#武汉天河机场#为贯彻落实民航局“民航服务质量标准建设年”主题活动要求，深入推进“四型”机场建设，践行武汉天河国际机场“方便、快捷、共情”的“楚天情”品牌服务理念，提升旅客乘机出行服务体验，武汉天河国际机场可自助办理“电子临时乘机证明”乘机出行，免除旅客身份证件遗失、损坏、忘带、过期等无法乘机的困扰。
【织密立体交通网！南宁市加快建设区域性国际综合交通枢纽中心】公路、铁路建设保持快速增长；航道及港口码头建设快速推进；民航航线运输网络不断完善……便利快捷的交通网络，是经济社会发展的“硬基础”。近年来，南宁市交通运输局以建设有国际影响力的区域性综合交通枢纽为目标，按照“通道+枢纽+产业”的思路发展和建设综合交通运输体系，重点加快完善衔接东盟国家、粤港澳大湾区、西部陆海新通道的运输通道，建设国际国内双循环重要枢纽节点城市。为推动交通枢纽建设畅通对外渠道、推动“南宁渠道”持续全面提质升级贡献交通力量。（详情：https://t.cn/A6OXkAc9）
【直击发布会⑥丨#广元“五方面”布局航空业发展 力争到2026年开通航线25条#】9月11日下午，在我市召开的“打造全国性综合交通枢纽和成渝地区北向重要门户枢纽”专场新闻发布会上，市口岸和物流发展中心主任王茂回答了记者的提问。
记者 问：请问我市在打造全国性综合交通枢纽和成渝地区北向重要门户枢纽中航空业是如何布局的？有哪些措施？取得了哪些成效？
市口岸和物流发展中心主任王茂 答：
我市航空业发展布局集中体现在以下五个方面
一、建设一个枢纽，即建设川陕甘毗邻地区航空枢纽。到2026年，力争开通航线25条，通达全国绝大部分省会城市，旅客吞吐量突破100万人次。积极推进航空电商基地和川陕甘毗邻地区航空货运集散中心建设，辐射巴中、汉中、陇南、绵阳、南充等川东北地区和川陕甘毗邻地区城市，促进客源和物流市场良性发展。以创建国家物流枢纽承载城市为契机，适时开通发展全货机航线，完善通达全国货运重要城市的航线网络。
二、建设一个口岸机场，即把广元盘龙机场建设成一个具有口岸功能的国际机场。积极推进广元盘龙机场改扩建工作，今后两年内，计划投资17亿元，延长跑道至2500米，新建候机楼2.3万平方米，增设停机位5个，力争2030年广元盘龙机场旅客吞吐能力达200万人次、2035年达260万人次、2050年达500万人次。结合熊猫家园、三国文化、蜀道文化等对日本、韩国以及东南亚国家等旅游吸引力，积极争取省级政策试点，逐步完善口岸功能，探索开通国际航线。加快大数据、人工智能和物联网在机场规划建设、运行管理、服务提升等方面的推广应用，不断改善提升机场设施的时空效能和服务水平。
三、建设一个最大的培训基地，即把广元建成全国最大的航空驾驶民营培训基地。龙昊通航集团是我市的一家重点企业，目前，该企业的飞行训练量、机队规模、合作航司及学员数量在全国通用航空企业中，均名列第一。支持龙昊通航集团建设成为一家以培养民航飞行员为主业，兼顾飞机发动机维修、航空理论培训、航材管理、航空俱乐部等其他通航产业于一体的全产业链通航产业集团，推动通航产业集约化发展。依托龙昊通航集团品牌影响力和客户群体，招引具备航空培训资质的企业，推动与国际国内一流航空院校合作，在广设立办学机构，鼓励国内外有实力的企业、高校、科研机构、飞行培训机构等在广元开展航空人才培训，把广元打造成全国最大的航空驾驶员民营培训基地。
四、建设一个重点园区，即在广元建设一个在西南地区具有重要影响力的产城融合航空产业园。加强航空重点领域产业布局，聚集一批重点企业，着力打造集数字经济、商贸服务、现代物流、飞机零部件生产制造、组装、无人机制造、机务维修、通用航空、职教康养等功能为一体的产城融合示范园区，建成“人口集中、产业集聚、功能集成”的美丽空港新城。
五、建设一个集群，即把广元建成川陕甘毗邻地区最大的通用航空机场集群。根据四川省“十四五”战略发展规划，在苍溪、剑阁、旺苍、青川、朝天各规划建设一座A类通用机场，其中苍溪、剑阁通用机场力争十四五期间开工建设；着力发展通用航空产业，建设一驱多核的航空产业纽带，与现有产业集群实现互补和对接，带动本地的就业水平和人才利用率水平，逐步形成以应急救援、森林防护、江河、高压电线巡护、观光旅游、航空驾驶员培训、通航物流为重点的通用航空机场集群。
8月数据创历史新高
目前，广元盘龙机场已开通国内主要城市航线17条。今年以来，得益于疫后民航市场复苏、城市品牌营销升级、对外经贸交流增长、旅游业快速发展等因素影响，盘龙机场完成运输航班起降3751架次、旅客吞吐量达到36.1万人次，同比分别增长50.9%、88.7%，复苏冲高势头明显。
一是8月数据创历史新高。从纵向比较看，今年8月，广元盘龙机场旅客吞吐量达到6.3万人次，比2019年同比增长17%，比去年同比增长80.9%。从横向比较看，今年8月，广元盘龙机场旅客吞吐量环比增速为10.0%，在川东北地区和川陕甘毗邻地区机场中均排名第一。
二是疫后恢复冲高趋势明显。今年1-3月，广元盘龙机场复航受国家限量政策影响，航班执行率仅分别为54.9%、55.6%、67.7%，旅客吞吐量分别为3.1万人次、2.9万次、3.7万次。4-8月，旅客吞吐量总体呈逐月走高趋势，7月攀升至5.7万人次，8月攀升至6.3万人次。（广元日报全媒体记者 管寒冰/文 任海源/图）
记者 问：请问我市在打造全国性综合交通枢纽和成渝地区北向重要门户枢纽中航空业是如何布局的？有哪些措施？取得了哪些成效？
市口岸和物流发展中心主任王茂 答：
我市航空业发展布局集中体现在以下五个方面
一、建设一个枢纽，即建设川陕甘毗邻地区航空枢纽。到2026年，力争开通航线25条，通达全国绝大部分省会城市，旅客吞吐量突破100万人次。积极推进航空电商基地和川陕甘毗邻地区航空货运集散中心建设，辐射巴中、汉中、陇南、绵阳、南充等川东北地区和川陕甘毗邻地区城市，促进客源和物流市场良性发展。以创建国家物流枢纽承载城市为契机，适时开通发展全货机航线，完善通达全国货运重要城市的航线网络。
二、建设一个口岸机场，即把广元盘龙机场建设成一个具有口岸功能的国际机场。积极推进广元盘龙机场改扩建工作，今后两年内，计划投资17亿元，延长跑道至2500米，新建候机楼2.3万平方米，增设停机位5个，力争2030年广元盘龙机场旅客吞吐能力达200万人次、2035年达260万人次、2050年达500万人次。结合熊猫家园、三国文化、蜀道文化等对日本、韩国以及东南亚国家等旅游吸引力，积极争取省级政策试点，逐步完善口岸功能，探索开通国际航线。加快大数据、人工智能和物联网在机场规划建设、运行管理、服务提升等方面的推广应用，不断改善提升机场设施的时空效能和服务水平。
三、建设一个最大的培训基地，即把广元建成全国最大的航空驾驶民营培训基地。龙昊通航集团是我市的一家重点企业，目前，该企业的飞行训练量、机队规模、合作航司及学员数量在全国通用航空企业中，均名列第一。支持龙昊通航集团建设成为一家以培养民航飞行员为主业，兼顾飞机发动机维修、航空理论培训、航材管理、航空俱乐部等其他通航产业于一体的全产业链通航产业集团，推动通航产业集约化发展。依托龙昊通航集团品牌影响力和客户群体，招引具备航空培训资质的企业，推动与国际国内一流航空院校合作，在广设立办学机构，鼓励国内外有实力的企业、高校、科研机构、飞行培训机构等在广元开展航空人才培训，把广元打造成全国最大的航空驾驶员民营培训基地。
四、建设一个重点园区，即在广元建设一个在西南地区具有重要影响力的产城融合航空产业园。加强航空重点领域产业布局，聚集一批重点企业，着力打造集数字经济、商贸服务、现代物流、飞机零部件生产制造、组装、无人机制造、机务维修、通用航空、职教康养等功能为一体的产城融合示范园区，建成“人口集中、产业集聚、功能集成”的美丽空港新城。
五、建设一个集群，即把广元建成川陕甘毗邻地区最大的通用航空机场集群。根据四川省“十四五”战略发展规划，在苍溪、剑阁、旺苍、青川、朝天各规划建设一座A类通用机场，其中苍溪、剑阁通用机场力争十四五期间开工建设；着力发展通用航空产业，建设一驱多核的航空产业纽带，与现有产业集群实现互补和对接，带动本地的就业水平和人才利用率水平，逐步形成以应急救援、森林防护、江河、高压电线巡护、观光旅游、航空驾驶员培训、通航物流为重点的通用航空机场集群。
8月数据创历史新高
目前，广元盘龙机场已开通国内主要城市航线17条。今年以来，得益于疫后民航市场复苏、城市品牌营销升级、对外经贸交流增长、旅游业快速发展等因素影响，盘龙机场完成运输航班起降3751架次、旅客吞吐量达到36.1万人次，同比分别增长50.9%、88.7%，复苏冲高势头明显。
一是8月数据创历史新高。从纵向比较看，今年8月，广元盘龙机场旅客吞吐量达到6.3万人次，比2019年同比增长17%，比去年同比增长80.9%。从横向比较看，今年8月，广元盘龙机场旅客吞吐量环比增速为10.0%，在川东北地区和川陕甘毗邻地区机场中均排名第一。
二是疫后恢复冲高趋势明显。今年1-3月，广元盘龙机场复航受国家限量政策影响，航班执行率仅分别为54.9%、55.6%、67.7%，旅客吞吐量分别为3.1万人次、2.9万次、3.7万次。4-8月，旅客吞吐量总体呈逐月走高趋势，7月攀升至5.7万人次，8月攀升至6.3万人次。（广元日报全媒体记者 管寒冰/文 任海源/图）
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