【库尔勒货运中心春运发送货物226万吨创历史新高】2月15日17时36分，随着当天最后一趟货运列车满载货物从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒货运中心库尔勒站驶出，开往商丘、许昌车站，巴州铁路货运春运火热收官。
春运以来，巴州铁路以棉花、粮食、钢铁、电煤等保民生、大宗物资为运输重点，不断优化运输结构，在打满兰新线主通道的基础上，深挖格库、和若线新通道运能，不断推进货运提质增效，为推动巴州经济发展提供强有力的货运支撑。春运期间，货运发送量达226万吨，同比增长18.3%，打破历史记录，实现新年开门红。
“我们加强与巴州企业对接，排摸企业产销量，通过调节优化班次、增派货运员、7×24小时不停运转、到车快装快卸，实现装卸能力最大化，千方百计将运输计划落实到位。”库尔勒货运中心库尔勒营业部副经理姚晓说。
春节期间，为保障市场供应和百姓节日需要，库尔勒货运中心提前了解企业生产情况，汇总分析企业运输目的地，派出专人到重点装车站，解决运输梗阻，提高装卸能力，实现日均装车945车。实时动态了解轮台、库尔勒、和静等电厂煤炭库存，做好预警通报，安排作业人员提前就位，确保电煤随到随卸，压缩装卸作业时间，春运期间完成保供卸车66万吨。
面对棉花运输需求增加，库尔勒货运中心实时掌握棉花发运企业运输计划和方向，为客户量身定制物流解决方案。春运期间共发运18.2万吨，同比增加10万吨。该中心还针对南方地区春季耕作时间早、化肥需求量大的实际，提前制定春耕备耕物资接卸方案，开辟绿色通道，保障春耕物资运输便捷通畅。
“巴州铁路工作人员主动上门走访、精心组织配车，优化手续环节，提高了运输效率，公司生产的玉米等饲料畅销云南、西藏等地。今年以来，发货量已超1000吨。”昆明树青饲料原料有限公司巴州地区负责人马维忠说。
一列列火车在巴州大地上驰骋，伴着春风而来的是经济复苏的生机和活力。接下来，库尔勒货运中心将以格库、和若铁路沿线企业运输需求为重点，建立“一企一表”档案，瞄准若羌、且末属地企业原料需求，发挥铁路资源综合优势，与上下游企业、物流商紧密联系，接续开年好势头，再创货运新佳绩。（记者 景丽君 通讯员 袁文浩） 来源：巴州融媒体中心
图为：2月16日，库尔勒货运中心库尔勒站加大马力忙生产，一派繁忙景象。图为该站工作人员驾驶叉车将货物转运到列车上。（记者 景丽君 摄）
春运以来，巴州铁路以棉花、粮食、钢铁、电煤等保民生、大宗物资为运输重点，不断优化运输结构，在打满兰新线主通道的基础上，深挖格库、和若线新通道运能，不断推进货运提质增效，为推动巴州经济发展提供强有力的货运支撑。春运期间，货运发送量达226万吨，同比增长18.3%，打破历史记录，实现新年开门红。
“我们加强与巴州企业对接，排摸企业产销量，通过调节优化班次、增派货运员、7×24小时不停运转、到车快装快卸，实现装卸能力最大化，千方百计将运输计划落实到位。”库尔勒货运中心库尔勒营业部副经理姚晓说。
春节期间，为保障市场供应和百姓节日需要，库尔勒货运中心提前了解企业生产情况，汇总分析企业运输目的地，派出专人到重点装车站，解决运输梗阻，提高装卸能力，实现日均装车945车。实时动态了解轮台、库尔勒、和静等电厂煤炭库存，做好预警通报，安排作业人员提前就位，确保电煤随到随卸，压缩装卸作业时间，春运期间完成保供卸车66万吨。
面对棉花运输需求增加，库尔勒货运中心实时掌握棉花发运企业运输计划和方向，为客户量身定制物流解决方案。春运期间共发运18.2万吨，同比增加10万吨。该中心还针对南方地区春季耕作时间早、化肥需求量大的实际，提前制定春耕备耕物资接卸方案，开辟绿色通道，保障春耕物资运输便捷通畅。
“巴州铁路工作人员主动上门走访、精心组织配车，优化手续环节，提高了运输效率，公司生产的玉米等饲料畅销云南、西藏等地。今年以来，发货量已超1000吨。”昆明树青饲料原料有限公司巴州地区负责人马维忠说。
一列列火车在巴州大地上驰骋，伴着春风而来的是经济复苏的生机和活力。接下来，库尔勒货运中心将以格库、和若铁路沿线企业运输需求为重点，建立“一企一表”档案，瞄准若羌、且末属地企业原料需求，发挥铁路资源综合优势，与上下游企业、物流商紧密联系，接续开年好势头，再创货运新佳绩。（记者 景丽君 通讯员 袁文浩） 来源：巴州融媒体中心
图为：2月16日，库尔勒货运中心库尔勒站加大马力忙生产，一派繁忙景象。图为该站工作人员驾驶叉车将货物转运到列车上。（记者 景丽君 摄）
【中国铁路沈阳局全力保障化肥等重点物资运输畅通】
3月份以来，中国铁路沈阳局共组织化肥运输13.35万吨，同比增长119%。
春播时节，化肥等重点物资运输需求旺盛。中国铁路沈阳局从服务三农备耕、保障民生大局出发，积极克服疫情影响，主动对接辖区内春耕物资运输需求，科学调配运力，全力保障化肥等重点物资运输畅通。3月份以来，共组织化肥运输13.35万吨，同比增长119%，为春耕物资运输提供了充足运力保障。
东北是全国粮食主产区，也是化肥等重点物资需求较大地区。按照辽、吉两省和国铁集团的部署要求，为确保化肥等重点物资及时运达田间地头，中国铁路沈阳局专题制定了化肥等重点物资运输组织方案，统筹组织运输、货运、调度等部门协同发力，不断优化方案实施，通过采取优先受理、优先装车、优先挂运、优先卸车等措施，全力畅通铁路运输和接卸通道。
为及时解决化肥装车和短驳运输受阻等问题，中国铁路沈阳局动态掌握辖区内化肥重点物资运输需求，密切关注疫情发展给铁路运输带来的不利影响，积极争得辽、吉两省省委、省政府和相关省、市交通、疫情防控等部门的大力支持，对运输化肥的倒运车辆和装卸人员在通行上给予支持，严格禁止随意限制人员出行、设卡拦截，努力把疫情对重点物资运输的影响降至最低。同时，全力组织铁路装卸作业人力、机具、车辆及时到位，通过采取调站作业、集中人力攻坚、加大机具投入、推广集装化运输方式等措施，打通了铁路运输两端“最后一公里”，确保了化肥等重点物资通过铁路运输畅通高效。
受疫情影响，营口港“化肥压港”问题凸显。中国铁路沈阳局积极争得营口市和辽宁省政府支持，及时派出工作组进驻鲅鱼圈北站、范屯站和营口港内，全面支持配合营口港和当地铁路企业共同抗击疫情、恢复运输生产。他们将化肥等重点物资作为港内第一优先保证运输品类，给足运输计划，优先配给空车，确保了港内化肥运输逐步恢复正常。
新台子站位于辽宁省铁岭市郊区，是铁岭市化肥等重点物资的主要集散地之一。铁路部门通过加强运输组织，开辟绿色通道，统筹货区货位、装卸机具、人力等资源，做到24小时随到随装，最大限度保证春耕物资快装快卸快运。
在疫情仍处于发展阶段的吉林省，中国铁路沈阳局吉林货运中心实施了分区分级精准防控，按作业点、专用线、内勤、外勤等共划分85个小作业单元，通过固定工作地点，确保疫情防控和现场作业两不误。该中心每日召开网络视频交班会，与蛟河、营城、新九站等几个装卸量较大的营业室进行对话，了解掌握企业货主的产供运销情况，帮助解决装卸人员不足等问题。
在组织开展化肥等重点物资运输过程中，中国铁路沈阳局始终坚持做到疫情防控和运输生产两手抓、两不误，组织管内各站和货场严格落实属地疫情防控要求，生产人员全程作业佩戴口罩，做好体温监测、健康码核验等工作；安排专人定时对与货物直接接触的场地、器械进行消杀，切实保障化肥等重点物资安全运输。
来源：中国铁路沈阳局
3月份以来，中国铁路沈阳局共组织化肥运输13.35万吨，同比增长119%。
春播时节，化肥等重点物资运输需求旺盛。中国铁路沈阳局从服务三农备耕、保障民生大局出发，积极克服疫情影响，主动对接辖区内春耕物资运输需求，科学调配运力，全力保障化肥等重点物资运输畅通。3月份以来，共组织化肥运输13.35万吨，同比增长119%，为春耕物资运输提供了充足运力保障。
东北是全国粮食主产区，也是化肥等重点物资需求较大地区。按照辽、吉两省和国铁集团的部署要求，为确保化肥等重点物资及时运达田间地头，中国铁路沈阳局专题制定了化肥等重点物资运输组织方案，统筹组织运输、货运、调度等部门协同发力，不断优化方案实施，通过采取优先受理、优先装车、优先挂运、优先卸车等措施，全力畅通铁路运输和接卸通道。
为及时解决化肥装车和短驳运输受阻等问题，中国铁路沈阳局动态掌握辖区内化肥重点物资运输需求，密切关注疫情发展给铁路运输带来的不利影响，积极争得辽、吉两省省委、省政府和相关省、市交通、疫情防控等部门的大力支持，对运输化肥的倒运车辆和装卸人员在通行上给予支持，严格禁止随意限制人员出行、设卡拦截，努力把疫情对重点物资运输的影响降至最低。同时，全力组织铁路装卸作业人力、机具、车辆及时到位，通过采取调站作业、集中人力攻坚、加大机具投入、推广集装化运输方式等措施，打通了铁路运输两端“最后一公里”，确保了化肥等重点物资通过铁路运输畅通高效。
受疫情影响，营口港“化肥压港”问题凸显。中国铁路沈阳局积极争得营口市和辽宁省政府支持，及时派出工作组进驻鲅鱼圈北站、范屯站和营口港内，全面支持配合营口港和当地铁路企业共同抗击疫情、恢复运输生产。他们将化肥等重点物资作为港内第一优先保证运输品类，给足运输计划，优先配给空车，确保了港内化肥运输逐步恢复正常。
新台子站位于辽宁省铁岭市郊区，是铁岭市化肥等重点物资的主要集散地之一。铁路部门通过加强运输组织，开辟绿色通道，统筹货区货位、装卸机具、人力等资源，做到24小时随到随装，最大限度保证春耕物资快装快卸快运。
在疫情仍处于发展阶段的吉林省，中国铁路沈阳局吉林货运中心实施了分区分级精准防控，按作业点、专用线、内勤、外勤等共划分85个小作业单元，通过固定工作地点，确保疫情防控和现场作业两不误。该中心每日召开网络视频交班会，与蛟河、营城、新九站等几个装卸量较大的营业室进行对话，了解掌握企业货主的产供运销情况，帮助解决装卸人员不足等问题。
在组织开展化肥等重点物资运输过程中，中国铁路沈阳局始终坚持做到疫情防控和运输生产两手抓、两不误，组织管内各站和货场严格落实属地疫情防控要求，生产人员全程作业佩戴口罩，做好体温监测、健康码核验等工作；安排专人定时对与货物直接接触的场地、器械进行消杀，切实保障化肥等重点物资安全运输。
来源：中国铁路沈阳局
[哈铁煤炭运输保持高位运行 10月份发送煤炭866万吨]
记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，10月份以来，铁路部门坚决贯彻落实国家电煤保供要求，采取果断措施，集中运力资源，发挥骨干作用，扎实开展今冬明春发电供暖用煤运输保供专项行动。10月份，哈尔滨局集团公司发送煤炭866万吨，同比增长10.9%，环比增长18.5%，其中电煤634万吨，同比增长26.3%，电煤发送量持续保持高位运行，有力保障了人民群众生产生活需要和国民经济平稳运行。
哈尔滨局集团公司加强组织领导和机制保障，成立电煤保供运输领导小组和协调机构“保供办”，组织相关业务部门集中办公，负责协调地方政府、煤矿、发电供暖企业落实煤炭保供工作要求，掌握煤炭保供运输动态，将电煤保供运输作为今冬明春一项突出任务抓紧抓实抓好。在煤炭重点装车地区海拉尔设立海拉尔调度分所，继续盯控煤源特别是蒙东四矿煤炭供应情况，细化供应方案，协调煤炭企业稳定均衡供应，协调电热企业及时卸车，加强电煤运输全流程运输组织工作；准确掌握直供电厂、大型热企卸车能力、库存和可燃天数，及时发布预警；密切跟踪煤炭卸车积压情况，对保留3列及以上站点指派保供办工作人员现场督导卸车，积极消除积压，迅速恢复正常供应秩序；铁路部门按照地方政府提出的重点企业保供单有序安排装车日计划，对月塔线等煤炭重点区域，落实好统筹平衡要求。
铁路部门进一步挖掘煤炭运输潜力，加大内蒙古东部产煤地区装车组织，用足装车能力；加强滨洲、富嫩、嫩林等煤运通道运输组织，增加主要线路运量；针对部分电厂电煤集中到达造成的卸车困难，协调电厂加强劳力、机具调配，派出工作组加强现场组织，提高卸车效率；扩大专用线共用范围，因地制宜组织不具备专用线运输条件煤矿与临近专用线签订共用协议，为煤运通道运输组织创条件； 持续推进“散改集”运输，大力发挥集装箱业务低货损、绿色环保、装卸高效等优势，开通伊敏快装线煤炭入敞顶集装箱项目，缓解车辆排空不足问题，千方百计增加电煤运力资源。
来源：中国铁路哈尔滨局集团有限公司
记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，10月份以来，铁路部门坚决贯彻落实国家电煤保供要求，采取果断措施，集中运力资源，发挥骨干作用，扎实开展今冬明春发电供暖用煤运输保供专项行动。10月份，哈尔滨局集团公司发送煤炭866万吨，同比增长10.9%，环比增长18.5%，其中电煤634万吨，同比增长26.3%，电煤发送量持续保持高位运行，有力保障了人民群众生产生活需要和国民经济平稳运行。
哈尔滨局集团公司加强组织领导和机制保障，成立电煤保供运输领导小组和协调机构“保供办”，组织相关业务部门集中办公，负责协调地方政府、煤矿、发电供暖企业落实煤炭保供工作要求，掌握煤炭保供运输动态，将电煤保供运输作为今冬明春一项突出任务抓紧抓实抓好。在煤炭重点装车地区海拉尔设立海拉尔调度分所，继续盯控煤源特别是蒙东四矿煤炭供应情况，细化供应方案，协调煤炭企业稳定均衡供应，协调电热企业及时卸车，加强电煤运输全流程运输组织工作；准确掌握直供电厂、大型热企卸车能力、库存和可燃天数，及时发布预警；密切跟踪煤炭卸车积压情况，对保留3列及以上站点指派保供办工作人员现场督导卸车，积极消除积压，迅速恢复正常供应秩序；铁路部门按照地方政府提出的重点企业保供单有序安排装车日计划，对月塔线等煤炭重点区域，落实好统筹平衡要求。
铁路部门进一步挖掘煤炭运输潜力，加大内蒙古东部产煤地区装车组织，用足装车能力；加强滨洲、富嫩、嫩林等煤运通道运输组织，增加主要线路运量；针对部分电厂电煤集中到达造成的卸车困难，协调电厂加强劳力、机具调配，派出工作组加强现场组织，提高卸车效率；扩大专用线共用范围，因地制宜组织不具备专用线运输条件煤矿与临近专用线签订共用协议，为煤运通道运输组织创条件； 持续推进“散改集”运输，大力发挥集装箱业务低货损、绿色环保、装卸高效等优势，开通伊敏快装线煤炭入敞顶集装箱项目，缓解车辆排空不足问题，千方百计增加电煤运力资源。
来源：中国铁路哈尔滨局集团有限公司
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