#小河马老娘舅#
这位题主的问题我看了也很无奈。
就是貌似这种情况蛮多的，老公也不算不顾家，也不算不爱孩子，就是在家里要“脾气坏”（做暴君）。
之前我和大家讲过，男性是等级思维，喜欢在任何小环境里分高低。
这种在家里要确定自己“王者”位置的老公不是少数，脾气坏只是一个渠道而已。
女方如果要维持婚姻只有两条路，一条就是彻底凶过他。看他买账不买账。
要么就低头，让他确定他的“王者”地位。
你和他讲道理，讲平等，他是不会懂这个道理的。
如果女方既然不能凶过他，又不甘心从此伏低做小，那么就只有离婚一条路了。要不然这么吵吵闹闹对孩子也不好。

唐家族全擎高价值系列焕新上市，是比亚迪汽车在新能源汽车领域的一次重大突破。此次上市不仅进一步丰富了比亚迪的产品线，也展示了比亚迪在技术创新和品牌价值方面的实力。

首先，唐家族全擎高价值系列在设计和美学方面实现了新的突破。该系列车型沿袭了王朝代表性的龙颜美学，新增的银釉白、冰川蓝车色可选以及全新的中国结尾灯造型，充满了现代感和时尚感。这些创新设计元素的加入，使得唐家族全擎高价值系列在外观上更加符合年轻消费者的审美需求。

其次，唐家族全擎高价值系列在技术上实现了重大突破。唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版搭载了DM-p王者混动和超级电四驱技术，唐DM-i冠军版则配备了DM-i超级混动技术。这些先进的技术使得唐家族全擎高价值系列在性能和节能方面都达到了一个新的高度，为用户提供了更高效、更节能的出行选择。

此外，唐家族全擎高价值系列还注重用户出行体验的优化。该系列车型拥有豪华的配置、卓越的性能和优秀的质量，满足了消费者对于高品质出行的需求。同时，比亚迪汽车始终坚持以用户为中心的理念，为用户提供更加贴心、更加便捷的服务。

总的来说，唐家族全擎高价值系列的焕新上市，进一步展现了比亚迪汽车在新能源汽车领域的领先地位和品牌价值。未来，比亚迪汽车将继续推出更多具有创新性和高质量的产品，以满足消费者的多元化需求，推动新能源汽车行业的发展。同时，我们也期待比亚迪汽车能够在技术创新和品牌价值方面实现更大的突破，为消费者带来更多的惊喜和更好的产品体验。

宁要一个垄断的华为，胜过千万个小米，oppo？
华为，对于中国产业技术而言，其带来的贡献可以用卓越来形容也不为过。
可能这么说，会让很多人不高兴。
我这么说并不是要“反市场”，而是从企业的民族价值角度去讲。
在被美国全力打压制裁之前，华为攻城拔寨，就连苹果和三星都感到了一股寒意。
如果不是特朗普和拜登调集全美国之力围剿华为，可能现在智能手机的世界老大已经不是三星或者苹果了，而是一个闪亮的中国品牌:华为。
美国利用芯片暂时卡住了华为脖子，华为被迫放弃荣耀品牌，卧薪尝胆了三年。
缺少了华为的中国智能手机军团几年来不仅没有丝毫长进，而且原来被国产牢牢把控的中国国内市场也被苹果打得一败涂地。
最可怕的是，尽管小米，oppo等品牌占领了部分华为退出留下的市场，但几年来依旧缺乏核心技术，在芯片等关键环节受制于美国。
可以这么说，如果没有华为，无论是小米还是oppo还是其他国产品牌，做得再大也不过是美国的韭菜，对于国内产业发展以及拉动消费而言几乎没有多大意义。
但好在我们有华为，随着华为mate60pro携带全国产化供应链王者归来，中国无论是在芯片技术还是高端智能消费电子领域都将不用再受制于人。
而华为不仅在5g技术领先，6g领域研发进度也领先于世界。
人工智能，万物互联技术均实现了自主技术在世界上的领先地位。
中国要崛起，就需要拥有产业科技的自主权，如果仅仅依靠组装而缺乏核心技术，那么这种所谓繁荣其实就是一只肥羊，无法成为雄霸一方的雄狮。
所以，从这个角度来看，华为即使垄断了市场，也胜过小米，oppo们所谓的“自由市场”繁荣，因为这种缺少核心支撑的“繁荣”，随时都会成为别人镰刀下的菜。
我特别欣赏华为的一句口号:能够超越mate的只有mate。
希望华为的这句口号能成为我们所有民族企业的价值观。