奇瑞 eQ7 正式下线，全新铝基平台同步发布
奇瑞eQ7 定位为纯电中型 SUV，搭载铝基一体化车身结构，车身扭转刚度 39800N·m/deg，能耗降低 5%，续航增加 20km。
新车长宽高为 4675/1910/1660mm，轴距为 2830mm，车长不算出众但轴距数据较好，空间利用率 67.2%。
车内配备专属女王副驾、全景天窗、CN95 级空滤系统等，电机最大功率 155kW，搭载磷酸铁锂电池，提供 512km 续航里程，支持 L2+ 级辅助驾驶功能。
铝基轻量化纯电平台的轴长比为 0.58-0.61，兼容 SUV/ORV/SD/HE 车型。
集成后主驱+前辅驱的智能电四驱，以及电池车身一体化设计（CTC），重量减少 30%、能耗下降3%。
多腔封闭结构环车身架构，正碰多级溃缩吸能提升20%、侧碰侵入量减少60%。
奇瑞 eQ7 在空间、配置上的表现不错，铝基平台的加入也对续航里程进行了优化，就等 8 月入市后的动态表现了。
#奇瑞eQ7##奇瑞新能源##新能源汽车#
奇瑞eQ7 定位为纯电中型 SUV，搭载铝基一体化车身结构，车身扭转刚度 39800N·m/deg，能耗降低 5%，续航增加 20km。
新车长宽高为 4675/1910/1660mm，轴距为 2830mm，车长不算出众但轴距数据较好，空间利用率 67.2%。
车内配备专属女王副驾、全景天窗、CN95 级空滤系统等，电机最大功率 155kW，搭载磷酸铁锂电池，提供 512km 续航里程，支持 L2+ 级辅助驾驶功能。
铝基轻量化纯电平台的轴长比为 0.58-0.61，兼容 SUV/ORV/SD/HE 车型。
集成后主驱+前辅驱的智能电四驱，以及电池车身一体化设计（CTC），重量减少 30%、能耗下降3%。
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奇瑞 eQ7 在空间、配置上的表现不错，铝基平台的加入也对续航里程进行了优化，就等 8 月入市后的动态表现了。
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#全知读者视角[超话]#
临时开一个极小型【金独子鼠标指针】企划
产品为鼠标指针，就是电脑上可以使用的鼠标指针
价格：22r
因产品性质特殊，为防止倒卖，需要进群进行审核
审核条件为：
1、orv英版/韩版小说全订阅
2、深空实体书1-6
（会要求拍视频/拍照，并提供购买记录）
3、台湾orv小说电子版全订阅（按照台湾网站已出版进度算）
以上符合其一即可
win和mac格式均有
请确保自己的电脑可以进行鼠标指针的安装和更换后再入群
产品性质特殊，【不会】进行退款
达到一定人数后会锁群，需要在规定时间前发送审核内容，
鼠标指针共12种，预览见p10（实物为动态版）
君羊号852/092/621
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君羊号852/092/621
#新车划重点#2022年4月13日，以“行向远方”为主题的捷途之夜在上海盛大开幕。活动现场，捷途发布火星架构赋能的昆仑平台、全新越野概念车捷途T-3，捷途旅行者也以C-DM的身份亮相。
【新车计划】
捷途旅行者第三季度上市，捷途X70、X90也将迎来更新迭代；定位紧凑型SUV的捷途X-2将会在2024年上市。捷途旅行者、捷途X-2等会同步推出混动产品，捷途X70系、捷途X90系产品也将会迭代混动产品，到2024年实现全面绿牌。未来捷途将基于昆仑平台打造更多细分品类，P系列硬派皮卡、V系列的MPV车都将陆续发布。
捷途“旅行+”战略的回顾与展望
捷途汽车打造了全面面向用户的“三个100%工程”，目前已直面57361人，用户互动28.6万次；用户共创生态已经有29.3万用户参与，累计提出了3.4万条意见和建议，其中8.1%最终被采纳，成为捷途最宝贵的品牌资产。捷行军等用户组织已经覆盖全国100个城市；在途个系列5大IP体验活动的美好旅途中，与16.4万用户相遇；捷途用户在抖音、快手等平台创作了48317篇旅行类等内容捷，传播量达到1.9亿。
未来捷途汽车还将基于“+联盟”“+驿站”“+产品”“+平台”的战略布局，围绕旅行场景，打造最懂旅行的车，构建行业唯一的“旅行+”生态联盟。
大力拓展海外市场，海外建立起400+家销售及服务网络，创造了中国新锐SUV品牌出口销量第一、中国全品牌汽车出口增速第二的成绩。
【捷途旅行者】
捷途官方表示捷途旅行者主打自由舒适出行，承袭“旅行+”多元化场景而来。将于4月18日在上海车展展出，今年第三季度择机上市。定位轻越野，“纵横之道”设计语言，大尺寸“JETOUR”品牌标识复古硬派。造型方正饱满，长宽高（带备胎）分别为4785*2006*1800mm，轴距2800mm。
硬派内饰与外观高度呼应，15.6英寸中控屏与10.25英寸仪表屏，搭载8155智能化平台，达到L2.5级智能辅助驾驶水平。全系搭载鲲鹏动力，燃油版车型拥有1.5TD+7DCT、2.0TD+7DCT和2.0TD+8AT三种动。PHEV版搭载1.5TD+3DHT的混合动力组合。采用博格华纳最新的第六代四驱系统。
【昆仑平台】
基于奇瑞集团的“瑶光2025”战略打造的技术创新工厂，以及火星架构在内的四大技术领域，捷途汽车打造了技术与“旅行+”理念深度融合的昆仑平台。在平台拓展性、新能源拓展能力、智能座舱和智能驾驶、电子电气架构多方面具备核心优势。支持承载式、非承载两种车身的拓展能力；可以衍生出SUV、ORV、PUP等多种车型，支持主动悬架、XWD智能四驱技术，四轮转向等配置。
动力有ICE、PHEV、REEV、BEV等多种选择；采用智慧电池；搭载可进化智能座舱，具备L4级别的高阶智能驾驶能力，配备全场景智慧座舱和AI全感知系统，具备央计算+区域控制多路千兆以太网的超前布局；超高通过性设计，超高防水等级。
【捷途T-3概念车】
基于昆仑平台进行打造，采用了“纵横之道”设计语言进行打造，整车车长为5.3米左右，宽度2米左右，高度1.9米左右，轴距3米左右，采用了非常新颖的马车式对开门设计。内饰与捷途旅行者风格类似横平竖直，但增加了更多的机甲气息，中控屏以及仪表盘均采用了悬浮式设计，第二排配备两个座椅。
非承载式车身结构，配备智能矢量控制双电机，单电机峰值功率为250千瓦、峰值扭矩为400牛·米，系统最大功率超过1300马力。具备3秒“破百”的加速能力以及强悍的脱困能力。而增程版本最大续航里程可以超过1400公里，油电转化效率为3.5千瓦时/升。 cr：新车情报局
【新车计划】
捷途旅行者第三季度上市，捷途X70、X90也将迎来更新迭代；定位紧凑型SUV的捷途X-2将会在2024年上市。捷途旅行者、捷途X-2等会同步推出混动产品，捷途X70系、捷途X90系产品也将会迭代混动产品，到2024年实现全面绿牌。未来捷途将基于昆仑平台打造更多细分品类，P系列硬派皮卡、V系列的MPV车都将陆续发布。
捷途“旅行+”战略的回顾与展望
捷途汽车打造了全面面向用户的“三个100%工程”，目前已直面57361人，用户互动28.6万次；用户共创生态已经有29.3万用户参与，累计提出了3.4万条意见和建议，其中8.1%最终被采纳，成为捷途最宝贵的品牌资产。捷行军等用户组织已经覆盖全国100个城市；在途个系列5大IP体验活动的美好旅途中，与16.4万用户相遇；捷途用户在抖音、快手等平台创作了48317篇旅行类等内容捷，传播量达到1.9亿。
未来捷途汽车还将基于“+联盟”“+驿站”“+产品”“+平台”的战略布局，围绕旅行场景，打造最懂旅行的车，构建行业唯一的“旅行+”生态联盟。
大力拓展海外市场，海外建立起400+家销售及服务网络，创造了中国新锐SUV品牌出口销量第一、中国全品牌汽车出口增速第二的成绩。
【捷途旅行者】
捷途官方表示捷途旅行者主打自由舒适出行，承袭“旅行+”多元化场景而来。将于4月18日在上海车展展出，今年第三季度择机上市。定位轻越野，“纵横之道”设计语言，大尺寸“JETOUR”品牌标识复古硬派。造型方正饱满，长宽高（带备胎）分别为4785*2006*1800mm，轴距2800mm。
硬派内饰与外观高度呼应，15.6英寸中控屏与10.25英寸仪表屏，搭载8155智能化平台，达到L2.5级智能辅助驾驶水平。全系搭载鲲鹏动力，燃油版车型拥有1.5TD+7DCT、2.0TD+7DCT和2.0TD+8AT三种动。PHEV版搭载1.5TD+3DHT的混合动力组合。采用博格华纳最新的第六代四驱系统。
【昆仑平台】
基于奇瑞集团的“瑶光2025”战略打造的技术创新工厂，以及火星架构在内的四大技术领域，捷途汽车打造了技术与“旅行+”理念深度融合的昆仑平台。在平台拓展性、新能源拓展能力、智能座舱和智能驾驶、电子电气架构多方面具备核心优势。支持承载式、非承载两种车身的拓展能力；可以衍生出SUV、ORV、PUP等多种车型，支持主动悬架、XWD智能四驱技术，四轮转向等配置。
动力有ICE、PHEV、REEV、BEV等多种选择；采用智慧电池；搭载可进化智能座舱，具备L4级别的高阶智能驾驶能力，配备全场景智慧座舱和AI全感知系统，具备央计算+区域控制多路千兆以太网的超前布局；超高通过性设计，超高防水等级。
【捷途T-3概念车】
基于昆仑平台进行打造，采用了“纵横之道”设计语言进行打造，整车车长为5.3米左右，宽度2米左右，高度1.9米左右，轴距3米左右，采用了非常新颖的马车式对开门设计。内饰与捷途旅行者风格类似横平竖直，但增加了更多的机甲气息，中控屏以及仪表盘均采用了悬浮式设计，第二排配备两个座椅。
非承载式车身结构，配备智能矢量控制双电机，单电机峰值功率为250千瓦、峰值扭矩为400牛·米，系统最大功率超过1300马力。具备3秒“破百”的加速能力以及强悍的脱困能力。而增程版本最大续航里程可以超过1400公里，油电转化效率为3.5千瓦时/升。 cr：新车情报局
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