2023.07.01 星期六 阴转晴
今天通宵看日出啦 淅淅沥沥的小雨 爬着旗峰山 好累嘞 满身汗 好陡 换成以前的我跑个八百个来回都不是问题 可是今天却好累好累 衣服湿透了 头发湿漉漉的 到了顶上发现好多人在等日出 天气很阴 朦朦胧胧的 太阳都被乌云遮住了 好热好热好累好累 没有看到日出 站了没一会就下山了 下山的时候整个脚麻酥酥的 一直在抖哈哈哈站不稳都有点 朋友还摔了一跤 累累的 虽然还是有点风 但是真的是好热好热 站都站不稳了 回家洗澡就上床躺着了 疯狂一晚上好好休息上了一天
睡到了十二点多起床 下楼吃了一份沙县小吃 感觉没有学校里面那家好吃 吃了几口感觉好难吃 吃不下去 楼下坐了小会 和你聊了一小会心情还蛮愉快了 还和小眼镜打视频电话打了好久好久 聊了好多好多 晚饭是我妹煮的哈哈哈 味道还是蛮OK的 饭后还来了一根我最喜欢的玉米棒 童年的味道别太好吃 好吃的荔枝太爽噜 晚上还去打了会球 累累哒今天
我准备学雅思了 也是我想了好久滴事 突然今天一下子做这个决定 可能头脑发热 但是我确确实实想落在实践上 我去找了一个老师了解了一下 明天要做一套卷子才能确定接下来的雅思安排 自己要加油努力学 争取考高一点 多学一点东西也不是啥坏事 冲就完事了
好困呢今天 早点睡了我 不太想再内耗自己了 蛮累滴 想着无边无际的东西也没有啥用 我总是告诉过程远远比结果重要的多 看不到好看的日出没关系 但是爬山的过程是特别开心的 所以说结果对我来说就已经不重要了 会懂我意思的 不讲多啦今天 好困 睡进我的狗窝里
今天通宵看日出啦 淅淅沥沥的小雨 爬着旗峰山 好累嘞 满身汗 好陡 换成以前的我跑个八百个来回都不是问题 可是今天却好累好累 衣服湿透了 头发湿漉漉的 到了顶上发现好多人在等日出 天气很阴 朦朦胧胧的 太阳都被乌云遮住了 好热好热好累好累 没有看到日出 站了没一会就下山了 下山的时候整个脚麻酥酥的 一直在抖哈哈哈站不稳都有点 朋友还摔了一跤 累累的 虽然还是有点风 但是真的是好热好热 站都站不稳了 回家洗澡就上床躺着了 疯狂一晚上好好休息上了一天
睡到了十二点多起床 下楼吃了一份沙县小吃 感觉没有学校里面那家好吃 吃了几口感觉好难吃 吃不下去 楼下坐了小会 和你聊了一小会心情还蛮愉快了 还和小眼镜打视频电话打了好久好久 聊了好多好多 晚饭是我妹煮的哈哈哈 味道还是蛮OK的 饭后还来了一根我最喜欢的玉米棒 童年的味道别太好吃 好吃的荔枝太爽噜 晚上还去打了会球 累累哒今天
我准备学雅思了 也是我想了好久滴事 突然今天一下子做这个决定 可能头脑发热 但是我确确实实想落在实践上 我去找了一个老师了解了一下 明天要做一套卷子才能确定接下来的雅思安排 自己要加油努力学 争取考高一点 多学一点东西也不是啥坏事 冲就完事了
好困呢今天 早点睡了我 不太想再内耗自己了 蛮累滴 想着无边无际的东西也没有啥用 我总是告诉过程远远比结果重要的多 看不到好看的日出没关系 但是爬山的过程是特别开心的 所以说结果对我来说就已经不重要了 会懂我意思的 不讲多啦今天 好困 睡进我的狗窝里
#成毅[超话]#
说下我的理解，首先这次我们是一番，考验扛剧能力，也就是首日播放量，会成为大家的焦点，因为他表示有多少人单单为了你来看剧。
其次爱这个平台播剧非常快，四十集也就二十来天就播完了。口碑传播呢需要一点的时间发酵。没准剧播完了，人还没有来，这时可是平台已经抬下一部剧了。长尾你可能有，但是更多人会觉得导演拍的好，编剧写得好等，当然也有演的好的声音，夹杂其中。但对zb来说，他会觉得你需要一个好题材才行。
作为粉丝，我们尽量多宣传，号召更多的人来看剧，做一些力所能及的数据，让剧热度高起来，让更多的人来看剧，形成正向的反馈，再由剧粉慢慢往外传播口碑。
前后不过一个月，拼一把吧～拜托了
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前后不过一个月，拼一把吧～拜托了
【#汾阳小作坊翻新轮胎调查#：钢丝断了的旧胎照用，没质检流入市场】有硬伤的旧轮胎被裹上几层橡胶，加热、铸造花纹后以新面貌进入市场；小轮胎被强行塞进大轮胎，号称承载力可增数倍……
旧轮胎翻新本是节约资源、实现轮胎减量化的好方法，但“新华视点”记者在山西省汾阳市调查发现，一些小作坊将不合格的废旧胎体翻新，工艺不规范，甚至没有基本的质量检测设备，产生行车安全隐患。
载重车、工程车的翻新胎都能做，没有质检报告、合规标志
汾阳市是全国较大的废旧轮胎回收集散地，废旧轮胎综合利用是当地重点发展产业。记者近日浏览社交平台发现，有大量售卖翻新胎的视频，拍摄地点均来自汾阳。
在其中一段视频中，一辆叉车正在将轮胎装车，并用红色字体醒目标注“1400-25钢丝套顶胎走起”；在另一段视频中，送货车上贴着一米多长的广告横幅“钢丝套顶胎货发全国”，并印有地址和电话。
网上多位卖家表示，载重车、工程车的翻新胎都能做，价格便宜，均价每条500元左右。以载重货车轮胎为例，普通品牌的新胎每条价格约700元，而翻新胎只需400元。
记者询问多位卖家翻新胎是否有质检报告，他们均表示没有。一位卖家说：“如果一个月内出现胎面接头断开、胎胶起层等问题，可以免费换。”
山东一家轮胎翻新厂负责人介绍，正规厂家的翻新轮胎都有质检报告，轮胎上会标明生产厂家以及合格标识码。厂家会提供给大客户出厂清单，小客户也会有相应的回货单。
广东一家轮胎翻新厂销售人员也表示，根据市场监管部门的要求，企业要与有资质的第三方检测机构合作对翻新轮胎进行检测，并将质检报告提供给买家。此外，企业还建立可追溯的生产记录和销售记录档案，以确保产品的出厂质量和售后服务。
此外，根据2007年发布的国家标准《载重汽车翻新轮胎》，翻新轮胎必须标注“RETREAD”或“翻新”字样，并标注翻新次数、翻新批号。但记者询问多个卖家，其翻新的轮胎均没有符合国标规定的相关标志。
有硬伤的旧轮胎被翻新，加工工艺存安全风险
根据网上相关线索，记者赴汾阳市阳城镇。在史家堡村、见喜村等村庄，处处可见回收来的废旧轮胎堆放在村庄的路旁、田地边。
记者发现，当地周边村庄里有多家轮胎翻新作坊。一些小作坊在翻新轮胎过程中存在诸多问题。
——有硬伤的废旧轮胎仍被用来翻新。
《载重汽车翻新轮胎》规定，胎面局部磨损且伤及缓冲层或带束层的轮胎不应用于翻新。但记者在见喜村一家轮胎翻修作坊看到，多个用于翻新的轮胎破损严重，有的甚至带束层的钢丝暴露在外，且多处已经断裂。
在史家堡村一个轮胎翻新车间，记者发现，一个正在翻新的工程机械车辆的宽幅轮胎最里层，有一个直径约10厘米的圆形补丁，气密层明显遭到损伤。
国家发改委2007年发布的行业标准《工程机械翻新轮胎》明确规定，用于翻新的胎体，不允许有气密层的损伤。一家轮胎厂负责人说，如果气密性无法保障，容易造成轮胎鼓包和脱层，产生危险。
——多层全包和“大套小”等工艺存安全风险。
记者走进当地一个轮胎翻新车间，看到10台直径2米、高1米的圆形翻新设备散发着热气，压力表指针显示有1.67兆帕的压强。旧轮胎包裹多层橡胶，被放入这种特定的密闭设备里加压加热，重新铸造轮胎花纹。
知情人士介绍，这种全包的翻新方法在当地叫“活络模”。多位轮胎翻新业内人士表示，这种翻新方法会加速橡胶老化，造成轮胎耐穿刺等机械性能下降，而且胎侧加厚影响散热，增加高速行驶爆胎隐患。
记者在另一家翻新作坊还看到“双胞胎”式翻新，即将一个小胎塞入大胎当中，或者将大胎外面再套一个胎顶，实现所谓的“双重保障”。一家轮胎厂负责人告诉记者，这种翻新手法不仅增加了轮胎重量，还影响散热增加爆胎风险。
令人担忧的是，这些翻新轮胎作坊都没有基本的质量检测设备。
根据工业和信息化部2020年发布的《废旧轮胎综合利用行业规范条件》，轮胎翻新应建立稳定的产品质量保障系统，采用钉孔检测、轮胎充气压力检测等产品质量检测设备，对翻新轮胎产品实施全流程质量管理。
然而，记者走访多家小作坊，没有看到一家拥有钉孔检测机、轮胎充气压力检测机等质量检测设备。“不仅我没有，周边的翻新厂都没有。干了好多年，质量肯定没问题。”一家作坊老板说。
问题翻新轮胎易引发事故，应加强市场监管
多家轮胎翻新作坊老板介绍，一年可以卖一两千条翻新轮胎，主要是走量搞批发，还邮寄到外地。
当地知情人士介绍，有的翻新胎还高仿大品牌。记者在一家厂房采访发现，场地里堆放着一些翻新胎，其胎侧品牌有11个英文字母，与某品牌极为相似，只将中间第7个字母原本的“S”变成字母“H”。
“一个翻新胎相比新胎可以便宜一二百元，一辆半挂大型货车有12个后轮，一辆车就可以省下1000多元。”汾阳市路边一家修理厂的工人说，一些人图便宜，安全问题没考虑那么多。
针对小作坊生产翻新轮胎的监管问题，记者采访了当地相关部门。汾阳市工业和信息化局负责人在看过记者的采访视频后，表示不了解这些情况；汾阳市阳城镇相关负责人说，镇政府进行过多次打击取缔，执法方式是要求企业根据镇政府下达的通知书自行取缔。
近几年，问题翻新轮胎曾引发多起交通事故，造成人员和财产损失。2023年6月7日，在山西二广高速502公里处，发生一起面包车侧翻的交通事故。该车辆轮胎为套顶胎，在车速较快的情况下，胎顶脱落，最终导致轮胎爆胎，车辆失控后侧翻。据了解，司机花200元在路边修理店购买的套顶胎，没有质检报告等随胎凭证。
2021年5月，二广高速山西北段连续2天发生2起汽车侧翻事故，均为套顶胎引发的单方事故，致1人死亡。
据了解，江苏、浙江等多地市场监管部门已经开展了翻新胎专项执法检查。多位受访人士呼吁，轮胎翻新事关公共交通安全，应发挥地方主管部门、行业机构等各方作用，加强市场监管。（澎湃新闻）
旧轮胎翻新本是节约资源、实现轮胎减量化的好方法，但“新华视点”记者在山西省汾阳市调查发现，一些小作坊将不合格的废旧胎体翻新，工艺不规范，甚至没有基本的质量检测设备，产生行车安全隐患。
载重车、工程车的翻新胎都能做，没有质检报告、合规标志
汾阳市是全国较大的废旧轮胎回收集散地，废旧轮胎综合利用是当地重点发展产业。记者近日浏览社交平台发现，有大量售卖翻新胎的视频，拍摄地点均来自汾阳。
在其中一段视频中，一辆叉车正在将轮胎装车，并用红色字体醒目标注“1400-25钢丝套顶胎走起”；在另一段视频中，送货车上贴着一米多长的广告横幅“钢丝套顶胎货发全国”，并印有地址和电话。
网上多位卖家表示，载重车、工程车的翻新胎都能做，价格便宜，均价每条500元左右。以载重货车轮胎为例，普通品牌的新胎每条价格约700元，而翻新胎只需400元。
记者询问多位卖家翻新胎是否有质检报告，他们均表示没有。一位卖家说：“如果一个月内出现胎面接头断开、胎胶起层等问题，可以免费换。”
山东一家轮胎翻新厂负责人介绍，正规厂家的翻新轮胎都有质检报告，轮胎上会标明生产厂家以及合格标识码。厂家会提供给大客户出厂清单，小客户也会有相应的回货单。
广东一家轮胎翻新厂销售人员也表示，根据市场监管部门的要求，企业要与有资质的第三方检测机构合作对翻新轮胎进行检测，并将质检报告提供给买家。此外，企业还建立可追溯的生产记录和销售记录档案，以确保产品的出厂质量和售后服务。
此外，根据2007年发布的国家标准《载重汽车翻新轮胎》，翻新轮胎必须标注“RETREAD”或“翻新”字样，并标注翻新次数、翻新批号。但记者询问多个卖家，其翻新的轮胎均没有符合国标规定的相关标志。
有硬伤的旧轮胎被翻新，加工工艺存安全风险
根据网上相关线索，记者赴汾阳市阳城镇。在史家堡村、见喜村等村庄，处处可见回收来的废旧轮胎堆放在村庄的路旁、田地边。
记者发现，当地周边村庄里有多家轮胎翻新作坊。一些小作坊在翻新轮胎过程中存在诸多问题。
——有硬伤的废旧轮胎仍被用来翻新。
《载重汽车翻新轮胎》规定，胎面局部磨损且伤及缓冲层或带束层的轮胎不应用于翻新。但记者在见喜村一家轮胎翻修作坊看到，多个用于翻新的轮胎破损严重，有的甚至带束层的钢丝暴露在外，且多处已经断裂。
在史家堡村一个轮胎翻新车间，记者发现，一个正在翻新的工程机械车辆的宽幅轮胎最里层，有一个直径约10厘米的圆形补丁，气密层明显遭到损伤。
国家发改委2007年发布的行业标准《工程机械翻新轮胎》明确规定，用于翻新的胎体，不允许有气密层的损伤。一家轮胎厂负责人说，如果气密性无法保障，容易造成轮胎鼓包和脱层，产生危险。
——多层全包和“大套小”等工艺存安全风险。
记者走进当地一个轮胎翻新车间，看到10台直径2米、高1米的圆形翻新设备散发着热气，压力表指针显示有1.67兆帕的压强。旧轮胎包裹多层橡胶，被放入这种特定的密闭设备里加压加热，重新铸造轮胎花纹。
知情人士介绍，这种全包的翻新方法在当地叫“活络模”。多位轮胎翻新业内人士表示，这种翻新方法会加速橡胶老化，造成轮胎耐穿刺等机械性能下降，而且胎侧加厚影响散热，增加高速行驶爆胎隐患。
记者在另一家翻新作坊还看到“双胞胎”式翻新，即将一个小胎塞入大胎当中，或者将大胎外面再套一个胎顶，实现所谓的“双重保障”。一家轮胎厂负责人告诉记者，这种翻新手法不仅增加了轮胎重量，还影响散热增加爆胎风险。
令人担忧的是，这些翻新轮胎作坊都没有基本的质量检测设备。
根据工业和信息化部2020年发布的《废旧轮胎综合利用行业规范条件》，轮胎翻新应建立稳定的产品质量保障系统，采用钉孔检测、轮胎充气压力检测等产品质量检测设备，对翻新轮胎产品实施全流程质量管理。
然而，记者走访多家小作坊，没有看到一家拥有钉孔检测机、轮胎充气压力检测机等质量检测设备。“不仅我没有，周边的翻新厂都没有。干了好多年，质量肯定没问题。”一家作坊老板说。
问题翻新轮胎易引发事故，应加强市场监管
多家轮胎翻新作坊老板介绍，一年可以卖一两千条翻新轮胎，主要是走量搞批发，还邮寄到外地。
当地知情人士介绍，有的翻新胎还高仿大品牌。记者在一家厂房采访发现，场地里堆放着一些翻新胎，其胎侧品牌有11个英文字母，与某品牌极为相似，只将中间第7个字母原本的“S”变成字母“H”。
“一个翻新胎相比新胎可以便宜一二百元，一辆半挂大型货车有12个后轮，一辆车就可以省下1000多元。”汾阳市路边一家修理厂的工人说，一些人图便宜，安全问题没考虑那么多。
针对小作坊生产翻新轮胎的监管问题，记者采访了当地相关部门。汾阳市工业和信息化局负责人在看过记者的采访视频后，表示不了解这些情况；汾阳市阳城镇相关负责人说，镇政府进行过多次打击取缔，执法方式是要求企业根据镇政府下达的通知书自行取缔。
近几年，问题翻新轮胎曾引发多起交通事故，造成人员和财产损失。2023年6月7日，在山西二广高速502公里处，发生一起面包车侧翻的交通事故。该车辆轮胎为套顶胎，在车速较快的情况下，胎顶脱落，最终导致轮胎爆胎，车辆失控后侧翻。据了解，司机花200元在路边修理店购买的套顶胎，没有质检报告等随胎凭证。
2021年5月，二广高速山西北段连续2天发生2起汽车侧翻事故，均为套顶胎引发的单方事故，致1人死亡。
据了解，江苏、浙江等多地市场监管部门已经开展了翻新胎专项执法检查。多位受访人士呼吁，轮胎翻新事关公共交通安全，应发挥地方主管部门、行业机构等各方作用，加强市场监管。（澎湃新闻）
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