【《高山流水》献给最懂的人!】阿尔山的自然风光旖旎壮丽,一直是艺术家们的灵感源泉。在今年的阿尔山乡村艺术季中,一件名为《高山流水》的艺术作品吸引了众人的目光。
这件作品由清华美院雕塑系主任、著名雕塑家陈辉带领学生团队创作,以高山流水为造型,彰显青山绿水的生态理念,暗含风调雨顺、驱邪避灾的美好寓意。
《高山流水》打破了雕塑固有的封闭空间形式,让观众能够进入作品内部空间进行互动。作品既运用了阿尔山自然景观中的山水元素进行空间、结构、韵律的艺术化重塑,又赋予雕塑艺术以可观、可感、可游的功能性,使艺术走入乡野、走进乡村,拉近游客与西口自然风光的距离。
当艺术与乡野相遇,艺术家怎样才能在创作中与之产生深刻联结并创造出好的作品?融入自然景观的在地化处理是大地艺术创作的显性手法,叩访乡村心声并将其纳为创作材料则是乡村艺术创作的内在思路。在西口村采风的日子里,《高山流水》创作团队亲身感受阿尔山的自然风貌与人文、艺术魅力,进一步细致调整作品的空间结构和语言呈现形式。
有别于传统的“白立方”展览模式,本次阿尔山乡村艺术季为艺术作品提供了广阔的自然展陈空间。关于如何充分欣赏这件作品,不妨想象自己是阿尔山林间的一只小鹿,挑选一个晴朗的日子,带着一双明亮的眼睛,背靠蓊郁森林,脚踏柔软草地,近观充盈日光穿过雕塑空间,远眺无边的湛蓝与绵白。
《高山流水》与西口村情人坡的相拥创造出生机蓬勃的美的张力,当游人来到此方天地,走入雕塑内部,以艺术为探访自然精魂的隧道,必能抵达秘境,与阿尔山同心跳、共呼吸。
阿尔山乡村艺术季开幕在即,《高山流水》已于西口村的山坡林原簌簌矗立、款款流淌。山高水长,愿与君西口相见,共享阿尔山的浪漫美景!
这件作品由清华美院雕塑系主任、著名雕塑家陈辉带领学生团队创作,以高山流水为造型,彰显青山绿水的生态理念,暗含风调雨顺、驱邪避灾的美好寓意。
《高山流水》打破了雕塑固有的封闭空间形式,让观众能够进入作品内部空间进行互动。作品既运用了阿尔山自然景观中的山水元素进行空间、结构、韵律的艺术化重塑,又赋予雕塑艺术以可观、可感、可游的功能性,使艺术走入乡野、走进乡村,拉近游客与西口自然风光的距离。
当艺术与乡野相遇,艺术家怎样才能在创作中与之产生深刻联结并创造出好的作品?融入自然景观的在地化处理是大地艺术创作的显性手法,叩访乡村心声并将其纳为创作材料则是乡村艺术创作的内在思路。在西口村采风的日子里,《高山流水》创作团队亲身感受阿尔山的自然风貌与人文、艺术魅力,进一步细致调整作品的空间结构和语言呈现形式。
有别于传统的“白立方”展览模式,本次阿尔山乡村艺术季为艺术作品提供了广阔的自然展陈空间。关于如何充分欣赏这件作品,不妨想象自己是阿尔山林间的一只小鹿,挑选一个晴朗的日子,带着一双明亮的眼睛,背靠蓊郁森林,脚踏柔软草地,近观充盈日光穿过雕塑空间,远眺无边的湛蓝与绵白。
《高山流水》与西口村情人坡的相拥创造出生机蓬勃的美的张力,当游人来到此方天地,走入雕塑内部,以艺术为探访自然精魂的隧道,必能抵达秘境,与阿尔山同心跳、共呼吸。
阿尔山乡村艺术季开幕在即,《高山流水》已于西口村的山坡林原簌簌矗立、款款流淌。山高水长,愿与君西口相见,共享阿尔山的浪漫美景!
#金砖国家新增6国##金砖扩员后gdp占全球近三成##金砖国家#
我国当“话事人”的金砖组织扩编了,新增六名成员,其中非洲成员埃塞俄比亚应该是到目前为止加入该组织最贫穷的一个国家。该国年人均GDP是1100美元多一点,可谓相当的穷了。就有很多人问为什么要吸收这个国家进来?我国是不是又要在对外援助上费很多钱?
其实看看地图,拉埃塞俄比亚进来的理由就理解了。非洲大陆东面向亚洲方向突出去的一块类似一个半岛,而埃塞俄比亚一国就占了这个半岛很大一部分。这个国家是完全内陆国,但有铁路把首都亚的斯亚贝巴和邻近小国吉布提联系起来,而吉布提和西亚的也门,隔曼德海峡互望。这是扼守红海与印度洋连接的咽喉要道。
众所周知,我国海军组织在亚丁湾即曼德海峡以西海域以军舰编队反海盗巡航活动已经有些年头,而且我军在吉布提设有我国在海外唯一一个军事常驻据点。吉布提是个很开放的国家,日本在海外唯一军事常驻据点也在那里,中日双方互相瞪眼。不过,我国对于该地区的“野望”显然不止于此。
我个人认为——或者说预测——我国在未来数年内就会提出计划,在曼德海峡的海地下挖铁路隧道。查资料,曼德海峡宽度在26到32公里之间,平均水深150米,丕林岛位于海峡靠东位置。这个工程难度应该说比已经在策划的台海海峡地下隧道要小很多了。这个隧道挖通以后,就把亚洲大陆和非洲大陆连接在一起。当然,还可以在海峡上面修一个公路跨海大桥。
这就还需要另外两项基础设施重大工程。首先是从埃塞俄比亚出发,向南向西延伸至非洲很多国家的铁路网,包括肯尼亚、坦桑尼亚、刚果、赞比亚、安哥拉,最后一直到南非。其次,是从也门出发、穿过阿拉伯半岛沙漠(中途是沙特首都利雅得)到伊拉克的铁路,然后再到伊朗、中亚国家,通入我国境内。
也就是说,当曼德海峡通道打通之后,从北京坐上火车可以一路到南非好望角,中途你不用下车去换轮渡什么的!这样,我国向西的影响力范围就扩展到了最大,关键是,这整个一路上全是亚非拉兄弟!即有海湾多国那样富到流油的,也有很多穷国但资源很丰富、发展潜力很大的。由此,我们就能把美国的如下战略:东面日韩菲澳,西面欧洲北约,从东西两面进行战略挤压,完全打破!
我国当“话事人”的金砖组织扩编了,新增六名成员,其中非洲成员埃塞俄比亚应该是到目前为止加入该组织最贫穷的一个国家。该国年人均GDP是1100美元多一点,可谓相当的穷了。就有很多人问为什么要吸收这个国家进来?我国是不是又要在对外援助上费很多钱?
其实看看地图,拉埃塞俄比亚进来的理由就理解了。非洲大陆东面向亚洲方向突出去的一块类似一个半岛,而埃塞俄比亚一国就占了这个半岛很大一部分。这个国家是完全内陆国,但有铁路把首都亚的斯亚贝巴和邻近小国吉布提联系起来,而吉布提和西亚的也门,隔曼德海峡互望。这是扼守红海与印度洋连接的咽喉要道。
众所周知,我国海军组织在亚丁湾即曼德海峡以西海域以军舰编队反海盗巡航活动已经有些年头,而且我军在吉布提设有我国在海外唯一一个军事常驻据点。吉布提是个很开放的国家,日本在海外唯一军事常驻据点也在那里,中日双方互相瞪眼。不过,我国对于该地区的“野望”显然不止于此。
我个人认为——或者说预测——我国在未来数年内就会提出计划,在曼德海峡的海地下挖铁路隧道。查资料,曼德海峡宽度在26到32公里之间,平均水深150米,丕林岛位于海峡靠东位置。这个工程难度应该说比已经在策划的台海海峡地下隧道要小很多了。这个隧道挖通以后,就把亚洲大陆和非洲大陆连接在一起。当然,还可以在海峡上面修一个公路跨海大桥。
这就还需要另外两项基础设施重大工程。首先是从埃塞俄比亚出发,向南向西延伸至非洲很多国家的铁路网,包括肯尼亚、坦桑尼亚、刚果、赞比亚、安哥拉,最后一直到南非。其次,是从也门出发、穿过阿拉伯半岛沙漠(中途是沙特首都利雅得)到伊拉克的铁路,然后再到伊朗、中亚国家,通入我国境内。
也就是说,当曼德海峡通道打通之后,从北京坐上火车可以一路到南非好望角,中途你不用下车去换轮渡什么的!这样,我国向西的影响力范围就扩展到了最大,关键是,这整个一路上全是亚非拉兄弟!即有海湾多国那样富到流油的,也有很多穷国但资源很丰富、发展潜力很大的。由此,我们就能把美国的如下战略:东面日韩菲澳,西面欧洲北约,从东西两面进行战略挤压,完全打破!
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