【增速居全球百强港口之首】#强国建设##工会动态# [加油][加油][加油]
嘉兴港如何跑出发展“加速度”？
在乍浦港外海码头，一艘货轮正在等待装卸集装箱。记者羊荣江 摄
近年来，嘉兴港“一港三区”——独山港区、乍浦港区、海盐港区的布局结构功能不断完善，沿海万吨级码头成片，以集装箱、液体散货、煤炭、粮食等专业化码头为主的泊位体系已然形成。
据统计，2022年，嘉兴港累计完成货物吞吐量1.32亿吨、同比增长4.33%，集装箱吞吐量285.39万标箱、在全球百大集装箱港口排名中位列75位，同比增长28.44%，增速居全球百强港口之首。嘉兴港是如何跑出发展“加速度”的？
修炼内功，内河航道提档升级
作为最古老的运输方式之一，内河一直是人类文明历史长河中的重要“黄金水道”。尽管铁路、公路、航空等现代运输方式提供了便捷高效的选择，但内河航运在安全、承运量、环保方面的综合优势却是无法替代的。嘉兴内河港是全国28个主要内河港口之一，也是全省大宗货物运输的核心节点之一。
嘉兴内河码头，立足于嘉兴本地五县两区，业务辐射苏南地区、杭州北部等地，与区域内龙头企业建立长期合作关系，以多式联运跨地域合作打通了嘉兴腹地至宁波舟山港的“出口之旅”。“选择内河水运替代传统公路运输，对于企业而言，与通过母港直接陆路运输的成本相比，‘陆改水’模式能为腹地企业节省上百元的单箱成本。”浙江海港内河物流有限公司副总经理张伟锋说。
杭平申线、京杭运河“四改三”嘉兴段、丁诸线等航道建成，浙北集装箱运输通道工程、湖嘉申航道二期工程全面开工建设，杭申线航道改造工程加速推进……嘉兴以千吨级航道为支撑的长三角海河联运枢纽地位基本确立。
嘉兴1978公里内河航道，正如蓝色的经济动脉，贯穿在产业体量和规模更为庞大和集中的开发区。据统计，嘉兴54个市镇工业园区中，有41个临河而建；全市14个省级以上开发区中，有10个依托四级以上高等级骨干航道建设。今年1~6月，全省内河吞吐量83.46万标箱，嘉兴32.52万标箱，占比38.9%，同比增长32.52%。
前海后河，海河联运通达全球
前濒杭州湾，背靠浙北高等级航道网，加上杭平申线、黄姑塘支线、海塘支线、乍浦塘闸桥被全面打通，嘉兴海河联运得天独厚的优势越发显现。
借着独特的区位优势，嘉兴港深耕“海河联运”：成立业务专班，发挥联动优势，完善服务体系；多措并举开拓货源，2022年完成集装箱海河联运量77.6万标箱，同比增长67.42%；打通第二进港通道，开通4条近洋直航线，同时拓展了涵盖浙江6个市以及省外等地的20余条内河航线，提升嘉兴港能级和国际化水平。
海河联运的全面铺开，吸引更多临港产业“落子”嘉兴，“港”“产”“城”三者形成了强大“磁场”。如今，上港独山集装箱码头、浙江海港独山煤炭中转基地等重大港口项目相继建成；兴兴新能源、卫星石化等重大产业项目先后落户；嘉兴滨海新区成为全市大项目、大企业最为集中的区域……三大港区加快释放对产业的带动优势，推动区域经济发展在重点领域和关键环节不断突破，区域经济发展不乏稳中有进、行稳致远的底气和后劲。
低碳高效，绿色发展活力迸发
白色的车体、绿色的车牌，排出的尾气变成了水蒸气……在港区行走，记者视野里不时地闯入一抹抹白、蓝、绿的“小清新”。浙江海港嘉兴港务有限公司工作人员顾佳辰介绍，“这是我们的氢能重卡，目前我们港区已经投用50辆，数量接近一半。”
港口是推动绿色发展、实现双碳目标的关键领域。“氢能重卡跟柴油车相比，每次加注氢气燃料最快只需5分钟，加满能跑400公里，适用中长距、连续作业、载重量大等物流应用场景，每年在降碳减排方面还能减少碳排放量2600多吨，相当于种植51万棵树木。”浙江海港嘉兴港务有限公司乍浦分部副经理何祯焕补充道。
随着氢能集卡应用力度和应用范围进一步扩大，嘉兴港已然成为全国港口大规模氢燃料电池重卡示范运营的先行者。据嘉兴港区经济发展部部长陈龙介绍，到2025年末，嘉兴港区将投用近1000台氢能重卡物流车。不仅如此，嘉兴港区还将立足氢能源领域的资源优势，打通氢能应用生态链的各个环节，不断延伸和扩展各项应用，推动氢能装备制造企业集聚打造“东方氢港”。
独山港区是嘉兴港最具开发潜力的深水港区，随着一批批散装矿石通过输送皮带灌装入集装箱，独山港的“散改集”业务全面铺开，构建起“公路运输—港口卸货—散货入箱—船舶运输”的多式联运体系。将货物从散杂货运输改为集装箱运输，俗称“散改集”，把货物装入集装箱封闭运输，不容易撒漏，整体运行效率快，也使得海铁衔接起来更便利、安全和经济。嘉兴港口企业加大箱源开发力度，与行业龙头企业建立全方位物流战略合作，“散改集”优势得到进一步放大。今年上半年，嘉兴港港口生产运行展现强劲发展动能，完成货物吞吐量7051.19万吨，同比增长11.88%。
嘉兴港如何跑出发展“加速度”？
在乍浦港外海码头，一艘货轮正在等待装卸集装箱。记者羊荣江 摄
近年来，嘉兴港“一港三区”——独山港区、乍浦港区、海盐港区的布局结构功能不断完善，沿海万吨级码头成片，以集装箱、液体散货、煤炭、粮食等专业化码头为主的泊位体系已然形成。
据统计，2022年，嘉兴港累计完成货物吞吐量1.32亿吨、同比增长4.33%，集装箱吞吐量285.39万标箱、在全球百大集装箱港口排名中位列75位，同比增长28.44%，增速居全球百强港口之首。嘉兴港是如何跑出发展“加速度”的？
修炼内功，内河航道提档升级
作为最古老的运输方式之一，内河一直是人类文明历史长河中的重要“黄金水道”。尽管铁路、公路、航空等现代运输方式提供了便捷高效的选择，但内河航运在安全、承运量、环保方面的综合优势却是无法替代的。嘉兴内河港是全国28个主要内河港口之一，也是全省大宗货物运输的核心节点之一。
嘉兴内河码头，立足于嘉兴本地五县两区，业务辐射苏南地区、杭州北部等地，与区域内龙头企业建立长期合作关系，以多式联运跨地域合作打通了嘉兴腹地至宁波舟山港的“出口之旅”。“选择内河水运替代传统公路运输，对于企业而言，与通过母港直接陆路运输的成本相比，‘陆改水’模式能为腹地企业节省上百元的单箱成本。”浙江海港内河物流有限公司副总经理张伟锋说。
杭平申线、京杭运河“四改三”嘉兴段、丁诸线等航道建成，浙北集装箱运输通道工程、湖嘉申航道二期工程全面开工建设，杭申线航道改造工程加速推进……嘉兴以千吨级航道为支撑的长三角海河联运枢纽地位基本确立。
嘉兴1978公里内河航道，正如蓝色的经济动脉，贯穿在产业体量和规模更为庞大和集中的开发区。据统计，嘉兴54个市镇工业园区中，有41个临河而建；全市14个省级以上开发区中，有10个依托四级以上高等级骨干航道建设。今年1~6月，全省内河吞吐量83.46万标箱，嘉兴32.52万标箱，占比38.9%，同比增长32.52%。
前海后河，海河联运通达全球
前濒杭州湾，背靠浙北高等级航道网，加上杭平申线、黄姑塘支线、海塘支线、乍浦塘闸桥被全面打通，嘉兴海河联运得天独厚的优势越发显现。
借着独特的区位优势，嘉兴港深耕“海河联运”：成立业务专班，发挥联动优势，完善服务体系；多措并举开拓货源，2022年完成集装箱海河联运量77.6万标箱，同比增长67.42%；打通第二进港通道，开通4条近洋直航线，同时拓展了涵盖浙江6个市以及省外等地的20余条内河航线，提升嘉兴港能级和国际化水平。
海河联运的全面铺开，吸引更多临港产业“落子”嘉兴，“港”“产”“城”三者形成了强大“磁场”。如今，上港独山集装箱码头、浙江海港独山煤炭中转基地等重大港口项目相继建成；兴兴新能源、卫星石化等重大产业项目先后落户；嘉兴滨海新区成为全市大项目、大企业最为集中的区域……三大港区加快释放对产业的带动优势，推动区域经济发展在重点领域和关键环节不断突破，区域经济发展不乏稳中有进、行稳致远的底气和后劲。
低碳高效，绿色发展活力迸发
白色的车体、绿色的车牌，排出的尾气变成了水蒸气……在港区行走，记者视野里不时地闯入一抹抹白、蓝、绿的“小清新”。浙江海港嘉兴港务有限公司工作人员顾佳辰介绍，“这是我们的氢能重卡，目前我们港区已经投用50辆，数量接近一半。”
港口是推动绿色发展、实现双碳目标的关键领域。“氢能重卡跟柴油车相比，每次加注氢气燃料最快只需5分钟，加满能跑400公里，适用中长距、连续作业、载重量大等物流应用场景，每年在降碳减排方面还能减少碳排放量2600多吨，相当于种植51万棵树木。”浙江海港嘉兴港务有限公司乍浦分部副经理何祯焕补充道。
随着氢能集卡应用力度和应用范围进一步扩大，嘉兴港已然成为全国港口大规模氢燃料电池重卡示范运营的先行者。据嘉兴港区经济发展部部长陈龙介绍，到2025年末，嘉兴港区将投用近1000台氢能重卡物流车。不仅如此，嘉兴港区还将立足氢能源领域的资源优势，打通氢能应用生态链的各个环节，不断延伸和扩展各项应用，推动氢能装备制造企业集聚打造“东方氢港”。
独山港区是嘉兴港最具开发潜力的深水港区，随着一批批散装矿石通过输送皮带灌装入集装箱，独山港的“散改集”业务全面铺开，构建起“公路运输—港口卸货—散货入箱—船舶运输”的多式联运体系。将货物从散杂货运输改为集装箱运输，俗称“散改集”，把货物装入集装箱封闭运输，不容易撒漏，整体运行效率快，也使得海铁衔接起来更便利、安全和经济。嘉兴港口企业加大箱源开发力度，与行业龙头企业建立全方位物流战略合作，“散改集”优势得到进一步放大。今年上半年，嘉兴港港口生产运行展现强劲发展动能，完成货物吞吐量7051.19万吨，同比增长11.88%。
在五代割据状态中建立的北宋政权，顺应着时代的要求，肩负起恢复汉唐故疆，统一国家的神圣使命。纵观北宋时期，北宋的周围有辽国，西夏，金国，大理。大理跟宋朝没有太多交涉，但是辽，金，西夏是北宋的主要敌人。
北宋时期的对手，辽国和西夏在宋朝的北方和西北方。为了抵御外敌，宋朝设置了五路军。
鄜延路
北宋庆历元年(1041)10月，分陕西路设置,经略安抚司治延州,故址即今延安市。鄜延路负 责延州，鄜州，丹州，坊州，保安军的军务。鄜延路所在区域位于洛河以北，无定河以 南，子午岭以东，北限横山，东南以黄河为限。这些州军是随着北宋拓边活动逐渐扩大 的。
环庆路
北宋时期环庆路统领庆州、环州、邠州、宁州、乾州。宋康定二年（1041年）分陕西路置环庆路经略安抚使，治所在庆州（后升庆阳府，今甘肃庆阳）。辖境相当今陕西长武、武功、旬邑、礼泉等县间地和甘肃环江、马莲河流域以东地区。
北宋时期，环州，庆州和原州处于西北极边之地，与西夏有很长的边界线，西夏在靠近环州，原州和庆州的边界地带。宋夏之间惨烈的军事冲突时常在这里出现。这就使北宋统治者在环州，庆州，原州一带不敢掉以轻心。
“宋置宁环庆路马步军都部署以下兵官 ，以州为治所，北控翰海灵盐一路，居要害之地，本路置州兵及禁旅更戍外，又领熟户蕃兵二百 四十七族，总四万四千人，马四千三百九十匹，弓箭手二十一指挥，马一百九十五匹“。北宋政府在庆阳一带的防御措施包括驻扎禁军，建立和巩固堡寨，加强诸路策应。
秦凤路
秦凤路，北宋熙宁五年（1072年）分陕西路西部置。治秦州（今甘肃天水市）。辖境相当今宁夏苦水沟、云雾山、甘肃蒲河、陕西贾赵河以西，长城以南，秦岭、潘冢山、岷山以北，青海日月山、达坂山以东地。
太平兴国四年( 979年) ，宋太宗分全国为十三道，彼时并未有秦凤一路，而秦凤路辖地属陇右道， 且基本沿袭唐代道制。太平兴国之后，秦凤路基本属陕西河南路、陕西路。庆历年间，由陕西路分置秦凤路转运使司，熙宁年间又置秦凤路安抚使司。
庆历元年(1041年) ，分陕西沿边为秦凤，泾原，环庆、鄜延四路。之后，又分凤翔府、秦阶陇凤为秦凤等路，转运使于秦州。
秦凤路以秦州为中心，设置了三城、十四寨、五堡的体系，在其下又有九十余寨、七十余堡的小型寨堡，由此构成了一个上下联动，互相救援的军事寨堡防御体系。
泾原路
泾原战路历来是西北塞外势力染指关中之要冲，为了抵抗西夏进攻，宋人从真宗时代便于泾原路营建堡寨，其堡寨分布地域主要集中于夏人容易入侵的镇戎军，德顺军与原州。宋人在真宗初年即开始于镇戎军及原州一带修筑堡寨以增强防御，庆历战事之后， 泾原路进一 步增修堡寨完成了镇戎军正面防线的构筑。
泾原路辖区有：渭州，原州，泾州，仪州，会州，西安州六州，镇戎军，德顺军，怀德军三军。从泾原路北宋堡寨的布局来看，其控制行军交通路线，迟滞西夏的军事目的十分显着。
熙河路
熙河路的设置是北宋拓边西北，加强西北防务的产物，也是北宋朝廷经制西北的典范。 熙河路，北宋熙宁五年（1072年）置，为经略安抚使路，治所为熙州。辖熙，河，挑 、 岷四州及通远军，相当今甘肃省大夏河流域。洮河流域以及渭河上游甘谷县以西地，西汉水和白龙江上游的西和，礼县，宕昌等县地。
熙河路作为一个经略使路，它的设立是为了断西夏右臂，形成犄角之势牵制西夏，这也 决定了熙河路带有浓重的军事色彩。
熙河路的设立王韶功不可没，王韶因平边策而出名。其内容大致意思为：”要抵御西夏的侵扰，须先招抚处于西夏以南河湟一 带的吐蕃诸部，使西夏产生“ 腹背受敌之扰”的战略目标，而要收复河湟，必先以恩信招抚沿边各少数民族，从而达到与内境互为犄角的形势。#你最近看演唱会了吗##翡翠原石##眼睛#
北宋时期的对手，辽国和西夏在宋朝的北方和西北方。为了抵御外敌，宋朝设置了五路军。
鄜延路
北宋庆历元年(1041)10月，分陕西路设置,经略安抚司治延州,故址即今延安市。鄜延路负 责延州，鄜州，丹州，坊州，保安军的军务。鄜延路所在区域位于洛河以北，无定河以 南，子午岭以东，北限横山，东南以黄河为限。这些州军是随着北宋拓边活动逐渐扩大 的。
环庆路
北宋时期环庆路统领庆州、环州、邠州、宁州、乾州。宋康定二年（1041年）分陕西路置环庆路经略安抚使，治所在庆州（后升庆阳府，今甘肃庆阳）。辖境相当今陕西长武、武功、旬邑、礼泉等县间地和甘肃环江、马莲河流域以东地区。
北宋时期，环州，庆州和原州处于西北极边之地，与西夏有很长的边界线，西夏在靠近环州，原州和庆州的边界地带。宋夏之间惨烈的军事冲突时常在这里出现。这就使北宋统治者在环州，庆州，原州一带不敢掉以轻心。
“宋置宁环庆路马步军都部署以下兵官 ，以州为治所，北控翰海灵盐一路，居要害之地，本路置州兵及禁旅更戍外，又领熟户蕃兵二百 四十七族，总四万四千人，马四千三百九十匹，弓箭手二十一指挥，马一百九十五匹“。北宋政府在庆阳一带的防御措施包括驻扎禁军，建立和巩固堡寨，加强诸路策应。
秦凤路
秦凤路，北宋熙宁五年（1072年）分陕西路西部置。治秦州（今甘肃天水市）。辖境相当今宁夏苦水沟、云雾山、甘肃蒲河、陕西贾赵河以西，长城以南，秦岭、潘冢山、岷山以北，青海日月山、达坂山以东地。
太平兴国四年( 979年) ，宋太宗分全国为十三道，彼时并未有秦凤一路，而秦凤路辖地属陇右道， 且基本沿袭唐代道制。太平兴国之后，秦凤路基本属陕西河南路、陕西路。庆历年间，由陕西路分置秦凤路转运使司，熙宁年间又置秦凤路安抚使司。
庆历元年(1041年) ，分陕西沿边为秦凤，泾原，环庆、鄜延四路。之后，又分凤翔府、秦阶陇凤为秦凤等路，转运使于秦州。
秦凤路以秦州为中心，设置了三城、十四寨、五堡的体系，在其下又有九十余寨、七十余堡的小型寨堡，由此构成了一个上下联动，互相救援的军事寨堡防御体系。
泾原路
泾原战路历来是西北塞外势力染指关中之要冲，为了抵抗西夏进攻，宋人从真宗时代便于泾原路营建堡寨，其堡寨分布地域主要集中于夏人容易入侵的镇戎军，德顺军与原州。宋人在真宗初年即开始于镇戎军及原州一带修筑堡寨以增强防御，庆历战事之后， 泾原路进一 步增修堡寨完成了镇戎军正面防线的构筑。
泾原路辖区有：渭州，原州，泾州，仪州，会州，西安州六州，镇戎军，德顺军，怀德军三军。从泾原路北宋堡寨的布局来看，其控制行军交通路线，迟滞西夏的军事目的十分显着。
熙河路
熙河路的设置是北宋拓边西北，加强西北防务的产物，也是北宋朝廷经制西北的典范。 熙河路，北宋熙宁五年（1072年）置，为经略安抚使路，治所为熙州。辖熙，河，挑 、 岷四州及通远军，相当今甘肃省大夏河流域。洮河流域以及渭河上游甘谷县以西地，西汉水和白龙江上游的西和，礼县，宕昌等县地。
熙河路作为一个经略使路，它的设立是为了断西夏右臂，形成犄角之势牵制西夏，这也 决定了熙河路带有浓重的军事色彩。
熙河路的设立王韶功不可没，王韶因平边策而出名。其内容大致意思为：”要抵御西夏的侵扰，须先招抚处于西夏以南河湟一 带的吐蕃诸部，使西夏产生“ 腹背受敌之扰”的战略目标，而要收复河湟，必先以恩信招抚沿边各少数民族，从而达到与内境互为犄角的形势。#你最近看演唱会了吗##翡翠原石##眼睛#
#全省高校党委书记全媒体访谈# 【访上饶市委书记陈云：推动“五链”深度融合打造特色鲜明的制造业强市】省委十五届四次全会明确提出打造“三大高地”、实施“五大战略”的工作要求，重点从“产业链、创新链、人才链、政策链、资金链”五个维度对打造现代化产业体系进行了部署安排。上饶市委书记陈云接受记者采访时表示，上饶市将坚决贯彻落实省委全会精神，坚持“工业挂帅”，大力实施“三大倍增”行动，迭代升级“十百千万”工程，加快建设具有上饶特色的现代化产业体系，打造特色鲜明的制造业强市，为奋力谱写中国式现代化的江西篇章贡献力量。
走好集群“升级路”，打造更具竞争力的产业链条。统筹传统产业提质、新兴产业壮大、未来产业布局，重点推进总投资150亿元的晶科能源智慧大工厂建设，确保光电转化率全球领先，加速建设世界一流企业，联动彩虹光伏玻璃、信义光伏玻璃、海优威光伏胶膜等龙头企业，合力打造国家级光伏先进制造业集群，构建最具辨识度的上饶产业地标。紧盯蜂巢能源、赣锋锂业等锂电行业龙头开展战略合作，构建贯通“锂矿—锂盐—锂材料—锂电池—锂应用—锂回收”的全产业链。发挥凤凰光学、康佳智能制造、一舟物联网等龙头企业聚合作用，深耕光机电一体化、LED、智能终端、电子新材料等细分产业链，持之以恒打造中国光学城。以江铜精深加工、金叶大铜等项目为牵引，推动铜加工产业产品升级，加快建设国内具有影响力的有色金属精深加工基地。依托优质黑滑石、伟晶岩等矿产资源，打造硅镁深度分离和高端利用产业链中心，大力开发高端硅产品和高品质镁化合物，加速构建千亿元级高新技术产业集群。
下好创新“先手棋”，打造更具驱动力的产业引擎。对接长三角国家技术创新中心，积极共建“1+X”长三角科技成果转化和产业转移示范基地，全力打造长三角G60科创走廊重要节点城市。建好用好晶科能源国家企业技术中心、光学检测中心、大数据科创城等创新平台，加快推进“一产一研究院”建设，着力突破一批关键技术。
建好人才“蓄水池”，打造更具支撑力的产业队伍。探索建立人才柔性流动机制，大力引进战略型人才、科技领军人才和创新团队，加速建设中部地区人才集聚新高地。
用好政策“组合拳”，打造更具吸引力的产业生态。健全“链长+链主”工作机制，细化优化政策措施，助力企业提质增效。一体推进上饶综合保税区、中国（上饶）跨境电商综试区、浙赣边际合作（衢饶）示范区和各类开发区建设，切实提升平台承载力。纵深推进“一件事一次办”集成改革，持续优化营商环境。
当好市场“操盘手”，打造更具撬动力的产业资本。树牢市场导向，引导金融机构聚焦实体经济，加大信贷投放力度，充分发挥现代产业引导基金作用，畅通“科技—产业—金融”良性循环，在今年上半年新增3家上市公司的基础上，接续推进企业上市“映山红行动”升级工程，支持优质制造业企业利用资本市场发展壮大。https://t.cn/A6O4vDOu
走好集群“升级路”，打造更具竞争力的产业链条。统筹传统产业提质、新兴产业壮大、未来产业布局，重点推进总投资150亿元的晶科能源智慧大工厂建设，确保光电转化率全球领先，加速建设世界一流企业，联动彩虹光伏玻璃、信义光伏玻璃、海优威光伏胶膜等龙头企业，合力打造国家级光伏先进制造业集群，构建最具辨识度的上饶产业地标。紧盯蜂巢能源、赣锋锂业等锂电行业龙头开展战略合作，构建贯通“锂矿—锂盐—锂材料—锂电池—锂应用—锂回收”的全产业链。发挥凤凰光学、康佳智能制造、一舟物联网等龙头企业聚合作用，深耕光机电一体化、LED、智能终端、电子新材料等细分产业链，持之以恒打造中国光学城。以江铜精深加工、金叶大铜等项目为牵引，推动铜加工产业产品升级，加快建设国内具有影响力的有色金属精深加工基地。依托优质黑滑石、伟晶岩等矿产资源，打造硅镁深度分离和高端利用产业链中心，大力开发高端硅产品和高品质镁化合物，加速构建千亿元级高新技术产业集群。
下好创新“先手棋”，打造更具驱动力的产业引擎。对接长三角国家技术创新中心，积极共建“1+X”长三角科技成果转化和产业转移示范基地，全力打造长三角G60科创走廊重要节点城市。建好用好晶科能源国家企业技术中心、光学检测中心、大数据科创城等创新平台，加快推进“一产一研究院”建设，着力突破一批关键技术。
建好人才“蓄水池”，打造更具支撑力的产业队伍。探索建立人才柔性流动机制，大力引进战略型人才、科技领军人才和创新团队，加速建设中部地区人才集聚新高地。
用好政策“组合拳”，打造更具吸引力的产业生态。健全“链长+链主”工作机制，细化优化政策措施，助力企业提质增效。一体推进上饶综合保税区、中国（上饶）跨境电商综试区、浙赣边际合作（衢饶）示范区和各类开发区建设，切实提升平台承载力。纵深推进“一件事一次办”集成改革，持续优化营商环境。
当好市场“操盘手”，打造更具撬动力的产业资本。树牢市场导向，引导金融机构聚焦实体经济，加大信贷投放力度，充分发挥现代产业引导基金作用，畅通“科技—产业—金融”良性循环，在今年上半年新增3家上市公司的基础上，接续推进企业上市“映山红行动”升级工程，支持优质制造业企业利用资本市场发展壮大。https://t.cn/A6O4vDOu
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