【两轮电动车企业头尾分化加剧,出海未必是自救的“神仙手”】
近日,雅迪控股、爱玛科技、新日股份、九号公司、小牛电动等两轮电动车企业相继披露2023年上半年业绩报告。其中,雅迪和爱玛领跑,新日、九号和小牛营收和净利润双双下滑,两轮电动车赛道头尾分化现象进一步加剧。
从数据上来看,雅迪和爱玛上半年的营收分别达到了170.41亿元、102.17亿元,与后三家的43.8亿元、20.21亿元和12.46亿元相比,已经拉开了巨大的身位差距。如果说营收反映的是规模和体量上的悬殊,那么净利润则直接影响头部与尾部未来的生存状况。前两家的11.88亿元、8.95亿元,和后三家的2.22亿元、0.47亿元、-0.62亿元相比,不仅日子过得更好,滚雪球优势也会越来越大。
值得注意的是,即使电动自行车新国标促进了汰换期的到来,为两轮电动车带来一定的发展空间,然而其保有量已经临近市场天花板也是不容忽视的客观事实,存量时代的到来是每家电动车企业不得不面对的历史性挑战。另外,跳出国内市场这块棋盘、出海攻城略地,确实有可能会找到新机会,不过以目前各家进军东南亚市场的经验来看,当下仍处于市场开拓期,能否实现规模上的突破仍需克服种种挑战。#科技潮生活#
近日,雅迪控股、爱玛科技、新日股份、九号公司、小牛电动等两轮电动车企业相继披露2023年上半年业绩报告。其中,雅迪和爱玛领跑,新日、九号和小牛营收和净利润双双下滑,两轮电动车赛道头尾分化现象进一步加剧。
从数据上来看,雅迪和爱玛上半年的营收分别达到了170.41亿元、102.17亿元,与后三家的43.8亿元、20.21亿元和12.46亿元相比,已经拉开了巨大的身位差距。如果说营收反映的是规模和体量上的悬殊,那么净利润则直接影响头部与尾部未来的生存状况。前两家的11.88亿元、8.95亿元,和后三家的2.22亿元、0.47亿元、-0.62亿元相比,不仅日子过得更好,滚雪球优势也会越来越大。
值得注意的是,即使电动自行车新国标促进了汰换期的到来,为两轮电动车带来一定的发展空间,然而其保有量已经临近市场天花板也是不容忽视的客观事实,存量时代的到来是每家电动车企业不得不面对的历史性挑战。另外,跳出国内市场这块棋盘、出海攻城略地,确实有可能会找到新机会,不过以目前各家进军东南亚市场的经验来看,当下仍处于市场开拓期,能否实现规模上的突破仍需克服种种挑战。#科技潮生活#
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心宽一寸,路宽一丈;生活是季节,不论春夏秋冬,只要适合的心情,就是最好的。生活,是实实在在的一种生存。不甘寂寞也好,甘于寂寞也罢,生活,只要适合自己,就是幸福。人生第一要务,就在于发展自我的潜质,贮藏自我的精力,维护自我的健康,使自我在做任何事的时候都能使出全力!
心宽一寸,路宽一丈;生活是季节,不论春夏秋冬,只要适合的心情,就是最好的。生活,是实实在在的一种生存。不甘寂寞也好,甘于寂寞也罢,生活,只要适合自己,就是幸福。人生第一要务,就在于发展自我的潜质,贮藏自我的精力,维护自我的健康,使自我在做任何事的时候都能使出全力!
我爱平安,所以成为王牌经理人。
我爱六中,所以成为校外阅读与写作导师。
活出自己意味着:担起自己的任务,呈现更高层次的关系价值和附加价值。
为学生综合素质评价录取+强基计划做长期准备,为客户的家族传承提供生存、生活和生命不同层次的价值体验,这是我以后叠加曾国藩与中国式领导力研学的目的。
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