【Keep三临港交所，这次能成吗？】
6月30日，Keep在港交所发布公告表示，公司于今日起至7月5日招股，计划全球发售1083.9万股，另有15%的超额配股权，每股发售股份不高于61.46港元，预计可募资3.66亿-4.37亿港元。此前，Keep曾于2022年2月和2023年3月两次启动港股IPO，但都未能如愿，本次是其第三次赴港动作。
而要说到Keep上市失败的原因，说到底还是金融市场对其“没信心”。
第一Keep挣不到钱，准确地说是挣不到让投资者满意的钱。最新资料显示，2023年Q1，公司收入4.47亿元，同比增长7.2%，调整净亏损1.18亿元，同比有所收窄。而且2020年-2022年，公司调整净亏损分别为1.06亿元、8.27亿元和6.67亿元。要知道，这是一家上线于2015年的健身赛道独角兽公司，且同领域内缺乏像当年美团与饿了么、滴滴和Uber那样的生死搏杀，多年独居一哥宝座，甚至还不能扭亏为盈，这叫投资者如何相信Keep的能力。
第二Keep诞生之初就具有互联网基因，而互联网公司的传统艺能就在于“拉新-留存-转化”的打法。只可惜，公司过去三年的平均月活跃用户分别为2970万、3440万和3640万。“人场”基本盘就这么大，又炒不起来，“钱场”自然触及天花板。
第三Keep抓不好人与钱也在所难免，毕竟任何公司都有自己的问题，关键是看如何调整。然而市场可以清晰地看到，公司确实下了很大功夫试图找到更好的商业模式，来提升经营状况，却都收效甚微。它努力了，可还是没能让人满意。
Keep引外力破局的思路没问题，只是没有金主陪它放手一搏。#科技潮生活#

蔚来今天上线 了51 座汽车充换电站；
29 座换电站；
18 座超充站
4 座目的地充电站

其实我周围有很多蔚来车主还不知道，蔚来的公用桩是所有车企里铺设最多的。在今年2月就超过了1.6万根。蔚来是国产公用桩、换电站数量的双冠军。

最近很多厂商开始推出800V碳化硅平台，高压快充似乎马上就要成为市场的”主流选择“，那么换电模式还有存在的必要吗？

我认为是有的，而且非常有必要。

高压快充对于国家电网的承载能力有很高的要求，以现在的电网容量，大面积铺开高压快充是不现实的，需要电网容量大幅提升。随之而来的还有价格问题，如果没有重大的技术突破，成本也是很大的制约因素。

因此，我个人始终认为，高压快充的基本盘可以在城市，可一旦到了高速场景下，换电模式依然是首选。不会有能量分流、不会有增程式来抢桩、还可以利用换电站储能，削峰填谷。

现在国家也在积极推进换电电池、接口、技术标准的统一，国内优势最大的企业就是NIO POWER。因此，换电对于蔚来而言，是绝路，也是唯一的生路。只有坚持下去，才有可能翻盘。

未来，换电标准统一，会有更多车企加入换电阵营，蔚来的优势才能被完全发挥出来。当然，这有个前提，就是蔚来要先熬过眼下的困境。

#王者荣耀[超话]# 找个共号，你共我。iqv10。385皮肤。要押金（可以走中）
我基本上不上线，买皮肤或者充钱的时候才上线，要求就是起码王者最好可以荣耀，评分别太离谱（上次借出去分8以上掉到只有7.5）
也不能改名字开那些宝箱抽奖换水晶啥的，号里的点券也不能用。可以绑关系但是别解我的关系。要的滴滴