【未来3年江门将加快规划建设都市核心区“双环”】记者25日从江门市交通运输局方面获悉，未来3年江门将大力构建“外引内联”高速廊道以及都市核心区“双环”。
江门市交通运输局局长许春绵介绍，未来3年江门市将大力构建“外引内联”的高速廊道，建设“六横六纵两联”高速路网。其中2021年年中开高速江门段全线建成通车，并启动江鹤高速扩建、中江高速扩建项目建设。同时，我们将加快黄茅海跨海通道、银洲湖高速建设，扎实推进南海至新会高速、广台高速开平至台山段、江肇第二高速江门至珠三角枢纽机场段前期工作；谋划建设斗恩高速，在开平、台山建设串联文旅资源、连通沿海高速的南北向通道。https://t.cn/A6Gmmzbc

#光谷长江大桥力争2021年开工建设！为不收费过江通道！#

光谷长江大桥力争2021年开工建设。

为不收费过江通道！

1、2020年10月29日，武汉市交通运输局《关于2020年人大政协议提案办理工作的报告》显示，目前， 新港高速双柳长江大桥及接线工程正在开展工可报告编制工作，航道通航评价报告已获交通运输部通过， 计划年内开工建设；

光谷长江大桥正在组织咨询设计单位正在开展该项目工可报告编制工作，项目业主积极与铁路部门对接研究铁路合建方案， 力争2021年开工建设；阳逻国际港集装箱水铁联运二期项目已开工建设；申报国家汽车整车进口水运口岸、华中钢铁交易中心用地调整及启用发展备用地、发行政府专项债支持阳逻港基础设施建设等工作正有序推进。

2、2020年11月，武汉市交通运输局武汉城市留言板回复显示， 光谷长江大桥是《武汉城市总体规划》中确定的临港大道过长江通道，是大临港路网规划重要组成部分；已纳入《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，规划为武汉铁路枢纽东南环线、城市道路共用过江通道。目前处于方案论证阶段，城市道路部分拟采用 设计速度80公里/小时、双向8车道城市快速路标准建设。该项目正在编制工程可行性研究报告及相关专题报告，下一步将报有关部门审批，其具体开工时间需与武汉铁路枢纽东南环线的建设统筹考虑，我市有关部门正积极与国家铁路集团衔接具体实施时间。

依据《收费公路管理条例》第十四条，阳逻长江大桥收费标准由省人民政府审查批准，阳逻长江大桥为过境高速公路，属于国家高速公路网的过江通道，据我局请示交通部和省交通厅，暂时未有取消该桥收费的计划安排，但我市拟规划建设 光谷长江大桥为不收费过江通道，可以替代阳逻长江大桥实现新洲区、光谷地区车辆免费通行，让利于民。

3、2020年6月19日，市人民政府副市长刘子清召集相关部门和单位负责人，现场调研了光谷长江大桥选址工作，指出光谷长江大桥作为我市交通重大项目，对加快推动武汉东湖新技术开发区、新洲区等相关区域发展具有重要意义， 要求各相关部门和单位要全力支持光谷长江大桥建设， 确保光谷长江大桥于2021年开工，目前武汉港发集团正在组织咨询设计单位开展该项目工可报告编制工作，下一步将进一步深化项目技术方案研究，加强与铁路部门对接，做好与铁路合建方案研究， 力争如期开工建设。

11月20日下午，我校在枣子巷校区举办了2020-2021学年上期三年内青年教师专题培训。
本次培训由江东杰老师主讲，他以《青年教师的成长与发展》为题，现身说法，从他进入学校以后在教育教学、课题研究、比赛交流、培训进修等方面取得的成绩与收获，与在座青年教师进行了分享。
江东杰老师真诚的交流，引起了在座青年教师们的普遍共鸣。
本次培训会由质管办、科研室主任邱建萍主持，培训开始前，办公室主任周录平就青年教师入职以来存在的一些问题和现象作了交流，并提出了相关建 议。