成长路上的风总是很大，我一个人走慢点也没关系比起被人左右情绪的生活，我更喜欢无人问津的时光，一个人时也许很孤独，但却很清醒。
当我们站在这里，就只代表着我们自己，在别人的故事里，我们永远成不了主角。
回头看看，那么长的路，那么久的时间，人来人往一直陪着自己的几乎只有自己，那些艰难的时刻大多也都是一个人挺过来的，曾经那个不会买票，不会看导航，经常迷路分不清东南西北的女孩，现在也能淡定自如地穿梭在每一座城市。
更多时候，我庆幸自己是自由的，甚至是享受自由一个人也可以很勇敢，不是小孩子了，总要学会长大，独自一个人抵挡千军万马！
当我们站在这里，就只代表着我们自己，在别人的故事里，我们永远成不了主角。
回头看看，那么长的路，那么久的时间，人来人往一直陪着自己的几乎只有自己，那些艰难的时刻大多也都是一个人挺过来的，曾经那个不会买票，不会看导航，经常迷路分不清东南西北的女孩，现在也能淡定自如地穿梭在每一座城市。
更多时候，我庆幸自己是自由的，甚至是享受自由一个人也可以很勇敢，不是小孩子了，总要学会长大，独自一个人抵挡千军万马！
#情感[超话]#
去爱一个真心在乎你的人
爱到底是什么？电影《赌城风云》里说：“不就是一心一意，一个人在乎另一个人。”
人海茫茫，人世多艰，倘若有一个人在意你，真的是一件很幸福的事。
比如，关于你的事，他都放在心上。他愿意做你的树洞，倾听你的烦忧，你无需掩藏自己糟糕的情绪。
在他那里，你可以脆弱，可以疲惫，因为他会很认真地对你说“有我在”。
当你难熬的时候，只要想起有他在，四季就有了缤纷的颜色；
当你无助的时候，只要想起有他在，你就有了勇气，觉得来日可期。
你不需要他大张旗鼓地为你做些什么，只愿在细水长流的日子里能找到他在乎你的证明。
很喜欢一句话：“想送你回家的人，东南西北都顺路；愿陪你吃饭的人，酸甜苦辣都爱吃；盼着见你的人，24小时都有空。”
真心在乎你的人，甘愿把时间和耐心都给你，不厌其烦，不计回报。
真心在乎你的人，他的喜怒哀乐与你有关。你快乐，他就满面春风；你忧愁，他亦眉头紧蹙。
真心在乎你的人，会及时回复你的消息，关注你朋友圈的动态，能看穿你的欲言又止，听懂你的弦外之音。
这些深深浅浅的在乎，便是爱。
和在乎你的人相处，那是一种很舒适放松的状态，他记得你说的话，愿意同步你的生活。
而不在乎你的人，总是嫌你要得太多，对你忽冷忽热，让你胡思乱想，害你睡不安稳。
遇见一个在乎你的人不容易，如果爱，请珍惜，别让他只是从你的心头路过。
#情感##情感语录#
去爱一个真心在乎你的人
爱到底是什么？电影《赌城风云》里说：“不就是一心一意，一个人在乎另一个人。”
人海茫茫，人世多艰，倘若有一个人在意你，真的是一件很幸福的事。
比如，关于你的事，他都放在心上。他愿意做你的树洞，倾听你的烦忧，你无需掩藏自己糟糕的情绪。
在他那里，你可以脆弱，可以疲惫，因为他会很认真地对你说“有我在”。
当你难熬的时候，只要想起有他在，四季就有了缤纷的颜色；
当你无助的时候，只要想起有他在，你就有了勇气，觉得来日可期。
你不需要他大张旗鼓地为你做些什么，只愿在细水长流的日子里能找到他在乎你的证明。
很喜欢一句话：“想送你回家的人，东南西北都顺路；愿陪你吃饭的人，酸甜苦辣都爱吃；盼着见你的人，24小时都有空。”
真心在乎你的人，甘愿把时间和耐心都给你，不厌其烦，不计回报。
真心在乎你的人，他的喜怒哀乐与你有关。你快乐，他就满面春风；你忧愁，他亦眉头紧蹙。
真心在乎你的人，会及时回复你的消息，关注你朋友圈的动态，能看穿你的欲言又止，听懂你的弦外之音。
这些深深浅浅的在乎，便是爱。
和在乎你的人相处，那是一种很舒适放松的状态，他记得你说的话，愿意同步你的生活。
而不在乎你的人，总是嫌你要得太多，对你忽冷忽热，让你胡思乱想，害你睡不安稳。
遇见一个在乎你的人不容易，如果爱，请珍惜，别让他只是从你的心头路过。
#情感##情感语录#
2023年海铁联运，西部陆海新通道货运量6年增长223倍
在重庆团结村站，一个个集装箱整齐堆积，8台40吨轨道式龙门吊起落不停，一辆辆货车在其中有序穿梭……
图片
8月30日，记者跟随国铁集团走进西部陆海新通道团结村站等多个场站现场，感受西部陆海新通道铁海联运班列从无到有、从试运行到常态化、从一条线到一张网的变化，及其展示出的良好发展势头。
加快建设 基础设施网络持续完善
2011年3月19日，首列重庆至德国杜伊斯堡的国际列车在团结村车站探索开行，拉开了中欧班列联通亚欧大陆的序幕。时任重庆团结村站站长的张信回忆说：“以前团结村站只是一个四等小站，周围都是农田，员工不过20余人，如今，这里共有员工及装卸工600余人。”
2017年4月28日，首趟“渝桂新”南向通道试运行班列从广西钦州港站开出，驶向重庆团结村站，正式拉开西部陆海新通道建设序幕。
如今团结村铁路中心站，东南西北国际通道“四向齐发”，铁公水空“四式”联运，成为连接“一带”和“一路”的陆海联动通道、支撑西部地区参与国际经济合作的陆海贸易通道、促进交通物流经济深度融合的综合运输通道的重要节点。
团结村站的变化是众多货运小站的一个缩影。随着西部陆海新通道建设的推进，小南垭站、钦州港东站……曾经的货运小站，一跃成为“大道枢纽”。同时，重庆果园港贯通长江黄金水道，成为内河最大的铁公水多式联运枢纽港。
毗邻团结村集装箱中心站的重庆无水港一期项目已于今年6月竣工。作为西部陆海新通道的标志性项目，重庆无水港投入使用后，将进一步提升西部陆海新通道互联互通水平。
国铁集团通过多方面的统筹运作，优化班列运营，西部陆海新通道班列开行数量强劲增长。
从2017年到2022年，西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物分别为3382标箱、5.34万标箱、9.4万标箱、31.3万标箱、63.2万标箱、75.6万标箱，6年增长了223倍。
织线成网 从辐射西部到融入全球
走进重庆市鱼嘴铁路货运站北货场，记者看到一辆辆商品车正被有序开进火车标箱。不久之后，它们将一路南下，在广西钦州港出海，最终销往东南亚等地。
长安汽车整车物流处高级经理王迪算了笔账，该公司生产的汽车从重庆搭乘西部陆海新通道铁海联运班列到广西钦州港出海，比经东部地区出海节省15到20天的时间，运输成本进一步降低，而且车辆运输质量有保障。
据悉，西部陆海新通道以重庆为运营中心，各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式向南经广西、云南等沿海沿边口岸通达世界各地，推动破解中国西部地区国际物流难题，助推西部地区开放发展。
如今，从柬埔寨大米到泰国香水椰、山竹，以及越南百香果、榴莲……越来越多的东盟国家农产品正在源源不断地通过陆海新通道进入中国市场。而中国的新能源、新材料等产品采用通关一体化模式，向海关完成出口申报后，就可通过铁路和海运无缝衔接运往国外。
6年来，西部陆海新通道铁海联运班列开行实现了由线及面、形成网络的变化。班列线路从最初只有北部湾—重庆1条，发展到如今常态化开行北部湾港—重庆、四川、云南、贵州、河南、桂东和桂北7条，并在重庆与中欧班列实现无缝衔接。
辐射范围已增至我国18省(自治区、直辖市)，61市、120站，货物流向通达全球119个国家和地区的393个港口。运输品类由最初的陶瓷、板材等50多种增加至目前粮食、汽车配件、电脑配件、装饰材料等940多种。
#国际物流18267727477[超话]#
在重庆团结村站，一个个集装箱整齐堆积，8台40吨轨道式龙门吊起落不停，一辆辆货车在其中有序穿梭……
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8月30日，记者跟随国铁集团走进西部陆海新通道团结村站等多个场站现场，感受西部陆海新通道铁海联运班列从无到有、从试运行到常态化、从一条线到一张网的变化，及其展示出的良好发展势头。
加快建设 基础设施网络持续完善
2011年3月19日，首列重庆至德国杜伊斯堡的国际列车在团结村车站探索开行，拉开了中欧班列联通亚欧大陆的序幕。时任重庆团结村站站长的张信回忆说：“以前团结村站只是一个四等小站，周围都是农田，员工不过20余人，如今，这里共有员工及装卸工600余人。”
2017年4月28日，首趟“渝桂新”南向通道试运行班列从广西钦州港站开出，驶向重庆团结村站，正式拉开西部陆海新通道建设序幕。
如今团结村铁路中心站，东南西北国际通道“四向齐发”，铁公水空“四式”联运，成为连接“一带”和“一路”的陆海联动通道、支撑西部地区参与国际经济合作的陆海贸易通道、促进交通物流经济深度融合的综合运输通道的重要节点。
团结村站的变化是众多货运小站的一个缩影。随着西部陆海新通道建设的推进，小南垭站、钦州港东站……曾经的货运小站，一跃成为“大道枢纽”。同时，重庆果园港贯通长江黄金水道，成为内河最大的铁公水多式联运枢纽港。
毗邻团结村集装箱中心站的重庆无水港一期项目已于今年6月竣工。作为西部陆海新通道的标志性项目，重庆无水港投入使用后，将进一步提升西部陆海新通道互联互通水平。
国铁集团通过多方面的统筹运作，优化班列运营，西部陆海新通道班列开行数量强劲增长。
从2017年到2022年，西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物分别为3382标箱、5.34万标箱、9.4万标箱、31.3万标箱、63.2万标箱、75.6万标箱，6年增长了223倍。
织线成网 从辐射西部到融入全球
走进重庆市鱼嘴铁路货运站北货场，记者看到一辆辆商品车正被有序开进火车标箱。不久之后，它们将一路南下，在广西钦州港出海，最终销往东南亚等地。
长安汽车整车物流处高级经理王迪算了笔账，该公司生产的汽车从重庆搭乘西部陆海新通道铁海联运班列到广西钦州港出海，比经东部地区出海节省15到20天的时间，运输成本进一步降低，而且车辆运输质量有保障。
据悉，西部陆海新通道以重庆为运营中心，各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式向南经广西、云南等沿海沿边口岸通达世界各地，推动破解中国西部地区国际物流难题，助推西部地区开放发展。
如今，从柬埔寨大米到泰国香水椰、山竹，以及越南百香果、榴莲……越来越多的东盟国家农产品正在源源不断地通过陆海新通道进入中国市场。而中国的新能源、新材料等产品采用通关一体化模式，向海关完成出口申报后，就可通过铁路和海运无缝衔接运往国外。
6年来，西部陆海新通道铁海联运班列开行实现了由线及面、形成网络的变化。班列线路从最初只有北部湾—重庆1条，发展到如今常态化开行北部湾港—重庆、四川、云南、贵州、河南、桂东和桂北7条，并在重庆与中欧班列实现无缝衔接。
辐射范围已增至我国18省(自治区、直辖市)，61市、120站，货物流向通达全球119个国家和地区的393个港口。运输品类由最初的陶瓷、板材等50多种增加至目前粮食、汽车配件、电脑配件、装饰材料等940多种。
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