#鬼扯汽车[超话]# 宝马下半年三款新车来袭 新款宝马X5外观升级 还有电动新车
今年以来，豪华车市场的竞争进入到新的阶段。新势力品牌的加入，以及电动化与智能化时代来袭，传统豪华品牌也遇到新的压力，这其中，也包括奔驰、宝马和奥迪。
日前，鬼哥了解到，在今年下半年，宝马将有三款新车上市，那么，这三款新车都是谁？产品力如何？能否进一步激活宝马汽车在国内市场的销量呢？
第一款： 宝马iX1
在奔驰、宝马、奥迪三大品牌中，宝马电动化转型的速度相对更快。今年下半年，电动SUV宝马iX1将正式上市。在很多人眼中，这是宝马X1的电动版。
这款新车前脸部分采用银色镀铬中网，车身部分还增加了的银色镀铬饰条，两侧配备造型犀利的双大灯，侧面配隐藏式门把手，还有五辐双色轮圈，层次感十足。
新车长宽高分别为4616/1845mm/1641mm，轴距2802mm。这一尺寸跟燃油版宝马X1相同。新车内饰配备双联屏，宝马最新的iDrive 8系统是新车的一大亮点。
在动力上，新车配备双电机动力系统，0-100km/h加速时间为5.7秒，新车续航里程没有得到确切的官方信息，但新车支持快充，半小时内从10%充电至80%。
第二款：新款宝马X5
当年，宝马X5国产的时候质疑声不断，很多人都认为，国产宝马X5不会很叫座。可事实正好相反，国产宝马X5很受市场欢迎，销量一直很理想。
今年，华晨宝马将推出新款宝马X5，目前，新车信息已经在工信部完成申报，跟老款车型相比，新车前脸变化很大，“双肾”格栅造型立体，跟前脸更为年轻化。
新车车长达到5060mm，轴距达到3105mm，这款车型内饰图片以及配置信息还没有被全面曝光。动力上，新车依旧搭载2.0T以及3.0T发动机，预计增加了48V电机组成轻混系统。可以看到，新车变化的尺度并不是太大，新款宝马X5还是一款典型传统豪华SUV。
第三款：宝马i7 M70L
宝马i7 M70L预计在成都车展上展出，这款车型被称为“宝马史上最强电动车”。作为宝马品牌旗下的电动豪华车，这款车设计上很独特，采用双色车身+M套件的设计，前脸家族式格栅被保留，双侧配备“眯眯眼”大灯，而且，前脸下侧采用倒梯形设计，旗舰座驾该有的大气与豪华一点儿都不少。
新车尺寸与燃油版宝马全新7系一致，长宽高分别为5391/1950/1548mm，轴距为3215mm。车内属于传统与现代相结合的方式，曲面双联被安排到位，此外，新车还增加家族运动元素，比如，M徽标、运动座椅等，而这些都是宝马的“拿手好戏”。
动力上，新车将配备第五代BMW eDrive电驱系统，新车会在车辆前、后桥处均配备电机，百公里加速时间仅为3.7秒。宝马i7 M70L在CLTC续航里程超过600公里。这一数据并不算惊艳，但宝马带来的驾驶感受或许是独一无二的。
鬼斗车观点：从宝马品牌上新的产品看，宝马正在加速电动化转型，但新势力与竞品的产品在智能、续航以及设计方面也很有优势，在电动车市场，宝马想要保持燃油产品的热度，真的需要加把劲。
今年以来，豪华车市场的竞争进入到新的阶段。新势力品牌的加入，以及电动化与智能化时代来袭，传统豪华品牌也遇到新的压力，这其中，也包括奔驰、宝马和奥迪。
日前，鬼哥了解到，在今年下半年，宝马将有三款新车上市，那么，这三款新车都是谁？产品力如何？能否进一步激活宝马汽车在国内市场的销量呢？
第一款： 宝马iX1
在奔驰、宝马、奥迪三大品牌中，宝马电动化转型的速度相对更快。今年下半年，电动SUV宝马iX1将正式上市。在很多人眼中，这是宝马X1的电动版。
这款新车前脸部分采用银色镀铬中网，车身部分还增加了的银色镀铬饰条，两侧配备造型犀利的双大灯，侧面配隐藏式门把手，还有五辐双色轮圈，层次感十足。
新车长宽高分别为4616/1845mm/1641mm，轴距2802mm。这一尺寸跟燃油版宝马X1相同。新车内饰配备双联屏，宝马最新的iDrive 8系统是新车的一大亮点。
在动力上，新车配备双电机动力系统，0-100km/h加速时间为5.7秒，新车续航里程没有得到确切的官方信息，但新车支持快充，半小时内从10%充电至80%。
第二款：新款宝马X5
当年，宝马X5国产的时候质疑声不断，很多人都认为，国产宝马X5不会很叫座。可事实正好相反，国产宝马X5很受市场欢迎，销量一直很理想。
今年，华晨宝马将推出新款宝马X5，目前，新车信息已经在工信部完成申报，跟老款车型相比，新车前脸变化很大，“双肾”格栅造型立体，跟前脸更为年轻化。
新车车长达到5060mm，轴距达到3105mm，这款车型内饰图片以及配置信息还没有被全面曝光。动力上，新车依旧搭载2.0T以及3.0T发动机，预计增加了48V电机组成轻混系统。可以看到，新车变化的尺度并不是太大，新款宝马X5还是一款典型传统豪华SUV。
第三款：宝马i7 M70L
宝马i7 M70L预计在成都车展上展出，这款车型被称为“宝马史上最强电动车”。作为宝马品牌旗下的电动豪华车，这款车设计上很独特，采用双色车身+M套件的设计，前脸家族式格栅被保留，双侧配备“眯眯眼”大灯，而且，前脸下侧采用倒梯形设计，旗舰座驾该有的大气与豪华一点儿都不少。
新车尺寸与燃油版宝马全新7系一致，长宽高分别为5391/1950/1548mm，轴距为3215mm。车内属于传统与现代相结合的方式，曲面双联被安排到位，此外，新车还增加家族运动元素，比如，M徽标、运动座椅等，而这些都是宝马的“拿手好戏”。
动力上，新车将配备第五代BMW eDrive电驱系统，新车会在车辆前、后桥处均配备电机，百公里加速时间仅为3.7秒。宝马i7 M70L在CLTC续航里程超过600公里。这一数据并不算惊艳，但宝马带来的驾驶感受或许是独一无二的。
鬼斗车观点：从宝马品牌上新的产品看，宝马正在加速电动化转型，但新势力与竞品的产品在智能、续航以及设计方面也很有优势，在电动车市场，宝马想要保持燃油产品的热度，真的需要加把劲。
#时代少年团[超话]##严浩翔 十九弥新淬火逐歌# #严浩翔0816生日快乐# #严浩翔新歌nocomplaints#
浩翔，祝你十九岁生日快乐！
如果说对18岁的你最深刻的印象，大抵是在海口演唱会第一次走出屏幕见到了你。那天的你如此兴奋地全场跑动，如此真诚地与我们互动，让我觉得去海口奔赴理想之途，即使再远也值得。只会在海口演唱会唱一遍的『H』，我想会是刻进我DNA的旋律，每每听到、想起，脑子里都会浮现舞台最后『我们在你背后』的那一幕，心软软
就像你直播中说到的，每首创作的歌可以说是你成长经历的记录。近期细细回顾了你之前的六首原创作品，今天也第一时间听了七宝。刚经历回来的艰难时刻，感谢粉丝陪伴的『For You』；出道快一周年，还需要不停奔跑、不怕跌倒、从未退却，经历过长夜漫漫的『16』；怀念昔日好友的『尾号6208』；执着舞台、自信放光芒的『Y』；一切都走向了正轨，细数付出和收获，订下未来目标的『Right Track』；不会被轻易击败，会战斗到最后的『H』；今天做了全新尝试，理智告别过去的『No Complaints』都见证了你一步步成长成熟的脚印。而我也想继续陪你经历更多，听你用歌倾诉更多
今天直播再次听到『For You』真是意外之喜，每一遍真的都有不同的感觉！三年间你有数不清的成长与蜕变，或许三年前的作品对比你如今的作品来说稍显稚嫩，但不知道为什么，从心底里我依旧最喜欢饱含一片赤诚之心的『For You』。若你初心不改，我便一路陪伴，一起去看璀璨星海
相信不畏惧世界凶顽的少年，无论如意失意，温存和美好都会偏爱
@时代少年团-严浩翔
浩翔，祝你十九岁生日快乐！
如果说对18岁的你最深刻的印象，大抵是在海口演唱会第一次走出屏幕见到了你。那天的你如此兴奋地全场跑动，如此真诚地与我们互动，让我觉得去海口奔赴理想之途，即使再远也值得。只会在海口演唱会唱一遍的『H』，我想会是刻进我DNA的旋律，每每听到、想起，脑子里都会浮现舞台最后『我们在你背后』的那一幕，心软软
就像你直播中说到的，每首创作的歌可以说是你成长经历的记录。近期细细回顾了你之前的六首原创作品，今天也第一时间听了七宝。刚经历回来的艰难时刻，感谢粉丝陪伴的『For You』；出道快一周年，还需要不停奔跑、不怕跌倒、从未退却，经历过长夜漫漫的『16』；怀念昔日好友的『尾号6208』；执着舞台、自信放光芒的『Y』；一切都走向了正轨，细数付出和收获，订下未来目标的『Right Track』；不会被轻易击败，会战斗到最后的『H』；今天做了全新尝试，理智告别过去的『No Complaints』都见证了你一步步成长成熟的脚印。而我也想继续陪你经历更多，听你用歌倾诉更多
今天直播再次听到『For You』真是意外之喜，每一遍真的都有不同的感觉！三年间你有数不清的成长与蜕变，或许三年前的作品对比你如今的作品来说稍显稚嫩，但不知道为什么，从心底里我依旧最喜欢饱含一片赤诚之心的『For You』。若你初心不改，我便一路陪伴，一起去看璀璨星海
相信不畏惧世界凶顽的少年，无论如意失意，温存和美好都会偏爱
@时代少年团-严浩翔
“奉劝无脑贬低新能源车的都闭嘴吧！中国必须发展新能源车，3个理由：
1、国产油车永远赶不上大众、丰田；
2、我们要摆脱欧美在石油领域卡脖子；
3、新能源车大家终于站在了同一起跑线；
我认为，目前新能源车就两个牌子——一个叫特斯拉，另一个叫比亚迪。有句话是“生于忧患死于安乐”，正是因为比亚迪造燃油车不行，所以让他们下定决心甩掉包袱，全力研发新能源车，所以比亚迪停产燃油车不失为一个明智的选择。
反观长城、吉利一类的车企，因为老款燃油车还能卖出去，并且卖得还不错，这让他们有了错觉，先不用着急投入太多到新能源车市场，先稳住哈弗H6的销量为第一要务，所以现在混动H6这么晚才出来，而人家隔壁比亚迪都已经月销量二十万，成统治级别了。
再往大看就是小日子的车了，他们的那些老古董在全球销量还阔以，所以他们觉得先不用着急，他们不能舍弃老旧的技术，没有壮士断腕的魄力，这就是温水煮青蛙，以前的辉煌成就了你，但是也束缚了你，不信你看看，现在马上都2023年了，丰田、本田、日产，连一款像样儿的新能源车都没有，已经被比亚迪打得晕头转向了。
国产车里面提起长城，很多人的第一反应就是安全性高；提起比亚迪，很多人的第一反应就是新能源车做得好；说白了，比亚迪已经把省油的标签打出去了，什么底盘啊、操控啊，大部分消费者压根儿就不在乎，大家要求的是省油、价格低、实惠。
现在唯一受到质疑的，就剩下电池的耐用性了，不过以我身边的例子来说吧，我同事的混动比亚迪唐DM，到今年第七年了，80km续航的小电池，去年的时候电池衰减到80%电量，赶在六年质保结束之前，跑去免费换了电池，现在像比亚迪这种大厂，电池基本都有终生质保，也算是消除消费者的一部分顾虑吧。
所以我的看法，以前汽车圈是大众、丰田、本田的天下，但是这种情况正在慢慢发生改变，以后将会是比亚迪、特斯拉这些新能源车企的天下（至于理想、蔚来、小鹏这种造车新势力就算了吧），唯独希望的是，国产车能够快快崛起，抢占高端，把特斯拉的份额也抢占回来！”
（以上内容来自网友）
【峰哥谈车】
就目前来看，比亚迪在新能源车市场的势头确实猛得一批，根据乘联会公布的新能源车企销量数据，销量排在前五的分别是：
1、比亚迪，累计销量 115.3w台；
2、五菱，累计销量32.5w台；
3、特斯拉，累计销量31.8w台；
4、吉利，累计销量20.5w台；
5、奇瑞，累计销量18.w台；
可以看到，在燃油车领域卖得最好的大众、丰田、本田，在新能源车领域，反而哑火了，很多人说“比亚迪将会成为燃油车领域的大众、丰田”，这个说法，你赞同吗？
1、国产油车永远赶不上大众、丰田；
2、我们要摆脱欧美在石油领域卡脖子；
3、新能源车大家终于站在了同一起跑线；
我认为，目前新能源车就两个牌子——一个叫特斯拉，另一个叫比亚迪。有句话是“生于忧患死于安乐”，正是因为比亚迪造燃油车不行，所以让他们下定决心甩掉包袱，全力研发新能源车，所以比亚迪停产燃油车不失为一个明智的选择。
反观长城、吉利一类的车企，因为老款燃油车还能卖出去，并且卖得还不错，这让他们有了错觉，先不用着急投入太多到新能源车市场，先稳住哈弗H6的销量为第一要务，所以现在混动H6这么晚才出来，而人家隔壁比亚迪都已经月销量二十万，成统治级别了。
再往大看就是小日子的车了，他们的那些老古董在全球销量还阔以，所以他们觉得先不用着急，他们不能舍弃老旧的技术，没有壮士断腕的魄力，这就是温水煮青蛙，以前的辉煌成就了你，但是也束缚了你，不信你看看，现在马上都2023年了，丰田、本田、日产，连一款像样儿的新能源车都没有，已经被比亚迪打得晕头转向了。
国产车里面提起长城，很多人的第一反应就是安全性高；提起比亚迪，很多人的第一反应就是新能源车做得好；说白了，比亚迪已经把省油的标签打出去了，什么底盘啊、操控啊，大部分消费者压根儿就不在乎，大家要求的是省油、价格低、实惠。
现在唯一受到质疑的，就剩下电池的耐用性了，不过以我身边的例子来说吧，我同事的混动比亚迪唐DM，到今年第七年了，80km续航的小电池，去年的时候电池衰减到80%电量，赶在六年质保结束之前，跑去免费换了电池，现在像比亚迪这种大厂，电池基本都有终生质保，也算是消除消费者的一部分顾虑吧。
所以我的看法，以前汽车圈是大众、丰田、本田的天下，但是这种情况正在慢慢发生改变，以后将会是比亚迪、特斯拉这些新能源车企的天下（至于理想、蔚来、小鹏这种造车新势力就算了吧），唯独希望的是，国产车能够快快崛起，抢占高端，把特斯拉的份额也抢占回来！”
（以上内容来自网友）
【峰哥谈车】
就目前来看，比亚迪在新能源车市场的势头确实猛得一批，根据乘联会公布的新能源车企销量数据，销量排在前五的分别是：
1、比亚迪，累计销量 115.3w台；
2、五菱，累计销量32.5w台；
3、特斯拉，累计销量31.8w台；
4、吉利，累计销量20.5w台；
5、奇瑞，累计销量18.w台；
可以看到，在燃油车领域卖得最好的大众、丰田、本田，在新能源车领域，反而哑火了，很多人说“比亚迪将会成为燃油车领域的大众、丰田”，这个说法，你赞同吗？
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