蔚来的目标是月交付2w以上，销售能力是按照每个月3w准备的，相信10月、11月能看到积极的结果，但销售管理费用占总费用的比例会下降。

5566车型单月销量预计在1.5万—2万辆，全新EC6将于9月交付还需要爬坡时间，7788月销量也会有所增长。

所有NT2的产品，三季度实现双位数的毛利，四季度实现15%的目标。如果能控制好电池成本，是能达成这样的目标的。

#蔚来汽车2023年二季度财报##蔚来##蔚来ES8##蔚来ET5# ​​​

李斌：我们的目标还是每个月交付量稳定在2w以上，Q4就是往这个目标去努力

我们的销能是按照月销3w台准备的，布局/人员培训，在10月份会看到成果

如果看一代平台的销售情况稳定下来的时间点，是在发售一年左右

所以对于NT2的产品销售提升还是很有信心

这里面最主要是5566的量，EC6会9月份开始交付，爬产需要一定时间，5566总的交付量稳定下来应该在每月15000-20000左右，其他增量就是778，也是我们要去努力的点

#新能源汽车#

新势力复盘报告分享

1）蔚来：定位于高端豪华纯电市场（以价格带为基准），核心风险点在于市场竞争加剧+服务退坡或导致品牌溢价贬值、叠加产品迭代较快+部分车型同质化程度较高；当前已向“5566“、ES8车型进行资源倾斜+购车权益调整。
2）理想：定位于家庭用户（以用户画像为基准），具备较强需求转化至产品的能力（现有产品矩阵+渠道占优），核心风险点在于产品矩阵下探的爬坡能力；当前已全面启动矩阵型组织架构升级。
3）小鹏：定位于中高端智能纯电市场（以智能化功能为基准），核心风险点在于前期SKU过于复杂、技术推进+平价智能化的市场认可度能否兑现；当前已优化调整SKU+全面推进组织架构转型+引入王凤英/加快渠道变革。

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