#阿大聊天室#
阿大今天推荐的书是《纵身入山海》
作者说，“看似写的是山海，其实写的是光，是我 追寻的光。”
山教会我——所有的选择都是相连的。
海教会我——所有的命运都是起伏的。
◆这又是一本使人静心的书，穿过山和大海，游走在 作者绝美的文字当中，不仅是一场视觉盛宴，也是一 场心灵盛宴。再抬起头看窗外的世界，会发现一片祥 和，充满期待。
阿大今天推荐的书是《纵身入山海》
作者说，“看似写的是山海，其实写的是光，是我 追寻的光。”
山教会我——所有的选择都是相连的。
海教会我——所有的命运都是起伏的。
◆这又是一本使人静心的书，穿过山和大海，游走在 作者绝美的文字当中，不仅是一场视觉盛宴，也是一 场心灵盛宴。再抬起头看窗外的世界，会发现一片祥 和，充满期待。
#浙小狮的读书笔记#
库索 著
《纵身入山海》
作者说，“看似写的是山海，其实写得是光，是我 追寻的光。”
山教会我——所有的选择都是相连的。
海教会我——所有的命运都是起伏的。
◆这又是一本使人静心的书，穿过山和大海，游走在 作者绝美的文字当中，不仅是一场视觉盛宴，也是一 场心灵盛宴。再抬起头看窗外的世界，会发现一片祥 和，充满期待。
库索 著
《纵身入山海》
作者说，“看似写的是山海，其实写得是光，是我 追寻的光。”
山教会我——所有的选择都是相连的。
海教会我——所有的命运都是起伏的。
◆这又是一本使人静心的书，穿过山和大海，游走在 作者绝美的文字当中，不仅是一场视觉盛宴，也是一 场心灵盛宴。再抬起头看窗外的世界，会发现一片祥 和，充满期待。
#台风苏拉# 浅度分析-1: 山海折徊
这是关于今年第9号台风苏拉的首篇浅度分析，重点侧重分析靠近我国东南沿海过程中的强度和路径变率。之后的分析将把重点逐渐转移到影响。
当前苏拉位于吕宋岛东侧近海区域（图1，20时定位 16.3°N 123.2°E）。在过去24小时内，苏拉缓慢地沿着吕宋岛东海岸南下，而自其形成后正是出现了罕见的西南转偏南行的路径—这主要与东侧季风槽和即将成为第11号台风海葵的系统互旋，与西侧副热带高压单体的南向引导气流有关。由于过去一天过于贴近吕宋岛陆地，核心区西侧还是被地形摩擦干扰明显，因而强度也略有减弱；今日中央气象台将其降格为强台风级，目前维持于强台风上限强度。
在短期内，苏拉再度发展的条件较佳：深厚的混合层暖水能提供足够的潜热通量（图2/图3），使其核心对流进一步维持甚至扩张；而位于琉球群岛东侧的冷涡和东侧反气旋共同促进其高空极向流出（图4），也有利于苏拉进一步增强。随后苏拉跨越巴士海峡后，面临暖水层厚度下降、更接近大陆后的干燥气团卷入与陆地地形影响，台风强度和环流规模都将有所减小。预计苏拉将在明日凌晨再度发展为超强台风级，并在进入巴士海峡前后达到峰值强度。
最有可能的峰值强度（中央气象台标准）：60m/s-62m/s，超强台风级
而最有挑战的是路径分析。当前的总体趋势基本明朗—在完成先前西南-偏南行并转当前东南行后，苏拉将在东侧季风槽和其中的低值系统（即未来的11号台风海葵）的互旋效应下，未来1-2天折向偏东-东北-偏北行，完成整个逆时针转圈；随后在重新西伸的副热带高压引导下转向西北行，靠近我国东南沿海—具体而言，是广东珠江口以东海岸、福建中南部沿海和台湾屏东到花莲海岸（图5）。
但其中也包含着巨大的不确定度。按照这个路径，存在稍大的登陆台湾岛东南部的可能性；若最终如此，不仅会直接削弱台风核心区，减弱之后登陆闽粤沿海的强度；也会进一步通过地形激发的重力波/地形涡旋等效应，影响后续路径。
目前看来，影响苏拉路径的因素将主要有三个：（1）初始场和当前吕宋岛东北部地形的影响；（2）东侧季风槽与台风海葵的影响；（3）北侧西风带槽脊的频散更替。
第一点中，由于当前涡度分析并未出现明显的地形波/背风低压（图6），因而直接的地形影响有限；但由于即时分析里苏拉已较先前预期明显偏南（图7），这也会导致后续预测出现显著的初始场误差，未来1-3天的路径将较当前预测有所偏南。
第二点则涉及季风槽和其中台风海葵的发展。虽然海葵暂时强度较弱，但注意到互旋效应里强度并非主导因素而是环流规模（质量中心），海葵出身季风槽的庞大环流让它得以在和苏拉的互旋过程占据主动—这在图6的涡度分析里也可以看出（红圈苏拉，蓝圈为海葵+周边季风槽云系）。如果海葵发展偏慢、环流较小，互旋效应将较弱，此时苏拉将更主要受西伸的副热带高压影响而偏西行，更可能不登陆台湾而趋向广东沿海；反之若海葵的环流规模进一步膨胀，互旋效应将阻碍苏拉的西行分量的同时阻碍副热带高压西伸，这将导致苏拉后期路径将明显偏北，更可能登陆台湾岛或趋向福建中南部沿海。此外还有更极端的情况：互旋效应进一步增强甚至成为主导因素，届时苏拉将被明显向东“拉拽”，直接绕过台湾东海岸，甚至有被海葵吞并的可能（当然这个概率现在看上去极低）。
第三点较为简单—目前认为在西风带上游（欧亚内陆）长波槽脊的频散效应（图8黑箭头）下，东北到华北一带将维持一个冷涡与延伸的长波槽位（图8红圈）。这将阻碍副热带高压西伸，从而让苏拉穿过巴士海峡/登陆台湾东南部后明显转向偏北，更趋向福建沿海。这个因素将取决于欧亚大陆内陆西风带长波演变；若这个长波槽和预期相当或更强，后期苏拉将更倾向影响福建以至长江口以南沿海；反之路径偏西，侧重影响闽南粤东沿海和江南内陆地区。
总之苏拉未来的路径仍较为复杂，但未来一两天略为偏南的概率明显增加，不登陆或仅擦过台湾岛南端的概率也在上升，这会对闽粤沿海可能有更显著影响，需要警惕。而随后不确定度增加，但目前看，最有可能仍然是趋向粤东到闽南沿海（图8）。
在台湾登陆的区域：屏东～台东概率最大；
在闽粤登陆的区域：广东汕尾～福建莆田，后期将有所收束。
注：仅为个人分析，仅供参考与交流。若需要更详细天气和影响咨询，请联系中央气象台或各地方气象局。
这是关于今年第9号台风苏拉的首篇浅度分析，重点侧重分析靠近我国东南沿海过程中的强度和路径变率。之后的分析将把重点逐渐转移到影响。
当前苏拉位于吕宋岛东侧近海区域（图1，20时定位 16.3°N 123.2°E）。在过去24小时内，苏拉缓慢地沿着吕宋岛东海岸南下，而自其形成后正是出现了罕见的西南转偏南行的路径—这主要与东侧季风槽和即将成为第11号台风海葵的系统互旋，与西侧副热带高压单体的南向引导气流有关。由于过去一天过于贴近吕宋岛陆地，核心区西侧还是被地形摩擦干扰明显，因而强度也略有减弱；今日中央气象台将其降格为强台风级，目前维持于强台风上限强度。
在短期内，苏拉再度发展的条件较佳：深厚的混合层暖水能提供足够的潜热通量（图2/图3），使其核心对流进一步维持甚至扩张；而位于琉球群岛东侧的冷涡和东侧反气旋共同促进其高空极向流出（图4），也有利于苏拉进一步增强。随后苏拉跨越巴士海峡后，面临暖水层厚度下降、更接近大陆后的干燥气团卷入与陆地地形影响，台风强度和环流规模都将有所减小。预计苏拉将在明日凌晨再度发展为超强台风级，并在进入巴士海峡前后达到峰值强度。
最有可能的峰值强度（中央气象台标准）：60m/s-62m/s，超强台风级
而最有挑战的是路径分析。当前的总体趋势基本明朗—在完成先前西南-偏南行并转当前东南行后，苏拉将在东侧季风槽和其中的低值系统（即未来的11号台风海葵）的互旋效应下，未来1-2天折向偏东-东北-偏北行，完成整个逆时针转圈；随后在重新西伸的副热带高压引导下转向西北行，靠近我国东南沿海—具体而言，是广东珠江口以东海岸、福建中南部沿海和台湾屏东到花莲海岸（图5）。
但其中也包含着巨大的不确定度。按照这个路径，存在稍大的登陆台湾岛东南部的可能性；若最终如此，不仅会直接削弱台风核心区，减弱之后登陆闽粤沿海的强度；也会进一步通过地形激发的重力波/地形涡旋等效应，影响后续路径。
目前看来，影响苏拉路径的因素将主要有三个：（1）初始场和当前吕宋岛东北部地形的影响；（2）东侧季风槽与台风海葵的影响；（3）北侧西风带槽脊的频散更替。
第一点中，由于当前涡度分析并未出现明显的地形波/背风低压（图6），因而直接的地形影响有限；但由于即时分析里苏拉已较先前预期明显偏南（图7），这也会导致后续预测出现显著的初始场误差，未来1-3天的路径将较当前预测有所偏南。
第二点则涉及季风槽和其中台风海葵的发展。虽然海葵暂时强度较弱，但注意到互旋效应里强度并非主导因素而是环流规模（质量中心），海葵出身季风槽的庞大环流让它得以在和苏拉的互旋过程占据主动—这在图6的涡度分析里也可以看出（红圈苏拉，蓝圈为海葵+周边季风槽云系）。如果海葵发展偏慢、环流较小，互旋效应将较弱，此时苏拉将更主要受西伸的副热带高压影响而偏西行，更可能不登陆台湾而趋向广东沿海；反之若海葵的环流规模进一步膨胀，互旋效应将阻碍苏拉的西行分量的同时阻碍副热带高压西伸，这将导致苏拉后期路径将明显偏北，更可能登陆台湾岛或趋向福建中南部沿海。此外还有更极端的情况：互旋效应进一步增强甚至成为主导因素，届时苏拉将被明显向东“拉拽”，直接绕过台湾东海岸，甚至有被海葵吞并的可能（当然这个概率现在看上去极低）。
第三点较为简单—目前认为在西风带上游（欧亚内陆）长波槽脊的频散效应（图8黑箭头）下，东北到华北一带将维持一个冷涡与延伸的长波槽位（图8红圈）。这将阻碍副热带高压西伸，从而让苏拉穿过巴士海峡/登陆台湾东南部后明显转向偏北，更趋向福建沿海。这个因素将取决于欧亚大陆内陆西风带长波演变；若这个长波槽和预期相当或更强，后期苏拉将更倾向影响福建以至长江口以南沿海；反之路径偏西，侧重影响闽南粤东沿海和江南内陆地区。
总之苏拉未来的路径仍较为复杂，但未来一两天略为偏南的概率明显增加，不登陆或仅擦过台湾岛南端的概率也在上升，这会对闽粤沿海可能有更显著影响，需要警惕。而随后不确定度增加，但目前看，最有可能仍然是趋向粤东到闽南沿海（图8）。
在台湾登陆的区域：屏东～台东概率最大；
在闽粤登陆的区域：广东汕尾～福建莆田，后期将有所收束。
注：仅为个人分析，仅供参考与交流。若需要更详细天气和影响咨询，请联系中央气象台或各地方气象局。
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