3.2橘子避震油换200号，前避震弹簧换回原厂并调节全车避震绞牙；舵机防抖开到150；电调倒车延迟开到0.5秒，拖刹开到25%，并开启抵押保护；陀螺仪后移，接收机隐藏到波箱右侧，重新理线。
总之是乱七八糟一堆活，不能说完全搞定，但是抽空上个车尺就可以去车场了。头一次连电脑调舵机，头一次用设置卡设置电调，用户体验爆表，这就是我为什么坚持啥车都要玩一玩。
避震油之前450，根据大佬们的意见换为跟水一样的200之后效果真的立竿见影，震惊到我了，原厂弹簧都能弹起来了，真是太神奇了！
不过今天才发现有一根避震器的e扣掉在里面了，也就是说这根避震一直没干活。修倒是好修，但我还是那句话啊，二手车什么的最讨厌了，以后真的宁可低配也绝不二手。
挑车的事挑的挺好但七八橘子卖不出去腾不出地方我就只能干瞪眼。掐指一算其实最近应该再安排一辆能独自占满一个书架车库的车，合计来合计去还是八越最适合，先观望一下沈阳的场地吧。

看了成都地区的几个案例，不足以支撑我写完这个类案检索报告【因为现在下载的案例不足以支撑我的检索结果，代理的角色决定了我的检索结果，结果有了再去找符合结果的案例】，先固定检索目标，准备扩大一下检索范围，然后开庭的时候告诉法官——要有开先例的勇气，敢于判决、敢为人先，勇敢的支持“退一赔三”。

其实关于二手车交易过程中因水泡车、火烧车、事故车以及修改里程数所产生的纠纷，买受人要求“退一赔三”相对来说还是比较困难的。一方面得去证明出卖方的前述行为构成欺诈且符合《民诉法司法解释》第109条的证明标准，另一方面得去论述双方属于消法范围的消费者和经营者、应当纳入消法的评价。另外，还需要注意到二手车买卖交易的相对方是否为二手车行，有些二手车行干的是中介的买卖，二手车行并不是买卖交易方而仅是居间方，实际的出卖人另有其人。

ps1：其实我有点不太懂，消法意义上的欺诈和民法意义上的欺诈有什么不同吗？有些法院认定构成欺诈，判决撤销合同、互相返还购车款和车辆，但不支持三倍赔偿。

ps2：有些二手车行以案涉车辆在其接收之前已被前手调表或者前手并未告知案涉车辆的真实情况为由进行抗辩，有些法院认为二手车行没有检验、核实和确认案涉车辆真实情况的能力、责任和义务，据此即使案涉车辆出现与出售时承诺的情况不相符，也不认定二手车行构成欺诈。【直接点说，此观点我不认同，我就认为二手车行对于普通人来说负有更高的义务，应当对于其转售的车辆负有检验的义务并确保销售时的情况真实，否则这种抗辩会成为二手车行摆脱责任的避风港】

ps3：答应别人写的在建设工程领域居间协议的效力问题，我现在都还没有写完，必须提上日程，加班加点的完成，不能再拖了。

~多地暴雨，夏季切忌提防泡水车！
盛夏时节，多雨的季节，这两天暴雨横行，成都、重庆已经深有体验，南方的湖北、江苏、云南，还有北方的黑龙江、内蒙古均发布了暴雨预警！而我刚看到郑州昨天也遇到了局部暴雨，别的地方还好，一听郑州，警觉性就忽然提高了！
没办法，前年的事情太难忘了！当时我还亲自去了郑州的二手车市场，到处都在清洗整理车，晒内饰晒垫子，被淹的车太多了，光官方公布的就有40万，没统计在内的更是不计其数！
为什么不建议买泡水车？最大的危害是线路短路，车辆自燃；其次是功能紊乱，故障百出；其次锈蚀严重，车身结构强度变脆，难以承受意外撞击！当然，这些危害都是低概率事件，不过一旦发生就难以挽回！
看看前几天刚检测的一辆大众速腾，真实的泡水车！门扣按键，空调排风口，有淤泥残留迹象，转向柱明显水锈痕迹！塑料扣板，安全带卡扣，减震座都是干的淤泥！点烟器生锈，保险丝盒喷过防锈表盘蜡处理！
仪表三个故障码，仪表台骨架没有生锈，但是有一层白色粗糙的油漆附着在生锈的红色骨架上！旁边的铁质部件更是特别抢眼，好像大鹅掉进鸡窝里，鹤立鸡群！
2019年4月份上牌的18款1.6L自动舒适型，才开两万多公里就泡水了，如果没走全损，那卖车的钱还特别低，你说车主难受不难受！
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