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#特斯拉降价# 特斯拉Model S/X现车售价最高下调7万，Model S现车起售价约75.49万元
8月16日，特斯拉中国官网更新，全新Model S/X现车价格进一步下调，用户购车可享5.4万元至7万元不等的优惠福利。其中，Model S 现车75.49万元起售、Model X 现车83.69万元起售。
在8月14日，针对Model 3后轮驱动版现车，特斯拉中国推出8000元限时保险补贴政策。9月30日前，下订Model 3后轮驱动版现车并完成交付，且通过合作保险机构购买相应车险，用户即可领取这一福利。
同一日，Model Y长续航版、Model Y高性能版车型也下调售价1.4万元，调整后起售价分别为29.99万元和34.99万元。
目前，针对特斯拉S3XY全系车型的“赢得引荐奖励”、“FSD限时转移”等福利政策仍在持续。
8月16日，特斯拉中国官网更新，全新Model S/X现车价格进一步下调，用户购车可享5.4万元至7万元不等的优惠福利。其中，Model S 现车75.49万元起售、Model X 现车83.69万元起售。
在8月14日，针对Model 3后轮驱动版现车，特斯拉中国推出8000元限时保险补贴政策。9月30日前，下订Model 3后轮驱动版现车并完成交付，且通过合作保险机构购买相应车险，用户即可领取这一福利。
同一日，Model Y长续航版、Model Y高性能版车型也下调售价1.4万元，调整后起售价分别为29.99万元和34.99万元。
目前，针对特斯拉S3XY全系车型的“赢得引荐奖励”、“FSD限时转移”等福利政策仍在持续。
【#汽车市场新一轮价格战开启#】#特斯拉会引发新一轮降价潮吗#“价格屠夫”特斯拉又降价了。8月16日，据特斯拉中国官网，全新Model S/X现车价格进一步下调，用户购车可享5.4万元至7万元不等的优惠福利。其中，Model S现车75.49万元起售、Model X现车83.69万元起售。
特斯拉方面还表示，目前，针对特斯拉“S3XY”全系车型的“赢得引荐奖励”“FSD限时转移”等福利政策仍在持续。只要通过好友引荐下订全新Model S/X并提车，购车人即可获得7000元引荐奖励（用于抵扣尾款）、增强版自动辅助驾驶功能（EAP）90天免费试用权等福利，并可享受同期派发的特斯拉超级充电3年/6年免费使用权等福利。
特斯拉降价车型为“现车”，也就是说，特斯拉此举有清理库存的目的。特斯拉发布的产销数据显示，近5个季度以来，其产量一直明显高于交付量。就在两天前，特斯拉才刚刚经历了一番降价。该轮降价引发市场对于特斯拉盈利能力的担忧，早盘交易中一度下跌3%。
8月14日一早，特斯拉中国官宣降价。Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元， Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元，降幅均为1.4万元。同时，特斯拉Model 3享受现车8000元限时保险补贴。
在特斯拉这两次降价之前，汽车市场已有新一轮价格战开启之势。据澎湃新闻记者不完全统计，进入8月以来的短短十余天，已有极氪、蔚来、零跑、哪吒等10个品牌官宣了促销活动。
乘联会方面日前也预期，车市促销现象仍将持续存在，并且不排除部分车企出现逆周期的加码促销现象。不过业内认为，随着车市“金九银十”的到来，汽车市场的优惠力度可能会逐渐收缩。
特斯拉的降价，尤其是两款平价车型Model 3和Model Y的促销，被关联到其销量下降。乘联会数据显示，今年7月，特斯拉销量为6.43万辆，环比大幅下滑31.38%，为今年全年的最低水平。相比之下，理想、蔚来、极氪等造车新势力却创下了销量新高。
特斯拉的降价则可能将继续下去。近一年来，特斯拉CEO埃隆·马斯克已多次提出特斯拉会持续降价。就在7月20日的第二季度财报电话会议上，马斯克再次重申，若整体经济环境不稳定，特斯拉还会继续进行降价。
在此之前，马斯克也曾多次提到，特斯拉的目的是要变得让更多人买得起，以此来尽快扩大市场占有率，甚至可以为此不惜损失利润。
据路透社，美国投资银行Evercore ISI的分析师Chris McNally在一份研究报告中表示，他预计特斯拉在美国和欧洲也会出现类似的选择性降价，这可能会给特斯拉第三季度利润率带来约100个基点的持续压力。
德意志银行的分析师则表示：“特斯拉预计很快将在中国开始交付新款Model 3，我们怀疑即将推出的版本也可能会降价。”
乘联会数据显示，今年7月，特斯拉中国销量为6.43万辆，同比增长128%；今年1-7月，特斯拉中国累计销量为54.08万辆，同比增长67.5%。（澎湃新闻）
特斯拉方面还表示，目前，针对特斯拉“S3XY”全系车型的“赢得引荐奖励”“FSD限时转移”等福利政策仍在持续。只要通过好友引荐下订全新Model S/X并提车，购车人即可获得7000元引荐奖励（用于抵扣尾款）、增强版自动辅助驾驶功能（EAP）90天免费试用权等福利，并可享受同期派发的特斯拉超级充电3年/6年免费使用权等福利。
特斯拉降价车型为“现车”，也就是说，特斯拉此举有清理库存的目的。特斯拉发布的产销数据显示，近5个季度以来，其产量一直明显高于交付量。就在两天前，特斯拉才刚刚经历了一番降价。该轮降价引发市场对于特斯拉盈利能力的担忧，早盘交易中一度下跌3%。
8月14日一早，特斯拉中国官宣降价。Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元， Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元，降幅均为1.4万元。同时，特斯拉Model 3享受现车8000元限时保险补贴。
在特斯拉这两次降价之前，汽车市场已有新一轮价格战开启之势。据澎湃新闻记者不完全统计，进入8月以来的短短十余天，已有极氪、蔚来、零跑、哪吒等10个品牌官宣了促销活动。
乘联会方面日前也预期，车市促销现象仍将持续存在，并且不排除部分车企出现逆周期的加码促销现象。不过业内认为，随着车市“金九银十”的到来，汽车市场的优惠力度可能会逐渐收缩。
特斯拉的降价，尤其是两款平价车型Model 3和Model Y的促销，被关联到其销量下降。乘联会数据显示，今年7月，特斯拉销量为6.43万辆，环比大幅下滑31.38%，为今年全年的最低水平。相比之下，理想、蔚来、极氪等造车新势力却创下了销量新高。
特斯拉的降价则可能将继续下去。近一年来，特斯拉CEO埃隆·马斯克已多次提出特斯拉会持续降价。就在7月20日的第二季度财报电话会议上，马斯克再次重申，若整体经济环境不稳定，特斯拉还会继续进行降价。
在此之前，马斯克也曾多次提到，特斯拉的目的是要变得让更多人买得起，以此来尽快扩大市场占有率，甚至可以为此不惜损失利润。
据路透社，美国投资银行Evercore ISI的分析师Chris McNally在一份研究报告中表示，他预计特斯拉在美国和欧洲也会出现类似的选择性降价，这可能会给特斯拉第三季度利润率带来约100个基点的持续压力。
德意志银行的分析师则表示：“特斯拉预计很快将在中国开始交付新款Model 3，我们怀疑即将推出的版本也可能会降价。”
乘联会数据显示，今年7月，特斯拉中国销量为6.43万辆，同比增长128%；今年1-7月，特斯拉中国累计销量为54.08万辆，同比增长67.5%。（澎湃新闻）
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