从进入七月开始，朋友圈里的老师们铺天盖地地晒照片，从南到北，到大西北，沙漠戈壁滩和骆驼，走出国门到普吉岛浮潜。感觉大家都恨不得把工作五个月的怨气都撒在素未谋面的山山水水中。我攥着去往安徽的机票，在脑海里反复播放着早就回看过无数次的画面。
在呈坎买了票后，进村还有一条很长的小路要走，途中碰到一位摆地摊卖冷饮的大姨，装冷饮的物件是看起有点年头的保温箱，我笑着摆摆手示意不买水，大姨也不着急，笑盈盈和我说：买点饮料啦，里面没有的卖哟(o^^o)
一路上穿过一个大堂，经过八卦门，除了我俩，就只有几位游客大叔，没有工作人员，也没有小商铺，甚至连一个自动售卖机也没有，如果不是时间还早，我真的以为景区已经下班了。直到真正进入了居民的生活区域，满塘荷叶和石板小桥进入视野时，我内心呐喊：到啦到啦！！就是这里！就是这个石板桥！
计划中是想雇个“野导游”带我们逛村子，但是我们两幅生面孔在村里转悠了一圈，也没人上来做我们生意，所以两个人就漫无目的地转悠。这是我见过最清静的景区，大都是三三两两的游客，没有呼朋引伴来拍集体照的旅行团。住在景区的游客坐在酒店独划的区域里乘凉喝茶，真是快活似神仙……村里的老人也旁若无人地做着自己的事情，看到阿姨挑着一担水稳当地从桥上经过，只有负责撞钟的老人摇着大蒲扇饶有兴致地看着来往游客。
就在我们村子里里外外逛了几遍之后，我东看西看地想着拍点素材，突然看到前头有个穿着红马甲的学生导游，举着小红旗给几位阿姨介绍我身旁的这座古宅子。应该是有经过系统的培训，也下过一些功夫，导游看着也就大学生模样，工作起来倒是很老道。听到他介绍了一道坎儿，在我眼里看起来不过是千万块板砖中的其中之一，叫“平安坎”，寓意着“游呈坎，一生无坎”。我和点对视一眼，要么还是得讲解呢，真是粗人眼里无风雅。原想跟在几位大姨身后蹭蹭解说，但是游客很少，我们的目的性太明显，为了不丢人还是作罢。
我们提出要坐竹筏的时候，已经将近六点，该是船夫们收摊的时候了，一个干瘦黝黑的阿叔边擦着头上的汗边叫我们等一会，又把停好的竹筏撑出来。阿叔熟练地指导我们站到船头去，为了拍到更好看的照片，还摘了超大一片荷叶让我们作道具，竹筏晃晃悠悠泊过桥底，眼边略过古钟下摇着蒲扇的大爷和岸边游客匆匆的脸，那一刻才深觉我是过客，而不是归人。
走出呈坎还是觉得意犹未尽，和江浙古镇不同，徽州古镇更真实完整地还原了我梦中的江南。让我耿耿于怀的是没有一开始就找个导游，尽管白墙灰瓦马头墙的古建筑群和荷花水塘，小戏拱桥已经构成呈坎最美的部分，但是我们没有深入村子，也没能了解其历史典故，我相信古建筑的每一面墙，每一道门，每一道窗都有它的用意。
呈坎几乎无商业化，村民也非常古朴。当地人似乎也不太懂怎么发展旅游产业，村子入口处没有游客中心，也没有引导的工作人员，村里也几乎没有什么餐馆，唯二的两个项目就是导游和竹筏。不方便也是存在的，因为我们快渴死了……但是转头想想，商业和原始本来就是相悖的，这保存了1800年的明代古村落，我因偶然刷到一个视频而认识它，我刷遍了原博主发的关于呈坎所有视频，能感受到原博主对老家的热忱。了解过一些古徽州历史，兴许这里的村民都对古徽州带有一丝执念，大家守着这片土地，希望世人能够注意到这个黄山脚下的江南秘境。竹筏费用略微小贵，但是想到这是村民在没有随意利用村子名气来大力开发商业价值，仍能保留古村原始韵味的情况下为游客提供了一个游览项目，那倒也值得了。
回头翻开相册的时候，不敢相信自己真的去过这个梦里的地方。和阿点说，下次还要来（这是我俩对一个地方最大的称赞！）
在呈坎买了票后，进村还有一条很长的小路要走，途中碰到一位摆地摊卖冷饮的大姨，装冷饮的物件是看起有点年头的保温箱，我笑着摆摆手示意不买水，大姨也不着急，笑盈盈和我说：买点饮料啦，里面没有的卖哟(o^^o)
一路上穿过一个大堂，经过八卦门，除了我俩，就只有几位游客大叔，没有工作人员，也没有小商铺，甚至连一个自动售卖机也没有，如果不是时间还早，我真的以为景区已经下班了。直到真正进入了居民的生活区域，满塘荷叶和石板小桥进入视野时，我内心呐喊：到啦到啦！！就是这里！就是这个石板桥！
计划中是想雇个“野导游”带我们逛村子，但是我们两幅生面孔在村里转悠了一圈，也没人上来做我们生意，所以两个人就漫无目的地转悠。这是我见过最清静的景区，大都是三三两两的游客，没有呼朋引伴来拍集体照的旅行团。住在景区的游客坐在酒店独划的区域里乘凉喝茶，真是快活似神仙……村里的老人也旁若无人地做着自己的事情，看到阿姨挑着一担水稳当地从桥上经过，只有负责撞钟的老人摇着大蒲扇饶有兴致地看着来往游客。
就在我们村子里里外外逛了几遍之后，我东看西看地想着拍点素材，突然看到前头有个穿着红马甲的学生导游，举着小红旗给几位阿姨介绍我身旁的这座古宅子。应该是有经过系统的培训，也下过一些功夫，导游看着也就大学生模样，工作起来倒是很老道。听到他介绍了一道坎儿，在我眼里看起来不过是千万块板砖中的其中之一，叫“平安坎”，寓意着“游呈坎，一生无坎”。我和点对视一眼，要么还是得讲解呢，真是粗人眼里无风雅。原想跟在几位大姨身后蹭蹭解说，但是游客很少，我们的目的性太明显，为了不丢人还是作罢。
我们提出要坐竹筏的时候，已经将近六点，该是船夫们收摊的时候了，一个干瘦黝黑的阿叔边擦着头上的汗边叫我们等一会，又把停好的竹筏撑出来。阿叔熟练地指导我们站到船头去，为了拍到更好看的照片，还摘了超大一片荷叶让我们作道具，竹筏晃晃悠悠泊过桥底，眼边略过古钟下摇着蒲扇的大爷和岸边游客匆匆的脸，那一刻才深觉我是过客，而不是归人。
走出呈坎还是觉得意犹未尽，和江浙古镇不同，徽州古镇更真实完整地还原了我梦中的江南。让我耿耿于怀的是没有一开始就找个导游，尽管白墙灰瓦马头墙的古建筑群和荷花水塘，小戏拱桥已经构成呈坎最美的部分，但是我们没有深入村子，也没能了解其历史典故，我相信古建筑的每一面墙，每一道门，每一道窗都有它的用意。
呈坎几乎无商业化，村民也非常古朴。当地人似乎也不太懂怎么发展旅游产业，村子入口处没有游客中心，也没有引导的工作人员，村里也几乎没有什么餐馆，唯二的两个项目就是导游和竹筏。不方便也是存在的，因为我们快渴死了……但是转头想想，商业和原始本来就是相悖的，这保存了1800年的明代古村落，我因偶然刷到一个视频而认识它，我刷遍了原博主发的关于呈坎所有视频，能感受到原博主对老家的热忱。了解过一些古徽州历史，兴许这里的村民都对古徽州带有一丝执念，大家守着这片土地，希望世人能够注意到这个黄山脚下的江南秘境。竹筏费用略微小贵，但是想到这是村民在没有随意利用村子名气来大力开发商业价值，仍能保留古村原始韵味的情况下为游客提供了一个游览项目，那倒也值得了。
回头翻开相册的时候，不敢相信自己真的去过这个梦里的地方。和阿点说，下次还要来（这是我俩对一个地方最大的称赞！）
半小时前还在闲聊着 买素胚釉料 画好寄到窑口烧
抖音上个月关注的博主
刚刚刷到其店铺在三宝村
错过一个亿的感jio
早些知道的话 当时在三宝村就直奔这个店了哎
上月初去的时候还没遇到夜市摆摊
错过好多[允悲][允悲]
有种血亏的忧伤[允悲][允悲]
这个地方有必要在去一次
弥补没有在瓷都自己动手手绘的遗憾
顺带吐槽今儿☎里态度可不好的来电群众
：可太爱听你骂人了 你多骂几句吧
立马消音哈哈哈哈得保持咱温婉形象[思考]
抖音上个月关注的博主
刚刚刷到其店铺在三宝村
错过一个亿的感jio
早些知道的话 当时在三宝村就直奔这个店了哎
上月初去的时候还没遇到夜市摆摊
错过好多[允悲][允悲]
有种血亏的忧伤[允悲][允悲]
这个地方有必要在去一次
弥补没有在瓷都自己动手手绘的遗憾
顺带吐槽今儿☎里态度可不好的来电群众
：可太爱听你骂人了 你多骂几句吧
立马消音哈哈哈哈得保持咱温婉形象[思考]
这两天给年少时的梦想画上了一个小小的句号。
感谢爸妈成全，感谢兄弟割爱。
斯图加特的盾徽在我心中一直是汽车的图腾，我甚至把他定义为对燃油车的终极梦想。即使是新能源强势生长的今天，速度已经变的不再昂贵，也依然动摇不了我的心头所爱。
20岁的时候，我对这个牌子的大部分车的机械参数已经背的滚瓜烂熟，无奈当时只能纸上谈兵，做个连自己都笑话自己的懂车帝[哈哈]。
最早关注破鞋牌小汽车是因为他连续斩获多届的勒芒赛事冠军，至今也是历史上夺得冠军次数最多的品牌，足以证明这牌子超高的可靠性、性能以及团队研发实力。
如果说学生时代对保时捷的点评属于纸上谈兵，那么当我真正驾驶这台车重仅不到1.4吨、水平对置六缸、3.4升排量的速度机器时，我发现一切的一切都对上味了。这车简直是个文武双全的六边形战士，7速pdk聪明的像chatgpt，当我想闲庭信步时，0到60迈平顺的像新能源，不知不觉就上到了6档；当我想体验那雷霆万钧的速度时，静止的一脚地板油下去，档档七八千转，铿锵有力的推背感像个小疯子，如果他是人类的话那一定是个精神分裂患者。由于车子刚提回来，还没来得及去山路体验，所以目前并没有感受到那种中置发动机带来的人车合一的感觉，不过方向盘的阻尼感让我感觉有点沉，大概也是为了激烈驾驶时方向能更加稳定而设计的，日常开起来并不会非常轻松。
这几年新势力发展的特别快，特别是国产新能源汽车的崛起，使我们的汽车终于可以和那几个汽车工业强国的出品同台竞技了，这既是guojia战略的选择，也是相关领域科研人员奋斗的结果。但是这对于一个从小爱车的孩子来说，好像少了些什么。每次打开微博都是铺天盖地的新能源广告，以前自己喜欢的汽车博主要么润了，要么封号了，要么就变为啥饭都恰的广告博主，并且自身近两年完成了从学生到打工人的身份转换，种种因素叠加起来，让我对汽车的热情有所减少。
直到这台车来到我身边，仿佛自己又变回了七八年前那个20岁出头的青葱少年，许多遗忘的感觉都回来了，也一定程度上缓解了而立之年到来之前的焦虑感。
心之所向，素履以往。年少的梦想无憾了，接下来要为现在的梦想努力奋斗了！希望下一个梦想到来时，还可以怀有一颗赤子之心！
感谢爸妈成全，感谢兄弟割爱。
斯图加特的盾徽在我心中一直是汽车的图腾，我甚至把他定义为对燃油车的终极梦想。即使是新能源强势生长的今天，速度已经变的不再昂贵，也依然动摇不了我的心头所爱。
20岁的时候，我对这个牌子的大部分车的机械参数已经背的滚瓜烂熟，无奈当时只能纸上谈兵，做个连自己都笑话自己的懂车帝[哈哈]。
最早关注破鞋牌小汽车是因为他连续斩获多届的勒芒赛事冠军，至今也是历史上夺得冠军次数最多的品牌，足以证明这牌子超高的可靠性、性能以及团队研发实力。
如果说学生时代对保时捷的点评属于纸上谈兵，那么当我真正驾驶这台车重仅不到1.4吨、水平对置六缸、3.4升排量的速度机器时，我发现一切的一切都对上味了。这车简直是个文武双全的六边形战士，7速pdk聪明的像chatgpt，当我想闲庭信步时，0到60迈平顺的像新能源，不知不觉就上到了6档；当我想体验那雷霆万钧的速度时，静止的一脚地板油下去，档档七八千转，铿锵有力的推背感像个小疯子，如果他是人类的话那一定是个精神分裂患者。由于车子刚提回来，还没来得及去山路体验，所以目前并没有感受到那种中置发动机带来的人车合一的感觉，不过方向盘的阻尼感让我感觉有点沉，大概也是为了激烈驾驶时方向能更加稳定而设计的，日常开起来并不会非常轻松。
这几年新势力发展的特别快，特别是国产新能源汽车的崛起，使我们的汽车终于可以和那几个汽车工业强国的出品同台竞技了，这既是guojia战略的选择，也是相关领域科研人员奋斗的结果。但是这对于一个从小爱车的孩子来说，好像少了些什么。每次打开微博都是铺天盖地的新能源广告，以前自己喜欢的汽车博主要么润了，要么封号了，要么就变为啥饭都恰的广告博主，并且自身近两年完成了从学生到打工人的身份转换，种种因素叠加起来，让我对汽车的热情有所减少。
直到这台车来到我身边，仿佛自己又变回了七八年前那个20岁出头的青葱少年，许多遗忘的感觉都回来了，也一定程度上缓解了而立之年到来之前的焦虑感。
心之所向，素履以往。年少的梦想无憾了，接下来要为现在的梦想努力奋斗了！希望下一个梦想到来时，还可以怀有一颗赤子之心！
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