读完了活山，全书文字优美、富有诗意，谢泼德的表达手法多次让人眼前一亮，比如“艾切肯从雪下奔涌而出，山巅犹如一杯美酒”。
因为本人并非登山爱好者，虽然小时候也喜欢上山玩耍，但由于和谢泼德所处苏格兰高地气候不同，在阅读前几章的时候并未完全体会谢泼德描述的情景。在后几章谢泼德开始描写大山的生命和人体感官。细腻的描写、敏锐的感知给我非常不一样的体验，仿佛身临其境。
活山不仅仅描述了凯恩戈姆山脉多变的风景，还描述了谢泼德在探索大山的同时如何一步步探索自己，如何发掘存在。活山并非简单描述大山，自有其禅宗哲学在其中闪现。
另外，序言和附录也写得很精彩。
对山的生命体察越深，对自己了解得更加深入。

从内心来讲我是比较抵触营销这个词汇，可能同成长环境及性格不喜欢主动出击有关，而我本职工作同样与销售没有任何关联性。但伴随着互联网经济的崛起，通过互联网可以触达过去实体经济无法到达的地方，尤其与产品及网络存在一定时空差的地区，让更多消费者了解更好的产品，让产品及市场更好关联，促进经济发展，我便慢慢接受该模式。

今天大到房屋，小到鞋服、日用百货都开通类似渠道，包括最近两年我比较关注的新能源汽车领域，通过一个APP或者二维码就能彼此建立连接。提起新能源汽车，我是曾经是燃油汽车爱好者，甚至小时候我能通过摩托车声音辨别出是邻居家谁的车（抱歉提到摩托，与汽车不同，因为那时候真的基本没有汽车）尤其近几年尤其看到国家重点发力系能源赛道，期望弯道超车，这是我们有机会为人民创造更大收益的行业。

今天我向大家分享蔚来的一个二维码，这是我比较看好的新能源汽车品牌之一，或许讲蔚来最不像汽车品牌的优质汽车品牌，愿景非常远大，甚至有些过了，大家都知道企业经营成本及收益的考量是必答题，而蔚来甚至承担了很多国家甚至行业的基建任务，我希望我能够有机会通过自己绵薄之力与您建立连接。

而我是刚开博的新能源爱好者，粉丝也就刚刚过百，影响有限甚至用影响两字都不合适，如果真能实现试驾、购买，我想我的作用也仅仅是建立连接而已，真正有说服力的是品牌方后台邀约试驾，正式的宣导，那是品牌方销售渠道整体竞争力的体现，那并不是我的功劳。

按照蔚来的推荐政策，如果通过推荐方建立连接而后产生购买，有积分赠送，而我将积分全部返还给您本人。

后续有好的品牌及产品我将另行分享。

同时，我也会同大家分享基础的新能源知识、时事热点、现代物流、NBA等兴趣话题，欢迎互动。

#新能源汽车##nba##致敬物流人 为ta打call#

跑的越久，就会越容易陷入“配速”的魔咒。在跑圈里，那些配速5分以内的基本都是扎堆在最前列，而配速8分开外的都是排在最后垫底，到底我们应该配速能达到多少才算跑步高手呢？
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一是体育竞技方面；如果说我们跑步的目的就是为了参加比赛，去获得名和利，那么想要出众成为高手，至少你的配速要3分30秒，甚至能够进到3分以内，这个概念的速度背后不仅仅只是要付出巨大的努力和刻苦训练，还需要跑步的天赋，至少你身边的资源、环境等等都能够支持你去挑战，毕竟5公里至少要能跑进18分，而且在长距离下的奔跑，这个配速无疑就是天花板般的存在。
二是业余专业方面；虽然没有真正专业选手那样有优渥的跑步环境，但是想要在非专业跑者的道路上跑出好的成绩，至少你的配速要能进4分以内，也就是说一场全程马拉松，要有信心能够在3小时左右跑完，这个难度在全国来说都是非常难的，差不多1000个跑者中只有1个可以做到，所以想要在业余专业方面独领风骚，没点真本事是不行的，当然高手的背后都离不开强大的训练。
三是以健康为导向方面；也就是说我跑步纯粹就是为了健康，只要不受伤就行，那么想要成为高手，配速应当是多少？其实真正来讲，我们作为业余爱好者，在身体健康方面的跑者中想要脱颖而出成为高手，只要做到不受伤，成为无伤跑者就是最大的高手。没有配速的困扰和竞争，跑步也不会有那么多的压力，开心健康轻松的跑完一场比赛或是一场训练，就是最好的。
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总得来讲，在我看来分辨跑步高手的唯一方式就看他整个人的状态，有的人虽然跑得快，但是整体好像很显老，体态也比较瘦弱，虽然跑得快，但对于我们这些爱好者来讲作用性不大，是不是高手跟我们也没有多大关系。
所以，伙伴们说忘掉速度吧，跑步跑出健康才是最重要的，8分配速也好、9分配速也罢，能够一直跑下去的人才是最厉害的！
Total look：PUMA
#时尚时尚最时尚[超话]##今天穿什么##跑步#