你的头盔安全吗？“新国标”7月1日起施行！
头盔“新国标”将于7月1日起施行，新制定的《摩托车、电动自行车乘员头盔》在固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面都做出了明确规定。随着我国摩托车、电动自行车保有量不断攀升，与之相关的交通事故也日趋增多。根据北京市交管部门统计，截至今年6月15日，北京市电动自行车事故同比上升了三成，电动自行车亡人事故已占全市交通亡人事故的29%。正确选择、佩戴安全头盔可大大降低在事故中的致死风险。因此，安全出行，选择、佩戴合格头盔成为关乎生命安全的“头等大事”。
为此，7月1日起推行的头盔“新国标”亮点有哪些呢？
1.填补空白
增加了电动自行车乘员（包括驾驶人及乘坐人员）佩戴的头盔标准。
2.增加3个安全性能指标
分别为头盔护目镜的耐磨性（雾度）、头盔壳体表面凸起结构的剪切力、头盔表面摩擦力。
3.兼顾成人儿童头型
在适用性方面，新国标考虑到亚洲人的头型尺寸，头型由旧标准的“大、中、小、特小”四个头型修改为“A、E、J、M、O”五个头型，兼顾了成人和儿童的需求；按照形状分为全盔、3/4半盔（春秋盔）、1/2半盔（夏盔），适应了不同季节的适用需求。
4.头盔种类
头盔按适用对象分为A类盔、B类盔两类，A类盔为摩托车乘员头盔，适用于摩托车乘员和电动自行车乘员；B类盔为电动自行车乘员头盔，仅适用于最高时速不大于25公里的电动自行车乘员。
5.标识要求
每顶头盔壳体外表面的后部应有用于识别头盔种类的标识。摩托车乘员头盔标识为“黄色椭圆形图案+字母A”，电动自行车乘员头盔标识为“天蓝色菱形图案+字母B”。
【选购头盔“五步法”】
中国质量认证中心的郝鑫瑞介绍，消费者自行选购头盔时，应该奉行“五步法”：看、闻、按、戴、问。
一看 看产品的外观、结构组成(硬质的外壳、厚实的缓冲层、较宽且牢固的系带和插口)以及规范的中文标识，包括规范的厂名厂址、产品名称、执行标准、合格标志等。
二闻 用鼻子闻一闻头盔是否有刺激性气味，选择无气味或气味较小的产品。
三按 用手稍用力按压头盔的发泡材料缓冲层，选择缓冲层手感密实或有轻微反弹感，不出坑、不掉渣的产品。
四戴 试着佩戴头盔，头盔与头部贴合，佩戴舒适，如果配有护目镜，选择护目镜透光性能更好的透明镜片。
五问 不同头盔种类的防护性能不一样。“新国标”实施后，B类头盔仅适用于电动自行车乘员，A类头盔既适用于摩托车乘员，也适用于电动自行车乘员。在购买头盔时，要选购有3C认证标志的产品。此外，新国标还要求所有的头盔，左、右、后三个部分必须要贴上反光标识。
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头盔“新国标”将于7月1日起施行，新制定的《摩托车、电动自行车乘员头盔》在固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面都做出了明确规定。随着我国摩托车、电动自行车保有量不断攀升，与之相关的交通事故也日趋增多。根据北京市交管部门统计，截至今年6月15日，北京市电动自行车事故同比上升了三成，电动自行车亡人事故已占全市交通亡人事故的29%。正确选择、佩戴安全头盔可大大降低在事故中的致死风险。因此，安全出行，选择、佩戴合格头盔成为关乎生命安全的“头等大事”。
为此，7月1日起推行的头盔“新国标”亮点有哪些呢？
1.填补空白
增加了电动自行车乘员（包括驾驶人及乘坐人员）佩戴的头盔标准。
2.增加3个安全性能指标
分别为头盔护目镜的耐磨性（雾度）、头盔壳体表面凸起结构的剪切力、头盔表面摩擦力。
3.兼顾成人儿童头型
在适用性方面，新国标考虑到亚洲人的头型尺寸，头型由旧标准的“大、中、小、特小”四个头型修改为“A、E、J、M、O”五个头型，兼顾了成人和儿童的需求；按照形状分为全盔、3/4半盔（春秋盔）、1/2半盔（夏盔），适应了不同季节的适用需求。
4.头盔种类
头盔按适用对象分为A类盔、B类盔两类，A类盔为摩托车乘员头盔，适用于摩托车乘员和电动自行车乘员；B类盔为电动自行车乘员头盔，仅适用于最高时速不大于25公里的电动自行车乘员。
5.标识要求
每顶头盔壳体外表面的后部应有用于识别头盔种类的标识。摩托车乘员头盔标识为“黄色椭圆形图案+字母A”，电动自行车乘员头盔标识为“天蓝色菱形图案+字母B”。
【选购头盔“五步法”】
中国质量认证中心的郝鑫瑞介绍，消费者自行选购头盔时，应该奉行“五步法”：看、闻、按、戴、问。
一看 看产品的外观、结构组成(硬质的外壳、厚实的缓冲层、较宽且牢固的系带和插口)以及规范的中文标识，包括规范的厂名厂址、产品名称、执行标准、合格标志等。
二闻 用鼻子闻一闻头盔是否有刺激性气味，选择无气味或气味较小的产品。
三按 用手稍用力按压头盔的发泡材料缓冲层，选择缓冲层手感密实或有轻微反弹感，不出坑、不掉渣的产品。
四戴 试着佩戴头盔，头盔与头部贴合，佩戴舒适，如果配有护目镜，选择护目镜透光性能更好的透明镜片。
五问 不同头盔种类的防护性能不一样。“新国标”实施后，B类头盔仅适用于电动自行车乘员，A类头盔既适用于摩托车乘员，也适用于电动自行车乘员。在购买头盔时，要选购有3C认证标志的产品。此外，新国标还要求所有的头盔，左、右、后三个部分必须要贴上反光标识。
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九五智驾参加车载事故紧急呼叫系统（AECS）国标起草会议
2023年6月19-20日，北京九五智驾（YESWAY）参加了全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）电子与电磁兼容分技术委员会（SC29）在大连市召开的车载事故紧急呼叫系统（AECS）标准起草组2023年第一次会议及相关标准系列会议。来自主管部门、国内外汽车整车、零部件、和相关技术机构等企业的200余位专家参加了此次会议。九五智驾作为行业领先者，中国第一家获得呼叫中心服务质量等级评定认证的企业， 参与本次标准起草会议并与到会专家分享、讨论专业经验。
本次会议期间，汽标委秘书处介绍了GB《车载事故紧急呼叫系统（AECS）》的立项背景，以及触发条件、通信方案、无线终端、卫星定位、语音品质等标准关键技术点的前期研究工作进展；公安部交通管理科学研究所领导介绍了AECS与公安交管信息系统的交互构想并强调了AECS的重要性，希望标准能尽快落地实施；吉利汽车、宝马汽车、长城汽车、本田技研的相关专家分别介绍了国内、欧洲、俄罗斯、日本紧急呼叫系统的应用发展。
北京九五智驾技术总监张钰基于公司车辆紧急救援服务（E-Call）16年经验，与到会专家分享了车载事故紧急呼叫系统PSAP的现状与九五智驾紧急救援呼叫中心的探索。九五智驾为用户提供基于云计算、大数据和AI算法构建的先进、可靠和智能化的汽车综合信息服务平台，全程一站式、智能化、个性化的服务，覆盖出行服务的全场景需求。可以实现在中国大陆任一地区灵活快速部署远程座席，能够高安全高可用性地保证业务的连续性，应对任何紧急及突发事件。
北京九五智驾信息技术股份有限公司（YESWAY）成立于2007年，自成立起运营16年来，已向25个汽车品牌车厂、400多个车型、超过1000万车主提供安全、经济、舒适、便利的车联网服务。九五智驾客户呼叫中心是中国第一家获得呼叫中心服务质量等级评定认证的企业，参与了E-call国家行业标准制定的编写。
2023年6月19-20日，北京九五智驾（YESWAY）参加了全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）电子与电磁兼容分技术委员会（SC29）在大连市召开的车载事故紧急呼叫系统（AECS）标准起草组2023年第一次会议及相关标准系列会议。来自主管部门、国内外汽车整车、零部件、和相关技术机构等企业的200余位专家参加了此次会议。九五智驾作为行业领先者，中国第一家获得呼叫中心服务质量等级评定认证的企业， 参与本次标准起草会议并与到会专家分享、讨论专业经验。
本次会议期间，汽标委秘书处介绍了GB《车载事故紧急呼叫系统（AECS）》的立项背景，以及触发条件、通信方案、无线终端、卫星定位、语音品质等标准关键技术点的前期研究工作进展；公安部交通管理科学研究所领导介绍了AECS与公安交管信息系统的交互构想并强调了AECS的重要性，希望标准能尽快落地实施；吉利汽车、宝马汽车、长城汽车、本田技研的相关专家分别介绍了国内、欧洲、俄罗斯、日本紧急呼叫系统的应用发展。
北京九五智驾技术总监张钰基于公司车辆紧急救援服务（E-Call）16年经验，与到会专家分享了车载事故紧急呼叫系统PSAP的现状与九五智驾紧急救援呼叫中心的探索。九五智驾为用户提供基于云计算、大数据和AI算法构建的先进、可靠和智能化的汽车综合信息服务平台，全程一站式、智能化、个性化的服务，覆盖出行服务的全场景需求。可以实现在中国大陆任一地区灵活快速部署远程座席，能够高安全高可用性地保证业务的连续性，应对任何紧急及突发事件。
北京九五智驾信息技术股份有限公司（YESWAY）成立于2007年，自成立起运营16年来，已向25个汽车品牌车厂、400多个车型、超过1000万车主提供安全、经济、舒适、便利的车联网服务。九五智驾客户呼叫中心是中国第一家获得呼叫中心服务质量等级评定认证的企业，参与了E-call国家行业标准制定的编写。
【#北京开展液化石油气运输安全专项检查#】为深刻汲取宁夏“6·21烧烤店燃气爆炸事故”惨痛教训，严防此类情况再次发生，本市连日开展道路危险货物运输行业大排查大检查。昨天下午，市交通委货运管理处会同海淀运输管理分局开展了液化石油气运输安全专项检查。
在北京市液化石油气有限公司，检查人员首先来到车辆动态监控室，监控室内设有北斗车辆定位系统和语音式酒精检测仪。“司机每天出车前需要吹一下酒精检测仪。同时，每辆车都装有北斗定位系统，司机在行驶过程中会有车辆调度员随时监控，若发现异常情况，如未按既定路线行驶、超速等，会及时通知司机进行调整。”北京市液化石油气有限公司安全总监赵士军介绍，平时公司还会对驾驶员定时组织安全教育，在出车前、行车中与收车后都会坚持车辆“一日三检”制度。
检查现场，海淀运输管理分局工作人员对危货运输车辆标识标志及车内安全应急物品如灭火器的日期、压力是否合格达标，是否配有反光马甲及其他安全应急物品进行检查，确保危货车辆行车安全。
市交通委货运管理处、四级调研员孟庆军介绍，端午假期，交通运输行业在保持例行巡检基础上，增派近300名监管和执法人员，进入18家普通货物运输企业以及108家以运输液化石油气、天然气、汽柴油等为主的危货运输企业进行督查检查，就安全生产隐患大排查大整治工作进行再督查、再强调、再叮嘱。下一步，交通运输管理部门还将针对燃气运输环节开展专项治理行动，进一步筑牢安全生产防线。（北京日报）https://t.cn/A6pRmE0h
在北京市液化石油气有限公司，检查人员首先来到车辆动态监控室，监控室内设有北斗车辆定位系统和语音式酒精检测仪。“司机每天出车前需要吹一下酒精检测仪。同时，每辆车都装有北斗定位系统，司机在行驶过程中会有车辆调度员随时监控，若发现异常情况，如未按既定路线行驶、超速等，会及时通知司机进行调整。”北京市液化石油气有限公司安全总监赵士军介绍，平时公司还会对驾驶员定时组织安全教育，在出车前、行车中与收车后都会坚持车辆“一日三检”制度。
检查现场，海淀运输管理分局工作人员对危货运输车辆标识标志及车内安全应急物品如灭火器的日期、压力是否合格达标，是否配有反光马甲及其他安全应急物品进行检查，确保危货车辆行车安全。
市交通委货运管理处、四级调研员孟庆军介绍，端午假期，交通运输行业在保持例行巡检基础上，增派近300名监管和执法人员，进入18家普通货物运输企业以及108家以运输液化石油气、天然气、汽柴油等为主的危货运输企业进行督查检查，就安全生产隐患大排查大整治工作进行再督查、再强调、再叮嘱。下一步，交通运输管理部门还将针对燃气运输环节开展专项治理行动，进一步筑牢安全生产防线。（北京日报）https://t.cn/A6pRmE0h
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