#新能源汽车# 【纯电全尺寸美式SUV,凯迪拉克ESCALADE IQ是真旗舰】
通用汽车正在大量生产电动汽车,从价格相对低廉的雪佛兰Equinox电动车到旗舰车型凯迪拉克Celestiq,都采用模块化Ultium平台。如今,凯迪拉克凯雷德IQ的加入,让这个平台又增加了一位新“大哥”。同时,这也是凯迪拉克品牌的第三款纯电动车型。
Escalade凯雷德是凯迪拉克旗下最重要的车型之一,因此凯迪拉克倾尽全力打造凯雷德IQ纯电动版。通用汽车表示,凯雷德IQ的可用电池容量超过200kWh,续航里程可达724km。新车采用Ultium B1T平台打造,与GMC悍马电动车同平台,同样采用800V电器架构,最大直流充电功率可达350kW。
凯雷德IQ采用双永磁电机,标配全轮驱动系统,在正常驱动模式下的最大功率为680马力,最大扭矩833牛·米。切换到所谓的"Velocity Max "模式后,功率将提高至750马力,扭矩提高至1064牛·米,0-100km/h加速时间在5秒内。单踏板驾驶模式和可调节的动能回收是标准配置,同时热泵也是。
与同平台的GMC悍马和雪佛兰Silverado纯电动车一样,凯雷德IQ同样具备四轮转向系统。空气悬架和电磁减震器也是标准配置,可将凯雷德IQ的车身高度降低5cm或抬高2.5cm提高通过性。
自1999年第一代凯雷德亮相以来,每款车型的造型设计都给人留下深刻印象,而纯电动版本同样如此。凯雷德IQ与内燃机车型共享了很多设计,例如直立的前格栅和修长的车顶线条。不过为了追求空气动力学和风格上的不同。在细节之处做了改动,如换装了纯电动车型标志性的照明格栅等。同时尾部很修长,尾灯的造型也很有辨识度。
时尚、现代的设计理念在内饰也得到了很好的诠释。新车配备一块55英寸的超大贯穿屏幕,数字仪表盘和中控多媒体屏幕占据主要位置,另外一部分是副驾驶前方的屏幕。下方有一整条贯穿式空调出风口,在下方还有一块触控屏幕。
凯雷迪IQ车长5697mm,比普通凯雷德长31cm,比加长凯雷德ESV短8.6cm。而轴距达到了3459mm,比SEV还要长。凯雷德IQ支持选装第二排行政座椅,并且每位后排乘客都可以获得一块12.3英寸娱乐屏幕。新车还拥有宽敞的第三排座椅和充足的载货空间。#汽场全开##凯迪拉克#
通用汽车正在大量生产电动汽车,从价格相对低廉的雪佛兰Equinox电动车到旗舰车型凯迪拉克Celestiq,都采用模块化Ultium平台。如今,凯迪拉克凯雷德IQ的加入,让这个平台又增加了一位新“大哥”。同时,这也是凯迪拉克品牌的第三款纯电动车型。
Escalade凯雷德是凯迪拉克旗下最重要的车型之一,因此凯迪拉克倾尽全力打造凯雷德IQ纯电动版。通用汽车表示,凯雷德IQ的可用电池容量超过200kWh,续航里程可达724km。新车采用Ultium B1T平台打造,与GMC悍马电动车同平台,同样采用800V电器架构,最大直流充电功率可达350kW。
凯雷德IQ采用双永磁电机,标配全轮驱动系统,在正常驱动模式下的最大功率为680马力,最大扭矩833牛·米。切换到所谓的"Velocity Max "模式后,功率将提高至750马力,扭矩提高至1064牛·米,0-100km/h加速时间在5秒内。单踏板驾驶模式和可调节的动能回收是标准配置,同时热泵也是。
与同平台的GMC悍马和雪佛兰Silverado纯电动车一样,凯雷德IQ同样具备四轮转向系统。空气悬架和电磁减震器也是标准配置,可将凯雷德IQ的车身高度降低5cm或抬高2.5cm提高通过性。
自1999年第一代凯雷德亮相以来,每款车型的造型设计都给人留下深刻印象,而纯电动版本同样如此。凯雷德IQ与内燃机车型共享了很多设计,例如直立的前格栅和修长的车顶线条。不过为了追求空气动力学和风格上的不同。在细节之处做了改动,如换装了纯电动车型标志性的照明格栅等。同时尾部很修长,尾灯的造型也很有辨识度。
时尚、现代的设计理念在内饰也得到了很好的诠释。新车配备一块55英寸的超大贯穿屏幕,数字仪表盘和中控多媒体屏幕占据主要位置,另外一部分是副驾驶前方的屏幕。下方有一整条贯穿式空调出风口,在下方还有一块触控屏幕。
凯雷迪IQ车长5697mm,比普通凯雷德长31cm,比加长凯雷德ESV短8.6cm。而轴距达到了3459mm,比SEV还要长。凯雷德IQ支持选装第二排行政座椅,并且每位后排乘客都可以获得一块12.3英寸娱乐屏幕。新车还拥有宽敞的第三排座椅和充足的载货空间。#汽场全开##凯迪拉克#
阿维塔11在高温续航达成率、高温充电效率、车机高温耐受等测试中,其结果均为评级G(优秀)。可见作为智能SEV新赛道的引领者,阿维塔11不仅拥有行业天花板级别的高阶智驾硬核实力,电驱性能的表现更是不容小觑。
阿维塔11之所能够经受住严苛的高温测试,在电池技术方面,阿维塔11搭载了宁德时代先进三元锂电池和800V高压快充技术,长效的续航表现和持久高压快充的能力明显优于小鹏G9等竞品车型。不仅通过高能量密度很大程度上改善续航焦虑,其还具备大数据预警、实时热失控监测、CTP热蔓延抑制技术等,安全性能也同样表现突出。
#阿维塔11##2023懂车帝夏测#
阿维塔11之所能够经受住严苛的高温测试,在电池技术方面,阿维塔11搭载了宁德时代先进三元锂电池和800V高压快充技术,长效的续航表现和持久高压快充的能力明显优于小鹏G9等竞品车型。不仅通过高能量密度很大程度上改善续航焦虑,其还具备大数据预警、实时热失控监测、CTP热蔓延抑制技术等,安全性能也同样表现突出。
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最近懂车帝公布了高温夏测的成绩单,整个夏测大考就像是一面照妖镜,在极端严苛的测试下,照出真实的产品实力。37台新能源车型同场竞技,在这其中,阿维塔11在高温续航达成率、高温充电效率、车机高温耐受等测试中,其结果均为评级G(优秀)。可见作为智能SEV新赛道的引领者,阿维塔11不仅拥有行业天花板级别的高阶智驾硬核实力,电驱性能的表现更是不容小觑。
阿维塔11之所能够经受住严苛的高温测试,在电池技术方面,阿维塔11搭载了宁德时代先进三元锂电池和800V高压快充技术,长效的续航表现和持久高压快充的能力明显优于小鹏G9等竞品车型。不仅通过高能量密度很大程度上改善续航焦虑,其还具备大数据预警、实时热失控监测、CTP热蔓延抑制技术等,安全性能也同样表现突出。
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阿维塔11之所能够经受住严苛的高温测试,在电池技术方面,阿维塔11搭载了宁德时代先进三元锂电池和800V高压快充技术,长效的续航表现和持久高压快充的能力明显优于小鹏G9等竞品车型。不仅通过高能量密度很大程度上改善续航焦虑,其还具备大数据预警、实时热失控监测、CTP热蔓延抑制技术等,安全性能也同样表现突出。
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