【#全国最大源网荷储一体化项目在甘肃玉门正式实施#】近日，记者从甘肃省发改委获悉，由陕煤集团、甘肃投资有限公司申报的“玉门新能源可降解材料碳中和产业园源网荷储一体化项目”获批，这标志着全国最大源网荷储一体化项目正式实施。该项目充分利用甘肃玉门市丰富的风电、光伏资源，有效进行综合能源整合规划，通过虚拟电厂等一体化聚合模式参与电网运行及市场交易，最大化调动负荷侧调节响应能力，加强源网荷储多向互动，实现多种能源互补互济和多系统协调优化。（央视新闻客户端）

【曝宝马6系GT将于年内停产，路数与大众“出奇的一致”】
据界面新闻，宝马6系GT将于今年停产，并且无任何继任车型计划，此后宝马再无在售GT车型。另外，宝马1系也于7月27日起停产。
以上车型之所以停产，其原因说到底就是卖不动。目前，我国市场中在售的是2022款宝马6系GT，官方指导价为59.09-69.99万元。数据显示，今年4月其销量不足650辆；而在宝马的大本营德国，6系GT则是宝马旗下销量最差的车型，今年中期仅交付237辆，2022年总共才卖了509辆。
单看宝马6系GT，德国消费者甚至比我国消费者还不认可这款车；宝马1系作为一款入门级车型，已经被市场验证了宝马的低价车型策略行不通。于是，迎接它们的自然就是“降本增效”。
巧合的是，宝马砍掉边缘油车业务，以便在电动车型业务中投入更多精力的行动，又正好与大众“撞车”。就在上个月，大众汽车集团乘用车CEO托马斯·舍费尔表示，大众将在接下来的3年内实行新的“绩效计划”，以节省100亿欧元，具体做法是砍掉销量和口碑不佳的非核心业务车型。
同时，为加快电动化转型，宝马正在加速L3级自动驾驶研发。反观大众这边，大手一挥投资7亿美元入股小鹏，以获取智能座舱和智驾系统的支持。还有，宝马重质，给电动i3降价10万；大众走量，给旗下多款车型降价2-3万不等......难道这就是德系车的默契？#暑期科技营# #阿知评车#

【#全国最大源网荷储一体化项目在甘肃玉门正式实施#】近日，记者从甘肃省发改委获悉，由陕煤集团、甘肃投资有限公司申报的“玉门新能源可降解材料碳中和产业园源网荷储一体化项目”获批，这标志着全国最大源网荷储一体化项目正式实施。该项目充分利用甘肃玉门市丰富的风电、光伏资源，有效进行综合能源整合规划，通过虚拟电厂等一体化聚合模式参与电网运行及市场交易，最大化调动负荷侧调节响应能力，加强源网荷储多向互动，实现多种能源互补互济和多系统协调优化。（央视新闻客户端）