【总投资16亿元，孟津这一重点项目一期将于明年建成！】洛阳九源新材料有限公司成立于2022年12月，由洛阳炼化奥油化工股份有限公司、洛阳佰事特新材料有限公司和上海涧能科技有限公司共同出资成立，注册资本3亿元，主要生产高端橡胶防老剂、高端碳材料、石油树脂和氢化树脂等高端化工材料。
项目总投资16亿元，选址位于孟津区先进制造业开发区石化园区北环路以南、G208西侧，总占地约400亩。项目分两期建设，一期投资8.6亿元，建设橡胶新材料联合装置，包含1.5万吨/年MIBK单元、2万吨/年RT培司单元、3万吨/年4020单元以及配套的罐区、公用工程、变电所、中控室、综合楼、化验中心等设施，建设周期为2023年6月至2024年12月。二期投资7.4亿元，建设负极材料联合装置，包含12万吨/年碳九加氢、10万吨/年萘精馏、10万吨/年乙烯焦油等原料预处理单元、3万吨/年包覆沥青单元以及配套的造粒包装、罐区、变电所等设施，建设周期为2024年7月至2025年12月。
目前项目用地围墙圈建、办公区桩基工程、厂区主干道水稳层施工已完成，地下管网施工完成75%。正在进行综合楼、化验楼、丙类仓库主体施工，中控楼、配电楼地基施工和装置区桩基施工。
项目建成投产后，预计可实现年营业收入16.9亿元，年利税2.89亿元。本项目主要围绕洛阳石化百万吨乙烯下游产品延链、补链、强链，以突破国外垄断为目标，为工业立区提供有力支撑。（杜铭 付技辉）
项目总投资16亿元，选址位于孟津区先进制造业开发区石化园区北环路以南、G208西侧，总占地约400亩。项目分两期建设，一期投资8.6亿元，建设橡胶新材料联合装置，包含1.5万吨/年MIBK单元、2万吨/年RT培司单元、3万吨/年4020单元以及配套的罐区、公用工程、变电所、中控室、综合楼、化验中心等设施，建设周期为2023年6月至2024年12月。二期投资7.4亿元，建设负极材料联合装置，包含12万吨/年碳九加氢、10万吨/年萘精馏、10万吨/年乙烯焦油等原料预处理单元、3万吨/年包覆沥青单元以及配套的造粒包装、罐区、变电所等设施，建设周期为2024年7月至2025年12月。
目前项目用地围墙圈建、办公区桩基工程、厂区主干道水稳层施工已完成，地下管网施工完成75%。正在进行综合楼、化验楼、丙类仓库主体施工，中控楼、配电楼地基施工和装置区桩基施工。
项目建成投产后，预计可实现年营业收入16.9亿元，年利税2.89亿元。本项目主要围绕洛阳石化百万吨乙烯下游产品延链、补链、强链，以突破国外垄断为目标，为工业立区提供有力支撑。（杜铭 付技辉）
【造车“鱿鱼游戏”，蔚小理又闯过了一关】
■聚光灯回来了，钱也涌过来了，蔚小理拿到了“鱿鱼游戏”下一关的门票。
■去年后半年，从上一次低谷中走出没多久的蔚小理，再次陷入生死关。
■蔚小理预计，将在2024-2025年闯过眼下这一关，但那并不意味游戏结束。
虽然财务状况与销量表现迥异，但蔚小理总算都拿到了“鱿鱼游戏”下一关的门票。
截至8月29日蔚来发布Q2财报，蔚小理交齐了2023年上半年的成绩单。理想成为表现最优的选手，连续3个季度实现盈利。蔚来和小鹏的财报中虽然充斥着“同比下滑”，但转机已经出现。
6月中下旬，蔚来拿到了中东资本11亿美元的投资，小鹏与大众和滴滴相继牵手。进入7月，蔚来和小鹏的交付量亦开始回暖。手握300亿以上现金储备的蔚小理，被多家券商给出了乐观预期。
造车是个漫长的游戏，选择了hard模式的新造车距离“打通关”还十分遥远，但至少眼下，它们有资格闯进下一关。
01. “兄弟”重聚
在理想发布的销量周报上，一边“秀恩爱”一边不遗余力互卷的“三兄弟”，终于重聚。
8月29日，理想汽车发布今年第35周销量周报，蔚来、理想、小鹏在新势力的当周销量和月累计销量榜上分列前三名。7月，三者均交出了亮眼的成绩单：理想、蔚来分别以超3.4万辆和超2万辆的单月交付量，创下了历史新高；小鹏时隔6个月，重回交付量破万。
数据的提升为蔚小理注入了更多信心。在Q2财报中，三家公司均给出了创历史新高的交付和营收指引：
·蔚来预计Q3将交付5.5万至5.7万辆汽车，预计实现营收189亿至195.2亿元。
·小鹏预计Q3将交付3.9万至4.1万辆汽车，预计实现营收85亿至90亿元。
·理想预计Q3将交付辆10万至10.3万辆汽车，预计实现营收323.3亿至333亿元。
接下来，蔚小理还将继续冲击以往未曾触及的目标。在Q2财报电话会上，李想、李斌与何小鹏分别表示，将在Q4冲击4万辆、3万辆和2万辆的交付目标。
久违的聚光灯和大笔资金，也开始重新向蔚小理聚焦。
6月20日，蔚来获得阿布扎比投资机构CYVNHoldings“输血”。CYVN将通过定向增发和老股转让的方式，向蔚来进行总计约11亿美元的战略股权投资。李斌表示，此次投资交易将进一步强化蔚来的资产负债表。
7月26日，小鹏发布公告称，与大众汽车达成长期战略合作伙伴关系。大众将向小鹏投资约7亿美元，收购后者4.99%的股份，双方还约定将基于小鹏G9车型平台，针对国内市场推出两款B级纯电动汽车，预计于2026年开始量产。
与大众牵手月余之后，小鹏再次宣布与滴滴出行达成战略合作协议，将以最高58.35亿港元的价格收购滴滴智能汽车业务资产，同时将推出项目代号“MONA”的A级智能电动汽车品牌，定价15万元左右，预计2024年开始量产。何小鹏表示，新品牌MONA将以ToC市场为主，兼顾ToB市场，以做大在15万元A级车市场的规模。
理想则以一种特殊的方式吸引目光。今年以来，公司掌门人李想在微博上发表的言论“烈度”骤然升级：将友商销量形容为“仨瓜俩枣”，怼普通用户“连车轮都是你家发明的”，感叹自己无法收购微博。在长城汽车2022年年度股东大会上，长城总裁穆峰将理想汽车评价为“微博之王”。
李想对自己言论引发的争议毫不在意：“舆论不管是红的还是黑的，都是我们销量成长的最佳燃料。”
虽然蔚小理在上半年的财务表现参差，但均手握300亿元以上的现金储备，充足的粮草让它们在短期内暂无生死之虞。在残酷的淘汰赛中，蔚小理拿下了造车这场“鱿鱼游戏”下一关的门票。
02. 生死关头
去年后半年，从上一轮低谷中走出没多久的蔚小理，再次来到了生死关头。
李想在微博上回忆，2022年三季度，问界M7的发布和操盘，“直接把理想ONE打残了”。当年8月，问界M7发布后的第二个月，理想仅交付了4571辆汽车。也是在去年Q3，理想ONE停产停售，公司为此计提了8.02亿元的存货拨备和购买承诺损失，这直接导致理想当季创下上市以来的最高亏损（16.46亿元）。
小鹏因一款新车的发布，暴露了积弊已久的内部问题。2022年9月，小鹏G9正式上市，但这款承载着推高盈利期望的新车上市即失利，并引发小鹏有史以来最大的一次组织架构调整。这场风波的影响甚至持续至今，继今年Q1汽车毛利率转负至-2.5%后，Q2小鹏的整体毛利率也转负至-3.9%。
蔚来的困境则是需求不足导致的。德银分析师在一份研报中表示，蔚来车型定价过高，30万元以上纯电市场需求疲软以及插电混动车型更受欢迎，是蔚来销售疲软的主因。2023年Q2，蔚来整体毛利率下滑至1%，创13个季度以来的新低。
一位曾在某一线城市蔚来门店从事运营工作的前员工向雪豹财经社表示，从2022年Q3开始，他所在的门店销售压力剧增，“之前没完成单月卖车KPI也没多大问题，但进入Q3后，如果连续两个月没完成KPI，到第三个月就不用干了”。
面对生死关，李想称自己“根本就睡不着觉”，何小鹏则表示“要不跟大家足够精彩，要不然轰轰烈烈地死掉”。李斌在今年4月公开表示：“如果蔚来接下来还是每个月销量1万的话，我和秦力洪就要出去找工作了。”
蔚小理上一次陷入如此艰难的处境，还是在2019年。
彼时，受融资困难、车辆自燃和交付不及预期等因素影响，蔚来率先被“推进了ICU病房”。李斌曾透露，2019年蔚来的现金流都是按天算，“人脉里能够谈的全都谈了”。
那也是小鹏的至暗时刻。何小鹏将当时的状况形容为，“李斌说他已经在ICU里面了，已经是快挂了，但是我当时就坐在ICU的门口”。
李想则连用三个“特别”来形容2019年公司资金链的紧张状况：“拿到的几亿美金融资，也仅够交付理想ONE和构建直营的销售、交付、售后体系。”
如今，时间又过去了4年，蔚小理是否已经完全不用再担忧存亡问题？
03. 如履薄冰
在蔚小理的规划中，闯过眼下这关的时间点，将在2024-2025年。
已实现盈利的理想目标最为宏大：2024年在国内挑战BBA，成为国内市场销量第一的“豪华品牌”；2025年交付量达到160万辆。
仍处于亏损的蔚来与小鹏则致力于优化财务状况。李斌表示，2023年Q4实现盈亏平衡的时间点“肯定要往后推了”，但推迟的时间希望控制在一年以内。何小鹏计划在2024年底整体降本25%，并使毛利率在当年显著改善，到2025年实现收支平衡。
刚拿到本次闯关门票的蔚小理，并没有多少喘息的时间。
靠错位竞争跑出来的理想，正在被越来越多的对手精准狙击。曾号称不降价的理想，悄悄在价格上作出了回应。8月30日，理想变相降价一万元：从即日起至9月30日，新订购理想L9、L8、L7任一车型并通过合作保险机构购买车险，可享保险补贴10000元。
相比起理想的防守之举，蔚来和小鹏的动作更加激进。
6月12日，蔚来宣布旗下全系新车起售价格下调3万元，同时免费换电将不再作为基础用车权益。权益调整后，蔚来旗下的ET5、ET5T和新款ES6三款车型如采用电池租赁模式，起售价将分别下探至22.8万元、22.8万元和26.8万元——基本覆盖了将占蔚来80%销量的主打产品矩阵。
一心想要重回增长的小鹏，也为“救命车”G6定了一个较有竞争力的价格：20.99万~27.69万元。信达证券在一份研报中表示，小鹏G6售价低、补能快等亮点，将帮助公司实现困境反转。
不过，以价格为武器的蔚小理，还要面对更高阶的猎食者。
8月14日，特斯拉ModelY长续航版与高性能版分别降价1.4万元，Model3现车限时享8000元保险补贴。平安证券在一份研报中表示，特斯拉此举使20万元以上的纯电市场竞争态势更为激烈。
不仅如此，特斯拉还有尚未亮出的重磅武器。9月1日，新款Model3正式上市，售价区间25.99万～29.59万元，高于行业预期。一家车企的销售部管理层人士告诉雪豹财经社他的判断：新款Model3仍存降价空间，不排除特斯拉接下来继续以价换量的可能。
即使能熬过价格内卷，这场鱿鱼游戏也远未结束。
李斌曾表示，智能电动汽车市场将在2025年进入到决赛阶段。何小鹏则给出了更为明确的通关标准：下一个10年，市场将进入“32进8”的淘汰赛，300万~500万辆的销量规模是晋级门槛。
可以确定的是，在造车这场鱿鱼游戏中，接下来的每一关，蔚小理都将继续如履薄冰。https://t.cn/A6OVi1Sp
■聚光灯回来了，钱也涌过来了，蔚小理拿到了“鱿鱼游戏”下一关的门票。
■去年后半年，从上一次低谷中走出没多久的蔚小理，再次陷入生死关。
■蔚小理预计，将在2024-2025年闯过眼下这一关，但那并不意味游戏结束。
虽然财务状况与销量表现迥异，但蔚小理总算都拿到了“鱿鱼游戏”下一关的门票。
截至8月29日蔚来发布Q2财报，蔚小理交齐了2023年上半年的成绩单。理想成为表现最优的选手，连续3个季度实现盈利。蔚来和小鹏的财报中虽然充斥着“同比下滑”，但转机已经出现。
6月中下旬，蔚来拿到了中东资本11亿美元的投资，小鹏与大众和滴滴相继牵手。进入7月，蔚来和小鹏的交付量亦开始回暖。手握300亿以上现金储备的蔚小理，被多家券商给出了乐观预期。
造车是个漫长的游戏，选择了hard模式的新造车距离“打通关”还十分遥远，但至少眼下，它们有资格闯进下一关。
01. “兄弟”重聚
在理想发布的销量周报上，一边“秀恩爱”一边不遗余力互卷的“三兄弟”，终于重聚。
8月29日，理想汽车发布今年第35周销量周报，蔚来、理想、小鹏在新势力的当周销量和月累计销量榜上分列前三名。7月，三者均交出了亮眼的成绩单：理想、蔚来分别以超3.4万辆和超2万辆的单月交付量，创下了历史新高；小鹏时隔6个月，重回交付量破万。
数据的提升为蔚小理注入了更多信心。在Q2财报中，三家公司均给出了创历史新高的交付和营收指引：
·蔚来预计Q3将交付5.5万至5.7万辆汽车，预计实现营收189亿至195.2亿元。
·小鹏预计Q3将交付3.9万至4.1万辆汽车，预计实现营收85亿至90亿元。
·理想预计Q3将交付辆10万至10.3万辆汽车，预计实现营收323.3亿至333亿元。
接下来，蔚小理还将继续冲击以往未曾触及的目标。在Q2财报电话会上，李想、李斌与何小鹏分别表示，将在Q4冲击4万辆、3万辆和2万辆的交付目标。
久违的聚光灯和大笔资金，也开始重新向蔚小理聚焦。
6月20日，蔚来获得阿布扎比投资机构CYVNHoldings“输血”。CYVN将通过定向增发和老股转让的方式，向蔚来进行总计约11亿美元的战略股权投资。李斌表示，此次投资交易将进一步强化蔚来的资产负债表。
7月26日，小鹏发布公告称，与大众汽车达成长期战略合作伙伴关系。大众将向小鹏投资约7亿美元，收购后者4.99%的股份，双方还约定将基于小鹏G9车型平台，针对国内市场推出两款B级纯电动汽车，预计于2026年开始量产。
与大众牵手月余之后，小鹏再次宣布与滴滴出行达成战略合作协议，将以最高58.35亿港元的价格收购滴滴智能汽车业务资产，同时将推出项目代号“MONA”的A级智能电动汽车品牌，定价15万元左右，预计2024年开始量产。何小鹏表示，新品牌MONA将以ToC市场为主，兼顾ToB市场，以做大在15万元A级车市场的规模。
理想则以一种特殊的方式吸引目光。今年以来，公司掌门人李想在微博上发表的言论“烈度”骤然升级：将友商销量形容为“仨瓜俩枣”，怼普通用户“连车轮都是你家发明的”，感叹自己无法收购微博。在长城汽车2022年年度股东大会上，长城总裁穆峰将理想汽车评价为“微博之王”。
李想对自己言论引发的争议毫不在意：“舆论不管是红的还是黑的，都是我们销量成长的最佳燃料。”
虽然蔚小理在上半年的财务表现参差，但均手握300亿元以上的现金储备，充足的粮草让它们在短期内暂无生死之虞。在残酷的淘汰赛中，蔚小理拿下了造车这场“鱿鱼游戏”下一关的门票。
02. 生死关头
去年后半年，从上一轮低谷中走出没多久的蔚小理，再次来到了生死关头。
李想在微博上回忆，2022年三季度，问界M7的发布和操盘，“直接把理想ONE打残了”。当年8月，问界M7发布后的第二个月，理想仅交付了4571辆汽车。也是在去年Q3，理想ONE停产停售，公司为此计提了8.02亿元的存货拨备和购买承诺损失，这直接导致理想当季创下上市以来的最高亏损（16.46亿元）。
小鹏因一款新车的发布，暴露了积弊已久的内部问题。2022年9月，小鹏G9正式上市，但这款承载着推高盈利期望的新车上市即失利，并引发小鹏有史以来最大的一次组织架构调整。这场风波的影响甚至持续至今，继今年Q1汽车毛利率转负至-2.5%后，Q2小鹏的整体毛利率也转负至-3.9%。
蔚来的困境则是需求不足导致的。德银分析师在一份研报中表示，蔚来车型定价过高，30万元以上纯电市场需求疲软以及插电混动车型更受欢迎，是蔚来销售疲软的主因。2023年Q2，蔚来整体毛利率下滑至1%，创13个季度以来的新低。
一位曾在某一线城市蔚来门店从事运营工作的前员工向雪豹财经社表示，从2022年Q3开始，他所在的门店销售压力剧增，“之前没完成单月卖车KPI也没多大问题，但进入Q3后，如果连续两个月没完成KPI，到第三个月就不用干了”。
面对生死关，李想称自己“根本就睡不着觉”，何小鹏则表示“要不跟大家足够精彩，要不然轰轰烈烈地死掉”。李斌在今年4月公开表示：“如果蔚来接下来还是每个月销量1万的话，我和秦力洪就要出去找工作了。”
蔚小理上一次陷入如此艰难的处境，还是在2019年。
彼时，受融资困难、车辆自燃和交付不及预期等因素影响，蔚来率先被“推进了ICU病房”。李斌曾透露，2019年蔚来的现金流都是按天算，“人脉里能够谈的全都谈了”。
那也是小鹏的至暗时刻。何小鹏将当时的状况形容为，“李斌说他已经在ICU里面了，已经是快挂了，但是我当时就坐在ICU的门口”。
李想则连用三个“特别”来形容2019年公司资金链的紧张状况：“拿到的几亿美金融资，也仅够交付理想ONE和构建直营的销售、交付、售后体系。”
如今，时间又过去了4年，蔚小理是否已经完全不用再担忧存亡问题？
03. 如履薄冰
在蔚小理的规划中，闯过眼下这关的时间点，将在2024-2025年。
已实现盈利的理想目标最为宏大：2024年在国内挑战BBA，成为国内市场销量第一的“豪华品牌”；2025年交付量达到160万辆。
仍处于亏损的蔚来与小鹏则致力于优化财务状况。李斌表示，2023年Q4实现盈亏平衡的时间点“肯定要往后推了”，但推迟的时间希望控制在一年以内。何小鹏计划在2024年底整体降本25%，并使毛利率在当年显著改善，到2025年实现收支平衡。
刚拿到本次闯关门票的蔚小理，并没有多少喘息的时间。
靠错位竞争跑出来的理想，正在被越来越多的对手精准狙击。曾号称不降价的理想，悄悄在价格上作出了回应。8月30日，理想变相降价一万元：从即日起至9月30日，新订购理想L9、L8、L7任一车型并通过合作保险机构购买车险，可享保险补贴10000元。
相比起理想的防守之举，蔚来和小鹏的动作更加激进。
6月12日，蔚来宣布旗下全系新车起售价格下调3万元，同时免费换电将不再作为基础用车权益。权益调整后，蔚来旗下的ET5、ET5T和新款ES6三款车型如采用电池租赁模式，起售价将分别下探至22.8万元、22.8万元和26.8万元——基本覆盖了将占蔚来80%销量的主打产品矩阵。
一心想要重回增长的小鹏，也为“救命车”G6定了一个较有竞争力的价格：20.99万~27.69万元。信达证券在一份研报中表示，小鹏G6售价低、补能快等亮点，将帮助公司实现困境反转。
不过，以价格为武器的蔚小理，还要面对更高阶的猎食者。
8月14日，特斯拉ModelY长续航版与高性能版分别降价1.4万元，Model3现车限时享8000元保险补贴。平安证券在一份研报中表示，特斯拉此举使20万元以上的纯电市场竞争态势更为激烈。
不仅如此，特斯拉还有尚未亮出的重磅武器。9月1日，新款Model3正式上市，售价区间25.99万～29.59万元，高于行业预期。一家车企的销售部管理层人士告诉雪豹财经社他的判断：新款Model3仍存降价空间，不排除特斯拉接下来继续以价换量的可能。
即使能熬过价格内卷，这场鱿鱼游戏也远未结束。
李斌曾表示，智能电动汽车市场将在2025年进入到决赛阶段。何小鹏则给出了更为明确的通关标准：下一个10年，市场将进入“32进8”的淘汰赛，300万~500万辆的销量规模是晋级门槛。
可以确定的是，在造车这场鱿鱼游戏中，接下来的每一关，蔚小理都将继续如履薄冰。https://t.cn/A6OVi1Sp
#2023南阳市文旅文创高质量发展大会·特刊# 【西峡——激活全域旅游 提升文旅康养附加值】西峡县坚持以全域旅游为引领、以城市文旅和乡村旅居为抓手，大力培育文旅康养新路径，开创了“文旅康养融合、全域协同发展”新局面。西峡县先后荣获全国旅游标准化示范县和省乡村旅游示范县、中医药健康旅游示范县、全域旅游示范区等荣誉称号。今年上半年，全县接待游客630万人次，综合效益32亿元，同比分别增长86%、48%，较2019年同期均增长30%以上。
规划引领 优化路径体系
坚持规划引领。西峡县按照多规融合理念，编制全域旅游发展规划，确立“一核一带二园三区”发展布局，即老界岭国家级旅游度假区核心板块，G208和栾西高速伏牛山生态旅游经济带，鹳河生态文化园、恐龙文化科技主题乐园，北部避暑康养生态度假区、东部恐龙仲景文化创意休闲区、西部农游研学乡村体验区，老界岭旅游度假区提升工程、伏牛山生态康养文旅示范区项目分别纳入国家和省“十四五”文旅发展规划。
强化政策支持。召开全县文旅产业高质量发展大会，研究出台关于加快文旅产业高质量发展的意见和支持政策，大力实施文旅康养融合攻坚行动，每年预算文旅专项资金2500万元。率先组建县文旅集团，搭建文旅康养产业发展新平台。实施“智汇龙乡计划”，依托洛阳师院国土旅游学院、南阳职业学院等院校，探索校地联动模式，培养乡村旅游专业人才120余名，培训从业人员1890余人次，将“高校智库”转化为旅游“产业智囊”。
完善推进机制。将文旅康养融合纳入县委、县政府十大攻坚行动，落实党政主导、专班督导、专家指导、高位推动等措施，构建文旅康养融合发展机制。
创新产品 优化产业体系
做大避暑康养。西峡县加快创建国家级旅游度假区，打通度假区东西环线，新开发神女峰、仙人峰两大景点，建成云中民宿、森林餐厅、云中花园、云顶咖啡、云中文斋等配套设施，引进河南首家山地滑板车项目，研发山茱萸、艾草等康养产品，推出艾灸、推拿等康养体验，引领全县9家3A级以上景区打造康养度假集聚区。今年以来，完成投资4000多万元，在老界岭滑雪场建设露营地一处，新建太空舱、三角木屋21座，配套帐篷100顶，对雪场宾馆、木屋民宿进行升级改造，新建音乐喷泉、无动力乐园等游乐设备及夜间灯光秀，打造河南省夏季高端避暑露营基地。
开发文创产品。依托非遗资源和猕猴桃、山茱萸、食用菌等特色农产品，融入文化创意，推出50余种“美鄀西峡”文创产品，在全域旅游集散中心开设文创体验空间和休闲书吧，拓展文旅文创产品消费。菌类礼盒、仲景香菇酱等4类产品入选“南阳礼物·康养礼物”。
培育夜间消费。推出寺山国家森林公园—鹳河生态文化园—仲景养生小镇城区夜游线路，开发土槽—白庙—木寨乡村夜游线路，举办老界岭灯光艺术节、老君洞篝火音乐节、爱情小镇浪漫光影夜游，新建老界岭滑雪场迷航灯光秀、全息投影秀、高山极光秀、海狮表演等节目，开发仲景养生小镇夜游、夜演、夜食、夜集、夜宿、夜娱项目，打造夜间消费等康养经济新名片。
沉浸体验 优化互融体系
农游一体。西峡县引进北京中安大田和中国电建集团，推广“三金两收益”模式，即股金、薪金、佣金和村集体收益、村民收益模式，合作建设特色民宿旅居康养项目和水源区生态旅游项目，爱情小镇已经正式运营。打造土槽、前营、木寨、东坪、孙沟等农旅融合专业村49个，创成中国乡村旅游模范村2个、省级乡村旅游特色村11个，省级康养旅游示范基地和省级休闲观光庄园各1个，市级康养旅游基地2个，吸引3万农民嵌入文旅服务产业链。
城乡联动。坚持主客共享理念，建成鹳河生态文化园、仲景养生小镇、文体中心等城市文旅业态，建设仲景中医药康养体验园区和丹水恐龙小镇、丁河猕猴桃小镇、双龙香菇小镇、太平镇度假小镇，形成“全域景区、景城一体、村景融合”发展格局。
体旅融合。培育老界岭、五道幢、滑雪场户外运动基地和森林探险、滑雪、攀岩、漂流、露营等体育旅游项目，先后举办伏牛山国际越野赛、老界岭“三山同登”健身大会、欧美国际职业篮球赛、豫鄂琼苏篮球邀请赛等大型赛事，赛道穿越五大景区，运动员巡游为景区代言。太平镇被评为河南省运动休闲特色小镇，老界岭滑雪场列入国家“体育旅游精品线路”，并推荐申报2023年国家级体育旅游示范基地，促进文体康养深度融合。
做强研学。成功举办中国（西峡）研学旅行大会暨第五届研学旅行和营地教育论坛，推出地质科普游、民俗文化游、中医药健康游三条特色研学线路，恐龙遗迹园荣获“全国科普教育基地”和“河南省中小学社会实践教育基地”称号。
工农延链。优化“公司+基地+农户”运行模式，建成30万亩山茱萸GAP生产基地和中药材博物馆、百草园、医圣山等旅游点，仲景宛西制药被评为全国工业旅游示范点、河南省中医药健康旅游示范基地。
夯实基础 优化保障体系
持续完善旅游交通网络。西峡县建成伏牛山最美云中高速，完成4条国道、3条省道、5条通景公路、4条乡村旅游公路的改造升级，打造4条骑行绿道，构建外通内畅、快旅慢游的交通体系。老界岭荣获“河南省交旅融合示范景区”称号。
不断提升公共服务设施。建成西峡全域旅游集散中心和智慧文旅数据中心，开通旅游公交专线，配套19个旅游服务驿站，新建改建旅游厕所134座。编纂出版西峡乡土特色文化丛书，推进非遗文化进景区，创新建设景区文化中心，在旅游活动中开展公共文化“嵌入式”服务。
致力优化文旅康养配套设施。依托仲景中医药文化，培育大健康旅游示范基地，仲景养生小镇医圣殿、经方塔等设施落成启用，完善中医药文旅康养产业链。持续提升太平镇东坪、鱼库、唐寺沟特色民宿村，建成溪上云山、听溪别苑、花满溪、花语宿说等精品民宿30余家，支持农家宾馆转型升级。吸纳财富庄园、红豆杉庄园、仙境一号、伏牛山仲景养生小镇、伏牛山张仲景养生院等康养度假项目落户老界岭。
丰富载体 优化宣传体系
做好宣传推介。西峡县成立豫鄂陕全媒体文旅宣传联盟，与人民网、新华网、抖音、快手等平台合作，发挥新媒体作用，组建网络宣传矩阵，开展直播营销。
办好主题节会。围绕“春赏茱萸夏避暑、秋观红叶冬滑雪”，形成李花节、紫荆花节、重阳文化节、冰雪运动节等节庆品牌，先后举办“老家河南·清凉一夏”文旅消费季、“豫见云中高速·嗨在伏牛山”快手网红文旅大会等大型特色活动。
抓好市场营销。发布奖励旅游团队及营销活动优惠政策，开展高速免费月活动，开行郑州、宝鸡、北京至西峡旅游专列，有效提升“水墨龙乡·生态西峡”全域旅游品牌、“避暑养生地·南阳老界岭”康养度假品牌和“界领华夏·美鄀西峡”文旅文创品牌的影响力。#南阳一个值得三顾的地方#（编辑：杨芳 初审：赵林蔚 终审：黄星）
规划引领 优化路径体系
坚持规划引领。西峡县按照多规融合理念，编制全域旅游发展规划，确立“一核一带二园三区”发展布局，即老界岭国家级旅游度假区核心板块，G208和栾西高速伏牛山生态旅游经济带，鹳河生态文化园、恐龙文化科技主题乐园，北部避暑康养生态度假区、东部恐龙仲景文化创意休闲区、西部农游研学乡村体验区，老界岭旅游度假区提升工程、伏牛山生态康养文旅示范区项目分别纳入国家和省“十四五”文旅发展规划。
强化政策支持。召开全县文旅产业高质量发展大会，研究出台关于加快文旅产业高质量发展的意见和支持政策，大力实施文旅康养融合攻坚行动，每年预算文旅专项资金2500万元。率先组建县文旅集团，搭建文旅康养产业发展新平台。实施“智汇龙乡计划”，依托洛阳师院国土旅游学院、南阳职业学院等院校，探索校地联动模式，培养乡村旅游专业人才120余名，培训从业人员1890余人次，将“高校智库”转化为旅游“产业智囊”。
完善推进机制。将文旅康养融合纳入县委、县政府十大攻坚行动，落实党政主导、专班督导、专家指导、高位推动等措施，构建文旅康养融合发展机制。
创新产品 优化产业体系
做大避暑康养。西峡县加快创建国家级旅游度假区，打通度假区东西环线，新开发神女峰、仙人峰两大景点，建成云中民宿、森林餐厅、云中花园、云顶咖啡、云中文斋等配套设施，引进河南首家山地滑板车项目，研发山茱萸、艾草等康养产品，推出艾灸、推拿等康养体验，引领全县9家3A级以上景区打造康养度假集聚区。今年以来，完成投资4000多万元，在老界岭滑雪场建设露营地一处，新建太空舱、三角木屋21座，配套帐篷100顶，对雪场宾馆、木屋民宿进行升级改造，新建音乐喷泉、无动力乐园等游乐设备及夜间灯光秀，打造河南省夏季高端避暑露营基地。
开发文创产品。依托非遗资源和猕猴桃、山茱萸、食用菌等特色农产品，融入文化创意，推出50余种“美鄀西峡”文创产品，在全域旅游集散中心开设文创体验空间和休闲书吧，拓展文旅文创产品消费。菌类礼盒、仲景香菇酱等4类产品入选“南阳礼物·康养礼物”。
培育夜间消费。推出寺山国家森林公园—鹳河生态文化园—仲景养生小镇城区夜游线路，开发土槽—白庙—木寨乡村夜游线路，举办老界岭灯光艺术节、老君洞篝火音乐节、爱情小镇浪漫光影夜游，新建老界岭滑雪场迷航灯光秀、全息投影秀、高山极光秀、海狮表演等节目，开发仲景养生小镇夜游、夜演、夜食、夜集、夜宿、夜娱项目，打造夜间消费等康养经济新名片。
沉浸体验 优化互融体系
农游一体。西峡县引进北京中安大田和中国电建集团，推广“三金两收益”模式，即股金、薪金、佣金和村集体收益、村民收益模式，合作建设特色民宿旅居康养项目和水源区生态旅游项目，爱情小镇已经正式运营。打造土槽、前营、木寨、东坪、孙沟等农旅融合专业村49个，创成中国乡村旅游模范村2个、省级乡村旅游特色村11个，省级康养旅游示范基地和省级休闲观光庄园各1个，市级康养旅游基地2个，吸引3万农民嵌入文旅服务产业链。
城乡联动。坚持主客共享理念，建成鹳河生态文化园、仲景养生小镇、文体中心等城市文旅业态，建设仲景中医药康养体验园区和丹水恐龙小镇、丁河猕猴桃小镇、双龙香菇小镇、太平镇度假小镇，形成“全域景区、景城一体、村景融合”发展格局。
体旅融合。培育老界岭、五道幢、滑雪场户外运动基地和森林探险、滑雪、攀岩、漂流、露营等体育旅游项目，先后举办伏牛山国际越野赛、老界岭“三山同登”健身大会、欧美国际职业篮球赛、豫鄂琼苏篮球邀请赛等大型赛事，赛道穿越五大景区，运动员巡游为景区代言。太平镇被评为河南省运动休闲特色小镇，老界岭滑雪场列入国家“体育旅游精品线路”，并推荐申报2023年国家级体育旅游示范基地，促进文体康养深度融合。
做强研学。成功举办中国（西峡）研学旅行大会暨第五届研学旅行和营地教育论坛，推出地质科普游、民俗文化游、中医药健康游三条特色研学线路，恐龙遗迹园荣获“全国科普教育基地”和“河南省中小学社会实践教育基地”称号。
工农延链。优化“公司+基地+农户”运行模式，建成30万亩山茱萸GAP生产基地和中药材博物馆、百草园、医圣山等旅游点，仲景宛西制药被评为全国工业旅游示范点、河南省中医药健康旅游示范基地。
夯实基础 优化保障体系
持续完善旅游交通网络。西峡县建成伏牛山最美云中高速，完成4条国道、3条省道、5条通景公路、4条乡村旅游公路的改造升级，打造4条骑行绿道，构建外通内畅、快旅慢游的交通体系。老界岭荣获“河南省交旅融合示范景区”称号。
不断提升公共服务设施。建成西峡全域旅游集散中心和智慧文旅数据中心，开通旅游公交专线，配套19个旅游服务驿站，新建改建旅游厕所134座。编纂出版西峡乡土特色文化丛书，推进非遗文化进景区，创新建设景区文化中心，在旅游活动中开展公共文化“嵌入式”服务。
致力优化文旅康养配套设施。依托仲景中医药文化，培育大健康旅游示范基地，仲景养生小镇医圣殿、经方塔等设施落成启用，完善中医药文旅康养产业链。持续提升太平镇东坪、鱼库、唐寺沟特色民宿村，建成溪上云山、听溪别苑、花满溪、花语宿说等精品民宿30余家，支持农家宾馆转型升级。吸纳财富庄园、红豆杉庄园、仙境一号、伏牛山仲景养生小镇、伏牛山张仲景养生院等康养度假项目落户老界岭。
丰富载体 优化宣传体系
做好宣传推介。西峡县成立豫鄂陕全媒体文旅宣传联盟，与人民网、新华网、抖音、快手等平台合作，发挥新媒体作用，组建网络宣传矩阵，开展直播营销。
办好主题节会。围绕“春赏茱萸夏避暑、秋观红叶冬滑雪”，形成李花节、紫荆花节、重阳文化节、冰雪运动节等节庆品牌，先后举办“老家河南·清凉一夏”文旅消费季、“豫见云中高速·嗨在伏牛山”快手网红文旅大会等大型特色活动。
抓好市场营销。发布奖励旅游团队及营销活动优惠政策，开展高速免费月活动，开行郑州、宝鸡、北京至西峡旅游专列，有效提升“水墨龙乡·生态西峡”全域旅游品牌、“避暑养生地·南阳老界岭”康养度假品牌和“界领华夏·美鄀西峡”文旅文创品牌的影响力。#南阳一个值得三顾的地方#（编辑：杨芳 初审：赵林蔚 终审：黄星）
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