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《窄门》
[法]安德烈·纪徳
2018-10出版
天津人民出版社

思考题:爱情的终点是什么

▫一句话概括本书内容:一对恋人罗杰姆和阿莉莎两情相悦,然而因为阿莉莎受基督教式的爱情观影响太深,两个人最终没有走到一起。

▫作者身份:纪德,出生于法国巴黎一个富裕的新教家庭,早年体弱多病,异常敏感,童年孤寂,性格叛逆。结识了一些法国象征主义的诗人雷尼埃、马拉美。是马拉美星期二的常客。此后,纪德还结识了大名鼎鼎的王尔德,纪德同样也是一个同性恋,但娶了自己的表姐玛德莱娜,玛德莱娜跟他结婚十年多以后才开始知晓丈夫真实的性取向。

▫作者要问的问题:摒除世俗因素,是什么让两个相爱的人不能在一起。/爱情的终点是什么。

可以说,纪德把能阻碍两个人在一起的世俗因素都清理干净了。罗杰姆和阿莉莎两个人两情相悦、门当户对、书信往来情深义重、一起着迷于诗歌和文学,罗杰姆母亲去世之前就同意了罗杰姆追求阿莉莎,阿莉莎父亲拿罗杰姆当亲儿子看待,两个家族里的所有人都暗中撮合两人独处,情敌朱莉叶特在明白自己影响到他们两个的感情后立马与他人结婚退出了这场纠葛。然而阿莉莎仍不断拒绝罗杰姆,最终阿莉莎忧伤成疾含恨而终,罗杰姆终身不娶永远思念着阿莉莎。

▫作者是如何解答的:

荣耀上帝。
尘世的欢乐始终是次一等的,是愚蒙和肮脏的,唯一的幸福便是追求上帝的荣光。在到达天国之前的幸福都是虚妄的。因爱慕而产生的对道德与美的追随固然很美,但是更为崇高的是自我发出的对上帝坚定不移的臣服。这一条线索也体现在罗杰姆和阿莉莎的感情线中,罗杰姆因爱慕阿莉莎而选择追求美德与崇高,这样的动机让阿莉莎深感愧疚与不安,她同样也深爱着罗杰姆,但是这份爱情与教义冲突,使她欢喜又痛苦,最终为了彼岸的幸福,阿莉莎放弃了尘世间触手可及的幸福。针对“摒除世俗因素,是什么让两个相爱的人不能在一起”这个问题,作者给出的答案显然是“为追求宗教中更为高尚的人性与道德,可以放弃男女之间虚无缥缈的爱情”。

文章也用为数不多的笔墨举了反例,就像是罗杰姆为了阿莉莎坚定了向善的心一样,朱莉叶特也为罗杰姆背了很多诗。在明白自己影响到他们两个的感情后朱莉叶特放立马与他人结婚。朱莉叶特放弃了追求基督教式道德,于是她生了五个孩子,生活的琐碎与辛劳加速了她的衰老,很久以后她仍然怀念青春事情纯粹美好的爱情,文章以她认清现实捂脸痛哭告终。

▫是否解答:我认为没有。人们因顺应自然而感到幸福,对的事情刚开始会让你觉得焦虑和痛苦,但是坚持下去它会向好的地方发展;但如果一件事自始至终带来的只有痛苦,它必然是违逆天性的、不完全“善”的。阿莉莎坚持了所谓更为高尚的“荣光”,但这件事并没有给她带来幸福,相反,她失去了自己的语言,被束缚在宗教的话语之下。在当代语境下,爱情不是唯一高尚的感情,这也与追求更为高尚的感情与爱情并不冲突。

▫有无新问题:当代几乎没有人会因为宗教话语下对自我主体性的追求而自愿放弃爱情,当代让我们放弃爱情的是纯粹的自我主体性。当代的我们寻求伴侣,总会要求跟对方在一起的时候也可以坦坦荡荡地做自己,这其实就是对自我主体性的追求,人取代了神成为衡量世俗是否幸福的标杆,我不要《圣经》来衡量我到底幸不幸福,我要我的存在本身就被爱着、被肯定。由此产生了新问题:由于当代各种思潮盛行,每个人对自我主体性的期待都有所不同,没有统一的价值观,因此大家纷纷表示很难找到“灵魂上的伴侣 ”。现在我们因人生规划或者三观上的差异放弃自己的伴侣有多痛苦,书中的阿莉莎放弃罗杰姆就有多痛苦,痛苦的原因不同,形式不同,但内核不变。

▫问题发生的原因:束缚的内化。宗教世界观 VS 个人实现自我主体性的需要

▫别人对这本书的好评:
罗杰姆和阿莉莎两者互为理想,互为窄门,人们在爱中所获,会在远离它是得到满足。
爱情的重点是什么呢?爱情仿佛没有无限上升性的快乐,想要爱你,却无法找到如何获取永恒的爱
你在我身边时,让我的心支离破碎;但远离你,我又不能成活

▫别人对这本书的差评:
披着宗教外衣的“作”
阿莉莎太作了,满脑子浪漫主义的受难情怀
病态的宗教追求
没有一种爱是以推开对方来实现的
引发生理不适

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恒大造车,底裤被扒了

今天知名自媒体晚点LatePost爆料有关恒大汽车的文章被删了。文章里面的料还是不少的。

20年春节,领导们视察恒大南沙生产基地时,恒大汽车的研发团队都不知道未来生产什么车型。产线上的汽车和车壳都是从恒大收购的国能天津工厂运来的国能 NEVS 93 电动车。

每次领导视察,每次许家印来,基地都像实景影棚:工厂是真的、设备是真的、生产线是真的,但车是道具,参观几个景点。

恒大汽车找三家工程设计公司来设计 14 款车,的确是 “前所未有的壮举”。北汽集团开发高端品牌 Arcfox,也只是与麦格纳一家工程设计公司成立合资公司,开发一款车,建一座工厂。

恒大汽车管理团队同样来自恒大集团,基本全无汽车业背景。副总裁级别以上的 10 名高管,除了分管制造体系的副总裁高景深来自 FF,其余均来自恒大集团各业务线。董事长肖恩曾是恒大旅游集团董事长,总裁刘永灼正是当年主导恒大足球俱乐部改革的年轻总经理。

十一黄金周,恒大汽车 3000 多名员工们接到的任务是卖 300 套房子。生产制造中心平均 8 个人一套,研究院由于任务重,受到 “特别优待”,平均 26 个人一套。

最近的一项任务,恒大汽车员工要卖恒大理财产品,最低五万起购。15 人左右的团队会分到约 1400 万元的推荐指标。

为了造车,恒大汽车在全国成立了多达七级子公司。根据《晚点 LatePost》不完全统计,恒大汽车仅在 2019 年 9 月至 2020 年 9 月间,就通过这些公司在各地拿了 1133 万平米土地。

“精武”鸭脖29年转型路,武汉美食名片搭上新电商一年销量翻6倍

如果问武汉本地人哪家的鸭脖子最正宗,精武是绕不过去的一个品牌。

鸭脖作为小吃正式出现要追溯到上世纪90年代的老汉口精武路,精武鸭脖故此得名。到2003年的鼎盛时期,千余米的精武路就有几十家鸭脖店,整条街飘散着卤鸭脖的香味,家家门前排起长队。

精武鸭脖也由此名声大噪,与武昌鱼、热干面等一起被称为武汉美食名片。但尔后的十多年,精武鸭脖却经历了商标之争,被后辈们追赶,换道新电商拼多多超车,因疫情按下暂停键,最后又涅槃重生的跌宕过程。

而这其中,不得不提的就是“精武”品牌持有人苏德涛和他“永不放弃”的精神。

从不放弃,把鸭脖从武汉精武路卖到加拿大

2004年以前,精武鸭脖在武汉虽然家喻户晓,但售卖方式仍以小作坊散货为主,无法远销。“市面上没有袋装精武鸭脖出售,如果能首开先河,一定不愁没市场。”当时刚从加拿大回汉创业的苏德涛发现这一痛点后决定投身鸭脖产业。

说干就干,经过近半年实验,在食品专家帮助下,苏德涛成功把食品真空包装技术应用在了精武鸭脖上,从而实现了长途批发和销售的可能。精武鸭脖也由此叩开了商超的大门,卖向了全国。

解决完包装,还有棘手的品牌问题。在精武鸭脖走红前,“精武”商标早在1996年就被一家天津公司注册。苏德涛经过长达5年的商标官司,从国家工商总局、国家商标局打到北京中院、北京高院,最后将“精武”服务类商标买下,让“精武”成功回归武汉。

“商标拿回来后,就要让精武商标和精武品牌名正言顺地在武汉正式营业。”苏德涛说。他开始在“精武”鸭脖卤制工艺上大胆创新,推出不同于传统红色,也区别于“周黑鸭”颜色偏深的本色鸭脖,但保留了精武鸭脖特有的回味。

市场迅速给出回应,精武品牌逐渐与其它鸭脖拉开差距,并和周黑鸭、绝味牢牢占据武汉鸭脖市场前三甲。而在袋装系列鸭脖、鸭副卤制品领域,精武已在全省商超市场占比七成,到2015年精武在全国开设专卖店150余家,进驻商超1.5万家。

同时,精武还首次将武汉鸭脖店开往海外。2014年8月,精武在加拿大开店,“温哥华门店当时每天销售额已突破3万元。”苏德涛说,精武鸭脖对海外华人吸引力很强,一时间精武品牌名声大噪。

抢回黄金时间,精武搭上新电商快车

精武路成就了精武品牌,却也一定程度上束缚住了精武鸭脖发展。其中典型当属 “水货”精武路鸭脖,据统计当时市场上带“精武”二字的鸭脖商贩达到2000家,在车站、人口稠密区的小店等流动场所推销,这些“水货”卫生环境不过关、原料来源无法追溯、质量缺乏管控,“对精武鸭脖这个共有品牌产生很坏影响。”苏德涛表示。

与此同时,连年的商标之争又让精武错失黄金时间,业内人士曾分析,精武鸭脖行业较大的内耗问题给了鸭脖品牌们“可乘之机”,在速度上精武已经落后一截。

“武汉鸭脖当时已发展二十多年,本地市场已一片红海。”苏德涛意识到,精武要想把失去的时间赢回来,必须寻找新的赛道,才有可能实现再度超车。

精武开始求变,首先将品牌目标调整为“打造中国卤味休闲食品第一品牌”,然后着手布局电商渠道。当时做电商绕不开淘宝、京东这两大平台,但苏德涛在两手抓同时注意到一家叫拼多多的电商平台,此时拼多多刚刚创立不到一年时间。

苏德涛回忆当时对拼多多平台的判断,“拼多多虽是新渠道,但建立在微信分享的基础上,模式够新颖、流量够下沉,未来会有飞跃式的发展和前景。”通过对现有电商业务及模式的分析调研后,2016年7月,精武正式入驻拼多多。

由于体量原因,精武电商业务重心当时仍在其它两个大型平台上,拼多多店铺运营一直交由电商代运营公司打理。“一开始没太重视拼多多平台,只注意到用户蹭蹭的往上涨,从1亿、2亿到现在近7亿,看后台数据发现拼多多店铺销量增速相当惊人。”精武鸭脖电商总监王锴霖表示,“而这一增速几乎是在没有任何运营成本前提下实现的。”

精武找到了新赛道。2019年7月精武决定亲自接手拼多多旗舰店运营,当年面对的第一个大促就是“年货节”。活动期间精武大礼包、经典鸭脖、鸭锁骨等爆款商品崭露头角,尤其是全荤大礼包。“年底时候销量大概是年初的4倍多,当时觉得按照这个速度,来年拼多多就能成为精武第二大销售渠道。”王锴霖兴奋地表示。

基于这一考量,精武开始全力拥抱拼多多平台。品牌为拼多多平台开发专供商品,去掉繁冗的包装,压缩无用成本,满足平台用户对高性价比鸭脖的需求。在物流上,为拼多多设立独立的发货流程线,提高鸭脖流转效率。同时针对年轻市场,精武不断根据平台数据创新口味,“消费群体越来越广,口味不能局限一两种”。

反过来,拼多多平台也一直带着品牌成长。“拼多多会不断地推陈出新,引导品牌进行新功能测试与反馈,带动商家一起成长。直播新功能刚出来时我们还没有意识到直播既有流量又促成销售,小二带着我们做,如今直播给精武店铺带来的销量提升相当明显。”王锴霖这样形容精武与拼多多的相互成长。

精武在新赛道上也越走越快,如今精武线下销售占比仅为10%左右,王锴霖对未来信心十足:“电商去年卖了3个亿,今年预计超过3.7亿元,赶超去年。”

疫情后,精武销量不降反升暴涨6倍

就在精武准备在电商领域大干一场时,疫情突然暴发,武汉封城。“所有人都懵了!”王锴霖表示。

精武再次遭遇危机,而这次比十年前的商标之争影响更大,几乎没有退路可言,“不知道什么时候结束,只能等。”王锴霖回忆当时情形,“大家每天在群里分享新闻,就怕晚一天开工。”

为了稳定员工,董事长苏德涛决定在疫情期间坚持不裁员,精武与员工共进退,同时公司特设奖金激励员工创造业绩,“这是精武品牌近20年的发展历程所形成的企业凝聚力。”王锴霖感慨。

另一边,消费者用订单表达对精武的支持。疫情期间,有不少消费者涌入精武拼多多店铺下单,给客服留言“武汉加油”“精武鸭脖加油”,王锴霖很感动,“消费者用这种方式表达对精武的喜爱让我们受宠若惊。”

4月8日,武汉正式解封。当天拼多多联合央视发起“为湖北拼单”,号召全国的消费者“为湖北拼一单”,同时上线湖北馆、武汉馆全力推广湖北农(副)名优特产,精武鸭脖等鸭脖类产品单日销售峰值超过10万斤。

政府也大力推广武汉名片,武汉开展“百星·百亿助力武汉”活动,蔡甸区区长郝胜勇现场吃播带货精武鸭脖,“这款偏辣,但不那么麻。”郝胜勇一一试吃,边谈味道边带货,全力推介武汉“老字号”。

多管齐下,精武销量逐渐恢复。“平台、政府加上精武自身品牌的合力推动下,店铺4月份销量直接超1月份3倍多。”王锴霖谈及这次疫情销售回暖很动情,“各方为湖北农副产品畅通了渠道,解企业发展的燃眉之急,带来温暖、信心和希望。”

这次疫情也让王锴霖在内的管理层清晰感知到拼多多平台的爆发力,短时间内汇聚海量订单,迅速将精武品牌打造成爆款。而平台对武汉品牌的扶持力度并没有随着疫情消失而变弱。

拼多多“百亿补贴”通过真金白银补贴帮助精武在疫情后迅速积累品牌人气,“今年618,精武品牌销量创下历史新高,本来以为今年会因为疫情大打折扣,目前来看增速比去年同期还要高出好几倍。”王锴霖悬着的心终于落了地。

疫情给精武按下暂停键,解除暂停状态的后精武则开启了加速键。8月份,精武29周年在拼多多开启第一届精武周年庆典活动,在百亿补贴、单坑秒杀、果园大讲堂等平台资源全力扶持下,实现鸭脖等卤味产品单日单量增长420%,月销量同比增长近6倍。

如今在拼多多鸭脖、卤味等畅销榜、好评榜上,精武品牌产品都位居前列并长期霸榜,已经实现换道超车。王锴霖透露,“接下来精武还为拼多多中秋节定制送礼场景鸭肉礼包,开发面向年底年货市场的酱板鸭商品,在传承精武的老味道同时不断创新,让年轻人爱上精武。”

苏德涛给精武定了新目标,拼多多覆盖的用户规模与精武将要追求的目标高度匹配,“精武争取再用两年成为拼多多卤味类目的头号玩家”。


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