#聚焦全国文化中心建设#【#七百余年古桥减负留白#】钟鼓楼向南约500米，是中轴线与大运河玉河段交汇、屹立700余年的万宁桥。自元代始建至今，它一直承担着联系城市南北交通的功能。
仔细观察你会发现，曾经打着“石膏”、挂着钢架的万宁桥“如释重负”，桥体风貌完整呈现，桥墩上的纹路清晰可辨。古桥东西两侧整治一新，配电箱等市政设施入地，遮挡桥体的绿植被移栽，河堤上镇水兽周围的架子被拆除，改用矮小的石墩保护。
“过去考虑更多的是民生需求，当时的人们选择了简单的方式，沿着桥体进行挂设。”站在万宁桥畔，北京市城市规划设计研究院历史文化名城规划所所长叶楠述说着古桥的“前世今生”，“城市建设，让附着于万宁桥之上的设施越来越多，近年来，北京推动老城保护与城市更新，逐步解决长期困扰万宁桥保护与展示的难题。”
整治，更多是在做“减法”。相关部门采取多项举措为万宁桥“减负”：桥面通行车辆限速每小时30公里；限载总重20吨，单轴13吨；调出82路公交车和3条夜间线路；将铰链公交车改为单机公交车……万宁桥一期修缮工程完成，同时调整了东侧的绿化空间，增加亲水步道，修整桥西侧的河道驳岸。
风貌恢复的背后，是一座城市的努力。近年来相继出台的《北京城市总体规划（2016年-2035年）》《北京历史文化名城保护条例》《北京市城市更新条例》，都将尊重城市历史风貌、保护历史文化遗产完整性、延续历史文脉作为重要内容。
“在为古桥拆除附属设施的过程中，我们邀请桥梁专家和文物专家先后制定了5套方案，最终采用人工拆除的方式，最大限度保护桥体安全。”中轴线申遗办文物腾退部副部长沈俊强说，施工选在夜间进行，尽量不影响万宁桥交通及什刹海景区游客的观光体验。所有拆除的废料都做了无害化处理，既不扬尘，也不污染河水。
如今，万宁桥周边新添多处“留白”，叶楠指着每一处细细解读：“能够改移的市政设施、遮蔽桥体的绿植、不用的隔离墩，我们都给挪走。通过一个干净简单的场景，来烘托这座千年古都、历史文化名城的‘主角’。”
岸边，几只镇水兽卸下了笼架，游人能够走近欣赏，感受古人“伏波安澜”的愿望，了解它测量水位功能背后所凝结的智慧。（北京日报）
仔细观察你会发现，曾经打着“石膏”、挂着钢架的万宁桥“如释重负”，桥体风貌完整呈现，桥墩上的纹路清晰可辨。古桥东西两侧整治一新，配电箱等市政设施入地，遮挡桥体的绿植被移栽，河堤上镇水兽周围的架子被拆除，改用矮小的石墩保护。
“过去考虑更多的是民生需求，当时的人们选择了简单的方式，沿着桥体进行挂设。”站在万宁桥畔，北京市城市规划设计研究院历史文化名城规划所所长叶楠述说着古桥的“前世今生”，“城市建设，让附着于万宁桥之上的设施越来越多，近年来，北京推动老城保护与城市更新，逐步解决长期困扰万宁桥保护与展示的难题。”
整治，更多是在做“减法”。相关部门采取多项举措为万宁桥“减负”：桥面通行车辆限速每小时30公里；限载总重20吨，单轴13吨；调出82路公交车和3条夜间线路；将铰链公交车改为单机公交车……万宁桥一期修缮工程完成，同时调整了东侧的绿化空间，增加亲水步道，修整桥西侧的河道驳岸。
风貌恢复的背后，是一座城市的努力。近年来相继出台的《北京城市总体规划（2016年-2035年）》《北京历史文化名城保护条例》《北京市城市更新条例》，都将尊重城市历史风貌、保护历史文化遗产完整性、延续历史文脉作为重要内容。
“在为古桥拆除附属设施的过程中，我们邀请桥梁专家和文物专家先后制定了5套方案，最终采用人工拆除的方式，最大限度保护桥体安全。”中轴线申遗办文物腾退部副部长沈俊强说，施工选在夜间进行，尽量不影响万宁桥交通及什刹海景区游客的观光体验。所有拆除的废料都做了无害化处理，既不扬尘，也不污染河水。
如今，万宁桥周边新添多处“留白”，叶楠指着每一处细细解读：“能够改移的市政设施、遮蔽桥体的绿植、不用的隔离墩，我们都给挪走。通过一个干净简单的场景，来烘托这座千年古都、历史文化名城的‘主角’。”
岸边，几只镇水兽卸下了笼架，游人能够走近欣赏，感受古人“伏波安澜”的愿望，了解它测量水位功能背后所凝结的智慧。（北京日报）
#聚焦全国文化中心建设#【#七百余年古桥减负留白#】钟鼓楼向南约500米，是中轴线与大运河玉河段交汇、屹立700余年的万宁桥。自元代始建至今，它一直承担着联系城市南北交通的功能。
仔细观察你会发现，曾经打着“石膏”、挂着钢架的万宁桥“如释重负”，桥体风貌完整呈现，桥墩上的纹路清晰可辨。古桥东西两侧整治一新，配电箱等市政设施入地，遮挡桥体的绿植被移栽，河堤上镇水兽周围的架子被拆除，改用矮小的石墩保护。
“过去考虑更多的是民生需求，当时的人们选择了简单的方式，沿着桥体进行挂设。”站在万宁桥畔，北京市城市规划设计研究院历史文化名城规划所所长叶楠述说着古桥的“前世今生”，“城市建设，让附着于万宁桥之上的设施越来越多，近年来，北京推动老城保护与城市更新，逐步解决长期困扰万宁桥保护与展示的难题。”
整治，更多是在做“减法”。相关部门采取多项举措为万宁桥“减负”：桥面通行车辆限速每小时30公里；限载总重20吨，单轴13吨；调出82路公交车和3条夜间线路；将铰链公交车改为单机公交车……万宁桥一期修缮工程完成，同时调整了东侧的绿化空间，增加亲水步道，修整桥西侧的河道驳岸。
风貌恢复的背后，是一座城市的努力。近年来相继出台的《北京城市总体规划（2016年-2035年）》《北京历史文化名城保护条例》《北京市城市更新条例》，都将尊重城市历史风貌、保护历史文化遗产完整性、延续历史文脉作为重要内容。
“在为古桥拆除附属设施的过程中，我们邀请桥梁专家和文物专家先后制定了5套方案，最终采用人工拆除的方式，最大限度保护桥体安全。”中轴线申遗办文物腾退部副部长沈俊强说，施工选在夜间进行，尽量不影响万宁桥交通及什刹海景区游客的观光体验。所有拆除的废料都做了无害化处理，既不扬尘，也不污染河水。
如今，万宁桥周边新添多处“留白”，叶楠指着每一处细细解读：“能够改移的市政设施、遮蔽桥体的绿植、不用的隔离墩，我们都给挪走。通过一个干净简单的场景，来烘托这座千年古都、历史文化名城的‘主角’。”
岸边，几只镇水兽卸下了笼架，游人能够走近欣赏，感受古人“伏波安澜”的愿望，了解它测量水位功能背后所凝结的智慧。
仔细观察你会发现，曾经打着“石膏”、挂着钢架的万宁桥“如释重负”，桥体风貌完整呈现，桥墩上的纹路清晰可辨。古桥东西两侧整治一新，配电箱等市政设施入地，遮挡桥体的绿植被移栽，河堤上镇水兽周围的架子被拆除，改用矮小的石墩保护。
“过去考虑更多的是民生需求，当时的人们选择了简单的方式，沿着桥体进行挂设。”站在万宁桥畔，北京市城市规划设计研究院历史文化名城规划所所长叶楠述说着古桥的“前世今生”，“城市建设，让附着于万宁桥之上的设施越来越多，近年来，北京推动老城保护与城市更新，逐步解决长期困扰万宁桥保护与展示的难题。”
整治，更多是在做“减法”。相关部门采取多项举措为万宁桥“减负”：桥面通行车辆限速每小时30公里；限载总重20吨，单轴13吨；调出82路公交车和3条夜间线路；将铰链公交车改为单机公交车……万宁桥一期修缮工程完成，同时调整了东侧的绿化空间，增加亲水步道，修整桥西侧的河道驳岸。
风貌恢复的背后，是一座城市的努力。近年来相继出台的《北京城市总体规划（2016年-2035年）》《北京历史文化名城保护条例》《北京市城市更新条例》，都将尊重城市历史风貌、保护历史文化遗产完整性、延续历史文脉作为重要内容。
“在为古桥拆除附属设施的过程中，我们邀请桥梁专家和文物专家先后制定了5套方案，最终采用人工拆除的方式，最大限度保护桥体安全。”中轴线申遗办文物腾退部副部长沈俊强说，施工选在夜间进行，尽量不影响万宁桥交通及什刹海景区游客的观光体验。所有拆除的废料都做了无害化处理，既不扬尘，也不污染河水。
如今，万宁桥周边新添多处“留白”，叶楠指着每一处细细解读：“能够改移的市政设施、遮蔽桥体的绿植、不用的隔离墩，我们都给挪走。通过一个干净简单的场景，来烘托这座千年古都、历史文化名城的‘主角’。”
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#为什么好多人都消失在朋友圈了#
1.某些SX同事曲解我朋友圈内容到处造谣、还在我面前胡说八道[黑线][汗]
2.发了很多，仅自己或固定分组可见
3.当工具，转载一些信息，比如工作相关的新闻、公z号文章
4.这年头谁没个小号了，况且还有可加密的单机模式记事本，可以带位置、图片、链接，还可以编辑，不收费
1.某些SX同事曲解我朋友圈内容到处造谣、还在我面前胡说八道[黑线][汗]
2.发了很多，仅自己或固定分组可见
3.当工具，转载一些信息，比如工作相关的新闻、公z号文章
4.这年头谁没个小号了，况且还有可加密的单机模式记事本，可以带位置、图片、链接，还可以编辑，不收费
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