#网红铁头回应举报新东方# 【网红举报新东方：教育公平不是“一无所有”的伪公平】
近期，以打假海鲜市场缺斤少两走红网络的视频博主“铁头惩恶扬善”（下称“铁头”），暗访并举报教育培训巨头新东方违规补课，迫使杭州教培机构纷纷关门停课。
自“双减”政策出台以来，校外教培行业迎来了最严酷的寒冬。原本高调经营的“学而思” “新东方”等头部教培品牌全部销声匿迹，纷纷更名或转入“半地下”状态，隐秘地维持着自己的商业版图。机构、学生、家长彼此也达成了一种心照不宣的默契。
铁头的举报揭开了这层“沉默的共识”。但相比于早前揭露“鬼秤”时，舆论对不良商贩的讨伐，对于被关停的机构，以及参与补课的老师、学生和家长，社会舆论则有着更多的同情。
铁头和新东方的“大战”究竟牵动了哪条神经，使本来对教培行业保持沉默的社会大众一触即发？为什么校外教培无法被根除？以及，前有运动式治理，后有“铁头式”举报，我们该怎样实现真正的教育公平？
铁头的走红，源于一次成功的打假经历：他在三亚海鲜市场遭遇“五两秤”骗局，与商户发生激烈争执，并要求当地监管部门顶格处罚。最终，铁头大获全胜，该市场被罚款10万元，商户则被清退并处罚款30万元。
当时的铁头被网友誉为“正道的光”，评论区几乎没有任何质疑和反对的声音。然而，仅仅一个月过去，从海鲜市场走向教培机构的铁头，角色就发生了反转。在教培机构停课的新闻评论区，有网友写道：“我谢谢这些所谓的网红，新东方停课了，一对一补课更贵了，是你们抬高补课的单价，断了普通家庭孩子的进步之路。”
这不禁让人感到疑惑，也有人因此为铁头叫屈：海鲜市场不能缺斤少两，教培机构就可以违规上课吗？换言之，缺斤少两固然违法，但教培行业在此时也是一种不正当经营，二者之间并无本质区别，却何以换来截然相反的舆论态度？
这或许可以被看作潜规则和法律现实的冲突。
尽管30万的罚款对于一个普通商贩来说可能是畸重的，但从社会公众的期待而言，打击不良商贩能带来一种社会秩序的正反馈，缺斤少两的商贩越来越少，整个市场就一定能向“公平”回归，因为市场的交易机制建立在法律和公序良俗的基石之上。
但教育培训行业则不然，课外辅导班的存在是一种隐秘的潜规则。哪怕在“双减”政策落地之后，头部品牌也可以“灵活地”转变经营方式，邀请心领神会的家长敲开“素养教育”的课室，小型机构则并未受到较大影响，私人家教的热度更是不减反增。这种无言的默契使得许多监管部门也选择了“无为而治”，比如由工商管理部门而非教育主管部门出面整顿教培机构，以规避“双减”政策下的严厉处罚。
机构、学生、家长，甚至相关部门，都达成了这样一种彼此心照不宣的共识，这恰恰体现了现行教育选拔机制值得商榷的地方，比如教学内容和选拔要求的分离、义务教育阶段对“应试”的人为偏见、摇号入学和地段入学等问题。学校难以依托原有机制招收与自身办学层次匹配的学生，学生也无法通过自身的努力实现正常的分流。因此，校外教培就好像这个机制上的一个“补丁”，通过这个补丁，社会各方就可以绕开原本不完善的程序，合理和稳定地让系统运作下去。
而像铁头这样的举报，就像非要揭穿你下载的补丁是盗版软件，要求你立即卸载。问题是，如果没有这个补丁，原有的机制就会失灵，而铁头作为一个纯粹的破坏者，显然无法提供合适的替代方案。
原有的秩序被破坏，新的模式又不能建立，铁头和新东方乃至整个教培领域的大战，只会造成一种混乱，而不是向合理公正机制的回归。
做个不恰当的类比，围绕着新东方“违法/违规”的争论，几乎与前段时间的“修桥收费过河”事件如出一辙。反对者认为这无疑触犯了相关规定，理应得到制裁，支持者则觉得这座“桥”的存在提供了极大的便利。但归根结底，问题的关键不在这座桥本身，而在于桥所连接的此岸与彼岸，如果道路只有一条而别无选择，如果这条路真的非走不可，那么，对于它该不该存在的探讨，就没有任何意义。https://t.cn/A60FuUww（作者：青年志Youthology）
近期，以打假海鲜市场缺斤少两走红网络的视频博主“铁头惩恶扬善”（下称“铁头”），暗访并举报教育培训巨头新东方违规补课，迫使杭州教培机构纷纷关门停课。
自“双减”政策出台以来，校外教培行业迎来了最严酷的寒冬。原本高调经营的“学而思” “新东方”等头部教培品牌全部销声匿迹，纷纷更名或转入“半地下”状态，隐秘地维持着自己的商业版图。机构、学生、家长彼此也达成了一种心照不宣的默契。
铁头的举报揭开了这层“沉默的共识”。但相比于早前揭露“鬼秤”时，舆论对不良商贩的讨伐，对于被关停的机构，以及参与补课的老师、学生和家长，社会舆论则有着更多的同情。
铁头和新东方的“大战”究竟牵动了哪条神经，使本来对教培行业保持沉默的社会大众一触即发？为什么校外教培无法被根除？以及，前有运动式治理，后有“铁头式”举报，我们该怎样实现真正的教育公平？
铁头的走红，源于一次成功的打假经历：他在三亚海鲜市场遭遇“五两秤”骗局，与商户发生激烈争执，并要求当地监管部门顶格处罚。最终，铁头大获全胜，该市场被罚款10万元，商户则被清退并处罚款30万元。
当时的铁头被网友誉为“正道的光”，评论区几乎没有任何质疑和反对的声音。然而，仅仅一个月过去，从海鲜市场走向教培机构的铁头，角色就发生了反转。在教培机构停课的新闻评论区，有网友写道：“我谢谢这些所谓的网红，新东方停课了，一对一补课更贵了，是你们抬高补课的单价，断了普通家庭孩子的进步之路。”
这不禁让人感到疑惑，也有人因此为铁头叫屈：海鲜市场不能缺斤少两，教培机构就可以违规上课吗？换言之，缺斤少两固然违法，但教培行业在此时也是一种不正当经营，二者之间并无本质区别，却何以换来截然相反的舆论态度？
这或许可以被看作潜规则和法律现实的冲突。
尽管30万的罚款对于一个普通商贩来说可能是畸重的，但从社会公众的期待而言，打击不良商贩能带来一种社会秩序的正反馈，缺斤少两的商贩越来越少，整个市场就一定能向“公平”回归，因为市场的交易机制建立在法律和公序良俗的基石之上。
但教育培训行业则不然，课外辅导班的存在是一种隐秘的潜规则。哪怕在“双减”政策落地之后，头部品牌也可以“灵活地”转变经营方式，邀请心领神会的家长敲开“素养教育”的课室，小型机构则并未受到较大影响，私人家教的热度更是不减反增。这种无言的默契使得许多监管部门也选择了“无为而治”，比如由工商管理部门而非教育主管部门出面整顿教培机构，以规避“双减”政策下的严厉处罚。
机构、学生、家长，甚至相关部门，都达成了这样一种彼此心照不宣的共识，这恰恰体现了现行教育选拔机制值得商榷的地方，比如教学内容和选拔要求的分离、义务教育阶段对“应试”的人为偏见、摇号入学和地段入学等问题。学校难以依托原有机制招收与自身办学层次匹配的学生，学生也无法通过自身的努力实现正常的分流。因此，校外教培就好像这个机制上的一个“补丁”，通过这个补丁，社会各方就可以绕开原本不完善的程序，合理和稳定地让系统运作下去。
而像铁头这样的举报，就像非要揭穿你下载的补丁是盗版软件，要求你立即卸载。问题是，如果没有这个补丁，原有的机制就会失灵，而铁头作为一个纯粹的破坏者，显然无法提供合适的替代方案。
原有的秩序被破坏，新的模式又不能建立，铁头和新东方乃至整个教培领域的大战，只会造成一种混乱，而不是向合理公正机制的回归。
做个不恰当的类比，围绕着新东方“违法/违规”的争论，几乎与前段时间的“修桥收费过河”事件如出一辙。反对者认为这无疑触犯了相关规定，理应得到制裁，支持者则觉得这座“桥”的存在提供了极大的便利。但归根结底，问题的关键不在这座桥本身，而在于桥所连接的此岸与彼岸，如果道路只有一条而别无选择，如果这条路真的非走不可，那么，对于它该不该存在的探讨，就没有任何意义。https://t.cn/A60FuUww（作者：青年志Youthology）
#火车站按摩椅整改宜早不宜迟#【火车站按摩椅将整改，其他地方还要拖到何时？】高铁泰安站候车厅内按摩椅事件有了新进展，国家铁路集团发声批评。8月17日，国铁集团官方公众号发文称，铁路部门通报批评了该站存在按摩椅经营服务问题，并要求各地火车站举一反三，认真查摆整改问题，确保多功能候车座椅状态良好、经营规范，最大限度为旅客候车提供普惠性和差异化优质服务。
按说，铁路部门已就按摩椅事件发声，并给出了明确要求，此事可以告一段落了。但是，该事件犹如一枚投入舆论水面的石子，引发的涟漪并未平息。
原因何在？不合理设置按摩椅的场合还有很多地方，比如一些机场候机大厅、电影院等。火车站已经整改，其他地方还要拖到何时？不能等到被公众具体点名、舆论集中批评了以至引发舆情了才想起来整改。整改，宜早不宜迟，宜彻底不宜敷衍，宜举一反三不宜浅尝辄止。
https://t.cn/A60Fnc20（人民网）
按说，铁路部门已就按摩椅事件发声，并给出了明确要求，此事可以告一段落了。但是，该事件犹如一枚投入舆论水面的石子，引发的涟漪并未平息。
原因何在？不合理设置按摩椅的场合还有很多地方，比如一些机场候机大厅、电影院等。火车站已经整改，其他地方还要拖到何时？不能等到被公众具体点名、舆论集中批评了以至引发舆情了才想起来整改。整改，宜早不宜迟，宜彻底不宜敷衍，宜举一反三不宜浅尝辄止。
https://t.cn/A60Fnc20（人民网）
【出行提醒！青岛这些道路将进行施工调流，请注意绕行】自青岛交警微信公众号获悉，大港纬五路、黑龙江中路、唐山路周边道路将进行施工调流，此外，文登路南海路路口交通组织也有了新变化，详情：
大港纬五路、黑龙江中路、唐山路周边道路施工调流
1因施工需要，自2023年8月21日起，将对大港纬五路、昌乐路（大港纬五路-青海路路段）、益都路、大港二路交通组织进行优化调整，具体方案如下：
2因黑龙江中路（富锦路至桃园路加油站）路段下穿隧道、唐山路（虎山东路至月龙峰路）施工需要，计划自2023年8月20日起至2024年8月19日，占用黑龙江中路（富锦路至桃园加油站）路段、唐山路（虎山东路至月龙峰路）路段部分车道封闭施工，请来往驾驶人注意地面标志标线变化，谨慎驾驶。
文登路南海路路口交通组织新变化
出行提示
为进一步提高文登路南海路路口通行效率，规范路口行人过街秩序，青岛交警近期对该路口交通组织进行优化，现优化方案已实施：
1.莱阳路西向东往文登路方向停止线前移；
2.莱阳路西向东往南海路方向停止线前移，进口渠化为三车道；
3.横跨文登路方向人行横道移至路口东侧；
4.增设护栏，实现人车分流；
5.横跨南海路方向人行横道移至路口东侧，并进行加宽，确保行人过街安全。
交通组织方案实施后，青岛交警将重点关注该路口交通运行情况，不断优化调整路口信号配时方案，提高路口通行效率。
大港纬五路、黑龙江中路、唐山路周边道路施工调流
1因施工需要，自2023年8月21日起，将对大港纬五路、昌乐路（大港纬五路-青海路路段）、益都路、大港二路交通组织进行优化调整，具体方案如下：
2因黑龙江中路（富锦路至桃园路加油站）路段下穿隧道、唐山路（虎山东路至月龙峰路）施工需要，计划自2023年8月20日起至2024年8月19日，占用黑龙江中路（富锦路至桃园加油站）路段、唐山路（虎山东路至月龙峰路）路段部分车道封闭施工，请来往驾驶人注意地面标志标线变化，谨慎驾驶。
文登路南海路路口交通组织新变化
出行提示
为进一步提高文登路南海路路口通行效率，规范路口行人过街秩序，青岛交警近期对该路口交通组织进行优化，现优化方案已实施：
1.莱阳路西向东往文登路方向停止线前移；
2.莱阳路西向东往南海路方向停止线前移，进口渠化为三车道；
3.横跨文登路方向人行横道移至路口东侧；
4.增设护栏，实现人车分流；
5.横跨南海路方向人行横道移至路口东侧，并进行加宽，确保行人过街安全。
交通组织方案实施后，青岛交警将重点关注该路口交通运行情况，不断优化调整路口信号配时方案，提高路口通行效率。
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