《第一人称单数》——村上春树
⏱2小时41分钟
马上7月份喽 在这里小小的期盼一下自己的七月,希望可以真的学到知识,希望可以处理好人际关系,希望每天开心又充实,希望自己勇敢又谦虚。
连着看了两本村上老师的书,他的书大多记录的都是自己生活中真实存在发生的一些事情,又是迷茫又困惑,也在生活中感受到了很多体会。
最让我印象深刻的应该还是那个丑陋的女人Fx,连村上老师都会说,这个女人给人一种很特别的吸引力,即使她被称得上是丑陋,让我觉得自信和自己的气质其实是大于长相的,第一眼的美丑可能会导致会不会敢于上前主动开展对话,并不会决定后续会不会有结果,但是她心底迸发出来的气质会让人有想一直和她聊天的想法和动力。
这本书已经是村上老师晚年时期的作品了,用八个故事回望人生爱与死的主题,我最喜欢的一句话莫过于“人生之中,落败的次数远比获胜多,而人生的智慧,比起如何战胜对手,毋宁是从如何输的漂亮这种地方孕育出来的。”
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马上7月份喽 在这里小小的期盼一下自己的七月,希望可以真的学到知识,希望可以处理好人际关系,希望每天开心又充实,希望自己勇敢又谦虚。
连着看了两本村上老师的书,他的书大多记录的都是自己生活中真实存在发生的一些事情,又是迷茫又困惑,也在生活中感受到了很多体会。
最让我印象深刻的应该还是那个丑陋的女人Fx,连村上老师都会说,这个女人给人一种很特别的吸引力,即使她被称得上是丑陋,让我觉得自信和自己的气质其实是大于长相的,第一眼的美丑可能会导致会不会敢于上前主动开展对话,并不会决定后续会不会有结果,但是她心底迸发出来的气质会让人有想一直和她聊天的想法和动力。
这本书已经是村上老师晚年时期的作品了,用八个故事回望人生爱与死的主题,我最喜欢的一句话莫过于“人生之中,落败的次数远比获胜多,而人生的智慧,比起如何战胜对手,毋宁是从如何输的漂亮这种地方孕育出来的。”
#考公资料##行测资料# 看到很多人都觉得申论难,但是对于本文科专业出身的人来说,行测才是真的难好嘛❗❗❗
其实刚开始我就是觉得,这些选择题的难度并不大,只要每次能够把正确答案都记下来,日积月累肯定对很多题目都有记忆,没准看一眼题就能够选出来,但是逐渐我发现我的这种想法真的是太天真了[再见R]
刚开始我还有心思逐字逐句去看材料,后面因为正确率总是上不去直接摆烂选择了,最后的结果就是导致行测和申论的分差特别大
后期我为了行测分数的提升真的做了不少的功课. 最开始先每天坚持背王哲速技斩的讲义,在这些内容都牢记之后开始去听王哲速技斩的课程内容. 我就是按照自己的行测做题顺序去一点点理解
例如图推题,会用各地区经典的图片考题,一点点把四个图片和材料结合着分析,最后把这些技巧都总结出来,相当于花费一道题的时间就能把类似的材料和题目都学会
其实最吸引我的就是无论是计算题还是知识类型的题目,都会把经典的考题步骤一步步列举出来,感觉像是在看考试大纲一样,每个过程都非常清晰,直接帮助捋清楚做题思路#公务员考试[超话]#
其实刚开始我就是觉得,这些选择题的难度并不大,只要每次能够把正确答案都记下来,日积月累肯定对很多题目都有记忆,没准看一眼题就能够选出来,但是逐渐我发现我的这种想法真的是太天真了[再见R]
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后期我为了行测分数的提升真的做了不少的功课. 最开始先每天坚持背王哲速技斩的讲义,在这些内容都牢记之后开始去听王哲速技斩的课程内容. 我就是按照自己的行测做题顺序去一点点理解
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【曹操出行网约车司机蒋玉琨以出色的驾驶技能和优质服务,换来乘客的“五星好评”】自2017年成为曹操出行网约车司机以来,蒋玉琨以出色的驾驶技能和优质服务,换来乘客的“五星好评”——他自创一套接单“攻略”
早晨7点,蒋玉琨收拾妥当,和往常一样开始了早高峰运营服务。乘客一上车,蒋玉琨就会提醒乘客系好安全带,下车时提醒乘客带好随身物品、注意身后方车辆。整个行程中,他都时刻关注乘客的安全问题。
就这样一单接着一单,直到下午2点,蒋玉琨才结束了上午时段的工作,准备回家休息。“晚高峰时我会继续出车,几点收车没准,周末时也会跑跑夜车。”停好车,蒋玉琨边活动筋骨边说,开网约车的最大优点就是时间较为灵活,平常他像上班一样到点出车,但家里有什么事,他完全可以自主调整工作时间,“每周我还会专门留出一天时间陪陪家人和孩子。”现在,他月均接单量近千单,流水12000元左右,扣掉成本,月收入能达八九千元。
提到如何提升接单量,作为一名经验十足的老司机,蒋玉琨有着一套自己的“攻略”。这份“攻略”不仅来自网约车司机对城市出行需求的透彻了解,更是津城经济活力满满的最佳映射。
“比如什么时间、什么地点,人们的用车需求会集中存在。如果我们司机可以了解这些规律,就会极大地提升接单量。”蒋玉琨打开了话匣子。每天跑车时,他都会和其他网约车司机在微信群里分享路况、客流等情况,这就要求司机了解不同区域属性特征,热闹的商圈、旅游区、办公集中区、娱乐场所等分布。这里一般是人群密集区域,当然产生打车的需求也就较多。此外,还需要了解时间段分布规律,比如早上上班,从小区发出的订单就会较多,假期时公园、商场、景点产生的订单也会集中。“总之订单总是在正确的时间出现在正确的地方。”蒋玉琨总结说。
目前,蒋玉琨的平台评分一直保持在4.9分。“用力去做只能称职,用心去做才能达到优秀。”在他看来,每跑一趟车,每载一次客,就要保证车人的平安,保证每位乘客坐得舒心、放心,不管城市道路已经跑过多少次,他始终牢记“安全第一”的宗旨。“安全行车是客运服务的前提,优质服务更离不开安全行车。我们跑网约车,只有行车安全稳妥、服务周到,才会留下好口碑,吸引更多的乘客。”蒋玉琨说。#我是劳动者# #我的工作日记#
早晨7点,蒋玉琨收拾妥当,和往常一样开始了早高峰运营服务。乘客一上车,蒋玉琨就会提醒乘客系好安全带,下车时提醒乘客带好随身物品、注意身后方车辆。整个行程中,他都时刻关注乘客的安全问题。
就这样一单接着一单,直到下午2点,蒋玉琨才结束了上午时段的工作,准备回家休息。“晚高峰时我会继续出车,几点收车没准,周末时也会跑跑夜车。”停好车,蒋玉琨边活动筋骨边说,开网约车的最大优点就是时间较为灵活,平常他像上班一样到点出车,但家里有什么事,他完全可以自主调整工作时间,“每周我还会专门留出一天时间陪陪家人和孩子。”现在,他月均接单量近千单,流水12000元左右,扣掉成本,月收入能达八九千元。
提到如何提升接单量,作为一名经验十足的老司机,蒋玉琨有着一套自己的“攻略”。这份“攻略”不仅来自网约车司机对城市出行需求的透彻了解,更是津城经济活力满满的最佳映射。
“比如什么时间、什么地点,人们的用车需求会集中存在。如果我们司机可以了解这些规律,就会极大地提升接单量。”蒋玉琨打开了话匣子。每天跑车时,他都会和其他网约车司机在微信群里分享路况、客流等情况,这就要求司机了解不同区域属性特征,热闹的商圈、旅游区、办公集中区、娱乐场所等分布。这里一般是人群密集区域,当然产生打车的需求也就较多。此外,还需要了解时间段分布规律,比如早上上班,从小区发出的订单就会较多,假期时公园、商场、景点产生的订单也会集中。“总之订单总是在正确的时间出现在正确的地方。”蒋玉琨总结说。
目前,蒋玉琨的平台评分一直保持在4.9分。“用力去做只能称职,用心去做才能达到优秀。”在他看来,每跑一趟车,每载一次客,就要保证车人的平安,保证每位乘客坐得舒心、放心,不管城市道路已经跑过多少次,他始终牢记“安全第一”的宗旨。“安全行车是客运服务的前提,优质服务更离不开安全行车。我们跑网约车,只有行车安全稳妥、服务周到,才会留下好口碑,吸引更多的乘客。”蒋玉琨说。#我是劳动者# #我的工作日记#
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