不知觉中，在这帮挚友的陪伴下
已经是十一年过去了
因街舞而结缘，虽然还在坚持的人并不多了
大家也渐渐地为了生活已经各奔东西
但属于我们的八月十三大家还是会不约而至
每年相聚我们都会说起这些年的点点滴滴
相谈甚欢
初中二年级组成的crazy舞队，那时候我们秉着年少气盛，就好好疯狂了一番，乃至我们的整个青春
如今的813已经成为了我们这个圈子的重要节日
不管是舞队周年庆也好，是我们每年一聚的日子也罢，无论是哪个理由，是这帮人在一起吃个饭聊聊天，已经真的很开心很满足了。
虽说大家的年龄都已经快到达3字头了，体能、心态和动力与十一二年前那个小伙子相比之下，相差之甚远，但得到的可以是在花甲之年或古稀之年之时，说起来这段青春的时候这段美好。
希望以后在生活中也能继续疯狂，继续开心
813快乐
已经是十一年过去了
因街舞而结缘，虽然还在坚持的人并不多了
大家也渐渐地为了生活已经各奔东西
但属于我们的八月十三大家还是会不约而至
每年相聚我们都会说起这些年的点点滴滴
相谈甚欢
初中二年级组成的crazy舞队，那时候我们秉着年少气盛，就好好疯狂了一番，乃至我们的整个青春
如今的813已经成为了我们这个圈子的重要节日
不管是舞队周年庆也好，是我们每年一聚的日子也罢，无论是哪个理由，是这帮人在一起吃个饭聊聊天，已经真的很开心很满足了。
虽说大家的年龄都已经快到达3字头了，体能、心态和动力与十一二年前那个小伙子相比之下，相差之甚远，但得到的可以是在花甲之年或古稀之年之时，说起来这段青春的时候这段美好。
希望以后在生活中也能继续疯狂，继续开心
813快乐
#交通微发布# 【省交通运输厅党组书记、厅长聂爱国：抢抓一体化机遇 助推安徽区位交通优势转变为发展优势】省委十一届五次全体会议指出，奋力走出新时代安徽高质量发展新路，擘画了安徽高质量发展的崭新蓝图。奋进中的安徽面临发展新机遇，特别是安徽全域加入长三角，成为安徽发展的最大机遇、最大势能、最大红利。
省交通运输厅党组书记、厅长聂爱国接受记者采访时表示，省交通运输厅将坚持把深度融入长三角一体化发展作为发展的重中之重，树牢抓最大机遇的意识，不断健全抓长三角一体化发展工作机制，主动靠上去、全力融进去，加快推进基础设施“硬联通”和规则制度“软联通”，做好“向海而兴，借船出海”开放文章，努力推动我省区位交通优势转变为发展优势，在推动高质量发展上展现更大担当、更大作为，持之以恒地把发展蓝图细化为施工图、转化为实景图。
今年是长三角一体化发展上升为国家战略五周年，5年来，长三角交通运输一体化发展取得显著成效，沪苏浙皖间互联互通愈加密切。公路方面，安徽滚动实施省际待贯通路段专项行动，省际“断头路”基本打通，省际高速通道加密扩容，取消26个省界高速公路收费站。同时，推动国省干线公路通道等高对接，累计新改建省际普通国省干线公路项目20个约580公里。
民航方面，芜宣机场建成通航，蚌埠、亳州机场开工建设，以合肥新桥机场为中心，全省“一枢七支”运输机场格局加速形成。目前，全省已开通170余条民航航线，覆盖国内外100多个大中城市。抢抓低空空域改革试点机遇，加快通用机场布局建设，民航业“两翼齐飞”格局正在加速形成，低空经济发展拉开帷幕。
港口航道建设方面，我省逐步畅通省际航道，完成芜申运河、水阳江等省际航道安徽段整治工作。江淮运河成功试通航，实现江淮联通、通江达海，长三角地区“井”字形干线航道主骨架全面形成。深化长三角港口联动合作，组建“上港集团-安徽港航”芜湖集装箱联合服务中心，创新共建芜湖港、合肥港、安庆港与上海港“联动接卸”监管新模式。大力发展江海联运和江海直达运输，成功打造以芜湖—上海直达航线为核心，以合肥—芜湖、安庆—池州—铜陵—芜湖两条省内支线为两翼的省内集装箱航运“一核两翼”运输体系新格局。
“在推进长三角交通运输一体化发展方面，仍然存在交通信息化发展不平衡、不协调、不深入，运输结构尚需进一步优化。”聂爱国认为，机遇与挑战并存，面对这些问题，需要沪苏浙皖一市三省交通运输部门紧扣“一体化”和“高质量”携手共进，不断协作、创新、解题、破圈，扬长补短。
聂爱国表示，在今后的工作中，省交通运输厅将坚持把省际互联互通作为交通一体化发展的首要任务，做好规划、计划、前期、建设、运营、管理等各个阶段的协调对接，切实发挥交通作为区域一体化发展“先行官”作用。常态化对标沪苏浙创新举措和改革措施，继续立足自身独特的地理区位和交通发展实际，着力打造链接长三角和中部地区的综合交通枢纽。坚持抓实项目推进，以高速铁路、高快路网快速通道为重点，推动一批带动性强、示范效果好的标志性工程建设，持续提升交通基础设施互联互通水平。大力发展“公、铁、水、空”多式联运，提升中欧班列等开放平台功能，建设现代物流体系。开展江淮运河航运价值研究，强化与沿江沿海港口合作，推动河江海联运。做大做强合肥区域航空枢纽和国际航空货运集散中心，全面提升现代化航空服务能力，协同打造长三角世界级港口群机场群。坚持更高质量发展，继续拓展省际毗邻公交线路，加密高速公路服务区充电桩布局，推动区域交旅深度融合发展，持续推进综合运输服务一体化。坚持深化协同合作，持续推进成效总结和成果应用，以更大力度推进长三角交通一体化高质量发展。
“加快建设交通强省，重在以重大交通项目建设为抓手，全面提升安徽综合交通发展能级。” 聂爱国说，下一步，我省将以交通运输现代化为目标，推动基础设施向强通道、强枢纽转变，运输服务向一体化、促联运转变，综合交通向强支撑、促产业转变，着力推动综合枢纽、运输通道、区域交通、运输服务4个方面的能级提升，进一步放大安徽区位交通优势，加快建设交通强省，为奋力谱写现代化美好安徽建设新篇章作出新的更大贡献。（安徽日报 范克龙）
省交通运输厅党组书记、厅长聂爱国接受记者采访时表示，省交通运输厅将坚持把深度融入长三角一体化发展作为发展的重中之重，树牢抓最大机遇的意识，不断健全抓长三角一体化发展工作机制，主动靠上去、全力融进去，加快推进基础设施“硬联通”和规则制度“软联通”，做好“向海而兴，借船出海”开放文章，努力推动我省区位交通优势转变为发展优势，在推动高质量发展上展现更大担当、更大作为，持之以恒地把发展蓝图细化为施工图、转化为实景图。
今年是长三角一体化发展上升为国家战略五周年，5年来，长三角交通运输一体化发展取得显著成效，沪苏浙皖间互联互通愈加密切。公路方面，安徽滚动实施省际待贯通路段专项行动，省际“断头路”基本打通，省际高速通道加密扩容，取消26个省界高速公路收费站。同时，推动国省干线公路通道等高对接，累计新改建省际普通国省干线公路项目20个约580公里。
民航方面，芜宣机场建成通航，蚌埠、亳州机场开工建设，以合肥新桥机场为中心，全省“一枢七支”运输机场格局加速形成。目前，全省已开通170余条民航航线，覆盖国内外100多个大中城市。抢抓低空空域改革试点机遇，加快通用机场布局建设，民航业“两翼齐飞”格局正在加速形成，低空经济发展拉开帷幕。
港口航道建设方面，我省逐步畅通省际航道，完成芜申运河、水阳江等省际航道安徽段整治工作。江淮运河成功试通航，实现江淮联通、通江达海，长三角地区“井”字形干线航道主骨架全面形成。深化长三角港口联动合作，组建“上港集团-安徽港航”芜湖集装箱联合服务中心，创新共建芜湖港、合肥港、安庆港与上海港“联动接卸”监管新模式。大力发展江海联运和江海直达运输，成功打造以芜湖—上海直达航线为核心，以合肥—芜湖、安庆—池州—铜陵—芜湖两条省内支线为两翼的省内集装箱航运“一核两翼”运输体系新格局。
“在推进长三角交通运输一体化发展方面，仍然存在交通信息化发展不平衡、不协调、不深入，运输结构尚需进一步优化。”聂爱国认为，机遇与挑战并存，面对这些问题，需要沪苏浙皖一市三省交通运输部门紧扣“一体化”和“高质量”携手共进，不断协作、创新、解题、破圈，扬长补短。
聂爱国表示，在今后的工作中，省交通运输厅将坚持把省际互联互通作为交通一体化发展的首要任务，做好规划、计划、前期、建设、运营、管理等各个阶段的协调对接，切实发挥交通作为区域一体化发展“先行官”作用。常态化对标沪苏浙创新举措和改革措施，继续立足自身独特的地理区位和交通发展实际，着力打造链接长三角和中部地区的综合交通枢纽。坚持抓实项目推进，以高速铁路、高快路网快速通道为重点，推动一批带动性强、示范效果好的标志性工程建设，持续提升交通基础设施互联互通水平。大力发展“公、铁、水、空”多式联运，提升中欧班列等开放平台功能，建设现代物流体系。开展江淮运河航运价值研究，强化与沿江沿海港口合作，推动河江海联运。做大做强合肥区域航空枢纽和国际航空货运集散中心，全面提升现代化航空服务能力，协同打造长三角世界级港口群机场群。坚持更高质量发展，继续拓展省际毗邻公交线路，加密高速公路服务区充电桩布局，推动区域交旅深度融合发展，持续推进综合运输服务一体化。坚持深化协同合作，持续推进成效总结和成果应用，以更大力度推进长三角交通一体化高质量发展。
“加快建设交通强省，重在以重大交通项目建设为抓手，全面提升安徽综合交通发展能级。” 聂爱国说，下一步，我省将以交通运输现代化为目标，推动基础设施向强通道、强枢纽转变，运输服务向一体化、促联运转变，综合交通向强支撑、促产业转变，着力推动综合枢纽、运输通道、区域交通、运输服务4个方面的能级提升，进一步放大安徽区位交通优势，加快建设交通强省，为奋力谱写现代化美好安徽建设新篇章作出新的更大贡献。（安徽日报 范克龙）
#星雪[超话]#
#星雪九周年·相遇七夕#
☁️#耀星行云，辉月如雪# ❄️
首先，祝星雪相遇九周年快乐[打call][打call][打call]！2014.8.14是星雪初遇之日，时间过得真快，不知不觉间星雪相遇已经九年了，我也陪伴了星雪九年。这九年，星雪一路走来和其不易，又何其有幸能够走到一起。热爱星雪的火灵芝也在这九年来艰难走过，但幸甚，我们在这九周年欢聚一堂，欢聚在星雪超话。个人一直都觉得我和星雪之间有一种特殊的缘分，因为星雪初遇日与我的生日只有一天之差[doge]。
渝州城，李星云在这第一次见到了他的挚爱，星雪的初见便是从这里开始。渝州城外，惊鸿一瞥，这便是星雪的初见。雪儿为完成女帝的任务，手执素心剑，孤身闯江湖，一句“闪开”如青山撞入怀，少年的心动就是如此的纯粹而又自然。随着雪儿和李星云的慢慢相处和了解，她知他心，为他涉入纷争，陪他水里火里从未言悔。后来汴州落雪，李星云为了能够复活雪儿，不得不踏上了寻找龙泉宝藏的艰难道路。
一个为了他，甘愿承受万箭穿心之痛的人。
一个为了她，放弃闲云野鹤踏入棋局的人。
城墙之上，雪儿飘然而至。初见是惊鸿一瞥，南柯一梦是你，重逢是始料未及，别来无恙是你。很快，李星云发现她不是她，但他仍然义无反顾地保护雪儿，不让她受到一丝伤害和委屈。而雪儿即使中蛊被人操控，要带李星云去一个地方时，还是会因为李星云的那句“就咱俩，去哪都行”而不由自主的落泪。换血前夕，中蛊的雪儿感到了一丝迷茫，她问李星云，明日天上的月亮与现在这轮还会是同一个吗。李星云回答她，其实今夕明夕，月亮就是月亮，就算被乌云遮住了也是！他不想让雪儿再受一点伤害，明知道雪儿被别人操控，他知道要解决必定要下山，但他害怕，害怕雪儿再次遭遇不测。换血之后，姬如雪恢复记忆，为了不成为李星云的软肋，选择了离开他，并且为了他，而去寻求女帝的援助。后来，在机缘巧合之下，他们在马车底下再次相遇，两人都说着口是心非的话，但话中却充满了对彼此的关心。
娆疆之行，李星云功力尽失，雪儿发现后之对他说“以后跟紧我，无论去哪，都跟紧我”，李星云为了打败毒公，将自己炼成“兵神怪坛”，九死一生。而当雪儿受到伤害时，还是会出来保护她。当雪儿将他紧紧抱住，对他说“去做你要做的事吧，但你听好了李星云，这辈子，我只放开你这一次。”
李星云和姬如雪分开，姬如雪在营救不良人途中遇到了对李星云恨之入骨的骆小北。当骆小北问雪儿李星云到底是什么样的人的时候，她的回答里充满了对李星云的理解和心疼，最后一句“我姬如雪就爱李星云，他越拧巴，我越喜欢”真的太爱了。当雪儿被巴戈所伤，李星云从天而降的时候，李星云本人当时可能并没有觉得自己有多帅，只觉得雪儿受了伤，很着急和心疼，也非常的愤怒。而在李星云为雪儿疗伤的时候，看到她参差不齐的短发还有肩膀上的伤口，就能联想到，在和雪儿分开后，雪儿所受的伤害。姬如雪背着李星云的那段秋墟，那段对话，真的会让人泪目，令我感触最深的就是雪儿的深情告白“因为...因为我就是不想让你知道，我有多喜欢你，李星云”。直到最后，为了让姬如雪安全离开太原，李星云不惜对李嗣源唱了一出空城计，甘愿被擒，并用封脉结束前的最后一点点时间，为他的雪儿放了一场绚丽的烟花。
天下如棋局，世人如棋子。他不愿让他的挚爱陷入这棋局，与张子凡下的那盘棋，将她排除在外，尽可能的让她安全。即使他知道他的“死”，会让雪儿伤心，他的欺骗亦会让雪儿伤心。他不知道，换了心脏的他，究竟还有多少天可活，他怕他活不长了，怕他再伤她一次，怕她再流泪，怕她接连不断地承受痛苦，怕她再一次流露出这样哀伤的神情......他怕的东西太多了，却桩桩件件与雪儿有关。在姬如雪赶到和陵时，亲眼见到李星云毫无生机的躺在棺材之中时，我想雪儿的心当时就已经死了，一路上都在拼命，以命相搏。或许那句“等我”大概就是帮李星云完成未了之事，然后便随他而去吧。而当姬如雪饮下那个掺有胡蔓藤的毒酒时，很难想象李星云当时到底是什么心情，他真的很害怕，害怕雪儿会像汴州落雪那次，再一次的离开他。当他爬着捡起地上的解药时，真的会被哭死。幸好，星雪二人最终修得正果。
“只要能救活姬如雪，我愿不惜一切！”
“水里，火里，无论生死，我都要陪着你。这是我的选择，我不后悔！”
“下次再见 当形影不离 患难与共”
“相呴相济 玉汝于成 勿念 心安”
“想让她死，就让所有人来陪葬，如何？！”
“谁要他万劫不复，我就宰了谁。”
“雪儿是我生命中第一个女人，也是我李星云唯一的女人。”
一刹真情，不能说那是假的，爱情永恒，不能说只有那一刹。惟愿星雪海枯石烂，所念皆成真。
也希望星雪超话越来越好，有更多的火灵芝加入！亦希望未来十周年，十一周年......我们还在！
关于配图：选择困难症患者选了9张（26张剧照）凑了一组九宫格
最后，我觉得我应该深刻反思一下自己，关注星雪超话这么久了，为什么等级这么低。[泪]
#星雪九周年·相遇七夕#
☁️#耀星行云，辉月如雪# ❄️
首先，祝星雪相遇九周年快乐[打call][打call][打call]！2014.8.14是星雪初遇之日，时间过得真快，不知不觉间星雪相遇已经九年了，我也陪伴了星雪九年。这九年，星雪一路走来和其不易，又何其有幸能够走到一起。热爱星雪的火灵芝也在这九年来艰难走过，但幸甚，我们在这九周年欢聚一堂，欢聚在星雪超话。个人一直都觉得我和星雪之间有一种特殊的缘分，因为星雪初遇日与我的生日只有一天之差[doge]。
渝州城，李星云在这第一次见到了他的挚爱，星雪的初见便是从这里开始。渝州城外，惊鸿一瞥，这便是星雪的初见。雪儿为完成女帝的任务，手执素心剑，孤身闯江湖，一句“闪开”如青山撞入怀，少年的心动就是如此的纯粹而又自然。随着雪儿和李星云的慢慢相处和了解，她知他心，为他涉入纷争，陪他水里火里从未言悔。后来汴州落雪，李星云为了能够复活雪儿，不得不踏上了寻找龙泉宝藏的艰难道路。
一个为了他，甘愿承受万箭穿心之痛的人。
一个为了她，放弃闲云野鹤踏入棋局的人。
城墙之上，雪儿飘然而至。初见是惊鸿一瞥，南柯一梦是你，重逢是始料未及，别来无恙是你。很快，李星云发现她不是她，但他仍然义无反顾地保护雪儿，不让她受到一丝伤害和委屈。而雪儿即使中蛊被人操控，要带李星云去一个地方时，还是会因为李星云的那句“就咱俩，去哪都行”而不由自主的落泪。换血前夕，中蛊的雪儿感到了一丝迷茫，她问李星云，明日天上的月亮与现在这轮还会是同一个吗。李星云回答她，其实今夕明夕，月亮就是月亮，就算被乌云遮住了也是！他不想让雪儿再受一点伤害，明知道雪儿被别人操控，他知道要解决必定要下山，但他害怕，害怕雪儿再次遭遇不测。换血之后，姬如雪恢复记忆，为了不成为李星云的软肋，选择了离开他，并且为了他，而去寻求女帝的援助。后来，在机缘巧合之下，他们在马车底下再次相遇，两人都说着口是心非的话，但话中却充满了对彼此的关心。
娆疆之行，李星云功力尽失，雪儿发现后之对他说“以后跟紧我，无论去哪，都跟紧我”，李星云为了打败毒公，将自己炼成“兵神怪坛”，九死一生。而当雪儿受到伤害时，还是会出来保护她。当雪儿将他紧紧抱住，对他说“去做你要做的事吧，但你听好了李星云，这辈子，我只放开你这一次。”
李星云和姬如雪分开，姬如雪在营救不良人途中遇到了对李星云恨之入骨的骆小北。当骆小北问雪儿李星云到底是什么样的人的时候，她的回答里充满了对李星云的理解和心疼，最后一句“我姬如雪就爱李星云，他越拧巴，我越喜欢”真的太爱了。当雪儿被巴戈所伤，李星云从天而降的时候，李星云本人当时可能并没有觉得自己有多帅，只觉得雪儿受了伤，很着急和心疼，也非常的愤怒。而在李星云为雪儿疗伤的时候，看到她参差不齐的短发还有肩膀上的伤口，就能联想到，在和雪儿分开后，雪儿所受的伤害。姬如雪背着李星云的那段秋墟，那段对话，真的会让人泪目，令我感触最深的就是雪儿的深情告白“因为...因为我就是不想让你知道，我有多喜欢你，李星云”。直到最后，为了让姬如雪安全离开太原，李星云不惜对李嗣源唱了一出空城计，甘愿被擒，并用封脉结束前的最后一点点时间，为他的雪儿放了一场绚丽的烟花。
天下如棋局，世人如棋子。他不愿让他的挚爱陷入这棋局，与张子凡下的那盘棋，将她排除在外，尽可能的让她安全。即使他知道他的“死”，会让雪儿伤心，他的欺骗亦会让雪儿伤心。他不知道，换了心脏的他，究竟还有多少天可活，他怕他活不长了，怕他再伤她一次，怕她再流泪，怕她接连不断地承受痛苦，怕她再一次流露出这样哀伤的神情......他怕的东西太多了，却桩桩件件与雪儿有关。在姬如雪赶到和陵时，亲眼见到李星云毫无生机的躺在棺材之中时，我想雪儿的心当时就已经死了，一路上都在拼命，以命相搏。或许那句“等我”大概就是帮李星云完成未了之事，然后便随他而去吧。而当姬如雪饮下那个掺有胡蔓藤的毒酒时，很难想象李星云当时到底是什么心情，他真的很害怕，害怕雪儿会像汴州落雪那次，再一次的离开他。当他爬着捡起地上的解药时，真的会被哭死。幸好，星雪二人最终修得正果。
“只要能救活姬如雪，我愿不惜一切！”
“水里，火里，无论生死，我都要陪着你。这是我的选择，我不后悔！”
“下次再见 当形影不离 患难与共”
“相呴相济 玉汝于成 勿念 心安”
“想让她死，就让所有人来陪葬，如何？！”
“谁要他万劫不复，我就宰了谁。”
“雪儿是我生命中第一个女人，也是我李星云唯一的女人。”
一刹真情，不能说那是假的，爱情永恒，不能说只有那一刹。惟愿星雪海枯石烂，所念皆成真。
也希望星雪超话越来越好，有更多的火灵芝加入！亦希望未来十周年，十一周年......我们还在！
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最后，我觉得我应该深刻反思一下自己，关注星雪超话这么久了，为什么等级这么低。[泪]
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