说实话，昨天虽然是我的20岁生日，但是心情却非常不好。上午去蛋糕店等蛋糕的间隙，去奶奶家送了点儿水果。和奶奶只是一个月没见，她却瘦了那么多，成了皮包骨头了，整个人一点儿精神也没有。爷爷去年寒假去世的，自那以后奶奶就好像丢了魂一样，胆子越来越小，晚上不敢出门，把门用好多东西挡的严严实实的。之前奶奶就有点阿尔茨海默症的前兆，忘性特别大，经常刚说完了的话没几秒钟又说一次，东西也常常忘记放在哪里了。现在的情况越来越严重，我爸妈也不怎么过去看她，也不让我住在那边。她一个七十多岁的老人每天生活没点盼头，孤零零的，吃饭也是凑合吃，昨天中午我看她只吃那么小的一个粽子当午饭，吃了没两口就说吃不下了。我说我爸给你领的退休金也没多少，你也别省着花了，多买点好吃的补补，平常也出去散散步，开心点。奶奶说外面有什么好的啊，都那样。唉，人没了精神支柱就是不行，我想想自己真不孝啊，从小爷爷奶奶把我养大的，我还没回报他们就这样了。知道我小时候最怕什么吗？我小时候第一次那么害怕死亡就是小学的时候第一次看儿童文学里面描写家人去世的样子，我就很害怕爷爷奶奶有一天也会离开我，我时不时地做噩梦，和奶奶一起睡觉的时候就紧紧握着奶奶的手，我真的很害怕她会走。爷爷是在我和奶奶眼前走的，我体会过那种无助感无力感，你们可能一辈子都体会不到，突然的事，我和奶奶都慌了，想尽了办法对爷爷急救，我逼着自己冷静，打120的时候我的手都在抖，我在求他们快一点到，在等救护车的时候简直如坐针毡，我在楼道里哭，哭到眼泪都干了，哭到想吐，趴在栏杆上止不住的干呕。送到医院去了人也没能抢救回来，我又在医院走廊大哭，蹲在地上，我真的没有力气站起来，医生和护士都劝我说最难过的是我奶奶，让我振作起来不要哭了，让我照顾好奶奶。我知道啊，可是我真的难受，他们一那么说我感觉自己更没用了。晚上离得近的亲戚们都来了，我感觉除了我和奶奶没有一个人是真的伤心，我手里一直在摸着爷爷生前戴的木头手串，一句话也不想说。我伯伯的老婆还过来问我：“你这个手串是不是特值钱啊？”我已经没有力气骂她了，轻描淡写回了句：“地摊儿货，没几个钱，就是我爷爷之前一直戴来着。”我看向客厅，大家都穿着黑衣服，也好像只是穿着黑衣服，心里想的跟我爷爷完全没关系，或者是在考虑自己怎么能更多地沾一些光，好恶心，我却不能说什么。我站在院子里，抬头看着月亮，我想，都说人死后会变成天上的星星，今天是不是又多了一颗呢？那颗是爷爷呢？这里空气质量常年不好，我看不到星星。二月底夜间的风还很冷，我拿着手机不停的跟朋友们发消息，我只有这样才能减少慌张的感觉。我心里在想，我前两天刚打完工，我还打算着拿这笔工资请爷爷奶奶吃顿饭呢，老人一辈子省吃俭用也没吃过什么好的，我做晚辈的理应尽孝心报答他们，之前每次爷爷奶奶过生日我都有送礼物，当时就很难受，我都打算好了，突然给我来这么一遭。那一晚上我好像突然长大了，是意识到在这个世界上唯一真的爱我的男人离开我了，是意识到自己原来那么没用，是意识到自己原来那么脆弱，是意识到以后奶奶唯一的依靠就是我了，是意识到我没有依靠了……我逼着自己长大了，不过都是我装的罢了，其实还是个小屁孩，不能独当一面，我真的好想快点长大，我想有能力去保护我爱的人，我想尽快报答他们，我明白什么叫“子欲养而亲不待”了。当时我说我每年回来都要去看看爷爷，可是有很多不可抗力在阻挠着我，这命运我都快放弃抵抗了。我跟奶奶说我想毕业去南方工作，奶奶说只要对我发展好她就支持我。我是真想把奶奶带在身边，但是老人家岁数大了，不愿意去别的地方了，不想折腾了。知道吗我2018年的愿望还是想以后有钱了搬到一个大别墅里，把爷爷奶奶都接过去住，带着他们到处旅游。2019年的愿望就变成了希望能带着奶奶去我以后工作的地方。2020年又变成了希望奶奶能健健康康快快乐乐地生活。看，越长大越现实越长大越残酷，越长大愿望越简单也越难以实现。我姥姥那边三个闺女轮番照顾，到了我奶奶这边，唉。我想把奶奶送到养老院去了，但我又怕他们照顾不好他，我现在在上学也没有钱，还要再等我两年，可是我的两年和奶奶的两年不一样，我一个月没有见她她就老了那么多，两年那么久，谁知道又会发生什么。
这些话我本来只想说给他，可是我现在没有身份，我想说我想他，我想说只有他比较懂我说的这些话，我想说我还喜欢他，可是我什么都不能跟他说，我也没有等来他的一句生日快乐。我不知道什么时候自己才能变得运气好起来，不知道自己什么时候才能真正快乐的生活，可能成年人的世界就是痛苦比快乐多吧。我最爱的2018年也早就过去了，那时候家人和朋友都在，我也刚刚开启人生新的篇章。以后的路该怎么走，我看不到方向，我很迷茫。
二十岁，给我来了当头一棒。

周六真是充实的一天呀~╰(*´︶`*)╯
时间动线:烤肉（午餐）→密室→绵绵冰与奶茶（下午茶）→茶点（晚餐）→喝小酒！
开心~(´▽｀)ノ♪
迈克旅馆还可以~作为一个可以安心解密的密室……一切都好，就是结局神坑！
吃喝品鉴的话，烤肉茶点都还好，可尝试，下午茶不太可，绵绵冰有点失望，豆乳的味道也……部分产品实在奇怪哈哈。
最满意的是晚上的小酒！是好喝的！不管是甜的酸的苦的都 ！调酒师最后还送了了我们一小杯我也不知道什么酒……也还不错哈哈！如果无花果干换成新鲜的无花果我会更满意哈哈哈哈！

这回打卡的是通湖路上的BAR LOOP，环境氛围都还蛮温馨的~酒也还可以~开心~

成年人有时候真的好难啊……做不完的工作，减不下的体重，攒不出的存款，得不到的爱情，不存在的自由……人生总是处处受限。想做的事太多，时间却只有那么点儿。不想只做个乖巧可爱的小孩，也做不到勤奋自律，不够聪明，想要好好当条咸鱼，一切都顺其自然，但似乎也不太顺利。。。有时候会觉得，快乐真的很难，你也说不上为什么不，但情绪却又总差那么一点。
但成年人的快乐有时候也很简单，密室里的头脑风暴，酒吧里的疯狂吐槽……还有那些感到爱与被爱的瞬间，仿佛整个世界的色调都明亮了。时间永远不会停止，那一刹转瞬即逝，但那些回忆将会永存，化作生命中甜美的。偶尔回味，又能觉得人生值得，大概也就够了吧。

最后必须说一下为什么会有图8呢！因为这可是南北520同款恰饭T恤（图9）！难得做一名“氪金”的cp粉哈哈哈哈！虽然我更站一点上北下南，但不得不说资源还是南北比较多……以及最近磕cp的快乐真是停不下来，隐约让我找回了一点当年的感觉哈哈哈哈。。。其实名学全员都很好磕，年轻的小哥哥们虽然很吵但是真的好可爱啊！！！不过官配肯定资源更多一点哈哈哈哈！主要正主自己疯狂输出！而且他们该有固定对象的都有了（大四角），想来应该不会像其他rps一样最后一地玻璃渣吧……

p.s. B站的视频真是多，我的歌单真是丰富了不少……就是好多歌版权分属不同app，还得换着来……╮(︶﹏︶)╭

昨晚就想发了！但太迟了睡过去了哈哈哈哈！赶紧发完睡觉~感觉情绪过去了再发有点奇怪[捂脸]

不管了，晚安晚安~

其中多图感谢各位美女摄影师~~(ˊ˘ˋ*)♡

应该算是昨天微博的完整版了哈哈哈哈~

【答网友问：福特途睿欧、大众迈特威/凯路威，奔驰威霆和别的MPV哪个最安全？】

（手机语音输入，难免挂一漏万，凑合看吧）
这个问题看似简单，但是真不是一两句就能说清楚的。因为在短短几年前，评价一辆车够不够安全的唯一标准就是NCAP，就算国内的你不信，还可以信欧洲的嘛！

但是自从前两年#中保研# 把美国IIHS的25%偏置碰撞测试项目引入之后，一切都变了……部分车友好像发现了新大陆一样，觉得只有25%测试成绩好的车才能买，其他都是辣鸡中的辣鸡！

对这种人呢，一般称其为“中保研至上党”。不是说中保研不可信哈（打破垄断永远是好事），而是这种非黑即白的判断方式过于偏激了。

举个例子吧，汽车碰撞测试中光是正面碰撞就有100%、40%、25%好几项，还有侧面碰撞、行人碰撞保护、车顶强度、预防碰撞功能等项目，而25%小重叠率偏置碰撞只是其中的一项。这就有点儿像高考，要考数学、语文、外语、文综或理综，一门考砸了并不代表你上不了大学，甚至一本也有可能，当然，考上北大清华的概率就很低了。

而且这里面有个值得你去想想的事儿，就是中保研并不是全盘复制了美国IIHS。人家IIHS除了这几年大炒热炒的25%项目之外，至今仍然保留了“传统”的40%项目（图2的Moderate Overlap Front），而中保研只有25%，做得有点绝……

所以我一直主张的是，25%测试成绩不能不看，但得辩证地看。

比如MPV阵营里，拿到好成绩的寥寥无几，比如克莱斯勒大捷龙、美版奥德赛（还是图2）、起亚嘉华，都是按IIHS新标准开发的全新车型，不存在技术瓶颈，所以差不了（要不工程师就得下岗了）。但问题是，这几个车要么国内买不着，要么你不想买……所以对于有真·7座刚需的朋友们来说，就只能在国内市场这些矮子里挑将军了，对吧？

至于这名网友问到的Van类车型嘛，属于生产工具，并不在IIHS和NHTSA的测试范围内。所以它们的25%成绩会怎么样，呵呵，谁都没法预测。

不过可以告诉大家的是，途睿欧、迈特威、凯路威、威霆（图4-6）这些车都在原产地欧洲经历过Euro-NCAP，而且至少以当年的标准（因为标准也在不断升级嘛）来看，成绩还是挺靠谱的。

顺便说一个被很多人忽略的细节。自重越大的车达到好成绩是越困难的，因为吸收的动能更大。所以假如同样都是4星，大车的实际防护能力是优于小车的。

可还是那句话，这些欧系Van在开发时并没有考虑25%碰撞的防护能力（至少改款前的老款够呛），因为他们中的绝大多数都不在北美市场销售，只要满足目标销售区域的技术合规性就好了，没必要考虑那么多（都是成本呀）。就算其中奔驰威霆的兄弟Metris实现了美国本土化生产，我刚才也说了，工具类车型是不在IIHS测试范围内的，黄马褂加身，免试！

所以小重点来了：假如奔驰Ｖ级（威霆的兄弟）将来在中保研测试中爆冷拿到一个让人大跌眼镜的成绩，我一点都不惊讶。没错，这就是我之前说，至少在泛厢式车阵营，中保研成绩要辩证着看的原因。

暂时无解的事儿我就不多说了，但是追尾安全性还是可以再聊几句的。说来也许你不相信，9102年都过去了，如今全球各大汽车碰撞测试规则里仍然没有针对车尾防护能力的测试标准！我手头没数据，但这事儿好像跟事故发生概率有关，概率低又会大幅增加制造成本的东西会严重增加企业负担，不能杀鸡取卵。

既然没有标准，大家就凭感觉来呗，谁也没资格说自己比别人更强。7座MPV就比较尴尬了，第3排坐人的概率远高于其他车型，理论上风险自然会高一点。当然，究竟高多少是没法量化的（图3）。

所以如果你把安全性能放在绝对第1位置，而且愿意为此牺牲一些东西，比如停车便利性，那么我的建议是买大车，越大越好！至于什么都想要还什么都不想牺牲的童鞋，对不起，出门左转去买5万块包牌的全新劳斯莱斯吧，前提是你能找到的话……

另外我再做个不负责任的推断：途睿欧、迈特威、凯路威、威霆这几类车友们口中的货车，尾部防护能力肯定比基于轿车平台的MPV好一些。

一是因为它们设计用途中，拉货真的是重点之一。就算中型Van用了（不带梯形独立大梁的）承载式车身结构，也得有内嵌式加强梁（图7/8），不然拉个一两吨货，分分钟就压塌了，这不是自毁前程么？所以在结构强度上，它们无论如何都得比娇气的MPV结实点儿吧？

二是因为它们被吐槽的高地板。这连带着座椅位置也被抬高了，乘客与地面的相对高度差要大的多，所以理论上被追尾时，受到的冲击不会太过直接。而且如果肇事方是小车，有一定概率会钻到下面，避免硬碰硬的伤害（图9）。

嗯，以上两点并没有量化数据可供参考，仅为常识性推测。你可以当真，但别太较真。

现在回到原本的主题，途睿欧、迈特威、凯路威、威霆几个车虽然说不上哪个更安全（毕竟其中国产版的安全配置可能会阉割，用料也不能完全排除缩水嫌疑），但整体上还是靠谱的，所以在不超预算的前提下，选一个安全配置最足的就好了。
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