特斯拉车主叛变了，特斯拉卖了加了点钱置换了国产电动车#蔚来es8#
今天提车后跑了往返几百公里的郊区，高速用NOP+ 200公里，各种发卡弯山路100公里， 拥堵城区几十公里，驾驶员基本算和这个车磨合好了

优点：
1、Nomi真好用，甚至这样说：“打开按摩，轻一点”，就会打开相应座位的一档按摩[doge]，相比之下特斯拉的语音助手就是一个彻底的脑残
2、换电不排队的话挺好，当然没有家充桩方便。出游中途补能，换电还是首选，今天把全新电池换掉了，不知道哪位幸运儿能够拿到这块99成新的电池，[挖鼻]，换电记得关窗，不然断电的时候蚊子会教你做人。
3、NVH真棒，说话终于不用靠吼了
4、女王副驾很舒服，驾驶员表示很羡慕
5、舒适模式跑山，居然可以让后排的两母子舒服地睡觉，不会被甩醒。运动+模式跑山能让你前面看不到车，当然后排毫无舒适感，想打人
6、360影像真清晰
7、NOP+有点超出预期，和NOA类似，高速够用，上匝道也很稳
8、ADB矩阵大灯太香了，小特叔叔已经演示过了，就是整个路都照亮，但是不照前车，前车不会发现后面还有远光狗

缺点
1、后备箱太小了，还没有前备箱，储物空间相比Model X少太多了
2、高速行车时，运动+模式的车身动态也没有X好，特别是快速并道的时候，感觉身子过去了，车屁股还在原地。X的并道就非常干脆，人车合一
3、 门太厚了，对车位宽度要求很高，怀念X的鹰翼门了
4、NOP+有时候并道时会先降速……隔壁车道的车估计想打人；当你120巡航，前方出现慢车，但是又没法变道的情况下，车距控制会让你吓出一身冷汗，眼瞅着就要怼上慢车屁股了才开始控制车距
5、二排座椅没法躺下，这叫什么老板位？
6、2023年了，充电口还在前面

选配建议
1、别选22轮毂……比试驾车的20要颠，颜值控除外
2、行李架，选吧，储物空间太少了，车顶背点东西
3、Nomi，选，小孩很喜欢，帽子好贵……
4、100度电，选，能耗不低，满电综合道路续航400多吧
5、拖车钩，选吧，自行车只能扔车尾了
6、行政中岛，选，大夏天的，冰镇饮料多好喝呀，无线充电也很实用

#蔚来车主真实能耗#

et5t的第一次城际通行。

图1是早上上海浦东出发到常州，含两边市内通勤，且沪宁线遇到拥堵，所以均速只有55，可见我开的有多累……

图2是周末下午常州回上海浦东，行程是芳茂山服务区开始统计的，因为锁车去买咖啡了。路况好了不少，且去掉常州市内部分，均速拉到了75.7，能耗则拉到了16.1。

不过这趟高速出行，一路遇到太多神经病，大多数司机开的真的不如NOP+好。

可悲的人类。

#蔚来et5t#

我的蔚来ET5终于到手啦，来汇报一下提车感受。去的时候还挺淡定，看到自己的小车车就不淡定了。FL小哥哥给我简单讲解了一下用车注意事项，然后就带我检查车辆了。后续办理牌照什么的流程都是FL小哥哥在帮忙，我就留下来和我的ET5独处了一会儿。
车大屏幕很好用，不用特意去学，就和手机用法一样。NOMI很聪明，和我表白了一波，还有点儿小感动，虽然理智告诉我它只是个机器人，但是感性还是觉得它有灵魂哎。
自己开车出来之后，转弯的时候智能辅助会给周围的环境监测，挺安心的。一路上变道也会有提示，这个不用单独去开启，需要的时候都会出现。我第一次摸ET5，有这些小功能加持还是很有用的。座椅舒适度很高，方向盘很灵敏，我开起来很轻松。
买车送了零食、马克杯、雨伞这类，是一个大礼包。然后权益是8月到9月底都一样，一年NOP+、30张换电体验券、买展车最高优惠2.4万，如果是刚毕业2年内的小年轻还有5000元的选装基金。