#余秀华[超话]#
[夜…]
……子瑜
我不懂夜的黑，夜不知我在想谁
我不懂夜的长，夜不知我的忧伤
我不懂夜的深，你也不懂我语重心长
一个人独自的彷徨，轻轻打开夜的窗
望着远方的远方，想着你美丽的俏模样
停不下来的思念，荡起了层层的波浪
长长的夜，凉凉的风，你看窗外白白的月光
犹如思念凝成的霜，晶莹剔透花开未央
你是否和我一样，一样忧伤一样的想
我不知道我的爱，就在这个长长的夜里
如何隐藏，如何伪装…
[夜…]
……子瑜
我不懂夜的黑，夜不知我在想谁
我不懂夜的长，夜不知我的忧伤
我不懂夜的深，你也不懂我语重心长
一个人独自的彷徨，轻轻打开夜的窗
望着远方的远方，想着你美丽的俏模样
停不下来的思念，荡起了层层的波浪
长长的夜，凉凉的风，你看窗外白白的月光
犹如思念凝成的霜，晶莹剔透花开未央
你是否和我一样，一样忧伤一样的想
我不知道我的爱，就在这个长长的夜里
如何隐藏，如何伪装…
天马行空，最难受思想束缚的三个星座，随心所欲，活出另一种人生
射手座：是一团棉花，就算有力气，也使不上
其实如果你不怎么了解射手座，必然会感到，他们是属于那种，非常容易，就相信别人的一类人。毕竟，不管你对他们说了什么，又或者做了什么，但射手座只会奉行一个态度，那便是点头，承认你说的对。可另一方面，一旦你稍微尝试着，去观察一下他们的话，又会明白事实完全不是如此。
因为，射手座从来不喜欢，与任何人去争论什么。而他们在人际会往里面的原则大概就在于，你说的，终究是你的事。而至于他们怎么做的话，又完全要凭借着他们的意见了。对此，我们完全可以想象，射手座的这份态度，必然会让人相当的生气，但终究，你又好比面对着的是一团棉花，就算有力气，也使不上。
同样，综合我们上面讲到的这一系列来看，也完全不难得出这样一份答案。射手座是从来不会遵守任何人，又或者，受到任何人思想方面的约束的。或者他们本身就是属于天马行空，随心所欲，并且主见相当强烈的一类存在。因此，他们只会选择走自己想走的路，以至于，一不小心就活成了，另外一种人生。
双子座：见人说人话，见鬼说鬼话
我们从来都缺少不了，对于双子座这类人，这样的一份定义。那便是你从他们身上，根本别指望着，能够听到什么真话。因为他们在人际关系里面的态度就在于，见人说人话，见鬼说鬼话。与此同时，就算明明对于一件真事儿，这其中仅有一分的力道，他们能形容出十二分。
说白了，你这也完全不能怪罪，双子座这类人究竟多么的虚假，多么的不可信。因为从本质上来说，这都是他们的性格，他们的思想与思维导致的。他们天马行空，他们脑海里面的东西从来都是无边无际。以至于，你也就千万不要天真地以为，让他们去接受别人的思想，让他们受到任何思想的束缚。
同样，不仅仅对于思想层面如此，其实但凡映射到双子座的人生的话，也从来免不了受到非常大程度上影响。他们从来不会规规矩矩地活着，更不会在意世俗的眼光，以及评价。更多的时候，他们随心所欲，就算参与了别人太多的不理解。但终究，他们在独属于自己的一份，别样的人生里面，活得相当精彩。
天蝎座：选择拿出了，一份世俗要求下的样子
对于天蝎座这类人来说，或许你用天马行空去形容他们，并不怎么明确，又或者，在人群里面，他们也从来呈现不出这样的一个特征。但本质上，天蝎座必然具备着这样的一面，只不过，他们的性格又过于沉稳，过于踏实，于是很难让人发现罢了。又或者说，他们把自己隐藏，选择拿出了，一份世俗要求下的样子。
同样，我们也必然要承认这样一点，那便在于天蝎座不但天马行空，而且往往具备着，一份相当顽强的意志力，一份相当坚定的，自我价值观。于是，其实没有什么外界的事物，能够影响到他们。同时，更没有什么外界的思想，能够给他们带来阻碍，同时更不要说束缚。
因此，这也就意味着，天蝎座的人生，在绝大多数情况下，也都会呈现出这样一份特征。他们从来都是无视规则，甚至无视权威，这在他们眼里如同虚设。与此同时，他们必然会无视任何人的眼光，随心所欲的活着，不管迎接的是什么样的挑战，但终究会收获，一份更加精彩的，不一样的人生。
#幸运星指南# #塔罗牌占卜挽回前任爱情婚姻感情 算命星座# #星盘#
射手座：是一团棉花，就算有力气，也使不上
其实如果你不怎么了解射手座，必然会感到，他们是属于那种，非常容易，就相信别人的一类人。毕竟，不管你对他们说了什么，又或者做了什么，但射手座只会奉行一个态度，那便是点头，承认你说的对。可另一方面，一旦你稍微尝试着，去观察一下他们的话，又会明白事实完全不是如此。
因为，射手座从来不喜欢，与任何人去争论什么。而他们在人际会往里面的原则大概就在于，你说的，终究是你的事。而至于他们怎么做的话，又完全要凭借着他们的意见了。对此，我们完全可以想象，射手座的这份态度，必然会让人相当的生气，但终究，你又好比面对着的是一团棉花，就算有力气，也使不上。
同样，综合我们上面讲到的这一系列来看，也完全不难得出这样一份答案。射手座是从来不会遵守任何人，又或者，受到任何人思想方面的约束的。或者他们本身就是属于天马行空，随心所欲，并且主见相当强烈的一类存在。因此，他们只会选择走自己想走的路，以至于，一不小心就活成了，另外一种人生。
双子座：见人说人话，见鬼说鬼话
我们从来都缺少不了，对于双子座这类人，这样的一份定义。那便是你从他们身上，根本别指望着，能够听到什么真话。因为他们在人际关系里面的态度就在于，见人说人话，见鬼说鬼话。与此同时，就算明明对于一件真事儿，这其中仅有一分的力道，他们能形容出十二分。
说白了，你这也完全不能怪罪，双子座这类人究竟多么的虚假，多么的不可信。因为从本质上来说，这都是他们的性格，他们的思想与思维导致的。他们天马行空，他们脑海里面的东西从来都是无边无际。以至于，你也就千万不要天真地以为，让他们去接受别人的思想，让他们受到任何思想的束缚。
同样，不仅仅对于思想层面如此，其实但凡映射到双子座的人生的话，也从来免不了受到非常大程度上影响。他们从来不会规规矩矩地活着，更不会在意世俗的眼光，以及评价。更多的时候，他们随心所欲，就算参与了别人太多的不理解。但终究，他们在独属于自己的一份，别样的人生里面，活得相当精彩。
天蝎座：选择拿出了，一份世俗要求下的样子
对于天蝎座这类人来说，或许你用天马行空去形容他们，并不怎么明确，又或者，在人群里面，他们也从来呈现不出这样的一个特征。但本质上，天蝎座必然具备着这样的一面，只不过，他们的性格又过于沉稳，过于踏实，于是很难让人发现罢了。又或者说，他们把自己隐藏，选择拿出了，一份世俗要求下的样子。
同样，我们也必然要承认这样一点，那便在于天蝎座不但天马行空，而且往往具备着，一份相当顽强的意志力，一份相当坚定的，自我价值观。于是，其实没有什么外界的事物，能够影响到他们。同时，更没有什么外界的思想，能够给他们带来阻碍，同时更不要说束缚。
因此，这也就意味着，天蝎座的人生，在绝大多数情况下，也都会呈现出这样一份特征。他们从来都是无视规则，甚至无视权威，这在他们眼里如同虚设。与此同时，他们必然会无视任何人的眼光，随心所欲的活着，不管迎接的是什么样的挑战，但终究会收获，一份更加精彩的，不一样的人生。
#幸运星指南# #塔罗牌占卜挽回前任爱情婚姻感情 算命星座# #星盘#
前天，中保研公布了新一批C-IASI碰撞测试结果，其中一辆测试车型就是我们团队刚买的“小高铁”理想L7。碰撞测试结果不出意外，没有出现意外。理想L7在车内乘员、车外行人、辅助安全三个维度获得了优秀（G）的评价，在耐撞性与维修经济性的得分为一般（M）的评价。
省流版总结就是：这次考试理想同学成绩不错，理想L7的车主们可以放心了！
单看这次的成绩榜单本身，波澜不惊。没有出现断A柱这种“喜闻乐见”的成绩，对于安全来而言这样的景象绝对是好事！因为这些测试关系着我们日常用车的主、被动安全。既然这次没有“热闹”可看，那咱们就研究研究里面的门道。
中保研的测试主要分为四个维度，与驾驶员自身安全最密切的当属车内乘员保护方面的测试，理想L7左右两侧双侧25%、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕全部四项测试中均获得了优秀（G）的评价。
其中，难度最大的25%偏置碰撞项目，之所以说难度大有几方面原因。首先，25%偏置碰撞车头受力的面积较小，模拟的是现实道路中车辆左前侧与另外一辆车，或者车辆撞树、电线杆、匝道隔离墩时的情形。
用大白话说，这种小截面碰撞对于车来说更“疼”，这就好比我们脑袋磕到桌面与磕到桌角的区别。所以测试对车身的刚性结构有着严格要求，理想L7车身采用了前双防撞梁的设计，在碰撞发生时可将正面冲击力有效分解。同时，整体车身使用了超过75%的高强度钢和热成型钢，其中热成 型钢占比超过 29%，从而形成安全坚固的笼式防护结构。
有一点可能大家并未关注，在中保研的碰撞测试中还有一个“隐藏菜单”，就是乘员侧的25%偏置碰撞测试。中保研的测试项目属实严苛，主动加练的车型更是少之又少。可能是学有余力，也可能是最对自己有着严格的要求，理想从L9车型开始，就在中保研的测试中主动增加了双侧的25%偏置碰撞测试，既然敢主动挑战，成绩自然是胸有成竹。别问，问就又是一个优秀（G）。
当然，纯靠车身硬刚并不可取。面对碰撞，车身还需要“软硬兼施”，讲究的是该硬得硬，该软得软，每一部分都是经过设计的。通过侧面的照片可以看到，车头仿佛变成了爆米花。样子虽惨，但换来的效果是优秀的，正面的冲击力在车头得到了有效的释放分解，驾驶位仪表台没有出现分解损坏、侵入驾驶舱。
偏置碰撞测试另一个考验的是对车内驾驶员、乘员的保护能力。首先是驾驶员侧，在乘员舱上部/下部侵入量、假人头部颈部伤害、约束系统与假人运动等8个单项中均获得优秀（G）的评价。
车内乘员保护方面除了气囊有无正常弹开、仪表台是否侵入座舱这种送分题，诸多细节也至关重要。比如：方向盘有无过度偏移、假人头部是否被有效承接、侧气帘展开后覆盖面积是否充分等等。
另外一个我关注的是乘员侧，也就是副驾一侧的表现。前一段时间，网络上曾对理想副驾大屏幕是否会影响气囊弹开展开过讨论，这次咱们直接看实验结果照片。从假人脸部的蓝色涂装以及气囊上的印记可以看出，乘员的头部被气囊有效承接，在屏幕前形成了有效的保护。原厂设计的大屏，无论在约束距离还是气囊保护上都有着周全的设计，在遭遇碰撞时比手里举个Pad看更安全。
除了驾驶员与乘员的25%正面偏置碰撞测试，另外一个重点就是侧面碰撞。相比车头的部分，侧面的缓冲区域更小，车身离乘员身体距离更近。同时，对于新能源车而言，高压系统、电池包结构能否有效保护也是测试考核重点。
闲言少叙咱们直接看成绩，9个部分的考核均获得了优秀（G）的评价，侧气帘有效覆盖了侧面区域形成保护，结构侵入量，也就是车辆B柱遭遇撞击后与驾驶员座椅中心线之间的距离为24.5cm，一方面得益于宽敞的车身横向空间，另一方面也印证了侧面车身结构的强度，有效保护了乘员安全。此外，燃料和高压系统完整性保持完整。
值得一提的是，理想L7无论Pro还是Max车型均标配了前后贯穿式头部安全气帘以及主/副驾驶席安全气囊、前/后排侧面安全气囊。
说到此处也想多和大家多聊几句，现在的高端车型对于气囊的布置都更加完善，遍布车身前后。我们在车内饰品的选择上也要留神避开气囊区域，生活中就可以看到许多朋友把水晶香水瓶放在副驾气囊弹开位置上，或者是用后市场的座套包裹住了座椅上的侧气囊，这些做法都将在发生事故时增添受伤的概率，大家一定多多留意，避免这些影响安全的行为。
说完了车内咱们再看车外，一方面是对车外行人的被动安全保护，另一方面是主动的辅助安全配置。先说行人保护测试，整体评分依然是优秀（G），在头型试验、柔性腿型、上腿型试验，三项测试中得分率75.7%。当然，行人保护系统是保护交通参与者的最后一道屏障，要想防患于未然还得看辅助安全测试的表现。
这次理想L7参与测试的车型为理想 L7 Pro，如果L7 Pro都经受住了考验，那搭载了激光雷达的L7 Max就更加不在话下。先说成绩，在车对车自动紧急制动系统（AEB C2C）、行人与骑行者自动紧急制动 （AEB VRU）、车道辅助系统（LSS）三相均获得了满分，满分114分的评价体系中获得了得113.75分，得分率为 99.8%。不仅超越理想 L8 的 96%，还成为了中国保险汽车安全指数车型中最高评分的 SUV 车型。
取得这样优秀的成绩，主要得益于理想汽车AD能力的不断进化，现在理想L9和理想L8的AD性能也得到了同步的提升。 此外，这一成绩也离不开理想 L7 Pro 标配的理想智能驾驶 AD Pro，我们的这辆理想L7走南闯北跑了不少长途，理想的这套智能驾驶系统让长途驾驶的疲劳度锐减，基本上了高速就打开AD辅助驾驶，现在几百公里以内的行程基本都会首选自驾前往。司机看着HUD，专注驾驶。后排看着小电视主打放松。
最后，我们来看耐撞性与维修经济性指数评价，理想L7获得了一般（M）的评价，与本次测试的多数车型一致。这个测试主要考量的是日常低速行驶中发生追尾事故，车身的可维修性和经济性。需要注意的是：在此项测试中，气囊不起爆才是加分项，如果在此项测试中气囊起爆，成绩将大幅扣分。
本次测试过后，当下在售的理想L系列三款车型均通过中保研双侧25%正面偏置碰撞，并以零缺陷的表现获得优秀（G）评级，值得给一个大大的赞！
对于任何豪华品牌，安全是不可缺失的重要标签。现在，我们谈及理想品牌时目光常常聚焦在冰箱、彩电、大沙发上，但随着全系车型在安全碰撞测试上取得的优秀成绩，安全绝对可以成为理想品牌的另一个重要标签。
有关理想L7的安全性测试这回中保研的考试给出了一个令人满意的答案，有关理想L7 的耐久性、经济性、OTA升级的体验欢迎大家关注我们的“理想L7 小高铁”长测。我们将带来更多日常的使用分享和有趣的体验，敬请期待！#理想L7# #理想L8# #理想L9#
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中保研的测试主要分为四个维度，与驾驶员自身安全最密切的当属车内乘员保护方面的测试，理想L7左右两侧双侧25%、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕全部四项测试中均获得了优秀（G）的评价。
其中，难度最大的25%偏置碰撞项目，之所以说难度大有几方面原因。首先，25%偏置碰撞车头受力的面积较小，模拟的是现实道路中车辆左前侧与另外一辆车，或者车辆撞树、电线杆、匝道隔离墩时的情形。
用大白话说，这种小截面碰撞对于车来说更“疼”，这就好比我们脑袋磕到桌面与磕到桌角的区别。所以测试对车身的刚性结构有着严格要求，理想L7车身采用了前双防撞梁的设计，在碰撞发生时可将正面冲击力有效分解。同时，整体车身使用了超过75%的高强度钢和热成型钢，其中热成 型钢占比超过 29%，从而形成安全坚固的笼式防护结构。
有一点可能大家并未关注，在中保研的碰撞测试中还有一个“隐藏菜单”，就是乘员侧的25%偏置碰撞测试。中保研的测试项目属实严苛，主动加练的车型更是少之又少。可能是学有余力，也可能是最对自己有着严格的要求，理想从L9车型开始，就在中保研的测试中主动增加了双侧的25%偏置碰撞测试，既然敢主动挑战，成绩自然是胸有成竹。别问，问就又是一个优秀（G）。
当然，纯靠车身硬刚并不可取。面对碰撞，车身还需要“软硬兼施”，讲究的是该硬得硬，该软得软，每一部分都是经过设计的。通过侧面的照片可以看到，车头仿佛变成了爆米花。样子虽惨，但换来的效果是优秀的，正面的冲击力在车头得到了有效的释放分解，驾驶位仪表台没有出现分解损坏、侵入驾驶舱。
偏置碰撞测试另一个考验的是对车内驾驶员、乘员的保护能力。首先是驾驶员侧，在乘员舱上部/下部侵入量、假人头部颈部伤害、约束系统与假人运动等8个单项中均获得优秀（G）的评价。
车内乘员保护方面除了气囊有无正常弹开、仪表台是否侵入座舱这种送分题，诸多细节也至关重要。比如：方向盘有无过度偏移、假人头部是否被有效承接、侧气帘展开后覆盖面积是否充分等等。
另外一个我关注的是乘员侧，也就是副驾一侧的表现。前一段时间，网络上曾对理想副驾大屏幕是否会影响气囊弹开展开过讨论，这次咱们直接看实验结果照片。从假人脸部的蓝色涂装以及气囊上的印记可以看出，乘员的头部被气囊有效承接，在屏幕前形成了有效的保护。原厂设计的大屏，无论在约束距离还是气囊保护上都有着周全的设计，在遭遇碰撞时比手里举个Pad看更安全。
除了驾驶员与乘员的25%正面偏置碰撞测试，另外一个重点就是侧面碰撞。相比车头的部分，侧面的缓冲区域更小，车身离乘员身体距离更近。同时，对于新能源车而言，高压系统、电池包结构能否有效保护也是测试考核重点。
闲言少叙咱们直接看成绩，9个部分的考核均获得了优秀（G）的评价，侧气帘有效覆盖了侧面区域形成保护，结构侵入量，也就是车辆B柱遭遇撞击后与驾驶员座椅中心线之间的距离为24.5cm，一方面得益于宽敞的车身横向空间，另一方面也印证了侧面车身结构的强度，有效保护了乘员安全。此外，燃料和高压系统完整性保持完整。
值得一提的是，理想L7无论Pro还是Max车型均标配了前后贯穿式头部安全气帘以及主/副驾驶席安全气囊、前/后排侧面安全气囊。
说到此处也想多和大家多聊几句，现在的高端车型对于气囊的布置都更加完善，遍布车身前后。我们在车内饰品的选择上也要留神避开气囊区域，生活中就可以看到许多朋友把水晶香水瓶放在副驾气囊弹开位置上，或者是用后市场的座套包裹住了座椅上的侧气囊，这些做法都将在发生事故时增添受伤的概率，大家一定多多留意，避免这些影响安全的行为。
说完了车内咱们再看车外，一方面是对车外行人的被动安全保护，另一方面是主动的辅助安全配置。先说行人保护测试，整体评分依然是优秀（G），在头型试验、柔性腿型、上腿型试验，三项测试中得分率75.7%。当然，行人保护系统是保护交通参与者的最后一道屏障，要想防患于未然还得看辅助安全测试的表现。
这次理想L7参与测试的车型为理想 L7 Pro，如果L7 Pro都经受住了考验，那搭载了激光雷达的L7 Max就更加不在话下。先说成绩，在车对车自动紧急制动系统（AEB C2C）、行人与骑行者自动紧急制动 （AEB VRU）、车道辅助系统（LSS）三相均获得了满分，满分114分的评价体系中获得了得113.75分，得分率为 99.8%。不仅超越理想 L8 的 96%，还成为了中国保险汽车安全指数车型中最高评分的 SUV 车型。
取得这样优秀的成绩，主要得益于理想汽车AD能力的不断进化，现在理想L9和理想L8的AD性能也得到了同步的提升。 此外，这一成绩也离不开理想 L7 Pro 标配的理想智能驾驶 AD Pro，我们的这辆理想L7走南闯北跑了不少长途，理想的这套智能驾驶系统让长途驾驶的疲劳度锐减，基本上了高速就打开AD辅助驾驶，现在几百公里以内的行程基本都会首选自驾前往。司机看着HUD，专注驾驶。后排看着小电视主打放松。
最后，我们来看耐撞性与维修经济性指数评价，理想L7获得了一般（M）的评价，与本次测试的多数车型一致。这个测试主要考量的是日常低速行驶中发生追尾事故，车身的可维修性和经济性。需要注意的是：在此项测试中，气囊不起爆才是加分项，如果在此项测试中气囊起爆，成绩将大幅扣分。
本次测试过后，当下在售的理想L系列三款车型均通过中保研双侧25%正面偏置碰撞，并以零缺陷的表现获得优秀（G）评级，值得给一个大大的赞！
对于任何豪华品牌，安全是不可缺失的重要标签。现在，我们谈及理想品牌时目光常常聚焦在冰箱、彩电、大沙发上，但随着全系车型在安全碰撞测试上取得的优秀成绩，安全绝对可以成为理想品牌的另一个重要标签。
有关理想L7的安全性测试这回中保研的考试给出了一个令人满意的答案，有关理想L7 的耐久性、经济性、OTA升级的体验欢迎大家关注我们的“理想L7 小高铁”长测。我们将带来更多日常的使用分享和有趣的体验，敬请期待！#理想L7# #理想L8# #理想L9#
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