#消失的她彩蛋#
刷“泰坦玄学”老看到影评，大概知道是讲什么的了。心里清楚就行，不敢讨论哈。

简单讲下文咏珊美女，她自爆的上升处女座，排了下就是：戊辰 甲子 戊午 癸亥，财格财旺生独杀，戊坐午有力，年柱一柱比肩帮身能担当，整体看中和偏弱。

能够嫁得不错（老公是各方面条件都不错的富三代，二代三代如果是自己没能力全靠爹妈的要慎重，自己能力强有主意能决策的不错），且事业也没耽误，一是因为财旺成势生独杀制住了年干的比肩，自己就是正房贵夫人。

二是原局身偏弱财旺生杀用印化杀在日支夫宫，双方的感情不错，谈了五年结婚肯定是因为男方喜欢她加上全局财旺旺夫。郭碧婷大美女财旺用印化杀，但夫宫食神为忌，夫妻感情就不咋样。

全局财旺生杀无食伤，其本人是很务实理智的美女，想想她早年的姐妹大宝贝杨颖，也是类似的结构，不是恋爱脑。而女方自己不太动心，反而容易掌握婚恋全局。且她婚姻宫长得比大宝贝好，大宝贝是比肩在夫宫。

2016-2026辛酉伤官一柱大运，伤官生财又生杀极旺，今年财官年整体财生官杀太重，命局不够平衡，故而，虽然认真努力了，但事业成就有限。用夫宫的印星化杀，男方的背景对自己的事业发展有助力。

出生地hk南方火喜用神印地，提升格局，如果出生在北方，则降低格局，地利也很重要哈。感觉hk整体对女性的年龄要求比较宽松，不论是婚恋还是职场。

上升处女座，命主星和10宫（事业）主都是水星落到了第5宫娱乐宫，故而从小就对镜头敏感喜欢表现。

出身普通加学业很一般是因为初运癸亥财克坏用神印，就算印透天干，一柱财运来了也不利学业。

《街拍MG7》

心念念车展缺席的名爵MG7，今天晚上，终于在吃饭餐厅的门口偶遇，确实颜值在线，让我注目了许久。

我觉得，11万起步价到16万出头顶配，听起来很吸引，后者Trophy版，2.0T输出260多马力，9AT，前置前驱，0-100km/h约6秒多，无框车门，三段式尾翼，19寸轮毂，还能用92油……就如图中。想想以往，这样的配置不管什么品牌，都最少价值30-40万；可在新能源汽车爆发的此刻，燃油车真的内卷太厉害，竞争激烈，市场收窄。就以这台车为例，预热很长时间，却遇上去年底疫情，和三月份某些品牌大幅降价事件，最终让推出时间和价格都很微妙。

我认为，定格是进取的，可市场早就不是那样的市场，这个价格区间的消费者，大部分都为了指标，选择投靠新能源汽车。销售数据最真实，MG7无法跻身前列，这品牌在中国，继续是小众喜欢的运动轿车。

或许，出口市场才是MG最终的归宿，看数据MG出口（含荣威、大通贴牌）已经领先，特别是在东南亚和欧洲，虽然大概率在印度遭遇折翼，被强行收购。

想起自己前几年，很沉迷AlfaRomeo阿尔法罗密欧，无论是SUV的Stelvio还是轿车的Giulia，真的是心念念了很长时间。可是日子久了，看中国制造多了，居然慢慢地淡忘那份狂热，哪怕曾经碰到过性价比非常高的二手车，理智压制了冲动，此时此刻，看看摸摸比较下，就足矣。

我确实很认可“极速拍档Jacky”的那段话，大意是，情愿有几台可以应对不同场合和心情的车，也不希望只有一台车。男人爱车，穷有穷玩，贵有贵玩，大致如此。

MG早就不是原来的MG，可依然有着关联的故事和历史可以让车迷和车厂继续吹；不否定诸如长安汽车旗下，无论是长安还是深蓝汽车，设计颜值都很能打；哪怕如吉利旗下广泛应用沃尔沃平台和技术的吉利、领克、极氪都很有竞争力。当从情感上能放下手上老车，我大概率会从这些中国制造中国品牌里，找出一台可以陪伴我在路上飞驰的。

老友，什么时候回国，一起去试驾一下这曾经的英伦品牌，MG7？太想念你这老友矣，我们的任性和青春。

#猪车志##深圳街拍##MG名爵深圳车友会##猪哥玩物志##MG7#

前段时间冒雨简单拍了下这台FL5顺便和大家分享分享关于这台车的驾驶感受[挤眼]视频估计要稍微晚一点。

首先和FK2/FK8不一样的是，要买FL5的条件就简单多了，只需要去店里购买就可以提车，没有以前那种Type-R车型手续那么繁琐，毕竟FL5是正儿八经市售车型，也让部分信仰车迷无视理智直接拿下。

现在让大家愿意花这样的价格去买一台纯燃油的手动前驱钢炮，会有人买，现实还不算少，一方面是品牌方的引进带来便利，一方面是再不买以后真的可能买不到，唯有再次任性，而说到手动车型，其实FL5的对手不多，但是如果想要全方位胜出，这一点还真不好说，比如价格基本上保持稳定的福克斯RS，赛道圈速和驾驶乐趣自带桶椅的梅甘娜RS，甚至领克已经发布了图片的03++（非手动车型）

买FL5 Type-R，99%的消费者都是为了想知道开起来和普通的本田有什么区别，首先FL5 Type-R搭载的发动机是K20C1的四缸发动机，排量是2.0T，最大马力300匹，最大扭矩对应尾标420牛·米（国外版本330匹，扭矩没变化）

普通模式下的FL5 Type-R一上车启动开上路之后，真的很轻松，排气非常安静，悬挂舒服，完全可以当作是家用车，转向的手感，在普通模式下也很舒适，而且底盘的扎实程度会让你怀疑这是一台欧洲车。FL5 Type-R实际上部分底盘件还是可以在FK8上看到的，
前后悬架的设计是一样的，前麦弗逊悬架的结构我在分享FK8的时候就已经称赞了，能够很好的控制车辆的侧倾以及高速过弯时的支撑性。

在+R模式下，FL5 Type-R的油门响应和悬挂都会更积极，同时排气阀门也会打开，虽然有部分是模拟声浪，但是你一看到前方的换挡提示灯，你就会自动自觉的专注起来，
虽然FL5 Type-R原厂就有降档自动补油的功能，有些人可能很排斥这个功能，觉得没有什么乐趣太智能化了，但是电脑的补油其实是很精准的，也让很多FL5 Type-R的车主给人感觉像是很熟练一样，起码在离合上面的顿挫感不会给副驾驶带来不适。

前桥LSD限滑差速器也在FL5 Type-R上配备，一旦切换到+R模式时，你是忍不住要拉高转的，尤其是当转速拉到5000rpm以上时，这个时候的FL5 Type-R又是另一个样子，尤其是在山路的行驶途中，有LSD的加持会让整台车更加游刃有余，再配合这台车的原厂制动性能和抓地力出色的表现，整台车仿佛吸在地面开一样，很稳。

简单分享下，感兴趣的小伙伴们可以期待期待视频，个人感受，欢迎指出不足[嘻嘻]

#type-r##本田##fl5#