【承包全国60%的龙舟生产，浙江夫妻从破礼堂起家，如今年销4000万】
2010年，唐红斌和妻子夏丽霞在杭州富阳的一个破旧礼堂里，接到了来自亚运会供应商的订单。
那一年的广州亚运会上，“赛龙舟”正式成为比赛项目。唐红斌夫妻的龙舟，从富阳划到了国际赛场上。后来，他们又将龙舟划进了雅加达亚运会，今年，他们给杭州亚运会捐赠了26条龙舟。
赛龙舟运动最早起源于春秋战国时期，后来成为一项竞赛活动。宋代典籍《东京梦华录》中记载了汴梁城的龙舟赛，“小龙船二十只，上有绯衣军士各五十余人。各设旗鼓铜锣……又有虎头船十只……乃百姓卸在行人也”。
龙舟承载着很多人对于端午的记忆，对于唐红斌来说也不例外。但不同的是，对他来说，每年端午临近，这一年最忙的时候要到了。
唐红斌夫妻创办的祥瑞龙舟工厂，承包了全国各地60%以上的龙舟器材制作。他们还将龙舟出口到了意大利、法国、美国、德国、新加坡、日本、韩国等40多个国家，最高峰时期，整个工厂的年销售额达近4000万元。
龙舟背后的奥秘
8月，唐红斌的工厂里放满了为杭州亚运会捐赠的龙舟，一共26条。在这个14750平方米的工厂里，经过倒模、粘合、组装五金配件、喷绘，安装龙头龙尾等多个程序之后，龙舟才正式成型，“一条龙舟的制作周期至少需要一个星期”。
这个夏天，制作龙舟的师傅们基本上每天都在加班，20多个人同时在工厂忙碌。也因为时间紧张，唐红斌还推掉了很多订单。
今年亚运会龙舟赛事将于10月4日至6日，在浙江温州瓯海龙舟运动中心举行，分为男子组、女子组12人龙舟，每个组别进行200米、500米、1000米直道竞速赛，最终共产生6枚金牌。
为了保证赛事正常进行，工厂需要提前至少两周，将龙舟运到赛场上。
为了这次亚运会，唐红斌的工厂在常规的红黄、蓝白色彩搭配之外，还专门为龙舟定制了两种新颜色，龙舟的制造材料和工艺设计也得到优化，“以500米竞赛为例，祥瑞龙舟在多项发明专利的加持下，可以做到比同类龙舟快3—5秒”。
从温州一场小型赛事，到温州瓯海龙舟运动中心的国际赛场，唐红斌和夏丽霞划了18年。
2005年，唐红斌看了一场龙舟的比赛，“赛场上的龙舟五花八门，长的短的、宽的窄的，龙舟上的人数有多的少的，参差不齐。为了争夺名次，有选手甚至在现场打起来了，当时就觉得太不规范了”。
唐红斌决定创业做标准统一，更轻快的“竞速龙舟”。当时，唐红斌的父亲在一家做赛艇、皮划艇的公司上班，他也因此了解到，同样是水上用品，制作赛艇的复合材料自重轻、方便储存，也利于运动员出成绩。他当即决定，用赛艇的原材料来尝试制作龙舟。
第一条竞速龙舟生产出来的时候，唐红斌忐忑地把龙舟送到了温州一场小型赛事上。结果令人很惊喜，他的龙舟获得了很多运动员的好评，这也给了唐红斌信心。
那时候，龙舟在国内并不是一项正式的体育赛事，整体需求比较少。来找唐红斌订购龙舟的，主要是浙江本地的小型赛事机构，以及附近有端午节活动的村县，一年只能卖十几万元。
但当时中国龙舟协会里注册的商家（专门做龙舟的商家）也只有几家，凭借技术上的不断创新，唐红斌的龙舟在圈子里也积累起了口碑。
龙舟赛历史悠久，一度传到国外并形成了国际比赛。但全球的龙舟企业屈指可数，龙舟器材主要还是来自中国，中国有出口权的公司只有三家。积攒起口碑的唐红斌，也积极和外贸公司合作，后又入驻阿里巴巴国际站，将龙舟慢慢卖到海外。
被选中的人
“创业之前，我和先生在同一家单位上班，一个月只有700元。”夏丽霞回忆。
打工时期的夏丽霞很迷茫，也不知道出路在哪里，“但就是觉得创业总比打工强”。2005年刚开始做竞速龙舟的时候，他们的第一个工厂租在富阳区昌东村的一个小礼堂里，泥墙、砖瓦、楼阁板，“看上去很旧，踩上去吱吱咯咯地响，但胜在便宜”。
杭州的梅雨季特别多，外面下大雨，礼堂里就下小雨，夏丽霞总担心礼堂不够结实。
但幸好，环境的简陋并未影响到龙舟的质量。工厂成立后的几年，夫妻俩的龙舟从乡镇赛事，划到了国际赛事。他们将龙舟出口到了美国、法国、意大利、澳大利亚等10多个国家及地区。2009年，捷克·布拉格龙舟世锦赛，用的便是夏丽霞和唐红斌的龙舟。
2010年，命运之门就此开启。这一年的广州亚运会上，龙舟首次成为正式比赛项目，也让中国的龙舟登上了更大的舞台。广州亚运会组委会经过多番考察，筛选全国各地的龙舟厂家。通过以往的案例和口碑，他们找到了祥瑞龙舟。
这次经历帮助夫妻俩叩开了国际赛事的大门，同时也引来了国家体育总局的注意。后来，国家体育总局了解到，夫妻俩的工厂还租在一个礼堂里，没有标准化的生产环境，“他们多方协调之后，帮我们解决了用地指标，才有了现在的标准厂房”。
2012年，唐红斌和夏丽霞将工厂从礼堂，搬到了新的厂房。那之后，每届亚运会的龙舟赛场上，使用的都是他们的龙舟。
今年8月，工厂又为泰国世界锦标赛提供了40条龙舟，“当时至少有7家企业在参与竞标，德国、匈牙利、东南亚的企业都有，最后还是我们中的标”。唐红斌的语气里带着些自豪。
让唐红斌印象深刻的是，在泰国世界锦标赛的这一场比赛里，由于天气原因，当天风浪很大。乌克兰国家队的运动员划到一半时，龙舟里已经灌满了水，淹到了运动员们的胸脯。
由于比赛用的龙舟是欧洲标准，体型较大，即使灌满了水也不会沉下去。运动员们拒绝了救援，赛场上的龙舟还在继续前进。救援队跟在被水淹没的龙舟后面，一直划到了终点。
这场比赛震撼了整个龙舟界。国际龙舟联合会的官员感叹道：“以前只是听说安全系数最好的龙舟，即便灌满了水，也不会沉下去，这次竟然亲眼目睹了。”
三年疫情也给夫妻俩的生意带来了很大的冲击，“一条龙舟上最少要12个人，多的有20多人，正好是需要人群聚集的项目。这三年，很多龙舟比赛都取消了”。
这三年，夫妻俩几乎是只出不进，“非常艰苦，全是依靠过去的积累勉强支撑着”。
但他们也没有因此灰心，反而是将心思放在了研发上，“有些事情我们控制不了，只能做点能做的“。
也正因这几年祥瑞龙舟的沉淀，杭州亚运会上，龙舟又迎来了新的升级。这一次的龙舟在结构上有了细微调整，更利于运动员发力，材质上也选择了更高强度的新材料，龙舟滑行的速度将更快。
让更多的人看到龙舟
做出统一标准的龙舟器材之后，唐红斌又把目光瞄准了赛事运营，“有了标准化的器材，如果赛事整体不标准，发展前途也会受阻。器材和赛事是相辅相成的，标准器材是推动标准赛事的基础，标准赛事又可以带动标准龙舟的销售”。
一场比赛涉及到的远远不止器材本身，还包括为赛事提供组队、场地建设、赛事执行、赛后总结等等，“在广州亚运会之后，我们也开始参与一个赛事运营的工作，一场赛事的服务费是在350万元左右，带来的营收毛利率远大于龙舟本身”。
但对唐红斌来说，他更想通过这种方式，让龙舟被更多人知道。
龙舟是对中国传统文化的传承，“以前我也是一个门外汉，但生产了18年龙舟之后，也对龙舟的非遗文化有了一定的认识，对家里的小辈也有一定的引导作用”。有了一定的资源积累之后，夏丽霞夫妻也琢磨着做一些研学项目。
唐红斌夫妻在祥瑞龙舟工厂的对面，建立了一个研学基地，开发龙舟相关的文创产品，“不盈利，很多孩子对中国传统文化很感兴趣，很愿意学，只是没有机会接触。自从建了研学基地之后，我们已经接待了几千个中小学生来参观”。
国外的龙舟客户也感受到了中国的传统文化。有一次，一个德国客户在阿里巴巴国际站上下单了一批龙舟，装卸龙舟的时候，他也学着中国人，摆上一张桌子，放上水果，点香、“请龙”，“他不知道这套仪式的意义，只是觉得神秘，要跟着中国人做”。唐红斌说，“其实国外很多人对中国的传统文化十分敬畏，也很好奇。我们也需要把文化推广出去”。
现在，祥瑞龙舟工厂每年都会卖出几百条龙舟，送到全球各地。但龙舟目前的机械化程度并不高，生产过程主要靠人工。很多做龙舟手艺人的年纪大了，年轻人又不愿意学，这样下去，手艺将会面临失传的风险。
“现阶段的成绩已经得到了肯定，下一个阶段还是继续努力，比如和高校合作研发，探索出可以辅助制作龙舟的机器，帮助工厂解决人才储备的问题。”唐红斌说。https://t.cn/A6OqjfEm
2010年，唐红斌和妻子夏丽霞在杭州富阳的一个破旧礼堂里，接到了来自亚运会供应商的订单。
那一年的广州亚运会上，“赛龙舟”正式成为比赛项目。唐红斌夫妻的龙舟，从富阳划到了国际赛场上。后来，他们又将龙舟划进了雅加达亚运会，今年，他们给杭州亚运会捐赠了26条龙舟。
赛龙舟运动最早起源于春秋战国时期，后来成为一项竞赛活动。宋代典籍《东京梦华录》中记载了汴梁城的龙舟赛，“小龙船二十只，上有绯衣军士各五十余人。各设旗鼓铜锣……又有虎头船十只……乃百姓卸在行人也”。
龙舟承载着很多人对于端午的记忆，对于唐红斌来说也不例外。但不同的是，对他来说，每年端午临近，这一年最忙的时候要到了。
唐红斌夫妻创办的祥瑞龙舟工厂，承包了全国各地60%以上的龙舟器材制作。他们还将龙舟出口到了意大利、法国、美国、德国、新加坡、日本、韩国等40多个国家，最高峰时期，整个工厂的年销售额达近4000万元。
龙舟背后的奥秘
8月，唐红斌的工厂里放满了为杭州亚运会捐赠的龙舟，一共26条。在这个14750平方米的工厂里，经过倒模、粘合、组装五金配件、喷绘，安装龙头龙尾等多个程序之后，龙舟才正式成型，“一条龙舟的制作周期至少需要一个星期”。
这个夏天，制作龙舟的师傅们基本上每天都在加班，20多个人同时在工厂忙碌。也因为时间紧张，唐红斌还推掉了很多订单。
今年亚运会龙舟赛事将于10月4日至6日，在浙江温州瓯海龙舟运动中心举行，分为男子组、女子组12人龙舟，每个组别进行200米、500米、1000米直道竞速赛，最终共产生6枚金牌。
为了保证赛事正常进行，工厂需要提前至少两周，将龙舟运到赛场上。
为了这次亚运会，唐红斌的工厂在常规的红黄、蓝白色彩搭配之外，还专门为龙舟定制了两种新颜色，龙舟的制造材料和工艺设计也得到优化，“以500米竞赛为例，祥瑞龙舟在多项发明专利的加持下，可以做到比同类龙舟快3—5秒”。
从温州一场小型赛事，到温州瓯海龙舟运动中心的国际赛场，唐红斌和夏丽霞划了18年。
2005年，唐红斌看了一场龙舟的比赛，“赛场上的龙舟五花八门，长的短的、宽的窄的，龙舟上的人数有多的少的，参差不齐。为了争夺名次，有选手甚至在现场打起来了，当时就觉得太不规范了”。
唐红斌决定创业做标准统一，更轻快的“竞速龙舟”。当时，唐红斌的父亲在一家做赛艇、皮划艇的公司上班，他也因此了解到，同样是水上用品，制作赛艇的复合材料自重轻、方便储存，也利于运动员出成绩。他当即决定，用赛艇的原材料来尝试制作龙舟。
第一条竞速龙舟生产出来的时候，唐红斌忐忑地把龙舟送到了温州一场小型赛事上。结果令人很惊喜，他的龙舟获得了很多运动员的好评，这也给了唐红斌信心。
那时候，龙舟在国内并不是一项正式的体育赛事，整体需求比较少。来找唐红斌订购龙舟的，主要是浙江本地的小型赛事机构，以及附近有端午节活动的村县，一年只能卖十几万元。
但当时中国龙舟协会里注册的商家（专门做龙舟的商家）也只有几家，凭借技术上的不断创新，唐红斌的龙舟在圈子里也积累起了口碑。
龙舟赛历史悠久，一度传到国外并形成了国际比赛。但全球的龙舟企业屈指可数，龙舟器材主要还是来自中国，中国有出口权的公司只有三家。积攒起口碑的唐红斌，也积极和外贸公司合作，后又入驻阿里巴巴国际站，将龙舟慢慢卖到海外。
被选中的人
“创业之前，我和先生在同一家单位上班，一个月只有700元。”夏丽霞回忆。
打工时期的夏丽霞很迷茫，也不知道出路在哪里，“但就是觉得创业总比打工强”。2005年刚开始做竞速龙舟的时候，他们的第一个工厂租在富阳区昌东村的一个小礼堂里，泥墙、砖瓦、楼阁板，“看上去很旧，踩上去吱吱咯咯地响，但胜在便宜”。
杭州的梅雨季特别多，外面下大雨，礼堂里就下小雨，夏丽霞总担心礼堂不够结实。
但幸好，环境的简陋并未影响到龙舟的质量。工厂成立后的几年，夫妻俩的龙舟从乡镇赛事，划到了国际赛事。他们将龙舟出口到了美国、法国、意大利、澳大利亚等10多个国家及地区。2009年，捷克·布拉格龙舟世锦赛，用的便是夏丽霞和唐红斌的龙舟。
2010年，命运之门就此开启。这一年的广州亚运会上，龙舟首次成为正式比赛项目，也让中国的龙舟登上了更大的舞台。广州亚运会组委会经过多番考察，筛选全国各地的龙舟厂家。通过以往的案例和口碑，他们找到了祥瑞龙舟。
这次经历帮助夫妻俩叩开了国际赛事的大门，同时也引来了国家体育总局的注意。后来，国家体育总局了解到，夫妻俩的工厂还租在一个礼堂里，没有标准化的生产环境，“他们多方协调之后，帮我们解决了用地指标，才有了现在的标准厂房”。
2012年，唐红斌和夏丽霞将工厂从礼堂，搬到了新的厂房。那之后，每届亚运会的龙舟赛场上，使用的都是他们的龙舟。
今年8月，工厂又为泰国世界锦标赛提供了40条龙舟，“当时至少有7家企业在参与竞标，德国、匈牙利、东南亚的企业都有，最后还是我们中的标”。唐红斌的语气里带着些自豪。
让唐红斌印象深刻的是，在泰国世界锦标赛的这一场比赛里，由于天气原因，当天风浪很大。乌克兰国家队的运动员划到一半时，龙舟里已经灌满了水，淹到了运动员们的胸脯。
由于比赛用的龙舟是欧洲标准，体型较大，即使灌满了水也不会沉下去。运动员们拒绝了救援，赛场上的龙舟还在继续前进。救援队跟在被水淹没的龙舟后面，一直划到了终点。
这场比赛震撼了整个龙舟界。国际龙舟联合会的官员感叹道：“以前只是听说安全系数最好的龙舟，即便灌满了水，也不会沉下去，这次竟然亲眼目睹了。”
三年疫情也给夫妻俩的生意带来了很大的冲击，“一条龙舟上最少要12个人，多的有20多人，正好是需要人群聚集的项目。这三年，很多龙舟比赛都取消了”。
这三年，夫妻俩几乎是只出不进，“非常艰苦，全是依靠过去的积累勉强支撑着”。
但他们也没有因此灰心，反而是将心思放在了研发上，“有些事情我们控制不了，只能做点能做的“。
也正因这几年祥瑞龙舟的沉淀，杭州亚运会上，龙舟又迎来了新的升级。这一次的龙舟在结构上有了细微调整，更利于运动员发力，材质上也选择了更高强度的新材料，龙舟滑行的速度将更快。
让更多的人看到龙舟
做出统一标准的龙舟器材之后，唐红斌又把目光瞄准了赛事运营，“有了标准化的器材，如果赛事整体不标准，发展前途也会受阻。器材和赛事是相辅相成的，标准器材是推动标准赛事的基础，标准赛事又可以带动标准龙舟的销售”。
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但对唐红斌来说，他更想通过这种方式，让龙舟被更多人知道。
龙舟是对中国传统文化的传承，“以前我也是一个门外汉，但生产了18年龙舟之后，也对龙舟的非遗文化有了一定的认识，对家里的小辈也有一定的引导作用”。有了一定的资源积累之后，夏丽霞夫妻也琢磨着做一些研学项目。
唐红斌夫妻在祥瑞龙舟工厂的对面，建立了一个研学基地，开发龙舟相关的文创产品，“不盈利，很多孩子对中国传统文化很感兴趣，很愿意学，只是没有机会接触。自从建了研学基地之后，我们已经接待了几千个中小学生来参观”。
国外的龙舟客户也感受到了中国的传统文化。有一次，一个德国客户在阿里巴巴国际站上下单了一批龙舟，装卸龙舟的时候，他也学着中国人，摆上一张桌子，放上水果，点香、“请龙”，“他不知道这套仪式的意义，只是觉得神秘，要跟着中国人做”。唐红斌说，“其实国外很多人对中国的传统文化十分敬畏，也很好奇。我们也需要把文化推广出去”。
现在，祥瑞龙舟工厂每年都会卖出几百条龙舟，送到全球各地。但龙舟目前的机械化程度并不高，生产过程主要靠人工。很多做龙舟手艺人的年纪大了，年轻人又不愿意学，这样下去，手艺将会面临失传的风险。
“现阶段的成绩已经得到了肯定，下一个阶段还是继续努力，比如和高校合作研发，探索出可以辅助制作龙舟的机器，帮助工厂解决人才储备的问题。”唐红斌说。https://t.cn/A6OqjfEm
#机场联络线# “骥跃号”盾构接收 洞通仅一步之遥！
近期，机场联络线3标迎来建设新进展。随着洞门最后一块封板加固完成，14米级超大盾构机“骥跃号”在2号风井顺利完成接收。继去年3月“骐跃号”顺利接收后，3标两台超大盾构机均已完成接收工作，标志着2号风井至华泾站隧道区间全部顺利贯通。
3标项目包含梅富路盾构始发井和3号风井，盾构区间全长约7.855公里。其中，梅富路工作井至3号风井至2号风井隧道区间全长约5.685公里，华泾站至梅富路工作井区间盾构隧道全长约2.17公里，分别由“骥跃号”和“骐跃号”两台14米级超大盾构机进行掘进施工。区间隧道开挖直径达14.07米，采用单洞双线断面布置，隧道结构外径13.6米，内径12.5米，采用错缝拼装。
“骥跃号”盾构机自2022年10月21日始发后，克服了施工环境复杂、地质种类多样、掘进过程中穿越运营中既有铁路及轨道交通的难点，最终在2#风井顺利完成接收。本次“骥跃号”盾构机在掘进施工中的一大亮点，便是搭载了超大直径盾构同步推拼技术。
在3标区间隧道施工中，“骥跃号”盾构机的单环平均作业时间从传统模式的120分钟缩短至85分钟，最快纪录仅为61分钟，效率提升近30%，使盾构施工效率从“稳步快走”提升为“一路小跑”。
除此之外，此次进行盾构接收的2号风井位于铁三角合围区域，东侧为李莘联络线，西侧毗邻沪昆高铁高架段。接收过程中洞门容易产生涌水涌砂现象，造成地表变形过大引起铁路轨道变形。针对这一情况，项目团队根据“骐跃号”盾构机的接收经验，最终采用水中接收的方式进行接收，在盾构机破除洞门后，通过回灌水源至地下水位，保证接收过程中盾构机内外水头压力平衡，从而有效减少了风险发生的概率。在参建各方的共同努力下，本次盾构水中接收仅用时20天，较“骐跃号”盾构机接收效率提升30%。
目前，机场联络线首通段仅剩最后一台盾构：建业号尚未贯通。
原文：https://t.cn/A6Oq8pFo
近期，机场联络线3标迎来建设新进展。随着洞门最后一块封板加固完成，14米级超大盾构机“骥跃号”在2号风井顺利完成接收。继去年3月“骐跃号”顺利接收后，3标两台超大盾构机均已完成接收工作，标志着2号风井至华泾站隧道区间全部顺利贯通。
3标项目包含梅富路盾构始发井和3号风井，盾构区间全长约7.855公里。其中，梅富路工作井至3号风井至2号风井隧道区间全长约5.685公里，华泾站至梅富路工作井区间盾构隧道全长约2.17公里，分别由“骥跃号”和“骐跃号”两台14米级超大盾构机进行掘进施工。区间隧道开挖直径达14.07米，采用单洞双线断面布置，隧道结构外径13.6米，内径12.5米，采用错缝拼装。
“骥跃号”盾构机自2022年10月21日始发后，克服了施工环境复杂、地质种类多样、掘进过程中穿越运营中既有铁路及轨道交通的难点，最终在2#风井顺利完成接收。本次“骥跃号”盾构机在掘进施工中的一大亮点，便是搭载了超大直径盾构同步推拼技术。
在3标区间隧道施工中，“骥跃号”盾构机的单环平均作业时间从传统模式的120分钟缩短至85分钟，最快纪录仅为61分钟，效率提升近30%，使盾构施工效率从“稳步快走”提升为“一路小跑”。
除此之外，此次进行盾构接收的2号风井位于铁三角合围区域，东侧为李莘联络线，西侧毗邻沪昆高铁高架段。接收过程中洞门容易产生涌水涌砂现象，造成地表变形过大引起铁路轨道变形。针对这一情况，项目团队根据“骐跃号”盾构机的接收经验，最终采用水中接收的方式进行接收，在盾构机破除洞门后，通过回灌水源至地下水位，保证接收过程中盾构机内外水头压力平衡，从而有效减少了风险发生的概率。在参建各方的共同努力下，本次盾构水中接收仅用时20天，较“骐跃号”盾构机接收效率提升30%。
目前，机场联络线首通段仅剩最后一台盾构：建业号尚未贯通。
原文：https://t.cn/A6Oq8pFo
#光与夜之恋陆沉[超话]#
这是一个送号帖 新入坑但卡面收集度不高的6推可以进来看看
鉴于对于文案组和cv老师的喜爱 即便卡面崩了又崩但还是留了许久 想了也犹豫了很久 还是做了要退坑的决定
实话说 这一年以来的全勤和不消退的热情并不算容易 但天下没有不散的宴席 我从来没有想过离开他 但是现在 或许是说再见的最好的时机
原本想将号里的小熊抽干就退坑 但是思索了许久 还没有到期的两张坐牢卡和还算可以收集度、好感 或许有人比我更需要 像66一样陪了我许久的 还有同担们
所以我会抽一位同担进行无偿送号 我想我的库存 倘若你是铁血单推并能每天上线的话 单抽陆沉是绰绰有余的
所以条件是 必须是铁血6推 成年人 且能做到将我的爱延续下去 每天20分钟上线 并不算难吧？倘若有一天你也决定离开 提前告知我一声便好
号绑定了我的qq 但我可以随时给你提供验证码 不收取任何费用 并承诺永不上线
所以，你好，再见。
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鉴于对于文案组和cv老师的喜爱 即便卡面崩了又崩但还是留了许久 想了也犹豫了很久 还是做了要退坑的决定
实话说 这一年以来的全勤和不消退的热情并不算容易 但天下没有不散的宴席 我从来没有想过离开他 但是现在 或许是说再见的最好的时机
原本想将号里的小熊抽干就退坑 但是思索了许久 还没有到期的两张坐牢卡和还算可以收集度、好感 或许有人比我更需要 像66一样陪了我许久的 还有同担们
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