，对标的车型，正是特斯拉Model Y。
一位有着两百多万粉丝的车评人认为，这是他今年看到的最好代言。
在小鹏汽车的粉丝中，也有人认为，林志颖身上所呈现的积极正向、热爱运动、喜欢新鲜事物等性格特点，很符合小鹏汽车的品牌调性。
对当下的小鹏来说，这次代言有没有“硬刚”那味儿已经不重要。迫在眉睫的，是怎样跳出销量腰斩的泥潭。
2.
/ 品牌下行 /
曾同为国内头部造车新势力、常被放在一起作比较的“蔚小理”，在历经近几年的市场激战后，销量逐渐拉开了差距。
根据今年第一季度的财报，小鹏汽车一季度共交付了18230辆，同比下滑了47.3%。总营收为40.4亿元，同比下降了45.9%。
随之带来的亏损高达23.4亿元，比去年同期增大了37.4%。
网友可能已经忘记，就在去年，小鹏还是“蔚小理”中率先突破10万交付量的那一个。
▲图源：小鹏汽车微博
现在全是“坏消息”的小鹏，掉队已经十分明显——三个月的销量还不及理想汽车一个月卖出的多。
在社媒的风评中，小鹏汽车受到的关注也大不如前。甚至有网友发问：小鹏汽车还能继续活下去吗？
身处完全不同于燃油车的新能源赛道，新能源品牌需要不断地更新迭代，才能持续活跃在受众视线中。
有时候，一款车型面市产生的负面效应，可能让品牌好不容易打出的爆款声量一夜归零。
▲图源：小鹏汽车微博
小鹏的声量跌落，应该是从号称“50万以内最好SUV”G9上市开始的。
试图冲高的小鹏，设定了横跨30.99万到46.99万的价格区间。
各种选配价格悬殊、命名混乱的SKU，让这款小鹏想要在P7之后再次带领品牌“卖爆”的车型，一个月内仅卖出了623辆，很是惨淡。
销量是门玄学，不过这种玄学中也隐藏着普遍规律：卖得好的，将更好；遇冷的，将更惨。
也就是说，当一个新能源品牌的口碑风评不错，你会看到大街上跑着的同款越来越多。
▲图源：小鹏汽车微博
小鹏G9遭遇滑铁卢之后，小鹏展开了痛定思痛的大刀阔斧调整。从组织架构、产品规划到技术规划、产销等，试图解决过去“不同派系”的历史遗留问题。
何小鹏本人也清醒的意识到，小鹏汽车正处于“生命周期下行的小循环”。
在制造业，一旦进入下行，要想重新掰回上行周期，费时且费力。有大佬认为，小鹏重新回到上行周期，至少需要18个月。
在小鹏汽车的计划中，期望下行调整从去年9月到今年第三季度完成。时间已过大半，如何翻盘的生死局，还摆在眼前。
3.
/ 需要爆款 /
作为SEPA2.0“扶摇”架构的首款量产车，小鹏G6的产品力可圈可点。
比如，匹配了Orin-X智能芯片，包括OTA升级、语音识别控制系统以及NGP高速自动驾驶辅助功能等等。
动力上，搭载后置单电机两驱以及前后双电机四驱两款车型，最大功率分别为218kW和358kW，续航也达到了755km。
并且，此前网友纷纷猜测的价格，大概率落在20万—25万之间。
▲图源：小鹏汽车微博
可以说，无论是外观造型、产品力，还是算得上有诚意的售价，让这款强调操控感和运动性能的新车，对年轻消费者具有相当的吸引力。
小鹏汽车对这款智能轿跑车型也寄予厚望。在今年第一季度的财报中，何小鹏认为，G6将成为小鹏的“第一个销量拐点”。
确实，已经连续5个季度销量环比下滑的小鹏，太需要一个爆款带动品牌走出“下行的小循环”。
有了林志颖代言的加持，又会让打出爆款的可能性更大吗？
▲图源：小鹏汽车微博
只能说，仍然充满了不确定。
林志颖代言小鹏，算得上是营销范本。不过，一款车型能否卖爆，取决于这款车是不是真正get到了用户需求。
举个例子。理想汽车之所以能实现销量的稳定增长，是因为这款车无论外观还是硬件配置，都让驾乘人员充分感受到“科技改变生活”的乐趣。
此外，汽车赛道绕不开的另一个购买决策点，是品牌力。
对于造车新势力来说，品牌力不像BBA，谈不上什么历史积淀的光环，基本是由产品力主导的。用户认可，市场接受度高，品牌力就自然上去了。
▲图源：小鹏汽车微博
林志颖代言小鹏汽车，某种意义上体现了专业赛车手对小鹏G6这款车型的认可。
但谁都知道，代言是个商业行为。就在小鹏G6的宣传图中，林志颖墨镜反光显示驾驶特斯拉被网友发现，还闹了一出“埋梗”的乌龙。
新能源赛道，销量从来都不是靠代言胜出的。你若强调高性能操控性，就尽情展示出来。凭实力打天下，比找谁代言更能留住用户。
参考资料：
1.盐财经：林志颖复出救小鹏
2.手机中国：小鹏G6代言人官宣！果然是林志颖 新车本月底上市
3.汽车资讯全视角：死磕Model Y？“小鹏G6”正式下线，预计售价22万元左右！
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官宣的小鹏G6“品牌智友”林志颖，是一位前特斯拉车主，去年7月在驾驶特斯拉的过程中，撞到路边安全岛，发生过严重车祸。林志颖复出后的首个代言，是另一个新能源品牌，顿时让剧情变得精彩。
文丨李砚
来源丨品牌头版（ID：ceozhiku）
造车新势力中销量掉队的小鹏汽车，终于有了新动静。并且，动静有点大。
一个，是官宣新款车型小鹏G6将于6月9日开售；另一个，是“最爱特斯拉”的林志颖，成为了小鹏G6的“品牌智友”。
在“重新热爱，随时出发”的品牌宣言中，林志颖这位“新鹏友”，救得了正奋力挽回销量的小鹏汽车吗？
1.
/ 硬刚特斯拉 /
近段时间，关于小鹏G6代言人的消息不时传出。6月6日，此前从未请过代言人的小鹏汽车，官宣了新的代言人。
官宣的小鹏G6“品牌智友”林志颖，是一位前特斯拉车主，去年7月在驾驶特斯拉的过程中，撞到路边安全岛，发生过严重车祸。
林志颖复出后的首个代言，是另一个新能源品牌，顿时让剧情变得精彩。
小鹏汽车官宣后，小鹏汽车董事长何小鹏也转发微博，表示对林志颖这位“新鹏友”的欢迎。同时还称，林志颖的试驾反馈给了他很大信心。
▲图源：小鹏汽车微博截图
官方发布的宣传视频中，林志颖穿着印有小鹏汽车logo的赛车服，驾驶着小鹏全新轿跑G6在赛道驰骋。
无论是零百加速仅需3.9秒，还是自适应升降电尾翼，都让这款新车看起来动力十足，科技感满满。
林志颖本人也发布微博称：很开心能够成为小鹏G6的品牌智友，对我而言这是一次新体验、新旅程。
众所周知，在去年7月林志颖父子遭遇的那场车祸中，林志颖本人颜面等身体多处骨折。
这件事当时受到极大关注。毕竟，在演员、歌手等身份外，林志颖还是一位专业赛车手。
所以，林志颖出车祸后，舆论把更多的压力给到了特斯拉。
然而，林志颖与特斯拉之间，并没有像社媒以为的将开启一番谁来担责的互撕。
车祸事件就这么云淡风轻的过去了。本月初，林志颖通过社交平台宣布自己将要复工，并透露6月6日将重返赛车场。
此前，林志颖曾在多个场合表示自己对特斯拉的喜爱。这也让如今代言小鹏G6，在部分媒体看来，有着品牌试图“硬刚特斯拉”的味道。
▲图源：小鹏汽车微博
事实上，这款定位“超智驾轿跑SUV”，主打高性能和操控性的小鹏G6，对标的车型，正是特斯拉Model Y。
一位有着两百多万粉丝的车评人认为，这是他今年看到的最好代言。
在小鹏汽车的粉丝中，也有人认为，林志颖身上所呈现的积极正向、热爱运动、喜欢新鲜事物等性格特点，很符合小鹏汽车的品牌调性。
对当下的小鹏来说，这次代言有没有“硬刚”那味儿已经不重要。迫在眉睫的，是怎样跳出销量腰斩的泥潭。
2.
/ 品牌下行 /
曾同为国内头部造车新势力、常被放在一起作比较的“蔚小理”，在历经近几年的市场激战后，销量逐渐拉开了差距。
根据今年第一季度的财报，小鹏汽车一季度共交付了18230辆，同比下滑了47.3%。总营收为40.4亿元，同比下降了45.9%。
随之带来的亏损高达23.4亿元，比去年同期增大了37.4%。
网友可能已经忘记，就在去年，小鹏还是“蔚小理”中率先突破10万交付量的那一个。
▲图源：小鹏汽车微博
现在全是“坏消息”的小鹏，掉队已经十分明显——三个月的销量还不及理想汽车一个月卖出的多。
在社媒的风评中，小鹏汽车受到的关注也大不如前。甚至有网友发问：小鹏汽车还能继续活下去吗？
身处完全不同于燃油车的新能源赛道，新能源品牌需要不断地更新迭代，才能持续活跃在受众视线中。
有时候，一款车型面市产生的负面效应，可能让品牌好不容易打出的爆款声量一夜归零。
▲图源：小鹏汽车微博
小鹏的声量跌落，应该是从号称“50万以内最好SUV”G9上市开始的。
试图冲高的小鹏，设定了横跨30.99万到46.99万的价格区间。
各种选配价格悬殊、命名混乱的SKU，让这款小鹏想要在P7之后再次带领品牌“卖爆”的车型，一个月内仅卖出了623辆，很是惨淡。
销量是门玄学，不过这种玄学中也隐藏着普遍规律：卖得好的，将更好；遇冷的，将更惨。
也就是说，当一个新能源品牌的口碑风评不错，你会看到大街上跑着的同款越来越多。
▲图源：小鹏汽车微博
小鹏G9遭遇滑铁卢之后，小鹏展开了痛定思痛的大刀阔斧调整。从组织架构、产品规划到技术规划、产销等，试图解决过去“不同派系”的历史遗留问题。
何小鹏本人也清醒的意识到，小鹏汽车正处于“生命周期下行的小循环”。
在制造业，一旦进入下行，要想重新掰回上行周期，费时且费力。有大佬认为，小鹏重新回到上行周期，至少需要18个月。
在小鹏汽车的计划中，期望下行调整从去年9月到今年第三季度完成。时间已过大半，如何翻盘的生死局，还摆在眼前。
3.
/ 需要爆款 /
作为SEPA2.0“扶摇”架构的首款量产车，小鹏G6的产品力可圈可点。
比如，匹配了Orin-X智能芯片，包括OTA升级、语音识别控制系统以及NGP高速自动驾驶辅助功能等等。
动力上，搭载后置单电机两驱以及前后双电机四驱两款车型，最大功率分别为218kW和358kW，续航也达到了755km。
并且，此前网友纷纷猜测的价格，大概率落在20万—25万之间。
▲图源：小鹏汽车微博
可以说，无论是外观造型、产品力，还是算得上有诚意的售价，让这款强调操控感和运动性能的新车，对年轻消费者具有相当的吸引力。
小鹏汽车对这款智能轿跑车型也寄予厚望。在今年第一季度的财报中，何小鹏认为，G6将成为小鹏的“第一个销量拐点”。
确实，已经连续5个季度销量环比下滑的小鹏，太需要一个爆款带动品牌走出“下行的小循环”。
有了林志颖代言的加持，又会让打出爆款的可能性更大吗？
▲图源：小鹏汽车微博
只能说，仍然充满了不确定。
林志颖代言小鹏，算得上是营销范本。不过，一款车型能否卖爆，取决于这款车是不是真正get到了用户需求。
举个例子。理想汽车之所以能实现销量的稳定增长，是因为这款车无论外观还是硬件配置，都让驾乘人员充分感受到“科技改变生活”的乐趣。
此外，汽车赛道绕不开的另一个购买决策点，是品牌力。
对于造车新势力来说，品牌力不像BBA，谈不上什么历史积淀的光环，基本是由产品力主导的。用户认可，市场接受度高，品牌力就自然上去了。
▲图源：小鹏汽车微博
林志颖代言小鹏汽车，某种意义上体现了专业赛车手对小鹏G6这款车型的认可。
但谁都知道，代言是个商业行为。就在小鹏G6的宣传图中，林志颖墨镜反光显示驾驶特斯拉被网友发现，还闹了一出“埋梗”的乌龙。
新能源赛道，销量从来都不是靠代言胜出的。你若强调高性能操控性，就尽情展示出来。凭实力打天下，比找谁代言更能留住用户。
参考资料：
1.盐财经：林志颖复出救小鹏
2.手机中国：小鹏G6代言人官宣！果然是林志颖 新车本月底上市
3.汽车资讯全视角：死磕Model Y？“小鹏G6”正式下线，预计售价22万元左右！
翻相册时看见这个背影 试图回忆我拍时的故事…
想起这看起来略带痴傻 见人就要吐露苦水的老人 是前段时间体检在养老院时看见的一个老太太
从她只言片语中大致理解了她为何会变成如今这副模样…
女儿应该是做工程建设相关工作的 不知是他人所为还是女儿自己的选择结束了生命 老太一直沉浸在失去女儿的痛苦中 逢人说起女儿时 总是眼含热泪 她一定很想很想自己怀胎十月生下的女儿吧 但如今看来她现在应该只有也只剩自己了…
我一直不喜去养老院不管是工作还是生活这种环境很容易让我动起恻隐之心我讨厌这样的自己…
更多时候还是想让自己大部分的时间都保持理性 而非感性 我喜欢九分理一分感的自己 不想被情感操控生活和工作 [心]
想起这看起来略带痴傻 见人就要吐露苦水的老人 是前段时间体检在养老院时看见的一个老太太
从她只言片语中大致理解了她为何会变成如今这副模样…
女儿应该是做工程建设相关工作的 不知是他人所为还是女儿自己的选择结束了生命 老太一直沉浸在失去女儿的痛苦中 逢人说起女儿时 总是眼含热泪 她一定很想很想自己怀胎十月生下的女儿吧 但如今看来她现在应该只有也只剩自己了…
我一直不喜去养老院不管是工作还是生活这种环境很容易让我动起恻隐之心我讨厌这样的自己…
更多时候还是想让自己大部分的时间都保持理性 而非感性 我喜欢九分理一分感的自己 不想被情感操控生活和工作 [心]
很多人不够敏锐，以为是女性误解产生乌龙，因为"不占理"就也不重视，也不回击质疑，但是很多男的就是在抓住机会趁水摸鱼，想试图以此把偷拍说成女性太敏感，根本就没人看，以后女生真的遇到偷拍，也没人敢组织了，也没人敢发声了，毕竟上一个人付出了那么大的代价，有些人居心之恶毒[吐] 女孩子这样有什么错？ 就现在这个大环境这么差，多一点自我保护意识要被这样羞辱吗？再说了视频里那男的那个姿势手机那样举着谁不会怀疑？而且拍了就是拍了，说什么“记录生活，录给家人看”还有人说什么你在地铁不会拍照吗？笑死人了啊，这话完全忽略女性生存环境影响的发言，大概率就是下一个偷拍隐私的变态，如果说你要拍地铁上的画面完全可以站起来大方举着拍，你这是要拍啥画面呢，还拍了一堆穿短裙的女生。而且他表情不自然，举着手机，四处乱看，最后相册确实有其他人的照片才会被骂猥琐好吗。还有难道说非要偷拍到隐私部位才叫拍吗，这就是偷拍未遂罢了。我觉得任何一个女生感觉到自己疑似被偷拍，都会很不爽。就像男的一被戴绿帽，就恨不得sha人一样，社会应该要体谅女生的心情。这几天bbc报道的偷拍不就是这个流程？先尾随，地铁里偷拍，再猥亵？到底要女人怎样啊？一场对女人的猎巫厌女的狂欢呀，很难不说是背后有预谋的在操控。我真的好爱这个果加啊就像这个果加爱女人一样[嘻嘻]
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