是特斯拉瞧不上拼多多吗，还是它不想成为今天的苹果？
上个周末，拼多多和特斯拉联手让不明真相的群众吃了一个“大瓜”。
先是一位武汉车主爆料说，特斯拉拒绝交付自己在拼多多上团购到的Model 3，一时引发轩然大波。
特斯拉解释说，特斯拉中国的官网网站为唯一指定购车渠道。通过其它途径购得的产品，特斯拉有权终止交易。
随后拼多多隔空回应道：“该车系消费者本人与特斯拉签了订购协议，拼多多只是限时秒杀活动的发起者以及购车补贴的提供方，操作并不违规。”
就在吃瓜群众们讨论着特斯拉下一步该如何反击时，没想到只“硬了”不到两天的特斯拉就做出妥协。8月16日，拼多多表示首位团购车主顺利提到特斯拉，并已经上理了保险。算是在与特斯拉的隔空较量中暂时取得领先。
拼多多的万人团购会
从维护用户权益的角度出发，特斯拉的这种“让步”毫无疑问是没有错的。但是，这是否也就意味着，特斯拉间接认可了拼多多的万人团购活动。而此前，特斯拉是立场鲜明地表示要坚决维护自己的直销模式，以及最重要的定价权。
或者是否可以说，直销模式只是特斯拉在目前发展阶段的产物，未来或许会发展成类似于苹果的模式？
特斯拉现在为何不去效仿苹果？
特斯拉的全球市场份额还不足1%，而它的市值却比全球份额超过10%的丰田和大众加起来还多，很多人对此不解。但其中有很多聪明的人早已将特斯拉视为不只是一家简单的汽车公司，而是比肩亚马逊、苹果的世界级科技公司。
比如，理想汽车创始人李想就对此深信不疑，他此前曾精准预测到特斯拉的市值在2020年会达到1000亿美元，并一定会达到3000亿美元。只是没想到特斯拉在同一年就做到了市值超3000亿美元的成就。
“股价营收比”是衡量一家企业增长预期的重要指标，大众、丰田等主流车企的这一指标均不足1，说明它们的增长预期不太高。而特斯拉的这一指标超过了10倍，直接说明了特斯拉被投资者寄予厚望。
按照电动汽车已不可逆的趋势来看，15~20年之后纯电动汽车将占到1亿辆全球市场30%的份额，而特斯拉将从中拿走25%的市场份额。这就意味着特斯拉的销量将从现在的不足40万辆增长到800万辆。
这是一个不可思议的预测，但问题也随之而来。如果特斯拉真的做到了如此巨大的市场规模，那么如今引以为傲的销售模式还能延续到未来的15~20年吗？
答案存疑。因为一旦需求不振，比现在多出数十倍的库存将会压得特斯拉喘不过气来。此前它已经感受过这样的压力了。
特斯拉库存周转数变化
今年第一季度，由于疫情导致的运营中断，特斯拉的库存周转天数恶化到25天，环比2019年Q4大幅增长150%，直接导致特斯拉为此付出了9.81亿美元的运营成本，让它的史上最佳一季逊色不少。
这只是特斯拉在交付不到10万辆付出的库存成本，而如果将10换成100，甚至是300。单就运营成本，就是一个可怕的数字。
所以，目前的直销模式有望在未来被特斯拉大改。或许会变成类似于苹果那样发展京东、天猫、苏宁等核心代理商和多个不同的渠道模式。以后我们在特斯拉的天猫旗舰店、京东自营店或许也可以直接下单一辆Model 3，然后就可以等着快递小哥送货上门了。
现在的特斯拉不去改变其直销模式，或许因为：一是当前的产能状况并不需要特斯拉以外的卖家进场；二是多个卖家进场，为此产生的售后服务的权责界限无法明确划分；第三点也是最重要的一点，特斯拉目前还是以卖车为主，定价权是其掌控毛利率的重要途径，目前还不想失去这个权利。
那么，如果未来特斯拉不以卖车为主了，它会变成什么？
未来大猜想
很多人将特斯拉比作是汽车界的苹果，但现实是，特斯拉未来的商业模式或许会和苹果走出一条截然相反的道路。
苹果的业务构成主要有手机、电脑、平板等硬件收入，可穿戴设备、居家用品和配件收入，以及服务业务的收入。
而随着手机市场的保有量趋于饱和，服务业务的收入将会撑起苹果的未来，尤其对整体毛利率的贡献将起到至关重要的作用。最明显的变化是，在2020第三财季，苹果服务收入的增长速度都要高于硬件。
图源雪球APP
这是苹果多年来一手推动起来的大生态正在崛起。按照苹果的设想，其对外销售的硬件将是苹果服务的一个接点，围绕“App Store”构建的服务生态才是苹果的未来。毕竟，就连微信打赏提成的30%都归苹果所有，这一块的收入才是苹果的毛利率之王，边际成本无限接近于零。
相比苹果，特斯拉的主营业务就单一的多，汽车销售占到了其80%以上的收入，其它收入也几乎不是围绕汽车业务展开，比如储能业务。
如果特斯拉要成为汽车界的苹果，那么它就要在最薄弱的应用生态上发力，去探索未来智能座舱的商业模式，开出发一款与苹果“App Store”类似的独步天下的应用。
特斯拉能做到这点吗？当我们谈论这个问题时，马斯克可能连想都没想过，因为他压根就不想成为苹果第二，更不要谈论去效仿苹果了。
《硅谷钢铁侠》的作者这样评价马斯克：他可以把复杂的物理概念变成商业计划，也可以将一份科研成果转化成一家可盈利性的企业。
这是对马斯克的技术天才和经营天赋的完美诠释。这样一位特立独行的人，对于特斯拉的未来，肯定会有自己的想法。
而从特斯拉今年以来的变化和马斯克的公开表达，特斯拉的未来或许正在由朦胧变得清晰起来。
今年二季度，特斯拉首次在财报中公布其全自动驾驶能力（FSD）的收入情况。虽然还没有确认完2016年至今的FSD收入，但毫无疑问，FSD开始赚钱了，特斯拉的业务构成上多出了一块软件服务。
而且，这项业务可能会成为特斯拉的利润奶牛。目前FSD的选装率大概是25%，而马斯克正在想办法提高这一数据。比如他就打算将FSD打包成包月业务从而提高选装率。
此外，马斯克前不久前在社交媒体上还透露特斯拉将行业开放其软件技术、电池技术和动力总成，从行业的竞争者变成所有人的合作伙伴。
尽管有的人认为马斯克的这个想法有点虚情假意，但不妨碍为分析者提供了一份无比清晰的特斯拉未来蓝图。
上个周末，拼多多和特斯拉联手让不明真相的群众吃了一个“大瓜”。
先是一位武汉车主爆料说，特斯拉拒绝交付自己在拼多多上团购到的Model 3，一时引发轩然大波。
特斯拉解释说，特斯拉中国的官网网站为唯一指定购车渠道。通过其它途径购得的产品，特斯拉有权终止交易。
随后拼多多隔空回应道：“该车系消费者本人与特斯拉签了订购协议，拼多多只是限时秒杀活动的发起者以及购车补贴的提供方，操作并不违规。”
就在吃瓜群众们讨论着特斯拉下一步该如何反击时，没想到只“硬了”不到两天的特斯拉就做出妥协。8月16日，拼多多表示首位团购车主顺利提到特斯拉，并已经上理了保险。算是在与特斯拉的隔空较量中暂时取得领先。
拼多多的万人团购会
从维护用户权益的角度出发，特斯拉的这种“让步”毫无疑问是没有错的。但是，这是否也就意味着，特斯拉间接认可了拼多多的万人团购活动。而此前，特斯拉是立场鲜明地表示要坚决维护自己的直销模式，以及最重要的定价权。
或者是否可以说，直销模式只是特斯拉在目前发展阶段的产物，未来或许会发展成类似于苹果的模式？
特斯拉现在为何不去效仿苹果？
特斯拉的全球市场份额还不足1%，而它的市值却比全球份额超过10%的丰田和大众加起来还多，很多人对此不解。但其中有很多聪明的人早已将特斯拉视为不只是一家简单的汽车公司，而是比肩亚马逊、苹果的世界级科技公司。
比如，理想汽车创始人李想就对此深信不疑，他此前曾精准预测到特斯拉的市值在2020年会达到1000亿美元，并一定会达到3000亿美元。只是没想到特斯拉在同一年就做到了市值超3000亿美元的成就。
“股价营收比”是衡量一家企业增长预期的重要指标，大众、丰田等主流车企的这一指标均不足1，说明它们的增长预期不太高。而特斯拉的这一指标超过了10倍，直接说明了特斯拉被投资者寄予厚望。
按照电动汽车已不可逆的趋势来看，15~20年之后纯电动汽车将占到1亿辆全球市场30%的份额，而特斯拉将从中拿走25%的市场份额。这就意味着特斯拉的销量将从现在的不足40万辆增长到800万辆。
这是一个不可思议的预测，但问题也随之而来。如果特斯拉真的做到了如此巨大的市场规模，那么如今引以为傲的销售模式还能延续到未来的15~20年吗？
答案存疑。因为一旦需求不振，比现在多出数十倍的库存将会压得特斯拉喘不过气来。此前它已经感受过这样的压力了。
特斯拉库存周转数变化
今年第一季度，由于疫情导致的运营中断，特斯拉的库存周转天数恶化到25天，环比2019年Q4大幅增长150%，直接导致特斯拉为此付出了9.81亿美元的运营成本，让它的史上最佳一季逊色不少。
这只是特斯拉在交付不到10万辆付出的库存成本，而如果将10换成100，甚至是300。单就运营成本，就是一个可怕的数字。
所以，目前的直销模式有望在未来被特斯拉大改。或许会变成类似于苹果那样发展京东、天猫、苏宁等核心代理商和多个不同的渠道模式。以后我们在特斯拉的天猫旗舰店、京东自营店或许也可以直接下单一辆Model 3，然后就可以等着快递小哥送货上门了。
现在的特斯拉不去改变其直销模式，或许因为：一是当前的产能状况并不需要特斯拉以外的卖家进场；二是多个卖家进场，为此产生的售后服务的权责界限无法明确划分；第三点也是最重要的一点，特斯拉目前还是以卖车为主，定价权是其掌控毛利率的重要途径，目前还不想失去这个权利。
那么，如果未来特斯拉不以卖车为主了，它会变成什么？
未来大猜想
很多人将特斯拉比作是汽车界的苹果，但现实是，特斯拉未来的商业模式或许会和苹果走出一条截然相反的道路。
苹果的业务构成主要有手机、电脑、平板等硬件收入，可穿戴设备、居家用品和配件收入，以及服务业务的收入。
而随着手机市场的保有量趋于饱和，服务业务的收入将会撑起苹果的未来，尤其对整体毛利率的贡献将起到至关重要的作用。最明显的变化是，在2020第三财季，苹果服务收入的增长速度都要高于硬件。
图源雪球APP
这是苹果多年来一手推动起来的大生态正在崛起。按照苹果的设想，其对外销售的硬件将是苹果服务的一个接点，围绕“App Store”构建的服务生态才是苹果的未来。毕竟，就连微信打赏提成的30%都归苹果所有，这一块的收入才是苹果的毛利率之王，边际成本无限接近于零。
相比苹果，特斯拉的主营业务就单一的多，汽车销售占到了其80%以上的收入，其它收入也几乎不是围绕汽车业务展开，比如储能业务。
如果特斯拉要成为汽车界的苹果，那么它就要在最薄弱的应用生态上发力，去探索未来智能座舱的商业模式，开出发一款与苹果“App Store”类似的独步天下的应用。
特斯拉能做到这点吗？当我们谈论这个问题时，马斯克可能连想都没想过，因为他压根就不想成为苹果第二，更不要谈论去效仿苹果了。
《硅谷钢铁侠》的作者这样评价马斯克：他可以把复杂的物理概念变成商业计划，也可以将一份科研成果转化成一家可盈利性的企业。
这是对马斯克的技术天才和经营天赋的完美诠释。这样一位特立独行的人，对于特斯拉的未来，肯定会有自己的想法。
而从特斯拉今年以来的变化和马斯克的公开表达，特斯拉的未来或许正在由朦胧变得清晰起来。
今年二季度，特斯拉首次在财报中公布其全自动驾驶能力（FSD）的收入情况。虽然还没有确认完2016年至今的FSD收入，但毫无疑问，FSD开始赚钱了，特斯拉的业务构成上多出了一块软件服务。
而且，这项业务可能会成为特斯拉的利润奶牛。目前FSD的选装率大概是25%，而马斯克正在想办法提高这一数据。比如他就打算将FSD打包成包月业务从而提高选装率。
此外，马斯克前不久前在社交媒体上还透露特斯拉将行业开放其软件技术、电池技术和动力总成，从行业的竞争者变成所有人的合作伙伴。
尽管有的人认为马斯克的这个想法有点虚情假意，但不妨碍为分析者提供了一份无比清晰的特斯拉未来蓝图。
【欧洲将建“超级对撞机”？王贻芳：就看谁能抢先】当地时间6月19日，作为世界粒子物理的中心，欧洲核子中心（CERN）的理事会全票通过了《欧洲粒子物理2020战略》。该战略提出，基于正负电子对撞机的“希格斯（Higgs）工厂”是“优先级最高的未来对撞机项目”，并期望建设能量尽可能高的质子对撞机。
目前，国际上“希格斯工厂”项目有三个——由中国物理学家在2012年9月提出的环形正负电子对撞机-超级质子对撞机（CEPC-SPPC）、日本正积极争取的国际直线对撞机（ILC），及CERN规划的未来环形对撞机（FCCee）。
欧洲粒子物理战略的发布，将会对国际“希格斯工厂”建设的竞争局面产生何种影响？对此，《中国科学报》专访了中科院高能物理所所长、中科院院士王贻芳和中科院高能物理所研究员、CEPC加速器负责人高杰。
《中国科学报》：欧洲粒子物理战略提出，基于正负电子对撞机的“希格斯工厂”是“优先级最高的未来对撞机项目”。这会对目前国际希格斯粒子研究的竞争局面产生什么影响？
王贻芳：
欧洲是目前国际粒子物理最重要的一支力量，CERN确定的研究方向、目标和路线图，对整个国际粒子物理发展会有巨大影响。
不过，欧洲粒子物理战略中的决定并不让人吃惊。过去几年里，大家已经公认希格斯粒子的研究是未来高能物理发展的最主要目标。不令人吃惊是因为我们可能是最早讲这句话的人。
高杰：
显然，研究物质深层次结构和物质之外的暗物质等新物理的“希格斯工厂”，已经成为国际高能物理领域所追求的共同目标，是国际科学领域所要攀峰的珠穆朗玛峰。
然而，中国、欧洲、日本的计划之间既有合作又有竞争，我们要对这一国际新形势有清晰的认识，准确的判断和正确的应对。
《中国科学报》：在此竞争局面中，中国的CEPC是否占有优势？
王贻芳：
三方各自都有一定的优势，我们很难说我们一定能胜出。最终谁能胜出，取决于各个国家对这件事情的支持，看谁能在时间上走在前面。
我们的优势在于，跟欧洲比，我们走在前面；跟日本比，我们的性能更优越，即使我们比他们建成得晚一点也不会有太大问题。当然，要胜出，前提条件是我们能在未来五年左右能够得到国家的支持。
高杰：
中国高能物理领域科学家自2012年9月提出CEPC以来，经过不懈的努力，于2018年完成CEPC概念设计报告（CDR），并于2019年正式进入技术设计报告（TDR）阶段，计划于2022年底完成技术设计报告，在“十四五”期间开始建设，并在2030年左右投入实验。
《中国科学报》：目前CEPC的立项进展如何？
王贻芳：
还没有明确的立项信号，目前我们还不知道什么时候可以立项。
《中国科学报》：现在大概得到了多少经费支持？
王贻芳：
现在的预研经费相对还可以，但当然也不可能100%地满足我们的要求。核心关键的工作都在开展，都得到了经费支持。
经费主要来自中科院、科技部、国家自然科学基金委。因为CEPC预研工作中有很多不同的关键问题，这些问题是可以分解的，分解了的问题都各自从不同的渠道得到了经费支持。
所有的经费加起来，大概有3到4个亿。
《中国科学报》：欧洲粒子物理战略提出要聚焦和发展几项关键技术，包括高场磁体、高温超导体、等离子体尾场加速技术等，并认为“这些技术也将对社会产生巨大的应用价值”。这些关键技术在中国“超级对撞机”项目中是否也有？
王贻芳：
欧洲粒子物理战略规划中提到的几个最重要的技术，刚好就是我们已经布置了的技术，比方说，高温超导磁铁和等离子体加速技术。
高温超导磁铁技术我们聚焦了好几年，也得到了中科院的支持，特别是在铁基高温超导方面，我们走在国际前面，而欧洲目前还主要聚焦于低温超导磁铁。这几年，在我们的推动下，国际高能物理界开始认识到高温超导是未来质子对撞机的发展方向。
我们也在全力推动等离子体加速技术，而且在CEPC设计中就有等离子体加速的相关设计。等离子体加速作为新的加速器技术，还面临着很多短时间内不能解决的问题和困难，但是我们找到了新的路径，通过把它和传统加速器结合，充分用等离子体加速的特性和优势，克服一些技术困难，降低造价。目前，等离子体加速的方案设计已经通过国际评审，但关键技术的验证还需要几年时间，以确认工程的可行性。因为这个技术非常新，目前世界上还没有人做过，所以等离子体加速还是CEPC的备选方案，万一不成功，我们还可以有完全依赖于传统加速器的方案作为兜底。
高杰：
CEPC在技术设计报告阶段已经取得重要关键技术预研成果和技术瓶颈的突破。例如，CEPC在650兆赫高功率速调管、650兆赫超导高频加速腔、对撞环和增强器各种高精度磁铁、真空盒系统、正电子源、高梯度直线加速管、束流测量快速电子学系统，以及先进超导实验室建设等方面都取得了重要进展。
《中国科学报》：欧洲粒子物理战略提出，要推动全球参与的高能物理项目，包括CERN主持建设的和CERN参与、建设在欧洲之外的大型科学项目。此外，CERN还提出，将积极协调欧洲国家参与这些项目，并提供技术支持。CERN的成员国将可以通过CERN，或直接通过双边/多边协议对这些项目做出贡献。这是否意味着欧洲正在逐渐失去“世界粒子物理中心”的地位？
王贻芳：
对国际合作的表述，是这个战略中一个需要引起关注的地方。
但这并不意味着CERN在失去世界粒子物理中心的地位。到目前为止，CERN或欧洲仍然是世界粒子物理的中心，未来仍然可能会保持中心地位。之所以会有这样的表述，是因为未来高能物理的项目会越来越大，过去的方式显然不是特别适合，这是由未来高能物理项目的规模化和去中心化决定的。CERN也需要改变他们的章程。
这一次，CERN在战略规划中的新表述，一方面是表明他们对于其他国家参与CERN的项目，会有新的管理模式，另一方面也是表明他们会积极支持和协调欧洲国家参与国外开展的国际项目。
原来CERN只做自己的事，从来不做别人的事，现在这个表述，实际上给他们未来参与中国的CEPC项目或日本的ILC项目开了口子。这是原来从来没有过的。链接: https://t.cn/A6LpsoyQ
目前，国际上“希格斯工厂”项目有三个——由中国物理学家在2012年9月提出的环形正负电子对撞机-超级质子对撞机（CEPC-SPPC）、日本正积极争取的国际直线对撞机（ILC），及CERN规划的未来环形对撞机（FCCee）。
欧洲粒子物理战略的发布，将会对国际“希格斯工厂”建设的竞争局面产生何种影响？对此，《中国科学报》专访了中科院高能物理所所长、中科院院士王贻芳和中科院高能物理所研究员、CEPC加速器负责人高杰。
《中国科学报》：欧洲粒子物理战略提出，基于正负电子对撞机的“希格斯工厂”是“优先级最高的未来对撞机项目”。这会对目前国际希格斯粒子研究的竞争局面产生什么影响？
王贻芳：
欧洲是目前国际粒子物理最重要的一支力量，CERN确定的研究方向、目标和路线图，对整个国际粒子物理发展会有巨大影响。
不过，欧洲粒子物理战略中的决定并不让人吃惊。过去几年里，大家已经公认希格斯粒子的研究是未来高能物理发展的最主要目标。不令人吃惊是因为我们可能是最早讲这句话的人。
高杰：
显然，研究物质深层次结构和物质之外的暗物质等新物理的“希格斯工厂”，已经成为国际高能物理领域所追求的共同目标，是国际科学领域所要攀峰的珠穆朗玛峰。
然而，中国、欧洲、日本的计划之间既有合作又有竞争，我们要对这一国际新形势有清晰的认识，准确的判断和正确的应对。
《中国科学报》：在此竞争局面中，中国的CEPC是否占有优势？
王贻芳：
三方各自都有一定的优势，我们很难说我们一定能胜出。最终谁能胜出，取决于各个国家对这件事情的支持，看谁能在时间上走在前面。
我们的优势在于，跟欧洲比，我们走在前面；跟日本比，我们的性能更优越，即使我们比他们建成得晚一点也不会有太大问题。当然，要胜出，前提条件是我们能在未来五年左右能够得到国家的支持。
高杰：
中国高能物理领域科学家自2012年9月提出CEPC以来，经过不懈的努力，于2018年完成CEPC概念设计报告（CDR），并于2019年正式进入技术设计报告（TDR）阶段，计划于2022年底完成技术设计报告，在“十四五”期间开始建设，并在2030年左右投入实验。
《中国科学报》：目前CEPC的立项进展如何？
王贻芳：
还没有明确的立项信号，目前我们还不知道什么时候可以立项。
《中国科学报》：现在大概得到了多少经费支持？
王贻芳：
现在的预研经费相对还可以，但当然也不可能100%地满足我们的要求。核心关键的工作都在开展，都得到了经费支持。
经费主要来自中科院、科技部、国家自然科学基金委。因为CEPC预研工作中有很多不同的关键问题，这些问题是可以分解的，分解了的问题都各自从不同的渠道得到了经费支持。
所有的经费加起来，大概有3到4个亿。
《中国科学报》：欧洲粒子物理战略提出要聚焦和发展几项关键技术，包括高场磁体、高温超导体、等离子体尾场加速技术等，并认为“这些技术也将对社会产生巨大的应用价值”。这些关键技术在中国“超级对撞机”项目中是否也有？
王贻芳：
欧洲粒子物理战略规划中提到的几个最重要的技术，刚好就是我们已经布置了的技术，比方说，高温超导磁铁和等离子体加速技术。
高温超导磁铁技术我们聚焦了好几年，也得到了中科院的支持，特别是在铁基高温超导方面，我们走在国际前面，而欧洲目前还主要聚焦于低温超导磁铁。这几年，在我们的推动下，国际高能物理界开始认识到高温超导是未来质子对撞机的发展方向。
我们也在全力推动等离子体加速技术，而且在CEPC设计中就有等离子体加速的相关设计。等离子体加速作为新的加速器技术，还面临着很多短时间内不能解决的问题和困难，但是我们找到了新的路径，通过把它和传统加速器结合，充分用等离子体加速的特性和优势，克服一些技术困难，降低造价。目前，等离子体加速的方案设计已经通过国际评审，但关键技术的验证还需要几年时间，以确认工程的可行性。因为这个技术非常新，目前世界上还没有人做过，所以等离子体加速还是CEPC的备选方案，万一不成功，我们还可以有完全依赖于传统加速器的方案作为兜底。
高杰：
CEPC在技术设计报告阶段已经取得重要关键技术预研成果和技术瓶颈的突破。例如，CEPC在650兆赫高功率速调管、650兆赫超导高频加速腔、对撞环和增强器各种高精度磁铁、真空盒系统、正电子源、高梯度直线加速管、束流测量快速电子学系统，以及先进超导实验室建设等方面都取得了重要进展。
《中国科学报》：欧洲粒子物理战略提出，要推动全球参与的高能物理项目，包括CERN主持建设的和CERN参与、建设在欧洲之外的大型科学项目。此外，CERN还提出，将积极协调欧洲国家参与这些项目，并提供技术支持。CERN的成员国将可以通过CERN，或直接通过双边/多边协议对这些项目做出贡献。这是否意味着欧洲正在逐渐失去“世界粒子物理中心”的地位？
王贻芳：
对国际合作的表述，是这个战略中一个需要引起关注的地方。
但这并不意味着CERN在失去世界粒子物理中心的地位。到目前为止，CERN或欧洲仍然是世界粒子物理的中心，未来仍然可能会保持中心地位。之所以会有这样的表述，是因为未来高能物理的项目会越来越大，过去的方式显然不是特别适合，这是由未来高能物理项目的规模化和去中心化决定的。CERN也需要改变他们的章程。
这一次，CERN在战略规划中的新表述，一方面是表明他们对于其他国家参与CERN的项目，会有新的管理模式，另一方面也是表明他们会积极支持和协调欧洲国家参与国外开展的国际项目。
原来CERN只做自己的事，从来不做别人的事，现在这个表述，实际上给他们未来参与中国的CEPC项目或日本的ILC项目开了口子。这是原来从来没有过的。链接: https://t.cn/A6LpsoyQ
【努力成为全市落实新发展理念的示范区先行区，当好融入主城的先行区、渝西发展的领头羊、川渝合作的排头兵 看璧山如何提升城市价值】2017年8月7日，市领导调研璧山，要求璧山“努力成为全市落实新发展理念的示范区先行区”。
2019年10月13日，有关市领导要求璧山发挥区位优势，当好融入主城的先行区、渝西发展的领头羊、川渝合作的排头兵。
2019年7月22日，中共重庆市璧山区第十四届委员会第七次全体会议上进一步提出了围绕“一个愿景”，突出“一个导向”，秉持“三精标准”，做到“五个坚持”，在以一域服务全局中展现新作为实现新突破的发展思路……
璧山围绕“儒雅璧山·田园都市”发展定位，积极融入成渝地区双城经济圈建设、主城都市区一体化发展，以城乡融合发展，各项工作全市争先的目标，开辟了一条统筹城乡发展、富民强区的新型城镇化之路。
新理念
一张蓝图绘全域，产城融合相得益彰
这一年，璧山发生了太多令人惊喜的变化——比亚迪新能源汽车电池生产基地、康佳集团300亿级半导体光电科技产业园成功签约落地；西部（重庆）科技创新小镇、中意（中欧）创新产业园、六旗乐园、古道湾公园项目顺利推进；秀湖水街国际非遗手艺特色小镇加速建设，雏形初现；新建绿色蔬菜基地、水果基地、花卉苗木基地成为周边市民赏花休闲的好去处……
如今，人们经常用投资的热土、生活的乐园来形容这里。
发展之路从无坦途，璧山用担当和奉献，在一张“白纸”上描绘出如今的美景。
璧山与主城三区和渝西四区接壤，与中国西部（重庆）科学城一山之隔，这样的区位也标定了璧山在成渝“两核”双向互动、融合发展中担当“展示窗口”的历史使命。
“作为一域之璧山，无论是助推重庆发挥‘三个作用’，还是推动成渝地区双城经济圈发展，都要以主动融入主城都市区为抓手。“璧山区发改委相关负责人介绍，因此在城市扩容中真正实现宜业、宜商、宜居、宜游的城乡一体发展是关键。
为此，按照全域协调发展理念，经过反复论证，璧山以打造主城“西大门”“迎客厅”为定位，按照百万级中心城区人口城市规模，对城市功能和产业布局进行了科学谋划。
其中，在璧北区域，规划300平方公里大健康产业生态区，建设满足全生命周期健康服务需求的特色康养小镇和示范村。在城区北部区域，规划20平方公里产教融合生态示范区，发展职业教育培训、人力资源服务等关联产业；规划10平方公里国际文创产业生态区，推动演艺娱乐、创意设计、非遗保护开发等业态聚集发展；规划10平方公里科技创新产业生态区，发展科技研发、成果转移转化、创业孵化、商务服务、数字经济；在城区西部区域，依托茅莱山规划10平方公里都市田园产业生态区，发展田园综合体、户外游乐、科普研学等相关产业；西跨茅莱山，规划30平方公里城市西拓展区；在城区向西向南区域，将璧山高新区拓展至60平方公里，聚力发展先进制造业。在璧南区域，规划农文旅产业生态区，开发农村生态资源和乡村民俗文化，发展生态游、观光游、休闲游、体验游、研学游等特色旅游产业。
如今，在这里，一张白纸变油画的融合新城悄然崛起。
新生态
一湾碧水揽全城，儒雅田园满溢诗情
“鸿映江波高岸阔，鸦牵浦树断烟低。喜看新酿村酤熟，遥矗青帘处处齐。”200多年前，清代诗人王梦庚这样描写璧山，从河流到青山，从乡村到原野，近年来这样的自然美景又在璧山重现。
围绕自身优越的自然山水禀赋和丰厚的历史文化遗存，璧山以“要让城市融入大自然，让居民望得见山、看得见水、记得住乡愁”为目标，全力打造绿色生态城市。近年来这里的每一寸土地都是自然与生态的扩写，城市的绿意如水蔓延，每一个角落都被浸润开出诗意的花朵。
秀湖水街国际非遗手艺特色小镇作为璧山城市建设新的一步，是璧山秀湖非遗创新产业园的三大核心之一，主要以秀湖公园为载体、以市场化运营为基础，植入国家级非遗活化体验中心、非遗商品展示中心、非遗产权交易中心、非遗创业孵化基地等复合型业态，推动秀湖公园的景区功能提升，正实现非遗产业与秀湖景区相融相生。
走进这里，只见得山环水绕、曲水叠岗，风景秀美，加之精心打造的雕塑景观和人文场所，让游客和市民除了一年四季都可赏花，感受被花海簇拥的震撼，还融入了生肖文化、山石文化和历史文化等，更让这里形成了饱含独特人文魅力的文化景观。
秀湖之美，美在包容并济。类似的文旅融合生态园还有不少，如枫香湖儿童公园，位于茅莱山脚，遥望黛山湖湿地，勤耕雨读是这里的文化底色；位于璧南河畔的观音塘湿地公园，珍稀动植物云集，状元桥的屹立更展文脉遗存。
如今的璧山，碧波荡漾的璧南河宛如玉带轻柔环绕、3000余种城市植物绘就色调缤纷却又青翠宜人的画卷、2000多万平方米城市公共绿地、超百里城市绿廊……庞大的数字能直观感受到璧山优越的自然环境，这也让璧山屡获殊荣：国家生态文明建设示范区、国家园林城市、中国生态宜居城市、中国人居环境范例奖……
“接下里，这种生态基底还将继续加码，今年璧山还将实施秀湖公园、枫香湖儿童公园等景区化改造提升工程，启动古道湾公园、观音塘湿地公园等联合创建国家5A级旅游景区工作。”璧山文旅委相关负责人说。
如今，在这里清脆的鸟鸣和淡雅的花香就是城市发展最好的底色。
新产业
一个链条兴全业，融合发展价值升级
作为新阶段发展新动力，璧山始终把打造优质营商环境作为产业高质量发展的重中之重，紧紧围绕构建现代农业、强化现代工业和现代服务业产业集群，推进“三园”建设，驶上了一条全产业链升级的快车道。
通过广泛开展“大招商、招大商”活动，同时不断改进和完善投资环境，给入驻企业提供多样化的产业扶持政策、便捷的企业融资平台、一站式的绿色服务通道。康佳集团半导体光电科技产业园、比亚迪新能源汽车电池生产基地、中车新能源客车等一批重点项目相继落户该区，重庆高新技术产业研究院、西部（重庆）花卉苗木市场规划设计的组建、启动，目前该区初步形成了以一二三产业复合推进融合发展的产业集群。
康佳集团半导体光电科技产业园是璧山引进的重点项目之一。据璧山高新区相关负责人介绍，该项目总投资300亿元，占地266.8亩，总建筑面积约20万平方米。其中一期投资50亿元，将建立光电研究院及试产线，二期将建立光电产业基地，预计项目满产后将形成一个超过千亿元规模及全球领先的光电技术中心，进一步叠加璧山产业的厚度和质感，为全市经济社会发展注入全新动力。
以引入和实现高科技成果转换为核心的西部（重庆）科技创新小镇，是璧山聚力打造的另一重点项目。根据璧山区相关负责人介绍，该小镇未来将形成“七个功能板块”：即布局“一心六区”（“一心”为“综合服务中心”，六区分别为高校科研区、企业科创区活力推广区、商业活动区、智慧生活区、生态景观区），聚集高校、科研院所、企业、风投机构等各类资源，打通智力与财力，科研和市场的通道，推动价值链、利益链、科技链、金融链、人才链“五大链条”有机耦合，为科创人员、科创企业提供科研试验、创业辅导、政策支持、金融服务、生活居住等服务。
而伴随着要素和产业的集聚，璧山的服务业也进入了快速发展阶段。大健康产业生态区启动建设，云雾小镇等特色康养小镇和一批示范村快速推进，大健康专业服务市场、西部（重庆）花卉苗木市场2个100亿级专业市场建设开始，六旗乐园水乐园即将开门迎客，新加坡国际酒店、地铁站前广场商业综合体、砂之船集团全球总部等纷纷入驻，为璧山构建宜业、宜商、宜居、宜游的商务休闲区提供了强力支撑……
如今的璧山，悠久的历史文化与现代文明在这里交相辉映，碧水浸润的青山与宜居宜游的生活在这里和谐交融，良好的生态环境与蒸蒸日上的经济建设、社会事业在这里相得益彰，蓬勃而起的一二三产业在这里统筹推进、融合发展……新的历史机遇赋予了这片土地新的生机和活力,新理念、新生态、新产业更在这里成就城市新价值。
https://t.cn/A6w9ZtYq
2019年10月13日，有关市领导要求璧山发挥区位优势，当好融入主城的先行区、渝西发展的领头羊、川渝合作的排头兵。
2019年7月22日，中共重庆市璧山区第十四届委员会第七次全体会议上进一步提出了围绕“一个愿景”，突出“一个导向”，秉持“三精标准”，做到“五个坚持”，在以一域服务全局中展现新作为实现新突破的发展思路……
璧山围绕“儒雅璧山·田园都市”发展定位，积极融入成渝地区双城经济圈建设、主城都市区一体化发展，以城乡融合发展，各项工作全市争先的目标，开辟了一条统筹城乡发展、富民强区的新型城镇化之路。
新理念
一张蓝图绘全域，产城融合相得益彰
这一年，璧山发生了太多令人惊喜的变化——比亚迪新能源汽车电池生产基地、康佳集团300亿级半导体光电科技产业园成功签约落地；西部（重庆）科技创新小镇、中意（中欧）创新产业园、六旗乐园、古道湾公园项目顺利推进；秀湖水街国际非遗手艺特色小镇加速建设，雏形初现；新建绿色蔬菜基地、水果基地、花卉苗木基地成为周边市民赏花休闲的好去处……
如今，人们经常用投资的热土、生活的乐园来形容这里。
发展之路从无坦途，璧山用担当和奉献，在一张“白纸”上描绘出如今的美景。
璧山与主城三区和渝西四区接壤，与中国西部（重庆）科学城一山之隔，这样的区位也标定了璧山在成渝“两核”双向互动、融合发展中担当“展示窗口”的历史使命。
“作为一域之璧山，无论是助推重庆发挥‘三个作用’，还是推动成渝地区双城经济圈发展，都要以主动融入主城都市区为抓手。“璧山区发改委相关负责人介绍，因此在城市扩容中真正实现宜业、宜商、宜居、宜游的城乡一体发展是关键。
为此，按照全域协调发展理念，经过反复论证，璧山以打造主城“西大门”“迎客厅”为定位，按照百万级中心城区人口城市规模，对城市功能和产业布局进行了科学谋划。
其中，在璧北区域，规划300平方公里大健康产业生态区，建设满足全生命周期健康服务需求的特色康养小镇和示范村。在城区北部区域，规划20平方公里产教融合生态示范区，发展职业教育培训、人力资源服务等关联产业；规划10平方公里国际文创产业生态区，推动演艺娱乐、创意设计、非遗保护开发等业态聚集发展；规划10平方公里科技创新产业生态区，发展科技研发、成果转移转化、创业孵化、商务服务、数字经济；在城区西部区域，依托茅莱山规划10平方公里都市田园产业生态区，发展田园综合体、户外游乐、科普研学等相关产业；西跨茅莱山，规划30平方公里城市西拓展区；在城区向西向南区域，将璧山高新区拓展至60平方公里，聚力发展先进制造业。在璧南区域，规划农文旅产业生态区，开发农村生态资源和乡村民俗文化，发展生态游、观光游、休闲游、体验游、研学游等特色旅游产业。
如今，在这里，一张白纸变油画的融合新城悄然崛起。
新生态
一湾碧水揽全城，儒雅田园满溢诗情
“鸿映江波高岸阔，鸦牵浦树断烟低。喜看新酿村酤熟，遥矗青帘处处齐。”200多年前，清代诗人王梦庚这样描写璧山，从河流到青山，从乡村到原野，近年来这样的自然美景又在璧山重现。
围绕自身优越的自然山水禀赋和丰厚的历史文化遗存，璧山以“要让城市融入大自然，让居民望得见山、看得见水、记得住乡愁”为目标，全力打造绿色生态城市。近年来这里的每一寸土地都是自然与生态的扩写，城市的绿意如水蔓延，每一个角落都被浸润开出诗意的花朵。
秀湖水街国际非遗手艺特色小镇作为璧山城市建设新的一步，是璧山秀湖非遗创新产业园的三大核心之一，主要以秀湖公园为载体、以市场化运营为基础，植入国家级非遗活化体验中心、非遗商品展示中心、非遗产权交易中心、非遗创业孵化基地等复合型业态，推动秀湖公园的景区功能提升，正实现非遗产业与秀湖景区相融相生。
走进这里，只见得山环水绕、曲水叠岗，风景秀美，加之精心打造的雕塑景观和人文场所，让游客和市民除了一年四季都可赏花，感受被花海簇拥的震撼，还融入了生肖文化、山石文化和历史文化等，更让这里形成了饱含独特人文魅力的文化景观。
秀湖之美，美在包容并济。类似的文旅融合生态园还有不少，如枫香湖儿童公园，位于茅莱山脚，遥望黛山湖湿地，勤耕雨读是这里的文化底色；位于璧南河畔的观音塘湿地公园，珍稀动植物云集，状元桥的屹立更展文脉遗存。
如今的璧山，碧波荡漾的璧南河宛如玉带轻柔环绕、3000余种城市植物绘就色调缤纷却又青翠宜人的画卷、2000多万平方米城市公共绿地、超百里城市绿廊……庞大的数字能直观感受到璧山优越的自然环境，这也让璧山屡获殊荣：国家生态文明建设示范区、国家园林城市、中国生态宜居城市、中国人居环境范例奖……
“接下里，这种生态基底还将继续加码，今年璧山还将实施秀湖公园、枫香湖儿童公园等景区化改造提升工程，启动古道湾公园、观音塘湿地公园等联合创建国家5A级旅游景区工作。”璧山文旅委相关负责人说。
如今，在这里清脆的鸟鸣和淡雅的花香就是城市发展最好的底色。
新产业
一个链条兴全业，融合发展价值升级
作为新阶段发展新动力，璧山始终把打造优质营商环境作为产业高质量发展的重中之重，紧紧围绕构建现代农业、强化现代工业和现代服务业产业集群，推进“三园”建设，驶上了一条全产业链升级的快车道。
通过广泛开展“大招商、招大商”活动，同时不断改进和完善投资环境，给入驻企业提供多样化的产业扶持政策、便捷的企业融资平台、一站式的绿色服务通道。康佳集团半导体光电科技产业园、比亚迪新能源汽车电池生产基地、中车新能源客车等一批重点项目相继落户该区，重庆高新技术产业研究院、西部（重庆）花卉苗木市场规划设计的组建、启动，目前该区初步形成了以一二三产业复合推进融合发展的产业集群。
康佳集团半导体光电科技产业园是璧山引进的重点项目之一。据璧山高新区相关负责人介绍，该项目总投资300亿元，占地266.8亩，总建筑面积约20万平方米。其中一期投资50亿元，将建立光电研究院及试产线，二期将建立光电产业基地，预计项目满产后将形成一个超过千亿元规模及全球领先的光电技术中心，进一步叠加璧山产业的厚度和质感，为全市经济社会发展注入全新动力。
以引入和实现高科技成果转换为核心的西部（重庆）科技创新小镇，是璧山聚力打造的另一重点项目。根据璧山区相关负责人介绍，该小镇未来将形成“七个功能板块”：即布局“一心六区”（“一心”为“综合服务中心”，六区分别为高校科研区、企业科创区活力推广区、商业活动区、智慧生活区、生态景观区），聚集高校、科研院所、企业、风投机构等各类资源，打通智力与财力，科研和市场的通道，推动价值链、利益链、科技链、金融链、人才链“五大链条”有机耦合，为科创人员、科创企业提供科研试验、创业辅导、政策支持、金融服务、生活居住等服务。
而伴随着要素和产业的集聚，璧山的服务业也进入了快速发展阶段。大健康产业生态区启动建设，云雾小镇等特色康养小镇和一批示范村快速推进，大健康专业服务市场、西部（重庆）花卉苗木市场2个100亿级专业市场建设开始，六旗乐园水乐园即将开门迎客，新加坡国际酒店、地铁站前广场商业综合体、砂之船集团全球总部等纷纷入驻，为璧山构建宜业、宜商、宜居、宜游的商务休闲区提供了强力支撑……
如今的璧山，悠久的历史文化与现代文明在这里交相辉映，碧水浸润的青山与宜居宜游的生活在这里和谐交融，良好的生态环境与蒸蒸日上的经济建设、社会事业在这里相得益彰，蓬勃而起的一二三产业在这里统筹推进、融合发展……新的历史机遇赋予了这片土地新的生机和活力,新理念、新生态、新产业更在这里成就城市新价值。
https://t.cn/A6w9ZtYq
✋热门推荐