#许凯[超话]#突然间的醒悟
今年难，特别难，身在魔都这样的大城市，周围也时长听到圈子里裁员信息，就业率低失业率高，大家一边努力着也一边焦虑着，想润出去的人越来越多。我自己虽然也有焦虑感，但还是觉得应该顺势而为，逆势时拼的就是谁能扛得住抗的久。我们这代人没有经历过大的战乱和自然灾害，一路生长大都比较顺，可是放眼看时代的变迁，顺并不是常态，大浪淘沙，能抗住剩下来的才是时代需要的，大学生毕业一茬茬，有人说毕业就失业，其实没必要这么悲观，人的一生很漫长，赶在时代车轮的不同节点而已，能沉淀自己肯磨练自己的人，定会在未来的某个节点，找到爆发自己小宇宙的机会的，每一代人无论是年轻人还是中年人，放下思想包袱，追随时代的浪潮勇敢前行，一定可以穿越低谷行至将远。加油！
今年难，特别难，身在魔都这样的大城市，周围也时长听到圈子里裁员信息，就业率低失业率高，大家一边努力着也一边焦虑着，想润出去的人越来越多。我自己虽然也有焦虑感，但还是觉得应该顺势而为，逆势时拼的就是谁能扛得住抗的久。我们这代人没有经历过大的战乱和自然灾害，一路生长大都比较顺，可是放眼看时代的变迁，顺并不是常态，大浪淘沙，能抗住剩下来的才是时代需要的，大学生毕业一茬茬，有人说毕业就失业，其实没必要这么悲观，人的一生很漫长，赶在时代车轮的不同节点而已，能沉淀自己肯磨练自己的人，定会在未来的某个节点，找到爆发自己小宇宙的机会的，每一代人无论是年轻人还是中年人，放下思想包袱，追随时代的浪潮勇敢前行，一定可以穿越低谷行至将远。加油！
劈波斩浪，扬帆远航
日前，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号官宣今年年底将正式交付。“爱达·魔都”号是中国第一艘世界级国产巨型豪华邮轮，它的出现，标志着中国开始将旗帜插向船舶工业的金字塔顶。
随着人们造船技术的进步，船成为重要的货运和客运工具。中国是当今世界无可争议的造船强国，在过去的2022年1月-11月间，新承接的造船订单量占全球总量的51.16%，连续多年稳坐全球造船业的头把交椅。
[星星]造大船不可缺少的油液力量
大船乘风破浪、造船技术的不断进步，都离不开良好的油液产品的辅助。其中，船用中速机油、船用系统用油、船用气缸油等船用润滑油更是船舶安全平稳行驶不可或缺的重要助力。
由于大船运行的环境特殊，因此，船舶行业对润滑油的性能要求也十分严格。以船用发动机油为例，海运船舶的主辅机一般使用残渣型燃料油，硫含量较高，且低速机用气缸油与中速机用油的碱值可达陆地用发动机油的碱值的5-10倍，所以，船舶对发动机油的酸中和能力和清净性就具有特别高的要求。
[星星]昆仑润滑为造船业“加油”
上世纪八十年代，昆仑润滑率先在国内成立了拥有最强研发实力的船用油研究所，助力船舶制造业发展。
从最基本的添加剂、基础油研发开始，经过不断努力，昆仑润滑突破了低速机的气缸油/系统油的复合添加剂技术、BOB复合添加剂技术等难题，完成了主机用油、辅机用油及配套用油的开发工作，并逐步完善了海洋钻井平台用油、疏浚工程船用油等高端海洋装备配套用油，实现了船用油技术从跟随到引领的转变。
昆仑润滑自主研发的低速、中速船用发动机油同时获得MAN与MAK世界两大船用发动机OEM认证，技术达到了世界领先水平，并为马士基提供包括主、辅机润滑油在内的整体和科学的全船润滑油配套方案，成为远洋航运、大型油轮的优选产品。凭借过硬的产品品质，昆仑润滑船用油也成为中国海军用油的首选，服务国防事业。
2022年，昆仑润滑自主研发的昆仑船用中速机油获得卡特彼勒公司认证，为船用油市场的进一步拓展提供了有力的技术支撑。
同时，昆仑润滑积极拓展船舶用油服务，行业内首创的“船舶云科技二维码”，通过扫描船舶二维码即可获取详细的设备润滑参数及供油历史记录、检测记录、下次换油时间等，以信息技术为船舶提供智慧润滑服务，便利了船舶用油的管理。
船舶工业是关系国防安全与经济发展的重要力量。昆仑润滑将在科技自立自强中持续发挥“国家队”作用，以原创技术助力大船劈波斩浪，助力船运业不断发展。来源：昆仑润滑
日前，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号官宣今年年底将正式交付。“爱达·魔都”号是中国第一艘世界级国产巨型豪华邮轮，它的出现，标志着中国开始将旗帜插向船舶工业的金字塔顶。
随着人们造船技术的进步，船成为重要的货运和客运工具。中国是当今世界无可争议的造船强国，在过去的2022年1月-11月间，新承接的造船订单量占全球总量的51.16%，连续多年稳坐全球造船业的头把交椅。
[星星]造大船不可缺少的油液力量
大船乘风破浪、造船技术的不断进步，都离不开良好的油液产品的辅助。其中，船用中速机油、船用系统用油、船用气缸油等船用润滑油更是船舶安全平稳行驶不可或缺的重要助力。
由于大船运行的环境特殊，因此，船舶行业对润滑油的性能要求也十分严格。以船用发动机油为例，海运船舶的主辅机一般使用残渣型燃料油，硫含量较高，且低速机用气缸油与中速机用油的碱值可达陆地用发动机油的碱值的5-10倍，所以，船舶对发动机油的酸中和能力和清净性就具有特别高的要求。
[星星]昆仑润滑为造船业“加油”
上世纪八十年代，昆仑润滑率先在国内成立了拥有最强研发实力的船用油研究所，助力船舶制造业发展。
从最基本的添加剂、基础油研发开始，经过不断努力，昆仑润滑突破了低速机的气缸油/系统油的复合添加剂技术、BOB复合添加剂技术等难题，完成了主机用油、辅机用油及配套用油的开发工作，并逐步完善了海洋钻井平台用油、疏浚工程船用油等高端海洋装备配套用油，实现了船用油技术从跟随到引领的转变。
昆仑润滑自主研发的低速、中速船用发动机油同时获得MAN与MAK世界两大船用发动机OEM认证，技术达到了世界领先水平，并为马士基提供包括主、辅机润滑油在内的整体和科学的全船润滑油配套方案，成为远洋航运、大型油轮的优选产品。凭借过硬的产品品质，昆仑润滑船用油也成为中国海军用油的首选，服务国防事业。
2022年，昆仑润滑自主研发的昆仑船用中速机油获得卡特彼勒公司认证，为船用油市场的进一步拓展提供了有力的技术支撑。
同时，昆仑润滑积极拓展船舶用油服务，行业内首创的“船舶云科技二维码”，通过扫描船舶二维码即可获取详细的设备润滑参数及供油历史记录、检测记录、下次换油时间等，以信息技术为船舶提供智慧润滑服务，便利了船舶用油的管理。
船舶工业是关系国防安全与经济发展的重要力量。昆仑润滑将在科技自立自强中持续发挥“国家队”作用，以原创技术助力大船劈波斩浪，助力船运业不断发展。来源：昆仑润滑
劈波斩浪，扬帆远航
日前，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号官宣今年年底将正式交付。“爱达·魔都”号是中国第一艘世界级国产巨型豪华邮轮，它的出现，标志着中国开始将旗帜插向船舶工业的金字塔顶。
随着人们造船技术的进步，船成为重要的货运和客运工具。中国是当今世界无可争议的造船强国，在过去的2022年1月-11月间，新承接的造船订单量占全球总量的51.16%，连续多年稳坐全球造船业的头把交椅。
[星星]造大船不可缺少的油液力量
大船乘风破浪、造船技术的不断进步，都离不开良好的油液产品的辅助。其中，船用中速机油、船用系统用油、船用气缸油等船用润滑油更是船舶安全平稳行驶不可或缺的重要助力。
由于大船运行的环境特殊，因此，船舶行业对润滑油的性能要求也十分严格。以船用发动机油为例，海运船舶的主辅机一般使用残渣型燃料油，硫含量较高，且低速机用气缸油与中速机用油的碱值可达陆地用发动机油的碱值的5-10倍，所以，船舶对发动机油的酸中和能力和清净性就具有特别高的要求。
[星星]昆仑润滑为造船业“加油”
上世纪八十年代，昆仑润滑率先在国内成立了拥有最强研发实力的船用油研究所，助力船舶制造业发展。
从最基本的添加剂、基础油研发开始，经过不断努力，昆仑润滑突破了低速机的气缸油/系统油的复合添加剂技术、BOB复合添加剂技术等难题，完成了主机用油、辅机用油及配套用油的开发工作，并逐步完善了海洋钻井平台用油、疏浚工程船用油等高端海洋装备配套用油，实现了船用油技术从跟随到引领的转变。
昆仑润滑自主研发的低速、中速船用发动机油同时获得MAN与MAK世界两大船用发动机OEM认证，技术达到了世界领先水平，并为马士基提供包括主、辅机润滑油在内的整体和科学的全船润滑油配套方案，成为远洋航运、大型油轮的优选产品。凭借过硬的产品品质，昆仑润滑船用油也成为中国海军用油的首选，服务国防事业。
2022年，昆仑润滑自主研发的昆仑船用中速机油获得卡特彼勒公司认证，为船用油市场的进一步拓展提供了有力的技术支撑。
同时，昆仑润滑积极拓展船舶用油服务，行业内首创的“船舶云科技二维码”，通过扫描船舶二维码即可获取详细的设备润滑参数及供油历史记录、检测记录、下次换油时间等，以信息技术为船舶提供智慧润滑服务，便利了船舶用油的管理。
船舶工业是关系国防安全与经济发展的重要力量。昆仑润滑将在科技自立自强中持续发挥“国家队”作用，以原创技术助力大船劈波斩浪，助力船运业不断发展。
日前，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号官宣今年年底将正式交付。“爱达·魔都”号是中国第一艘世界级国产巨型豪华邮轮，它的出现，标志着中国开始将旗帜插向船舶工业的金字塔顶。
随着人们造船技术的进步，船成为重要的货运和客运工具。中国是当今世界无可争议的造船强国，在过去的2022年1月-11月间，新承接的造船订单量占全球总量的51.16%，连续多年稳坐全球造船业的头把交椅。
[星星]造大船不可缺少的油液力量
大船乘风破浪、造船技术的不断进步，都离不开良好的油液产品的辅助。其中，船用中速机油、船用系统用油、船用气缸油等船用润滑油更是船舶安全平稳行驶不可或缺的重要助力。
由于大船运行的环境特殊，因此，船舶行业对润滑油的性能要求也十分严格。以船用发动机油为例，海运船舶的主辅机一般使用残渣型燃料油，硫含量较高，且低速机用气缸油与中速机用油的碱值可达陆地用发动机油的碱值的5-10倍，所以，船舶对发动机油的酸中和能力和清净性就具有特别高的要求。
[星星]昆仑润滑为造船业“加油”
上世纪八十年代，昆仑润滑率先在国内成立了拥有最强研发实力的船用油研究所，助力船舶制造业发展。
从最基本的添加剂、基础油研发开始，经过不断努力，昆仑润滑突破了低速机的气缸油/系统油的复合添加剂技术、BOB复合添加剂技术等难题，完成了主机用油、辅机用油及配套用油的开发工作，并逐步完善了海洋钻井平台用油、疏浚工程船用油等高端海洋装备配套用油，实现了船用油技术从跟随到引领的转变。
昆仑润滑自主研发的低速、中速船用发动机油同时获得MAN与MAK世界两大船用发动机OEM认证，技术达到了世界领先水平，并为马士基提供包括主、辅机润滑油在内的整体和科学的全船润滑油配套方案，成为远洋航运、大型油轮的优选产品。凭借过硬的产品品质，昆仑润滑船用油也成为中国海军用油的首选，服务国防事业。
2022年，昆仑润滑自主研发的昆仑船用中速机油获得卡特彼勒公司认证，为船用油市场的进一步拓展提供了有力的技术支撑。
同时，昆仑润滑积极拓展船舶用油服务，行业内首创的“船舶云科技二维码”，通过扫描船舶二维码即可获取详细的设备润滑参数及供油历史记录、检测记录、下次换油时间等，以信息技术为船舶提供智慧润滑服务，便利了船舶用油的管理。
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