【#高铁站票坐价有违消费公平#】9月3日，“为什么无座和二等座是同价”话题冲上热搜。一个有座、一个无座，同样的价钱，不一样的服务，这合理吗？#12306回应高铁动车二等座无座同价#12306客服回应称，无座售价与二等座相同，目前的定价是根据国家发改委文件精神，由铁路运输企业自行定价。按照价格法、铁路法等法律法规规定，同时会根据市场情况，实行多档次浮动票价体系。
对于火车“站票坐价”，已有消费者多次提出质疑，引发多轮讨论。这一次，“为什么无座和二等座是同价”话题冲上热搜，是消费者的疑惑和不满意情绪的新一轮集中释放。
“站票坐价”不仅于情不通，让消费者难以理解和接受，于法于理也存在悖逆之处。所谓“一分钱一分货”，消费者付出的价款与经营者提供的商品或服务应该是对应的，应该呈现出一致性，这也是市场价值规律的基本特征。铁路站票和坐票所对应的服务舒适度、安全度、消费体验等都有明显差距，且铁路企业为站票付出的成本也要小于坐票，按理说，铁路站票的价格应该适度低于坐票的价格。
自2016年2月国家发改委发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》后，铁路运输企业获得了对高铁动车客票的自主定价权，但依据《价格法》，铁路运输企业自主定价也不能随心所欲，而是应当遵循公平、合法和诚实信用的原则。制定高铁票价时，应把生产经营成本和市场供求状况作为基本依据，并努力改进生产经营管理，降低生产经营成本，为消费者提供价格合理的商品和服务，在市场竞争中获取合法利润。
《消费者权益保护法》也明确：消费者享有公平交易的权利。消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件，有权拒绝经营者的强制交易行为。铁路运输企业给出的高铁站票价格等同于二等座的票价，缺乏价格合理性，票价与服务并不匹配，违背了市场价值规律和定价公平原则，涉嫌侵犯消费者的公平交易权。
铁路“站票坐价”的老做法该改改了。从绿皮火车时代，铁路系统就执行“站票坐价”，但这一传统的定价惯例不能成为支撑“站票坐价”公平性、合理性的依据和理由，不能成为妨碍铁路运输企业改革站票定价模式的绊脚石。当前，法律法规和市场经济规则日益完善，人们的法治意识和公平消费意识越来越强，对消费权利有了更高的要求。在这样的语境下，高铁“站票坐价”就显得愈加不合时宜了，与法治要求和消费者的公平消费诉求也有了不小的差距。
铁路运输企业很有必要摒弃“站票坐价”定价模式，本着公平原则，结合生产经营成本和市场供求状况，给站票设定低于坐票的合理价格，给站票打打折，推进站票价格与服务的合理对接，提升消费者的公平消费体验。铁路客运应该具备一定的公益性和社会责任感，铁路运输企业在制定站票等票价时，既要考量己方的利益诉求，也要平衡考量消费者一方的利益诉求。
铁路客运承载着民众的出行需求，铁路客运票价关乎民众的切身利益。铁路运输企业应通过听证程序，征集消费者、监管部门、专家等的意见，确定站票价格的“打折比例”，让站票价格更具科学性、公平性、合理性，找到企业利益、消费者权益与社会责任的最大公约数。（文/李英锋 图源/视觉中国）
对于火车“站票坐价”，已有消费者多次提出质疑，引发多轮讨论。这一次，“为什么无座和二等座是同价”话题冲上热搜，是消费者的疑惑和不满意情绪的新一轮集中释放。
“站票坐价”不仅于情不通，让消费者难以理解和接受，于法于理也存在悖逆之处。所谓“一分钱一分货”，消费者付出的价款与经营者提供的商品或服务应该是对应的，应该呈现出一致性，这也是市场价值规律的基本特征。铁路站票和坐票所对应的服务舒适度、安全度、消费体验等都有明显差距，且铁路企业为站票付出的成本也要小于坐票，按理说，铁路站票的价格应该适度低于坐票的价格。
自2016年2月国家发改委发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》后，铁路运输企业获得了对高铁动车客票的自主定价权，但依据《价格法》，铁路运输企业自主定价也不能随心所欲，而是应当遵循公平、合法和诚实信用的原则。制定高铁票价时，应把生产经营成本和市场供求状况作为基本依据，并努力改进生产经营管理，降低生产经营成本，为消费者提供价格合理的商品和服务，在市场竞争中获取合法利润。
《消费者权益保护法》也明确：消费者享有公平交易的权利。消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件，有权拒绝经营者的强制交易行为。铁路运输企业给出的高铁站票价格等同于二等座的票价，缺乏价格合理性，票价与服务并不匹配，违背了市场价值规律和定价公平原则，涉嫌侵犯消费者的公平交易权。
铁路“站票坐价”的老做法该改改了。从绿皮火车时代，铁路系统就执行“站票坐价”，但这一传统的定价惯例不能成为支撑“站票坐价”公平性、合理性的依据和理由，不能成为妨碍铁路运输企业改革站票定价模式的绊脚石。当前，法律法规和市场经济规则日益完善，人们的法治意识和公平消费意识越来越强，对消费权利有了更高的要求。在这样的语境下，高铁“站票坐价”就显得愈加不合时宜了，与法治要求和消费者的公平消费诉求也有了不小的差距。
铁路运输企业很有必要摒弃“站票坐价”定价模式，本着公平原则，结合生产经营成本和市场供求状况，给站票设定低于坐票的合理价格，给站票打打折，推进站票价格与服务的合理对接，提升消费者的公平消费体验。铁路客运应该具备一定的公益性和社会责任感，铁路运输企业在制定站票等票价时，既要考量己方的利益诉求，也要平衡考量消费者一方的利益诉求。
铁路客运承载着民众的出行需求，铁路客运票价关乎民众的切身利益。铁路运输企业应通过听证程序，征集消费者、监管部门、专家等的意见，确定站票价格的“打折比例”，让站票价格更具科学性、公平性、合理性，找到企业利益、消费者权益与社会责任的最大公约数。（文/李英锋 图源/视觉中国）
#2023年智博会#【渝论·热议智博会 | 擦亮“智造重镇”靓丽名片 谱写数智发展新篇章】
9月4日，2023中国国际智能产业博览会在重庆开幕，山城重庆成为国际焦点。本届智博会以“智汇八方，博采众长”为主题，聚焦“智能网联新能源汽车”年度主旨，秉承“专业化、国际化、市场化”办会方向，科创策源力更高、行业引领力更优、产业推动力更强、国际影响力更广，更加值得期待。
智博会是一年一度的产业盛会、智慧盛会，是全球智能产业领域碰撞前沿思想、聚合优质资源的重要平台，是观察我国数字经济新未来走向、展示全球大数据智能化最新技术和应用以及重庆“智造重镇”和“智慧名城”建设最新成果的重要窗口。自2018年永久落户重庆以来，每一届智博会都以新技术、新应用、新成果吸引世界目光聚焦重庆、吸引龙头企业落户重庆、吸引专家学者论道重庆，促成智能产业资源的共享与协作。高标准办好智博会、深度参与数字经济国际合作，是重庆坚定不移的前进方向。
2023智博会，“新”在主旨鲜明。今年，智博会将围绕“智能网联新能源汽车”和数字中国等年度主旨，开展“会”“展”“论”“赛”以及发布、对接考察等系列活动，聚焦产业发展，主打专业特色。“智能网联新能源汽车”的主旨，有着鲜明的时代印记，体现了行业发展的未来趋势。当前，汽车产业已经从燃油时代“换挡”进入电动智能时代，智能网联是汽车产业决胜未来的“胜负手”。重庆是传统汽车制造重镇，行业全面转型既是难得的机遇，也是挑战。重庆坐拥多年传统汽车发展留下的基础、完备的供应链体系，同时，重庆近年来不断加快推动产业向高端化、智能化、绿色化升级，推动制造业数字化、网络化、智能化转型，从“制造”到“智造”，成为重庆推动智能网联和新能源“两翼齐飞”的密码。重庆将把握“换道超车”机遇和智能化发展新风口，强化整车汽车龙头引领、加快核心零部件聚链成群、加速创新应用生态构建，力争到2030年建成世界级智能网联新能源汽车产业集群。
办会是平台，兴业是抓手。智博会是撬动数字重庆建设、发展数字经济的支点。2023智博会坚持以会兴业，将充分发挥聚集资源、开放合作的平台作用，推动创新链、产业链、资金链和人才链深度融合，形成更多“聚变”的增长点和从量变到质变的突破点。智博会不仅做大了重庆的“朋友圈”，更是拉起了行业的“群聊”，本届大会将首次开展促进大中小融通发展暨“百场万企”全国行（重庆站）活动，以“携手促融通 构建新格局”为主题，通过链主企业“发榜”，中小企业“揭榜”的方式，为广大企业搭建业务洽谈交流、对接交易平台，推动产业链供应链企业深度合作。
一年又一年，智博会生长出的“智慧树”已是根深叶茂，每年智博会的成果正在不断转化为重庆高质量发展的新动能。窥一斑而知全豹，2023年智博会展示的新应用、新体验、新场景，一系列产业合作、经贸沟通、科技交流、专业论坛、行业发布，将让重庆“智造重镇”的名片更加闪亮，充满无限可能的智慧生活正在向山城走来。（上游新闻）https://t.cn/A6OcLik0
9月4日，2023中国国际智能产业博览会在重庆开幕，山城重庆成为国际焦点。本届智博会以“智汇八方，博采众长”为主题，聚焦“智能网联新能源汽车”年度主旨，秉承“专业化、国际化、市场化”办会方向，科创策源力更高、行业引领力更优、产业推动力更强、国际影响力更广，更加值得期待。
智博会是一年一度的产业盛会、智慧盛会，是全球智能产业领域碰撞前沿思想、聚合优质资源的重要平台，是观察我国数字经济新未来走向、展示全球大数据智能化最新技术和应用以及重庆“智造重镇”和“智慧名城”建设最新成果的重要窗口。自2018年永久落户重庆以来，每一届智博会都以新技术、新应用、新成果吸引世界目光聚焦重庆、吸引龙头企业落户重庆、吸引专家学者论道重庆，促成智能产业资源的共享与协作。高标准办好智博会、深度参与数字经济国际合作，是重庆坚定不移的前进方向。
2023智博会，“新”在主旨鲜明。今年，智博会将围绕“智能网联新能源汽车”和数字中国等年度主旨，开展“会”“展”“论”“赛”以及发布、对接考察等系列活动，聚焦产业发展，主打专业特色。“智能网联新能源汽车”的主旨，有着鲜明的时代印记，体现了行业发展的未来趋势。当前，汽车产业已经从燃油时代“换挡”进入电动智能时代，智能网联是汽车产业决胜未来的“胜负手”。重庆是传统汽车制造重镇，行业全面转型既是难得的机遇，也是挑战。重庆坐拥多年传统汽车发展留下的基础、完备的供应链体系，同时，重庆近年来不断加快推动产业向高端化、智能化、绿色化升级，推动制造业数字化、网络化、智能化转型，从“制造”到“智造”，成为重庆推动智能网联和新能源“两翼齐飞”的密码。重庆将把握“换道超车”机遇和智能化发展新风口，强化整车汽车龙头引领、加快核心零部件聚链成群、加速创新应用生态构建，力争到2030年建成世界级智能网联新能源汽车产业集群。
办会是平台，兴业是抓手。智博会是撬动数字重庆建设、发展数字经济的支点。2023智博会坚持以会兴业，将充分发挥聚集资源、开放合作的平台作用，推动创新链、产业链、资金链和人才链深度融合，形成更多“聚变”的增长点和从量变到质变的突破点。智博会不仅做大了重庆的“朋友圈”，更是拉起了行业的“群聊”，本届大会将首次开展促进大中小融通发展暨“百场万企”全国行（重庆站）活动，以“携手促融通 构建新格局”为主题，通过链主企业“发榜”，中小企业“揭榜”的方式，为广大企业搭建业务洽谈交流、对接交易平台，推动产业链供应链企业深度合作。
一年又一年，智博会生长出的“智慧树”已是根深叶茂，每年智博会的成果正在不断转化为重庆高质量发展的新动能。窥一斑而知全豹，2023年智博会展示的新应用、新体验、新场景，一系列产业合作、经贸沟通、科技交流、专业论坛、行业发布，将让重庆“智造重镇”的名片更加闪亮，充满无限可能的智慧生活正在向山城走来。（上游新闻）https://t.cn/A6OcLik0
婚姻幸福、不内耗的夫妻，都是这样相处的。
第一，夫妻俩没有顾忌，经常开玩笑，从不过于严肃。
比如，我有个朋友，他经常搞这种事情，他会突然对正在看手机的妻子说：“我今天要告诉你一个特别严肃的事情，你先不要看手机了。”妻子以为是大事，便停下来认真地听。然而，他却伸出手指，开心地说：“你觉得我的指甲盖剪成这样可以吗？”
另外，我还有一个朋友，每次他妻子做饭，他就对他们的孩子说：“哎呀，宝宝，我今天运气真好，你看你妈妈给我做了一顿大餐。”这些幽默的举动让彼此之间的气氛更加轻松愉快。
第二，吵架时，一方很生气了，另一方都不怎么激化情绪。
与夫妻感情不好的情况不同，吵架时，两个人都在争吵，言辞难听，结果双方都受伤，问题没有解决，恨意也加深了。
相反，夫妻关系良好的情况下，一方生气时，另一方会冷静下来，避免激化情绪。或者，一方生气时，另一方会暂时离开，冷静思考后再进行沟通。
这两种方法都是为了避免争吵升级。
第三，善于自黑，互黑。
举个例子，我有一对夫妻朋友。丈夫有点洁癖，而妻子则有点大大咧咧。当丈夫抱怨妻子又把水滴到地上时，妻子会说：“我就是没有你那么细心啊，我这么粗心真的不行。”而当妻子烦恼丈夫有时事情太多时，丈夫也会说：“我这人就是有点矫情啊，只有你能包容我，不然没人要我了。”
自黑实际上是一种变相的夸奖对方，是在自我认可的基础上相互认可。带着这种对关系的自信和安全感，彼此的戏谑和调侃成为了乐趣和玩笑。这种互黑的方式能够增进夫妻之间的亲密感和幸福感。
#婚姻##情感#
第一，夫妻俩没有顾忌，经常开玩笑，从不过于严肃。
比如，我有个朋友，他经常搞这种事情，他会突然对正在看手机的妻子说：“我今天要告诉你一个特别严肃的事情，你先不要看手机了。”妻子以为是大事，便停下来认真地听。然而，他却伸出手指，开心地说：“你觉得我的指甲盖剪成这样可以吗？”
另外，我还有一个朋友，每次他妻子做饭，他就对他们的孩子说：“哎呀，宝宝，我今天运气真好，你看你妈妈给我做了一顿大餐。”这些幽默的举动让彼此之间的气氛更加轻松愉快。
第二，吵架时，一方很生气了，另一方都不怎么激化情绪。
与夫妻感情不好的情况不同，吵架时，两个人都在争吵，言辞难听，结果双方都受伤，问题没有解决，恨意也加深了。
相反，夫妻关系良好的情况下，一方生气时，另一方会冷静下来，避免激化情绪。或者，一方生气时，另一方会暂时离开，冷静思考后再进行沟通。
这两种方法都是为了避免争吵升级。
第三，善于自黑，互黑。
举个例子，我有一对夫妻朋友。丈夫有点洁癖，而妻子则有点大大咧咧。当丈夫抱怨妻子又把水滴到地上时，妻子会说：“我就是没有你那么细心啊，我这么粗心真的不行。”而当妻子烦恼丈夫有时事情太多时，丈夫也会说：“我这人就是有点矫情啊，只有你能包容我，不然没人要我了。”
自黑实际上是一种变相的夸奖对方，是在自我认可的基础上相互认可。带着这种对关系的自信和安全感，彼此的戏谑和调侃成为了乐趣和玩笑。这种互黑的方式能够增进夫妻之间的亲密感和幸福感。
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